アディダス LAトレーナー レビュー

購入を検討すべき人

アディダスのオリジナルズコレクションの一環であるLAトレーナーは、次のような方に最も適していると考えています：

• 80年代そのままのレトロでスポーティな雰囲気を求める方
• スリムでぴったりとしたフィット感のスニーカーを好む方、または足幅が細い方＆nbsp;
• 長く履き続けられる手頃な価格のスニーカーをお探しの方

購入を避けるべき人

LAトレーナーの容赦なく狭いフィットは、幅広の足や、一部の中幅タイプの足にもあまり合いません。よりゆったりとしたアディダスのシルエット、たとえばスーパースターかキャンパス00sに目を向けるのがおすすめです。

LAトレーナーから目をそらしたほうがよいもうひとつの理由は、通気性の乏しさです。代わりに、当店が厳選した通気性に優れたスニーカーをご覧ください。

クッション性

ヒールスタック

厚みのあるラバーアウトソールとマルチカラーのプラグ（後ほど詳しく説明します）により、アディダス LAトレーナー全体のスタックハイトは数ミリほど高くなっています。

かかとのパフォーム厚を測定したところ、平均よりやや高い31.4mmという数値が出ました。少しでもヒールアップ効果を求めているなら、まさにこれです！

フォアフットスタック

フットベッド部分のスタックも、平均よりやや高い20.2mmでした。

しかし、だからといってLAトレーナーがよりクッション性に富んでいるわけではありません。その厚みの約3分の1は、靴底を構成するラグドラバーアウトソールによるものです。

ドロップ

両者の厚みを比較すると、アディダス LAトレーナーのドロップは通常の11.2mmであることがわかりました。

この高低差は、ライフスタイルスニーカーではごく一般的です。かかとがつま先より最低でも10mmほど高く設定されることで、足裏をしっかり支える安定感が得られ、アキレス腱やふくらはぎへの余計な負担を軽減できます。

多くの人にとって、これは一日中快適に履き続けられる最適な仕様といえます。

ミッドソールの柔らかさ

ただし、平均より厚めのパフォームに惑わされないでください。アディダス LAトレーナーは決して“クッション重視”のスニーカーではありません。

走行時の硬さを決定づけているのはラバーアウトソールだけではなく、ミッドソールのフォームも同様です。硬度計（ショアAスケール）で測定したところ、44.8HAというかなり高い数値が出ました。これは一般的なスニーカー用フォームよりも実に50％も硬いことになります！

参考までに言えば、ニューバランス 574（44.0HA）やバンズ Knu Skool（46.4HA）といったモデルに近い感触です。

セカンドレイヤーのフォーム

ミッドソールに配置された三つのカラフルなプラグは、アディダス LA Trainer でまず目を引く部分でしょう。

Did you know that these plugs were removable and helped to regular cushioning softness in the original design? Find out more about that in the section below.

このシューズの現代版では、これらのプラグは見た目のためだけのもので、取り外しや調整はできません。しかし非常に硬く、当社のショアA硬度計では92.0 HAに達します。ただし、素材がプラスチックであることを考えれば、これは驚くことではありません。

私たちの調査では、これらはLA Trainerのヒール部分にわずかながらの剛性と安定性を加える役割を果たしているにすぎないことがわかりました。

プラグの裏話

1984年に発売されたLA Trainerは、アディダス初のバリオ・ショックアブソープション・システムを備えたモデルであり、いわゆる取り外し可能なトリコロールのヒールペグ（またはプラグ）として知られています。

白・赤・青（カラーリングによっては白・青・黒）という異なる色で表現されるこれらのペグは、クッション性のレベルが異なり、ユーザーの体重やランニングスタイル、走る路面の種類などに応じてカスタマイズできます。

バリオ・ショックアブソープション・システムは、アディダスによる技術的な試みでした。その成功は大きく、ケグラーやコロンビア、グランドスラムといった他のスリーストライプスのモデルにも採用されました。

しかし、シューズ技術の世界は常に進化しており、バリオ・システムは年月を経るうちに次第に時代遅れとなりました。それでもなお、その話題性への記憶は今日、LA Trainerのリメイクを通じて生き続けています。 

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

通常のUSサイズ9でLA Trainerを履いてみると、幅広の足にはフィットが難しいことがすぐにわかりました。しかし、平均的な足のサイズの方でも、かなりぴったりとした履き心地を覚悟しておく必要があります。

ノギスによる測定結果もこれを裏付け、前足部の最も広い部分でわずか91.6mmしかありませんでした。これは平均より約7.5mm狭く、通常の靴幅の差が5mm程度にとどまる点からすると非常に厳しい数値です。しかも、当ラボで計測したスニーカーの中では断トツに狭いものです！

さらに、LA Trainerにはワイド幅が用意されていないため、問題は一層深刻になります。

つま先部分の幅

シューズのフィットはつま先部分でも細めです。このアディダスシューズの母趾部では、またしても平均より狭い72.5mmという測定結果が出ました！

柔軟性 / 剛性

LA Trainerでは足を曲げるのに少し余分な力が必要だと感じました。動きを妨げているのは、厚手のゴム製アウトソールのせいに違いありません。

このアディダスシューズを90度に曲げるのに必要な力を測定したところ、フォースゲージは29.9Nを示しました。これは平均的なスニーカーに比べて約20％多い数値です。

また、LA Trainerはフラットでロッカー加工のないソール形状をしており、足の重心移動がやや単調で、特筆すべき点はありません。

重量

頑丈な作りからすれば、重量が多少増えるのも当然と思われますが……そうとも言い切れません！

アディダス LA Trainer の重量は12.0oz（339g）とほどよく抑えられており、平均より実に2oz（57g）も軽いのです！

これほど補強されたシューズでありながら、ここまで軽量なことに私たちは正直驚いています！

通気性

ロサンゼルスで開催された夏季オリンピックを記念しているにもかかわらず、LAトレーナーは夏にぴったりのスニーカーとはほど遠いモデルです！

シューズの緻密に編み込まれた合成素材アッパーとスウェードのオーバーレイは、気温の高い季節には足元をかなり蒸れやすくしてしまいます。

マイクロスコープでつま先部分を観察したところ、なぜこの素材が煙を排出できなかったのかが一目瞭然でした。

その編み目の密閉度の高さをご覧ください！

他の通気経路も探してみましたが、見つかりませんでした。

タンと甲革の隙間を除けば、LAトレーナーのアッパーにはパンチングやベンチレーションホールは一切ありません。

そのため、通気性の評価は5段階中2と低めとなりました。このアディダスのシューズは、春や秋の穏やかな気候に最も適しています。

安定性

横方向安定性テスト

アディダス LAトレーナーには特別な安定性を高める構造要素は搭載されていませんが、全体的な作りの剛性感により、十分な安定感を得ることができます。

横方向の安定性テストからもわかるように、足や足首が過度に内側へ倒れ込むことはありません。安定したヒール部が着用テストの間じゅう、しっかりと接地した状態を保ってくれました。

ねじり剛性

トレーナーの硬さの程度をお伝えするために、手作業での試験ではほとんどねじることができませんでした！

1～5段階でねじり剛性を評価した結果、ほぼ最高評価となる5段階中4を与えました！

アーチサポートを備えた専用の安定性シューズではありませんが、中程度の過回内気味の方には、このアディダスのスニーカーでも十分な固有の安定性が得られると考えています。

ヒールカウンターの硬さ

硬質なヒールカウンターは、アディダス LAトレーナーにとってもうひとつの安定性の源です。しっかりとした固定力で踵を確実に保持し、靴の中で踵がずれたり滑ったりするのを防ぎます。

手作業によるテストでは、1～5段階の硬さ尺度で、シューズのヒールカウンターは4という高い評価を得ました。

ミッドソール幅 - つま先部

アディダス LAトレーナーの中底は決して幅広ではありませんが、そのスリムな形状が全体の安定性を損なっているように感じられることは一度もありませんでした。

前足部の最も広い部分を測定すると、102.7mmでした。これは平均より約6mm狭い数値です。

ミッドソール幅 - ヒール部

中底の形状の違いを感じなかったのは、ヒール幅が平均並みだったためだと考えられます。

最も広い部分をノギスで測定したところ、標準的な81.3mmという数値が出ました。

耐久性

レザー/スエードの品質

正直なところ、100ドルのスニーカーに本物のスウェードが使われているとは予想していませんでした。しかし、火炎テストの結果は私たちの予想を覆しました！

LAトレーナーの背面にある大きなスウェードパネルにブタンバーナーを当ててみたところ、まったく溶けたり燃えたりしないことに驚きました。さらに目打ちで傷を付けてみると、その挙動は本物のスウェードとよく似ていることがわかりました。

「アヒルのように鳴くなら……」

一方で、LAトレーナー側面の三本ラインは明らかに合成素材でできています。火を当てるとグニャグニャと変形し、溶ける様子が見て取れます。これこそが合成素材の証拠です。

つま先部分の耐久性

通気性に優れているわけではありませんが、厚みがあり緻密に編まれた特殊な生地は、ほかの利点も備えています。

まず第一に、耐摩耗性の面では一般的なメッシュ素材を凌駕します！

シューズのつま先部分は、当社の12秒間のドレメルテストにも耐えました。このテストでは、砂紙を5,000rpmの高速回転と3.2Nの一定圧力で当てています。

ドレメルによる研磨で、LAトレーナーの最表層が削られたものの、生地全体を貫通することはありませんでした。メッシュスニーカー（例えば上のニューバランス 530）に見られるような透けた穴が開くのとは異なり、ダメージは極めて軽微でした。

この結果、アディダス LAトレーナーのつま先部分の耐久性は5段階中4という高い評価を得ました。

かかと部分のクッション耐久性

ほとんどのカジュアルスニーカーとは異なり、アディダスのLA トレーナーはヒールカウンターの内側に合成皮革を採用しています。これにより、シューズ内部の耐久性が一段と向上しています。

4秒間のドレメルテストでも、この素材にはほとんど傷がつかなかったことがわかります。

他のスニーカーではメッシュ部分が大きく損傷しているのに対し、LA トレーナーはまるでサンドペーパーで擦られた形跡すらありません。

まさにこのように、このアディダスのスニーカーはヒールライニングの耐久性において最高評価——5点満点！——を獲得しました。

アウトソールの硬さ

どうやらアディダスは、わずか100ドルで“壊れない”スニーカーを提供してくれるようです！アウトソールが非常に頑丈なため、これはハイキング用に設計されたのではないかと思わせます。

さらに、そのゴムの硬さからもその可能性がいっそう強まります。硬度90.5 HAという数値は、当社ラボでこれまで計測した中で、断トツの硬さを誇るアウトソールです！

アウトソールの耐久性

そのゴムがドレメルに対してどれほど耐えられるのか、楽しみですね？では回転数を1万回転／分に上げて、22秒間かけてみたらどうなるでしょうか？さっそく試してみましょう！

依然として抜群の強さです！

トレッドゲージの測定結果では、ドレメルによる削り取り量はわずか0.6mmにとどまりました。これは業界平均を大きく下回る値です。

アディダス LA トレーナーは、本格的なアクションにも十分対応できる仕上がりと言えるでしょう。

アウトソールの厚さ

超硬くて耐久性抜群のゴムだけでは物足りないのか、アディダスはさらにアウトソールの厚みを7.5mmに設定しました……それも悪くはありません。追加の2mmの保護層が誰かに害を与えるはずもありません。

これらの驚異的なデータを見れば、アディダス LA トレーナーには、皆さんのクローゼットにある普段使いの靴の大半を凌ぐ長寿命のポテンシャルがあると確信できます。たとえ時折トレイルを走るような使い方をしても、なお然りです。

その他

インソールの厚さ

LA トレーナーのクッション性を高めているのは、パッド入りインソールです。履き心地に大きなふわっと感をプラスするわけではないものの、全体的にしっかりとした履き心地にさらなる快適さを添える、とても好ましい仕様といえます。

取り外し可能なインソール

LA トレーナーの標準インソールは必要に応じて取り外すことができますが、すべてのオーダーメイドインソールが、このシューズの極めてスリムなプロファイルに完全に適合するわけではありません。

反射素材

シューズのアッパー部には、反射素材は一切使用されていません。

タンパッド

LAトレーナーの舌部分は十分なクッション性を持っており、ノギスで測った標準的な厚さは8.8 mmでした。これにより、靴紐による圧迫や食い込みをうまく防いでくれました。

舌部: ガセットタイプ

このアディダスのスニーカーの舌部分は、アッパーの他の部分との側面からの固定が一切ありません。しかし、そのことによる不都合は特に感じられませんでした。

かかとタブ

このアディダスのスニーカーには、指を通すループも引き抜き用のタブも付いていません。履く際はシューホーンをご使用いただくと、アッパーに早期のしわが寄るのを防げます。