ナイキ・ゼガマ2 レビュー

購入を検討すべき人

私たちは、ナイキのロードシューズに搭載されるZoomXのふわっとした履き心地を好むランナーで、同時にトレイル専用モデルを探している方に、ゼガマ 2は非常に優れた選択肢だと考えています。そのため、以下のような方におすすめです：

• お気に入りのロードシューズと同様の快適さを求める、クッション性に優れたプレミアムなトレイル体験を楽しみたいランナー。
• 軽〜中程度のトレイルを難なくこなし、優れた耐久性とグリップ力を備えた、信頼できる万能型のトレイルシューズを必要としている方。
• アウトドアでのランニングにおいて快適さとサポートを重視し、多少高価でも構わないというカジュアルなトレイルランナー。

購入を避けるべき人

ゼガマ 2には数々のアップデートが施されていますが、その重量は依然としてネックです。より軽量なトレイルシューズをお探しの方には、ホカ スピードゴート 5やソーケニー ペレグリン 14といった代替モデルを検討されることをおすすめします。

ZoomXフォームを採用しているにもかかわらず、山岳レースでの競技向きとしてはやや物足りないと判断しました。幸い、ナイキのUltraflyは、生のスピードとカーボンプレートを備え、トレイルレース向けに一段上の性能を発揮する逸品です。また、ナイキ以外の選択肢としては、より軽量で機動性に優れるホカ Tecton X 2も有力な候補です。

クッション性

衝撃吸収

EVAと比べてPebaxを使用する最大の利点のひとつは、同じ量の素材でもより高い衝撃吸収性能を実現できることです。そのため、ゼガマ 2は極端な厚底設計ではなくても、当社のラボテストでは驚異的なSA値130を記録しました。

エネルギー返還性

ゼガマ 2にZoomXフォームがさらに充実したのは大変喜ばしいことです。これによりエネルギー回復率が向上しています。

当社のラボ試験では、ハイエンドのフォーム量が限られているためヒール部のエネルギー回復率は60.2％でしたが、フロント部分では68.9％と非常に高い数値を示しました。

ヒールスタック

ゼガマ 2のヒールスタックハイトは30.3mmで、メーカー公表値よりもわずかに低い結果となりました。この印象は、シューズのサイドウォールが目立つため見た目以上に厚みがあるように感じられること、また近年のニューバランス FuelCell Rebel v4などにも見られるデザイン傾向である、ヒール部に比べてミッドフットがやや高く設定されている点にも起因しています。

このシューズにさらなるクッションが必要か？それはランナーによって異なりますが、多くのトレイル愛好家にとっては30mm強で十分でしょう。特にZoomXフォームの脚への負担軽減効果を考えればなおさらです。一方、圧倒的な厚底感を求める方には、マキシマリスト仕様のニューバランス Fresh Foam X More Trail v3（38.6mm）をおすすめします。

フォアフットスタック

当社のデジタルノギスによる測定では、ゼガマ 2のフロント部分の厚みは26.3mmでした。

この数値は私たちにとって「マキシマリスト」と呼べる範疇ではありませんが、それでも多くの他社製トレイルシューズに比べて明らかにクッション性が高いことは認めざるを得ません。そのため、フロントストライカーにもミッドフットストライカーにも適した一足と言えるでしょう。

ドロップ

ナイキはゼガマ 2のオフセットを4.0mmと公称しており、当社の測定でもまさにその通りでした。ブランド側のスペックと当社の測定結果が一致するのは非常に珍しく、今回の正確さには敬意を表したいと思います。

4mmのドロップは一見低めに思われがちですが、実は多くのトレイルシューズにとって最適な数値です。低いドロップは下り坂でのコントロール性を高め、安定感も増すため、起伏のある地形にこそ理想的なのです。

ミッドソールの柔らかさ

いよいよゼガマ 2の真骨頂、このモデル誕生の理由であるZoomXフォームに到達しました。名称から“ZoomX”の文字は消えましたが、今作ではこれまで以上に卓越した弾力性を誇るPebaxベースの高反発フォームが惜しみなく使用されています。

Asker C硬度計による測定では、30.5ACと柔らかめの範囲に位置することが確認されました。これは快適な乗り心地を意味しますが、ただし留意すべき小さな注意点もあります…

セカンドレイヤーのフォーム

前作と同様に、Zegama 2は二層構造のミッドソールを採用しており、メインとなるZoomX超軽量フォームの上に薄いEVAキャリアフォーム（SR‑02）が重ねられています。SR‑02の主な役割は、より繊細なZoomXを地面からのダメージから守り、耐久性を高めることです。

ナイキはSR‑02（30.5 AC）を改良し、ZoomXとほぼ同じ柔らかさに調整することで、エネルギー反発こそやや抑えられますが、同様にふわっとした履き心地を実現しています。幸いにも、他の一部のシューズに見られるような硬質すぎるキャリアフォームとは大きく異なります。

ロッカー形状

アップデートされたロッカー形状により、走行時のフィーリングが大幅に向上し、よりダイナミックになりました。さらにソフトなZoomXベースのミッドソールと相まって、中足部から前足部への推進力を効率よく引き出すトランジションが最適化されており、重量が10オンスを大きく超えるモデルにおいては非常に重要なポイントとなっています。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

私たちは非常に満足しています。ペガサス41と同様に、近年ナイキはシューズのつま先部分を広めに設計する傾向にあり、従来のタイトなつま先デザインからのうれしい変化です。Zegama 2も例外ではありません。

私たちはシューズ内部のゲルモールドを作成しましたが、最も幅広い部分は97.5mmで、多くのトレイルシューズよりもわずかに広いことがわかりました。

つま先部分の幅

親指部分での二度目の測定でも、つま先部分のゆとりある広さが76.4mmであることを確認しました。ここでもZegama 2は一般的なトレイルシューズを上回っています。

トゥボックスの高さ

高さに関しては、Zegamaは27.4mmとまずまずのボリュームを備えていますが、素材に柔軟性がないため、見たままの仕上がりだとご注意ください。

指を上に上げても、スペースはほとんど広がりません。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

アウトソールに戻ると、ナイキはイタリアのビブラム社と提携し、深さ4.0mmのラグを備えたMegagripアウトソールをZegama 2に採用していることがわかりました。

この設計はかなり標準的で、特定のコンディションに特化することなく、さまざまな路面状況で良好なパフォーマンスを発揮します。

私たちのテストでは、ウェット／ドライいずれの状況でも優れたトラクションを示し、初代モデルからの大きな進歩といえます。スペインのゼガマ——頻繁な降雨と典型的な泥濘路で知られるトレイルランニングの聖地——にちなんで名付けられたシューズだけに、この改善は特に重要です。

アウトソールデザイン

Zegama 2のアウトソールは三色配色で、ビブラムラバーが部分的に配置され、露出したフォーム部分も広く設けられています。前足部のラグはハート型をしており、間隔も適度に開いているため、曲線状のフレックスグルーブがラバーを分割することで柔軟性を高めています。中足部には大きなフォームウィンドウがあり、角度をつけたカットアウトによって剛性感を抑えつつ軽量化を図っています。

かかと付近では、進行方向とは逆向きに矢羽根状のラグが配置され、下り坂でのブレーキングをサポートします。また、かかとの中心直下には小さな切り欠きがあり、こちらもラバーカバレッジはかなり低くなっています。

柔軟性 / 剛性

Zegama 2は高いねじり剛性を備えているものの、私たちの30度屈曲テストでは長手方向に驚くべき柔軟性を示し、わずか11.3Nの力で屈曲させることができました。この柔軟性は快適性を大きく向上させるため、充実したクッション性とともにハイキング用途にも十分適しています。

重量

ナイキ Zegama 2は決してスピード重視のモデルではなく、軽量なトレイルランニングシューズとしてもやや物足りません。重量は10.7oz（約302g）と他社製品に比べてかなり重く、短時間のランには不向きで、むしろゆったりとしたランやロングランにこそ向いています。

実際、次期モデルではアッパーのデザインをもっとスリム化する必要があると考えています。現在の設計は過剰な素材使いによる複雑さが目立ち、簡素化すれば重量を10オンス未満に抑えることも可能です。

ただし、反応性の高いZoomXフォームのおかげで、時折のスピード走行や瞬発的な加速にもある程度対応できる点は注目すべき特徴です。詳しくは後ほど説明します。

通気性

数十個もの通気孔を備えるZegama 2は、研究室での第一印象では非常に通気性が優れているように見えました。しかし、見た目と実際の性能にはしばしば差異が生じるため、当研究所ではランニングシューズを徹底的にテストしています。

独自に開発した3Dフットモデルに接続した煙発生装置を使い、つま先部分の空気の流れをシミュレーションしたところ、Zegama 2は期待通りの結果を示しました。通気性評価は5段階中4とし、夏のトレイルランニングはもちろん、比較的涼しい季節にも適しています。

ライトを使った観察では、ナイキがZegama 2のアッパーをつま先と中足部にかけて薄手の素材で設計し、通気性を高めていることがわかりました。これにより耐久性に若干の懸念が生じる可能性がありますが、詳細は後ほど取り上げます。

まずはエンジニアードメッシュのアッパーを顕微鏡下で観察し、その構造をじっくりと確認する必要があります。

そこで私たちは、多数の通気孔を備えた頑丈なメッシュと、耐久性と快適性を高めるための裏打ち素材の組み合わせを確認しました。この素材はしっかりとした構造をしており、十分な耐久性を発揮すると期待できます。

最後に手でアッパーを触ってみると、中足部と踵部分は快適さを追求した厚みのあるパディングが施されており、メッシュ自体は伸縮性がほとんどありません。これは非常に良いアッパーだと思います！

安定性

横方向安定性テスト

Zegama 2は、ふわっとしたクッション性と比較的高いスタックハイトを持つため、安定性を特に求めている方にはやや不向きです。ニュートラルタイプのランナーに最適だと考えられます。

とはいえ、完全に安定性がないわけではありません。側面の立ち上がりや横方向の補強、支えるキャリアフォーム、そして効果的なロッカー設計により、簡単から中程度のトレイルであれば十分な安定性を提供してくれます。

ねじり剛性

ナイキが安定性の向上に力を入れていることを示す特徴の一つが、シューズのねじり剛性です。研究室内での手動テストでは、5段階中4という高い評価を得ました。これは、スタックハイトが30mm強でプレートもないシューズとしては非常に高い数値です。

ヒールカウンターの硬さ

一方で、ヒールカウンターの柔軟性は2/5とやや高く、非常に快適ではありますが、ヒールストライク主体のランナーにとっては最適なサポートとは言えないかもしれません。4mmのドロップと相まって、かかとから着地する方にはやや不向きと言えるでしょう。

もしあなたがそういったタイプなら、ブルックス カルデラ7のようなシューズの方が適しているかもしれません。

ミッドソール幅 - つま先部

一見巨大で迫力のある外観のZegama 2ですが、実は横幅は平均的です。前足部の最大幅は114.9mmで、トレイルシューズの平均値にほぼ一致しています。

なぜ多くの類似シューズのようにさらにワイドな設計を選ばなかったのか？それは重量の問題に尽きます。Zegama 2はすでにかなり重く、さらに幅を広げれば過剰な重量増加につながる恐れがあるためです。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部の幅は94.4 mmです。ふかふかのフォームと柔らかなヒールカウンターを備え、この設計は必要不可欠な安定性を十分に提供しています！

耐久性

つま先部分の耐久性

トゥボックスはそのプレミアムな価格をまさに正当化する仕様で、抜群の快適さと通気性を実現しています。さらに、耐久性も私たちの予想を上回ることがわかりました。

ナイキは頑丈なアッパーに薄いTPU保護層を組み合わせることで、Zegama 2が当社の厳密なテストにおいて見事な4/5の評価を得られるようにしました。

かかと部分のクッション耐久性

しかも、評価はさらに好転します。トゥボックスの試験でしっかりとした結果を得た後、ドレメルでヒールパッドを検査したところ、満点の5点を獲得しました。素晴らしいです！

アウトソールの評価はまだ残っていますが、Vibram製であることから、Zegama 2が当社のあらゆる耐久性試験で優れた成績を収める可能性は非常に高いでしょう——本研究所では極めて稀な快挙です。

アウトソールの硬さ

いよいよ3つ目のドレメル試験です。アウトソールは、特に濡れた状況下でのグリップ不足が目立っていた前作Zegamaから、最も大きな進化を遂げた部分といえるでしょう。

私たちが確認したのは、硬度85.5 HCという絶妙なバランスのコンパウンドで、名高いVibram Megagripにまさに期待していた通りの性能でした。

アウトソールの耐久性

Vibram Megagripは、グリップ力において市場屈指のアウトソールコンパウンドであることは誰もが認めるところです——その名の所以でもあります——しかし、耐久性の面ではどうでしょうか？今回もドレメルを使って試験を行いました。

厳しいテストを終えた結果、わずか0.8 mmのへこみしか認められず、これはZegama 2の摩耗・劣化に関する懸念を払拭する、非常に心強い結果でした。この結果には大変満足しています！

アウトソールの厚さ

また、Vibramラバーの厚みについても調べました（ラグについては後ほど確認しますが）、平均2.0 mmという数値が得られました。これは多用途のトレイルシューズとしてはごく一般的な仕様です。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは、他のナイキ製シューズに比べてやや薄く、わずか3.9 mmでした。

これは好印象です。特に、同じスタックハイトでもZoomXフォームの比率が増し、EVAインソールの割合が減るということは、私たちにとって確実なプラスと言えます。

取り外し可能なインソール

ナイキは、他社製インソールを使用したいユーザーにも配慮した設計を採用している点が嬉しいですね。テストの結果、純正フットベッドは問題なく容易に取り外せることが確認されました。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

Zegama 2はオールシーズン対応のトレイルシューズであり、多くのトレイルランナーが一年中履きたいと考えていることでしょう。驚いたことに、20分間凍結した後でも、ミッドソールの硬さはわずか9.5%増にとどまりました。この性能はまさに特筆すべきものです！

反射素材

適切なトレイルランニングシューズには安全確保のための反射素材が備わっているべきですが、Zegama 2にはそれが搭載されています。ただし、その仕様はかなり簡素で、小さなドットが2つあるだけです。

タンパッド

このシューズのタンはとても気に入りました。長時間の着用でも快適さを保てるよう、十分なクッション性（単層のフォームで6.0 mm）を備えつつ、軽量でシューズ全体の嵩張りを抑えた絶妙なバランスです。

一方で、ラッキングシステムは打ち抜き式のアイレットが少数のみで、私たちの観点からはぴったりのフィット感を得るのがやや難しいかもしれません。また、シューレース自体はまずまずの品質ですが、180ドルという価格に比べると決してプレミアムとは言えません。

舌部: ガセットタイプ

ガセット付きタンは、すべてのトレイルシューズに望ましい仕様ですが、残念ながらNB Fresh Foam X Hierro v8など一部のモデルにはこれが備わっておらず、少し寂しい印象です。しかしZegama 2には完全なガセットタンが採用されており、デブリがトゥボックス内に侵入するのを効果的に防ぐため、非常に優れた装備となっています。

かかとタブ

Zegama 2には、先代モデルから引き継がれた便利なフィンガーループ付きヒールタブが再び採用されています。これは私たちが高く評価しており、今後のバージョンでもぜひ継続してほしい機能です。