ナイキ・ヴォメロ18 レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

私たちはNike Vomero 18をテストし、次のような結果を得ました:

• 最大積層のVomeroを夢見ていたランナーたちの願いがついに叶いました。
• 長距離走やゆっくりとしたジョギングでその性能が光り、深く快適なクッション性を提供します。
• ナイキの価格引き下げにより、これまで躊躇していたランナーにとっても手が届きやすくなりました。
• ヒールストライカーで、柔らかく快適な着地感を求めている人には、このシューズは最適です。

購入を避けるべき人

私たちは、軽量ランニングシューズを求めるランナーにはVomero 18が最適な選択肢ではないと考えています。重量が重い上、テスト走行の結果、高速走行に必要な機動性が不足しています。私たちの視点からすると、ASICS Novablast 5やAdidas Adizero EVO SLのようなシューズは、より軽量でありながら同様のクッション性を提供します。

また、狭いつま先部分が多くのランナーにとって大きな欠点であると確信しています。自然なつま先の広がりを妨げ、幅広い足を持つランナーにとっては決定的な欠点となる可能性があります。その代わりに、Topo AtmosやMizuno Wave Sky 8を選ぶことをお勧めします。

クッション性

衝撃吸収

私たちのラボデータは、ナイキがVomeroシリーズを標準的なデイリートレーニングシューズから最大クッション性のランニングシューズへと変革したことを示しています。ヒールでの衝撃吸収性能は147 SA、前足部でも116 SAに達しました！

エネルギー返還性

新しいVomero 18のデザインには予期せぬ欠点があり、エネルギーリターンが全く改善されていないどころか、v17よりも悪くなってしまった。

ヒールはわずか0.1%しか下がらなかったが、これはほとんど気付かない程度である。しかし、フォアフットは64.5%から58.9%に下がった。これは、より反発力のある走りを求めているランナーにとっては残念な結果だ。

ヒールスタック

我々はVomero 18が正式にマックススタッククラブに加入したことを発見した。Vomero 17の33.9mmに対し、ヒールが42.5mmという驚異的な厚さになっている。これは我々のラボで見た中でも最も劇的な一年間の変化の一つと言える。

この変更により、特に重いランナーや長距離走のファン、または関節保護が必要な人にとって非常にクッション性の高い走りを提供する。また、快適さを重視するヒールストライカーにも理想的だが、超厚いミッドソールを避けたい人は、よりクラシックな感じのVomero 17の方が好みかもしれない。

フォアフットスタック

前足部的堆叠高度为28.6mm，虽然这个高度对于周日的长跑来说仍然非常合适，并且高于平均水平——但并没有像后跟那样给我们留下深刻的印象。

值得一提的是，我们的测量结果明显低于官方公布的数据：后跟46mm，前足36mm。从我们在实验室看到的情况来看，实际情况并不符合这些数据。

ドロップ

我们发现，出乎意料的低前足堆叠高度导致了高达13.9mm的前后落差。结合超大的后跟设计，这种配置非常适合后脚掌着地的跑者或有阿基里斯腱问题的人——但对于喜欢更平坦、更自然感觉的跑者来说则不太理想。

哦，那张照片还展示了Vomero 18中使用的泡沫材料：白色层是ZoomX，而下面的蓝色层是ReactX。

ミッドソールの柔らかさ

Nikeはバージョン17で初めてZoomXを導入し、今ではさらに高品質なPEBAベースのフォームを足元に追加しています。

私たちは30.5 ACでテストしましたが、メガクッションのヒールのおかげで、走行感は非常に快適です。このシューズは、コンフォート重視のゆっくりとしたランニングに最適だと強く感じています。

これは混乱するかもしれません—特にフォームに関する詳細ガイドを読んでいない場合—しかし、Nikeのようなブランドはしばしば異なる化合物に対して同じ名前を使用します。つまり、これはVaporfly 4に使用されているZoomXとは異なります。代わりに、エネルギー反発が少なく、トレーニングに適した耐久性の高いバージョンです。そしてもちろん、我々はこれを顕微鏡で確認しました。

Alphafly 3のZoomX（左）は、レーシングと最大パフォーマンスのために設計された軽量なPEBA構造を明らかにしています。一方、Vomero 18のバージョン（右）は明らかに密度が高く重く、長持ちするブレンドであり、最大速度のパフォーマンスよりも日常的なトレーニングに最適化されています。

セカンドレイヤーのフォーム

この18番目のバージョンでも変わらないのは、硬い化合物が下層にあるデュアルフォーム構造です。ただし、Nikeは平凡なCushlon 3.0を大幅に優れたReactXフォームに置き換えました。

また、Nikeがどの層がどの層であるかを明確にしたことにも好感を持ちました。しかし、RunRepeatでは、すべてのシューズの超透明な真実を提供するために、シューズを半分に切っていますので、それが必要ありません。

ちなみに、この二次的なReactX層は、私たちのテストで44.3 ACを記録しました。これはZoomXよりも明らかに硬く、Cushlon 3.0よりもはるかに良いバウンスを持つ安定性と耐久性を強化するベースを提供します。

ロッカー形状

Vomeroシリーズは常に伝統的なライド感を提供しており、劇的なロッカー形状はありません—そしてバージョン18の厚いミッドソールにもかかわらず、その遺産は残っています。我々は、競合他社のマックススタックトレーナーよりも控えめで微妙なフォアフットロッカーを発見しました。

ヒールには、ヒールストライカーズがより簡単に前方にロールできるようにするための十分な傾斜があります。しかし、低ロッカーでマキシマリストな日常的なトレーナーを求めている人にとっては、このデザインは理想的です。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

独自の方法でゲル製のVomero 18のレプリカを作成し、そのフィット感を分析しました。

測定した幅は95.6mmで、平均的な値ですが、特に最大クッション性のデイリートレーナーとしては予想以上にタイトなフィット感がありました。その理由を探ってみましょう。

つま先部分の幅

トゥボックスの幅が制約要因であることがわかりました。平均から大きく外れており、69.6mmと明らかに狭いです。

Nikeの細身のデザインの歴史がここでも続き、Vomero 18の尖ったトゥボックスは窮屈に感じられます。しかし、足が細い人には非常に良いでしょう。

トゥボックスの高さ

トゥボックスの高さは常に適切でした。長距離走中も問題ありませんでした。

平均よりもやや低い26.2mmですが、柔らかく適応性のあるアッパー素材のおかげで、この部分での快適性や圧迫感の問題はありません。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

独自のトラクションマシンを使用して、Vomero 18の湿った状況でのグリップ性能を評価しました。得点は0.38で、これは乾いた路面では良好なグリップ性能を示すものの、厳しい天候下ではそれほどではありません。

もっと良い結果を期待していましたが、Nikeがグリップ性能で苦労することがあることは秘密ではありません。このラバーは硬く、少しプラスチックのような感触があり、濡れた路面ではあまり役立ちません。グリップ性能が最優先で、マキシマリストシューズが必要な場合は、素晴らしいPumaGripアウトソールを持つPuma MagMax Nitroをお勧めします。

アウトソールデザイン

Vomero 18は、過去のモデルで使用されていたフルレングスのワッフルアウトソールから完全に刷新されたアウトソールを採用しています。

我々は、ナイキがヒールとつま先部分の耐久性を重視し、強化していることを発見しました。しかし、中央の滑らかな溝とミッドフット部の大きな露出したフォーム部分は、軽量化の選択も考慮に入れていたことを示唆しています。

柔軟性 / 剛性

Vomero 18をフレックスマシンにセットし、30度の曲げテストを行いました。その結果、必要な力は16.0Nとなり、バージョン17と比較して51%増加しました。すでに述べたように、これは過去の柔軟なVomeroとは異なります。

重量

このアップデートのもう一つの欠点は重量です。10.5オンス（約298g）にまで上昇しています。ジョグやリカバリーランには問題ありませんが、サイズを考えると依然として重いシューズです。

通気性

Vomeroシリーズは常に快適性を最優先するデザインで知られており、バージョン18もその伝統を継承しています。しかし、快適性に焦点を当てたアッパーと通気性は、しばしば相反するものであり、ここでもその課題が見られました。

煙を放出するテストを行い、蒸気が逃げるのに苦労している様子を観察しました。最終的には逃げましたが、期待していたよりも空気の流れは制限されていました。評価は3/5で、年間を通じて使用可能ですが、夏場には薄手の靴下をおすすめします。

明るい光をアッパーに当てると、その厚さと密度が明らかになりました。ほとんど光が透過せず、これはラボでは珍しい現象です。

デジタル顕微鏡で拡大すると、ふわふわとした快適性を重視した二重構造のエンジニアドメッシュが確認できました。糸は太く、ふわふわしており、これがこのシューズがパッドのように感じられる理由であり、予想以上に重い理由でもあります。

アッパーを触ってみると、顕微鏡で見た通りでした。

素材全体が柔らかくクッション性があり、特にヒールとタン部分でその感覚が強く感じられました。おそらく少し過剰かもしれません！

安定性

横方向安定性テスト

Nike Vomero 18はニュートラルシューズですが、いくつかの安定性に優れた特徴を持っていることがわかりました。幅広のベース、硬めのReactXフォーム、そして微妙なサイドウォールが足を優しく導きます。

安定性シューズのような構造的なサポートはありませんが、すべてのニュートラルランナーにとって十分な安定性があります。軽度の安定性の問題を持つランナーは、特にリアフットのデザインから恩恵を受けられるでしょう。これは最近のAdidasシューズからの影響も受けているようです。

ねじり剛性

日々のトレーニングシューズは、数年前に比べて柔軟性を失いつつありますが、Vomero 18はその傾向を明確に反映しています。

バージョン17での3/5の評価から、v18では4/5へと向上しました。多くのロードトレーニングシューズが完全に硬くなった中で、これは立派な結果です。この変化は、より深いミッドソールに詰まった追加のフォームによるものでした。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは3/5というバランスの良い評価を得ていますが、ナイキが柔らかいステップイン体験を作り出すために、ヒール周りに豊富なクッションを配置することで、非常に快適な履き心地となっています。

ミッドソール幅 - つま先部

最大限のスタック高を採用しながら、ナイキはVomeroの寸法を相対的に抑えています。スーパーワイドで分厚いデザインを選ばず、116.6mmのフォアフットは、安定性と機動性のバランスをうまく取りながら、適度な俊敏性を維持しています。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒールも同様の設計哲学に基づいていますが、96.5 mmとややボリューミーな側に傾いています。しかし、スタック高が40 mmを超えるため、ナイキには選択肢がなく、ここでは追加の幅が必要でした。

耐久性

つま先部分の耐久性

Vomero 18の柔らかいエンジニアードメッシュは、耐久性テストで驚くほどよく持ちこたえました。3/5という評価はそれほど素晴らしいように聞こえないかもしれませんが、換気孔と快適な素材を考えると、実際には十分なパフォーマンスです。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールのパディングは非常にふかふかしているだけでなく、長持ちすることでも印象的です。ドレメルでのテストでは稀有な5/5を獲得し、通常は耐久性を犠牲にするようなクッションングでありながら、これは注目すべき結果です。

アウトソールの耐久性

アウトソールはVomero 18の中で最も興奮しない要素の一つで、ドレメルテストでもそれを確認しました。1.1 mmの摩耗は許容範囲内ですが、デイリー・トレーナーとしては1 mm未満が望ましいと考えています。

アウトソールの厚さ

アウトソールが長期間持つことを確保するために、ナイキは平均よりも多い3.8 mmのゴムを追加しました。しかし、この層はすでに感じられる重さに少し寄与しています。

その他

インソールの厚さ

インソールは多くのナイキのトレーニングシューズで見られる標準的なデザインで、厚さは4.6 mmです。確かに機能的ですが、特に興奮するものではありません。

取り外し可能なインソール

純正のインソールは簡単に取り外せ、ほとんどのサードパーティ製の交換用インソールがフィット問題なくスムーズに装着できることを確認しました。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

Pebaxフォームの主要な利点の一つは、その耐寒性です。冷蔵庫テストで20分後に硬さがわずか13%増加しただけで、これを証明しました。

反射素材

Vomero 18のヒールには3つの反射ストラップがあり、薄暗い環境や夜間のランニング時に車両、自転車、オートバイからの視認性を高めます。

タンパッド

Vomero 18は、合成素材のオーバーレイに穴を開けるのではなく、アッパーに直接縫い付けられたテキスタイル製のウェビングを使用したレーシングシステムを採用しています。このウェビングアイレットデザインは、足への圧力を減らし、インステップ全体にテンションを均等に分散させることで、より適応性のあるフィット感を提供します。

13.4 mmのパッドがついたタンは非常に快適で、スケールの上位に位置します。夢のようなクッション性と保護性を求めるランナーにとっては、このシューズは理想的です。しかし、より薄くて軽いタンを好むランナーは、Vomero 18が少し重すぎるかもしれません。

私たちの見解では、すでに重量のあるこのシューズにおいて、6〜7 mm程度の薄いタンが、重量と快適性のバランスを改善するのに役立ったでしょう。

舌部: ガセットタイプ

価格が下がったにもかかわらず、NikeはVomeroシリーズのプレミアムな要素を省略していません。半ガセット式のタンという歓迎すべき特徴が見つかりました。これは、ランニング中のフィット感をしっかりと固定し、ロックダウンを大幅に向上させる機能です。

かかとタブ

Nikeがヒールデザインに真剣に取り組んだことが気に入りました。ランダムな指ループタブを追加するのではなく、ヒールカウンターに巧妙に統合されたデュアルパーパスの設定が、プレミアムな仕上がりを加えています。

価格

NikeはVomero 18の価格を下げました。これは大きな変更であり、特に多くのブランドが価格を上げ続けてきた数年間において顕著です。実際、過去3年間で価格が変わらないだけで満足していたので、この動きは本当に注目を集めました。Nikeは利益を愛する企業ですからね。

その理由は、戦略的なシフトによるものです。2025年向けに、NikeはPegasusとVomeroシリーズを標準、プラス、プレミアムの3つの明確なティアに再構築しました。それらの間に十分な価格差を作るために、Vomeroはより競争力のある価格帯に移行しました。つまり、Nikeが突然お金を節約したいわけではありませんが、それでもすべてのランナーにとっての勝利と言えるでしょう！