アディダス Adizero Takumi Sen 11 レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

私たちはアディゼロ タクミセン11を隅々まで徹底的にレビューし、次のような点を見出しました：

• タクミセンシリーズの長年のファンには間違いなくおすすめの一足
• 中足や前足着地のランナーがトラックでのトレーニングや短いインターバル走、スピード重視のロードセッションを行うのに最適です。
• 軽量なランナー、特にマックススタックのレーシングシューズを必要としない女性にとって、優れたスーパーシューズの選択肢です。

購入を避けるべき人

タクミセン11はソールの厚みが薄いため、マラソンランナーには最適ではないと考えています。当社のテストでは、PUMA Fast‑R Nitro Elite 3やASICS Metaspeed Edge Tokyoといったモデルの方が、より優れたクッション性と衝撃吸収性能を備えながら、さらに軽量です。

また、通気性の低さも一部のランナーにとって課題となり得ます。実験室での測定ではアッパーが熱をこもらせる傾向が見られたため、足が暑くなりやすい方にはおすすめできません。そのような場合は、非常に通気性の高いアッパーを持つNike Streakfly 2のほうが適しているでしょう。

クッション性

衝撃吸収

Lightstrike Proは優れたフォーム素材で、新配合によりAdidas Adizero Takumi Sen 11は、より厚みのあるシューズに匹敵する衝撃吸収性能を発揮します。その結果、短距離レースだけでなくハーフマラソン、さらには体重の軽いランナーであればマラソンでも十分に力を発揮できます。

当社の実験室では、ヒール部でSA値129という非常に良好な数値を記録し、フットベッドが薄くてもフロント部分のSA値95がしっかりとした保護性能を提供しています。

エネルギー返還性

今回もLightstrike Proのアップデートされた配合が際立っています。依然としてTPEE系のフォームですが、以前よりも柔らかくエネルギッシュな感触で、ヒール部のバウンス率は74.0％、フロント部では驚異的な79.5％というエリートレベルの数値を実現しています。

ヒールスタック

Adizero Takumi Sen 11が従来と同じ低スタック設計を維持していることを嬉しく思います。当社の測定では、Adizero Takumi Sen 10とまったく同じ30.6mmでした。

マックススタックのスーパーシューズが主流となる市場において、このようなモデルは依然として重要です。多くのランナーが短距離レースやトラックトレーニング向けの機動性に優れた選択肢を好むからです。

フォアフットスタック

フロント部分は、足と地面の間の厚みがわずか23.7mmと非常に薄く、低スタックの特長を一層強調しています。そのため、素直でフィードバックの豊かな乗り心地が期待でき、実際に私たちの試走でもまさにそのような体験を得ることができました！

ドロップ

ここではアディダスに称賛を送らざるを得ません。ヒール・トゥー・トウのドロップは公称の7mmに極めて近い6.9mmを実現しており、しばしば大きな誤差が見られる中、当社の実験室での検証によって、ランナーが期待通りの仕様を得られていることが確認されました。

同時に、タクミセン11はその原点を踏襲し、中程度のドロップを採用することで、速く走りつつ中足や前足への確実な着地を可能にしています。

ミッドソールの柔らかさ

TPEEベースのLightstrike Proは、足元で非常にソフトな感触を提供します。硬度計による測定では、平均的なシューズよりもわずかに柔らかく、AC値は28.9に留まりました。

では、この特性がシューズの実際の走行感覚にどのように反映されるのでしょうか？タクミセン11のスタックは比較的薄く、特に多くのスーパーシューズと比べると顕著です。この構成は非常にうまく機能しており、硬すぎる印象を避けつつも、ストライドごとにソールが底突きしてしまうのを防ぐほど十分な密度を保っています。

セカンドレイヤーのフォーム

Lightstrike Proのセカンドレイヤーも28.5 ACとほぼ同じ結果を示し、二層に分かれてはいるものの、素材としては本質的に同じフォームであることが確認されました。

わずかな数値の差は、フォーム製造時の発泡プロセスに起因する可能性が高く、ミッドソールの中央部と端部で測定すると、通常、若干の違いが生じることがあります。

ロッカー形状

アディダスは毎回、Takumi Sen 11をよりロッカー形状へと進化させています。これまでのモデルでは比較的クラシックな形状で、さほど湾曲感は感じられませんでしたが、今回は明らかに異なり、ロッカーがはっきりと認識できます。

写真を見れば分かるように、アディダスは他のスーパーシューズと同様の幾何学設計を採用しており、つま先側のスプリングが最大で約5cmまで持ち上がっています。これはTakumi Senシリーズでは新たな試みであり、必ずしもすべてのランナーに好まれるとは限りません。

プレート

クラシックなプレートよりもアディダスのEnergyRodsを好む方には嬉しいニュースです。Takumi Sen 11でも引き続き、このアディダス独自のソリューションが採用されていることを確認しました。

ただし、Adios Proシリーズとは異なり、これらのロッドはカーボンファイバーではなくガラス繊維で作られている点に留意が必要です。その結果、足元の剛性感は明らかに低く、硬すぎないフィーリングとなっています。これは好みによって良し悪しの評価が分かれるでしょう。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

2013年の初登場以来、このシューズは常にパフォーマンス重視のフィーリングで知られてきました。それはつまり、レースカーのようにゆとりがほとんどなく、タイトなフィット感しか得られないことを意味しています。

第11版もそのDNAをしっかりと受け継いでおり、それを証明するために当社では本モデルのゲル型を作成し、これまでにテストした数百種類のモデルと比較しました。その結果、甲幅は93.4mmと非常に狭く、明確な細身の特性が浮き彫りになりました。

つま先部分の幅

同様のデザイン傾向はトゥボックスにも見られ、ここでの横幅は71.4mmでした。極端に窮屈というわけではありませんし、ハーフマラソン程度なら十分対応可能ですが、平均的なシューズと比べると明らかに余裕は少なめです。

トゥボックスの高さ

Takumi Sen 11の高さについては問題ありませんでした。計測値は27.3mmでした。

ただし留意すべき点があります。LIGHTLOCKアッパーは伸縮性が全くなく、完全にパフォーマンス重視の設計となっているため、同寸法のほかのシューズに比べて締め付け感が強くなります。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

アディダスは優れたアウトソールを一貫して提供しており、Adizero Takumi Sen 11が当社のテストで0.70を記録し、多くのシューズを上回ったことは驚くにあたりません。

LIGHTTRAXION（GCPU）とコンチネンタルラバーの組み合わせは非常に効果的で、ドライ／ウェット問わず、ロードでもトラックでもトップレベルのグリップ力を発揮します。さらに、当社のテスト結果から判断すると、軽度で乾いたXCコースさえも十分こなせる性能を持っていると考えられます。

アウトソールデザイン

タクミセン11のアウトソールは、まるでコピー＆ペーストしたかのように、アディオス プロ4からそのまま引き継がれています。その点については、アディダスをまったく非難できません。

ヒールからフォアフットにかけて広く展開するLIGHTTRAXIONと、つま先直下に配置された小型のコンチネンタルラバーポッドの組み合わせが見られました。このレイアウトは蹴り出し時のグリップを強化し、アウトソールデザインを美しく仕上げています。

柔軟性 / 剛性

カーボンファイバーではなくガラス繊維を採用することで、タクミセン11は過度な剛性感を避けられています。多くのランナーは、特に日常のトレーニングにおいて、この選択がもたらす汎用性の高さを評価するでしょう。ただし、アディオス プロシリーズの高い剛性感を好む方にとっては、レースデーにはやや物足りなく感じるかもしれません。

重量

タクミセン11のもうひとつの大きな特徴はその軽量さで、当社の計測ではわずか6.5オンス、つまり184gでした。これは非常に優れた数値ですが、最近はアディダスのアディゼロ アディオス プロ エボ2のようなハイパーシューズも試験しており、相対的に見るとやや印象が薄れる結果となっています。

第12版では、マラソン向けスーパーシューズよりも明確に軽量であることを保つため、アディダスはさらなる軽量化を図る必要があるかもしれません。

通気性

アディダスは、アディオス プロ4で初めて採用されたLIGHTLOCKの織りメッシュという大胆な試みを行いましたが、すべてのランナーに合うわけではありません。最大の欠点は通気性の低さです。

当社の実験室では、通気性の評価は5段階中2とされました。ほとんどのレースが涼しいあるいは穏やかな気候下で行われるため、これ自体が大きな問題になるとは限りませんが、足が熱くなりやすいランナーには気になる点となるでしょう。

そもそも最初の見た目からして、この素材は通気性に優れているようには見えませんでした。目に見える通気孔は一切なく、隙間も非常に細かいため、当社の顕微鏡下でもほとんど確認できないほどで、まるでゴアテックスのような印象を与えます。

こうした緻密な構造こそが通気性の結果を如実に示しており、換気よりも構造や耐久性に重点を置いている姿勢を裏付けています。

とはいえ、アディダスが新たなアイデアに挑戦しているのは興味深いですし、このアッパーは多くのランナーにとって十分に機能します。ただ、通気性を最優先に考えるなら、これはおそらく適したシューズではないと考えておいたほうがよいでしょう。

安定性

横方向安定性テスト

タクミセン11は安定型のシューズではなく、本来そういった設計でもありません。

その魅力の大きな部分は、コンパクトなミッドソールが生み出す素朴で楽しい走行感にあります。そのため、サイドウォールを高くしたり、幅広のソールを採用したりすれば、本モデルの個性に反してしまうでしょう。

ねじり剛性

ガラス繊維製のEnergyRodは、フルカーボンファイバー仕様ほどの剛性はもたらしません。これが、タクミセン11がトレーニングパートナーとして非常に使いやすい理由のひとつです。実際、ねじれ剛性試験ではわずか9.9Nmしか測定されませんでした。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは、まさにタクミセンらしい仕様です。構造はほぼなく、柔軟性は極めて高く、存在感もほとんど感じられないため、当該評価では5段階中1としました。当然、安定性も皆無です。

ミッドソール幅 - つま先部

フォアフットは機敏で俊敏な乗り心地を提供しており、その幅はわずか112.5mmと、当社の平均を下回っています。この数値は、本シューズが安定感を重視していないことを改めて示しています。

ミッドソール幅 - ヒール部

かかとの高さはわずか72.6mmで、トラックスパイクに非常に近い感触でした。極端に感じるかもしれませんが、5kmや10kmのレースで最高のパフォーマンスを発揮することを目的としたシューズとしては、多くのランナーにとって賢明なバランスと言えるでしょう。ただし、ヒールストライクは明らかにおすすめできませんのでご注意ください。

耐久性

つま先部分の耐久性

LIGHTLOCKアッパーは通気性こそあまり高くありませんが、高い耐久性という明確なメリットを備えています。この項目で4/5の評価を得るのは軽量ランニングシューズとしては珍しく、タクミセン11はまさにそれを実現しました。

かかと部分のクッション耐久性

ここでもう一つ嬉しいニュース。かかと部分のクッション性も非常に優れており、こちらも4/5の評価を得ました。

アウトソールの耐久性

LIGHTTRAXIONアウトソールはアッパーほどの性能には及びませんでしたが、ドレメルテスト後の摩耗量がわずか1.1mmと、それでも十分な結果を残しています。それに、多くのスーパーシューズはこの点でさらに劣るのですから。

アウトソールの厚さ

TS11では、アディダスが耐久性よりも軽量化を明確に優先し、アウトソールの厚みをわずか1.1mmに抑えています。正直なところ、スピードが何よりも重視されるこのシューズにおいては、その選択は理にかなっていると言えるでしょう。

その他

インソールの厚さ

インソールはシューズの性格に完全に即しており、非常に薄い仕様となっています。測定した厚さはわずか2.2mmです。

取り外し可能なインソール

インソールは完全に取り外し可能で、これはスーパーシューズでは必ずしもそうではありません。ただし、かかと部分が非常に狭く、厚みも薄いため、適切な交換用インソールを見つけるのは難しいかもしれません。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

私たちはTPEEをとても気に入っています。しばしばPEBAに比べて注目されにくい素材ですが、多くの点で優れた特性を発揮し、その一つが低温への耐性です。室温から氷点下までの環境変化でも、柔らかさの変化はわずか5％にとどまり、これは非常に印象的です。

反射素材

タクミセン 11には反射素材が一切搭載されていません。次回は期待したいところです。

タンパッド

アディダスはレーシングシステムについても無難な選択をしており、同社の他のスーパーシューズや定番のEVO SLと同じ構成を採用しています。なお、タクミセンは依然としてギザギザのシューレースを採用しておらず、一部のランナー……例えば私たちのように——それを物足りなく感じる方もいるかもしれません。

一方、シュータンの設計はより興味深いものです。全体としては極めて薄い仕様ですが、特定の箇所にだけ厚みのあるフォームパッドを配しており、その厚さは最大で5.5mmに達します。これは社内テストに基づくものと考えられ、このモデルにおいて特に圧力が集中しやすい部位を狙った工夫といえます。

舌部: ガセットタイプ

最新のアディオス プロと同様に、タクミセン 11もサイド部分に直接ステッチで縫い付けられたシュータンを採用しています。そう、あの外側からもはっきりと見える特徴的なステッチのことです。

かかとタブ

タクミセン 11では、アディゼロシリーズでおなじみのフラップタイプのヒールタブを引き続き採用していますが、そこにアディダスらしいこだわりのビジュアルアクセントが加えられています。画像のとおり、ヒール部分には「勝利」や「成功」を表す漢字が施されており、日本発祥のモデルならではのさりげない遊び心を感じさせます。

価格

タクミセン 11の大きな強みの一つはその価格です。多くのスーパーシューズよりも手頃な価格ながら、本格的なスーパーフォームや優れたアウトソールを備え、スピードトレーニングや短距離レースでの高いパフォーマンスを発揮するため、競技用シューズの中でも抜群のコストパフォーマンスを誇ります。