アディダス Pureboost 5 レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

私たちの見解では、アディダス Pureboost 5 の最適な購入層は：

• Ultraboostの価格タグを避けたいが、同じ新しいフォームとAdidasのデザインDNAを求めるランナー。
• ヒールストライカーで、耐久性があり軽量なデイリートレーナーを求めている人。安定した後方足部が必要なランナー。
• 走り始めの新規ランナーで、パフォーマンスと日常的な快適さを融合させたジムや通勤に適したシューズを求める人。

購入を避けるべき人

Adidas Pureboost 5は、少し低いスタック高を持つデイリートレーナーです。これがマキシマリスト感を求めるランナーには魅力的ではないかもしれません。それが問題であれば、より多くのフォーム（ASICS Novablast 5やAdidas Ultraboost 5など）のために追加料金を支払うことは価値があるかもしれません。

また、柔らかく沈み込むような感覚を求める場合、Light Boostフォームは固く感じられるかもしれません。さらにクッション性に重点を置いたライドを求めるなら、もっと低価格でNike Winflo 11がおすすめです。

クッション性

衝撃吸収

このモデルの前身の最大の欠点の一つは、薄いミッドソールによる低インパクトクッションでした。幸いにも、AdidasはPureboost 5でそれを改善し、やや重いランナーや長距離走に対しても改良された衝撃吸収性を備えています。

テストした結果、以前の108 SAから124 SAに向上しました！

エネルギー返還性

Light Boostフォームのおかげでエネルギー返還率は依然として高いレベルを維持しており、基本的なEVAや他のブランドの多くの現代的なデイリートレーナーで使用されているスーパーキティカルEVAよりも優れた性能を発揮します。テストでは驚異的な67.7%を記録し、この価格帯のシューズとしては非常に目覚ましい結果です。

ヒールスタック

アディダスのピュアブースト 23に対して、ユーザーも専門家も共通して挙げた主な批判の一つが、ソールの厚みがわずか27.6mmと低く、デイリートレーナーとしてのポテンシャルを制限していた点でした。

第5世代では、アディダスは名称の体系を見直しただけでなく、ヒール部分の厚みを31.2mmまで増やしてフォームを大幅に盛り込み、マキシマル志向のランニングシューズを避けたいランナーにとってより魅力的なデザインへと進化しました。

フォアフットスタック

アディダスらしいクラシックな仕様で、フットベッド前部の厚みは22.0mmと極めて抑えられており、特に長距離走を週間メニューに取り入れているヒールストライカー向けの一本と言えます。一方、短中距離のランでは十分に機能し、地面との接地感をより求めたいランナーには理想的なフィーリングです。

ドロップ

もう一つのアディダスらしいデザイン上の特徴である高いヒール・トゥ・ドロップも、ピュアブースト 5はしっかりと備えており、厚みのあるミッドソールを好むランナーにはぴったりです。

計測したヒール・トゥ・ドロップは9.2mmで、公式スペックの10mmに非常に近く、ヒールストライカーに最適です。

ミッドソールの柔らかさ

ピュアブースト 23からピュアブースト 5へアップグレードする最大の理由は、新採用のライト・ブーストミッドソールです。旧来のブーストに比べて軽量でさらに弾力性に優れており、パフォーマンス重視の観点からはまさに迷いようのない選択と言えます。

ただし、前作よりもやや硬めの仕上がりとなっています。硬度計で測定したところAC値は39.6と確認され、ふんわりとしたクッション性を求める方には今回の変更が必ずしも歓迎できないかもしれません。

ロッカー形状

マキシマリストなミッドソールを省くことの利点のひとつは、必要とあれば、よりフラットでナチュラル感の高いプロファイルを持つランニングシューズを設計できる点です。つまり、流行にはなっているものの、多くのランナーにとっては不快に感じられるような極端にロッカーのかかった形状にする必要がないということです。

その点、ピュアブースト5は前足部でそれを実現しており、今年試したモデルの中でも特に地面とのつながりを感じられ、快適性を重視した履き心地を提供しています。

一方、ヒール部分はアディダスのデイリートレーナーによく見られるデザインで、後方外側に大きなベベル加工が施されています。これは万人向けとは言えませんが、やや外側重心気味のヒールストライカーには好まれるユニークな幾何学形態です。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

ピュアブースト23の大きな特徴のひとつはゆったりとしたつま先周りでしたが、私たちはアディダスにこの快適性重視の設計を引き継いでほしいと強く望んでいました。今回のアップデートがどのように仕上がっているかを確かめるため、ゲル型を作成し、3つの寸法を測定しました。

まず、靴の最も幅広い部分での測定では、97.1mmと平均を上回り、むしろやや広めのフィッティングであることがわかりました。これは、一貫したデザインを求めている方にとって大変心強い結果と言えるでしょうが、さらに詳しく見てみましょう。

つま先部分の幅

続いて二つ目の測定では、このシューズが驚くほど余裕のあるつま先スペースを備えていることを確認しました。77.5mmという数値は、幅広い足にも優しい設計であり、前身モデルを気に入っていた方々が安心して購入できる仕様です。

トゥボックスの高さ

一方で、アッパーの縦方向の空間はかなり限られている印象です。

そのため、窮屈なフィッティングを好まないランナーや、足が大きくボリュームのある方には、やや課題となる可能性があります。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

コンチネンタルラバーが採用されていないのは必ずしも理想的ではありませんが、それでもAdiwearは私たちのグリップテストにおいて予想以上に良好な結果を示しました。濡れたコンクリート上でのスコアはしっかりとした0.61で、このシューズがこの価格帯では珍しい全天候対応のロードランナーであることを証明しています。

アウトソールデザイン

ピュアブースト5のアウトソールは、フルレングスのラバーカバーに加え、柔軟性を高めつつ軽量化を図るカットアウトが施されており、とても気に入りました。ウルトラブーストのような雰囲気さえ感じられます！

柔軟性 / 剛性

日常使いのトレーニングシューズが、ウォーキングやジムでの使用など、毎日のさまざまな場面で快適かつ万能に機能するためには、縦方向の柔軟性も非常に重要です。ピュアブースト5は突出して優れているわけではありませんが、30度曲げ試験では13.0Nとまずまずの結果を示しました。

重量

私たちにとって、前作からアップグレードする最大の理由はライトブーストです。その名のとおり、従来のブーストよりもはるかに軽量です。では、どれほど軽いのでしょうか？

テストの結果、ピュアブースト23よりもミッドソールの厚みが増しているにもかかわらず、ピュアブースト5の重量は8.95オンス（約254g）で、前作は10.8オンス（約305g）でした。なんと20％も軽量化されています！

通気性

このブラックのカラーリングは通気性が低いように思われるかもしれませんが、色自体が空気の流れに影響を及ぼすわけではありません。ただし、日差しの下でシューズがどれだけ熱を吸収するかには関係します。だからこそ、ダークトーンのシューズでは適切な通気性が一層重要になるのです。

煙発生装置を用いてピュアブースト5の通気性能を試したところ、アディダスはしっかりとした仕上がりを見せてくれました。空気の流れを評価した結果、通気性の高いメッシュ素材のおかげで、満足のいく4点／5点の評価となりました。

その要因は、つま先部分と中足部の一部に設けられた通気孔にあります。これらの開口部により、真夏の炎天下でのランニングでも抜群の通気性を確保できます。とはいえ、暑い気候にお住まいの方には、この“トリプルブラック”モデルはあまりおすすめできません。

顕微鏡下で見ると、エンジニアドメッシュの編み目は比較的シンプルなものでした。

それでも、素材の一部にリサイクル素材が使用されている点は高く評価したいと思います。ランニングシューズ業界には“グリーンウォッシング”の問題が依然として存在しますが、こうした取り組みには十分に敬意を表すべきでしょう。

価格の面を考えれば、アッパーの出来は実に良好といえます。より厚みのあるクッション性の高いトレーニングシューズと比べるとやや柔らかさに欠けるものの、大半のランナーにとっては十分満足いただける仕上がりだと思います。

安定性

横方向安定性テスト

ピュアブースト5はニュートラルタイプのランニングシューズですが、軽度の安定性を求めるランナーにも十分ご満足いただけます。特にヒールストライカーの方々には、外側への傾斜をつけたヒール形状や、ヒールカウンターに配された二重のプラスチックインサートが、歩行時の重心をしっかりと中央に保ち、毎歩安定感のある走りをサポートします。

ねじり剛性

アディダスがねじれ剛性を平均以下に抑え、3点／5点という適度な数値に設定している点は高く評価できます。硬すぎるランニングシューズがあふれる市場において、柔軟性の高い設計を見つけるのは実に心地よい驚きです。ライフスタイル向きの選択肢をお求めの方にも非常に魅力的だといえるでしょう。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターの剛性感も3点／5点と、決して固すぎない仕様となっています。安定性に関する役割の多くは、先ほどご紹介した二つの側面補強材に委ねられています。

ミッドソール幅 - つま先部

アディダスのもうひとつの好印象な特徴は、近年の多くのモデルとは異なり、ミッドソール幅が標準的な112.8mmであること。この仕様により、やや安定性は控えめになりますが、動きに遊びが生まれ、足元がよりスマートで圧迫感の少ない履き心地となります。

これは当然ともいえます。アディダスはこのモデルを主にヒールストライカー向けに位置づけています。

ミッドソール幅 - ヒール部

先ほどお伝えしたとおり、これはヒールストライカー最優先のシューズであり、フットベッド後方の幅が94.1mmと広めに設計されていることからもそれが明確に示されています。前足部はすっきりとスリムにまとめられている一方で、シューズ全体のサイズやミッドソールの高さからすると、ヒール部分はかなりワイドな造りになっています。

耐久性

つま先部分の耐久性

ピュアブースト5にはTPU製の保護層が施されており、アッパーの形状を保持するとともに、親指の衝撃から守る役割を果たしています。そのため、耐久性テストでは4点／5点という高い評価を得ることができました。

もちろん、テスト対象をメッシュ部分のみに限定すれば、おそらく評価は低くなったことでしょう。しかし、すべてのシューズで一貫性を保つため、私たちは常に同じ箇所で試験を行っています。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールパッドの領域もPureboost 5は好成績で、4/5の評価を得て平均的なシューズを上回りました。ペガサス41のようなデイリートレーナー並みの価格帯のモデルとしては、かなり印象的です。

アウトソールの耐久性

Pureboost 5のアディウェアラバーは、当社のドレメル試験において驚くほど良好な耐摩耗性を示し、摩耗量はわずか1.0 mmにとどまりました。これは硬度計テストで測定した結果、平均より低い硬さのコンパウンドにしては非常に優れた数値です。

アウトソールの厚さ

さらにアウトソールの厚みは3.0 mmあり、アディダスがしっかりとした耐摩耗性能を備えていることが確認できます。ラバーには十分な余裕があり、その耐久性も高いと言えます。

その他

インソールの厚さ

インソールは3.4 mmと平均より一段薄く、環境に配慮したリサイクル素材で作られており、サステナブルな仕上がりとなっています。

取り外し可能なインソール

Pureboost 5は取り外し可能なインソールを採用しており、オーダーメイドの矯正インソールとの併用が可能です。ただし、アッパー内の空間に余裕がないため、厚手のタイプは推奨しません。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ライトブーストは低温下でもブースト特有の優れた性能を維持します。冷凍庫でのテストでは、硬度がわずか20%増しにとどまりました。

反射素材

プレミアムクラスのシューズではないにもかかわらず、Pureboost 5には夜間ランニング時の視認性を高めるとともに、シャープでスタイリッシュなアクセントとなる、非常に有用な反射素材が施されているのは嬉しいポイントです。

このトリプルブラックのカラーリングでは、その効果がいっそう際立ちます。

タンパッド

タン部分は7.4 mmと適度にパッドが施されており、過剰にならず快適さ重視のフィーリングに仕上がっています。これまで多くの低価格帯のデイリートレーナーで10 mm級やそれ以上の厚みを持つタンを見かけましたが、ほとんどのランナーにとっては必要以上のボリュームと言えるでしょう。

シューレーシステムは、非常に頑丈で洗練された調整機構が印象的でした。アイレットチェーンは超高強度のTPUケージで補強されており、Adizero Adios Pro 3など一部のモデルでアイレットの耐久性に関する課題が見られたアディダスですが、本モデルではその心配はないものと確信しています。

舌部: ガセットタイプ

ピュアブースト 5のような価格帯のシューズでセミガセットタンを見かけることはあまりありませんが、今回はアディダスがそれを実現しました——これは朗報です。フィット感の向上に確かに貢献しています。

かかとタブ

ピュアブースト 5のヒール部分は近年のアディダス・ブーストモデルに準じており、伸長されたヒールカラーを採用。必要なときにアッパーをつかみやすくし、アキレス腱への負担も軽減します。

価格

ピュアブースト 5は魅力的な価格帯のシューズで、より高価なウルトラブーストシリーズと同様の履き心地をランナーに提供しており、同じフォームテクノロジーを採用しています。低価格化に伴い一部スペックは見直されており（アッパーの品質がやや低下、アウトソールがコンチネンタルラバーではなくアディウェアに変更されるなど）、それでも多くのランナーにとっては十分に価値のある選択肢といえるでしょう。