アディダス D.O.N. イシューセブン レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

アディダス D.O.N. イシューセブンは、以下の特長を何よりも重視するプレイヤーに最適な、堅実で手ごろな価格のバスケットシューズです：

• 強力な足首サポートと幅広く安定感のあるソール
• ほこりの多いコートでも対応可能なトップクラスのグリップ性能

購入を避けるべき人

D.O.N. Issue 7が魅力的だけれど、もっと優れた機能を備えたアディダスのシューズがあるのか気になっているなら、Harden Vol. 9はより優れた衝撃吸収性とエネルギー還元を提供します。

また、同じくらいしっかりとしたサポートとグリップを持ちながらも、さらに軽量なバスケットボールシューズをお探しの方には、PUMA All Pro Nitro 2やNike Book 1を試してみてください。

クッション性

衝撃吸収

Issue 7を半分に切断して調べたところ、クッション構成はIssue 6と同様で、フルレングスのLightrstrikeフォームに加え、前足部にはLightstrike Proが採用されていることがわかりました。

また、シューズのラスト高やプラットフォーム設計に大きな変更がなかったため、新型でも衝撃吸収性能に顕著な変化は見られませんでした。D.O.N. Issue 7のヒール部分の衝撃吸収値（SA）は101、前足部は76と、前任モデルとまったく同じ数値です。いずれもカテゴリー平均並みで、着地時の保護性能を確保しつつ、コートフィールを損なわない仕上がりとなっています。

エネルギー返還性

このアディダスD.O.N.シリーズに使用されているLightstrikeは、同ブランドのBoostフォーム（AEやHardenシリーズに採用）ほど弾力的で反応性に優れているわけではありません。その低反発特性から、ヒール部のエネルギー還元率は47.7％と非常に低い値を示しています。

一方、前足部にはLightstrike Proユニットが搭載されているため、やや軽快な踏み心地を感じられます。しかし、製品情報にあるように「トップスピードでコートを縦横無尽に駆け回れる」というほどの効果があるかというと、そうとは言い切れません。ここでのエネルギー還元率も54.5％と平均を下回っており、ドノバン・ミッチェルのような高い垂直跳びを実現するには、自身の運動能力に大きく依存することになります。

とはいえ、説明文ほど推進力があるわけではないものの、Issue 7は驚くほど接地感に優れ、抜群のコートフィールと優れたコントロールを提供してくれます。

ヒールスタック

このアディダスシューズのプラットフォーム厚は、前作やバスケットボールシューズの平均と比べてもほとんど差がないことが判明しました。

ヒール部分のラスト高をノギスで測定したところ、28.4mmというごく標準的な数値が記録されました。

フォアフットスタック

一方、前足部のラスト高はバスケットシューズの中でもやや薄めの部類で、当社のノギスでは19.4mmでした。これにより、母趾球がより地面に近づき、安定感のあるプレーがしやすくなっています。

ドロップ

こうしたラスト高の差によって、9.0mmのドロップが生じています。平均よりもやや大きめの設定であり、スプリントやラン＆ガンなどのオフェンシブプレーにおいて自然な前傾姿勢を促す一方で、ヒール部のクッション性を高め、アキレス腱への負担を軽減します。

ただし、ほとんどのプレイヤーにとって、その高低差はほとんど意識されない程度のものです。

ミッドソールの柔らかさ

D.O.N. Issue 6はやや硬めの履き心地でしたが、Issue 7では足下の感触が一段と快適で、優しい乗り心地へと変化しています。

前任モデルが高硬度の数値を示していたのに対し、Issue 7では35.5 ACという著しく低い数値が記録され、このアディダスシューズは従来の硬めのクッションフォームの範疇から、よりソフトな領域へと移行しました。

セカンドレイヤーのフォーム

しかし、前足部に採用された薄い層のライトスライク プロはやや硬めで、硬度計では57.3 ACを示しました。その代わり、このコンパウンドはスーパーフォームの中でも屈指の耐久性を備えています。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

アディダスがD.O.N. イシューセブンのフィット感とサイズ感を変えることなく、前作と一貫した仕様に留めてくれたのは嬉しい点でした。

専用の液体を用いてシューズ内部のゲル型を作成し、ノギスで寸法を精密に測定しました。

型の最も広い部分では、平均的な94.0 mmの幅を記録しました。

つま先部分の幅

シューズのトゥボックスも平均的な仕上がりでした。型の大趾部では標準的で中程度の69.8 mmの幅値を示しています。

トゥボックスの高さ

このアディダスシューズの密閉型アッパーは一部の人には窮屈に感じられるかもしれませんが、当社の測定結果からは、水平方向・垂直方向ともに十分なつま先スペースが確保されていることが確認されました。

イシューセブンのトゥボックス高は標準的な23.5 mmでした。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

喜ばしいことに、D.O.N. イシューセブンの最上級アウトソールのグリップ力は、まるで飢えたようにハードウッドにしっかりと食いつきます！

摩擦係数は0.87と非常に高く、あらゆるカットやダイナミックなユーロステップ、プラント＆ゴーなど、多方向への動きに対しても一貫したグリップ性能を発揮します。

アウトソールデザイン

シューズのアウトソールデザインを検討したところ、イシューセックスとほぼ同一であることがわかりました。

依然として二つのセクションと盛り上がったミッドフット構造からなり、前足部には円形のトレッドパターンが採用されています。一方、ヒール部には前後方向の制動力を高めるためのリニアパターンが施されています。

柔軟性 / 剛性

D.O.N. イシューセブンでは、前作よりも前足部が顕著に柔軟になったため、慣らし期間は大幅に短縮され、より容易なものになるでしょう。

当社の剛性テストでは、イシューセブンは30度曲げるのにわずか17.0Nしか必要としなかったのに対し、イシューセックスでは最大21.3Nが必要でした。

前足部の柔軟性向上により、新しいD.O.N.シューズでは機動性が一段と高まり、フットワークに対するコントロール感も増していることは間違いありません。

重量

一方で、D.O.N. イシューセブンは前作に比べて約28グラム重くなり、メンズUS9では14.0オンス（397g）に達しました。

とはいえ、わずかな重量増によってこのアディダスシューズがごつく感じられたり、底が重く感じられたりするほどではありません。現在の重量は、平均的なバスケットボールシューズとほぼ同程度です。

通気性

イシューロクは高い通気性を示し、大きなメッシュの孔のおかげで内部がよく換気されていました。

しかし、イシューセブンの包み込むようなアッパー設計は、シューズの空気の流れにマイナスの影響を与えました。

上のテストで煙がこのアディダスのシューズからなかなか抜け出せない様子を確認した結果、通気性の評価を5段階中2に下げました。

LEDライトを当てても、シューズのアッパーのどの部分も一切光りませんでした。

イシューセブンのアッパーの大半を構成するマイクロメッシュ素材は、非常に緻密に織られており、通気用のチャンネルはまったく見当たりません。

熱がこもることが心配な方は、このアディダスのシューズは暑いジムや夏にはあまり向いていないと覚えておきましょう。

安定性

横方向安定性テスト

D.O.N. イシューの系譜に忠実に、第7世代も横方向の安定性とアンクルサポートを最優先事項としています。

シューズは、側面に翼状の突起を持つ硬質なTPUシャンクを引き続き採用していますが、そのサイズが拡大され、ミッドフット部のカバー範囲がさらに広くなっています。

また、リアフットでは外側のフォームキャリアが強化され、インナーカラーにはふっくらとしたアキレスパッドが備わって、ヒールとアンクルをよりしっかりとホールドしていることも確認しました。

もう一つの目立たないサポート機能として、靴紐をシューズのフットベッドと結ぶナイロン製のレースケーブルがあり、その一対はヒールまで延びて、より強固なホールドを実現しています。

これらすべてを幅広いプラットフォームに乗せれば、最も激しいステップやステップバック、バックドアカットを支える、極めて安定感のあるシューズの条件が整います。

ねじり剛性

ミッドフットシャンクの締め付けは強いものの、イシューセブンを10°ねじるには、実際には17.7Nというほどほどのトルクが必要です。これにより、このアディダスのシューズはサポートと動きのしなやかさを兼ね備えた、バランスの取れたフープシューズの範疇に入ります。

ヒールカウンターの硬さ

シューズのヒールカウンターは、パッド入りのアキレスパッド、内蔵のヒールカウンター、外側のヒールカップといった補強層がぎっしり詰め込まれているため、これまで同様に頑丈でしっかりとした造形を保っています。

手での押し込みや圧迫に対する強い抵抗力から、剛性の評価は5段階中4となりました。このアディダスのシューズでは、ヒールのぐらつきは許されません。

ミッドソール幅 - つま先部

安定性は、イシューセブンの幅広いベースによってさらに強化されています。フロント部分の最も広い位置では幅が115.5mmに達し、左右への激しい動きにも十分に対応できるオーターリガーを形成しています。

ミッドソール幅 - ヒール部

しかし、シューズのヒールは最も広い部分で95.2mmと、平均よりもさらに広くなっています。

そのため、スプリントからの減速時やジャンプの体勢に入る際、あるいは変則的な角度で足を着地させるときにも、安全な着地エリアを確保できます。

耐久性

つま先部分の耐久性

イシューセブンのアッパーに使われているマイクロメッシュは、当社のドレメル試験において、ほどほどの耐摩耗性を示しました。

容易に裂けることはありませんでしたが、12秒間の研削後には目に見える損傷が生じました。そこで、シューズのトゥボックスの耐久性は5段階中3の中程度の評価としました。

かかと部分のクッション耐久性

シューズ内部のメッシュライニングは、サンドペーパーによる耐久性テストではあまり健闘できませんでした。わずか数秒で破れてしまい、ヒールパッドの耐久性テストでは低評価（5段階中2）となりました。

アウトソールの耐久性

かかとに通常のラバー（黒）を、前足部には半透明ラバー（緑）を組み合わせた仕様ですが、両素材の耐久性に差があるのか気になっていました。

同じ条件（回転数1万rpm、加圧力2N、時間18秒）で両ラバーをドリル加工し、へこみ深さを測定したところ、実質的な差は見られませんでした。かかとで1.1mm、前足部で0.9mmです。

この結果から、アディダス D.O.N. Issue 7 のアウトソールの長期的な耐久性は平均的だと予想されます。

アウトソールの厚さ

アウトソールのゴム厚もカテゴリー平均に近い水準で、ノギスによる測定値は3.4mmでした。

しかし全体的に見て、トレッドパターンが細いため、日常の屋外使用にはあまりおすすめできません。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは3.8mmで、足裏のクッションは控えめながら、快適さを確保するには十分なレベルです。

取り外し可能なインソール

ただし、インソールは靴底に固定されていないため、取り外してオーソティックや好みの別インソールに交換することが可能です。

タンパッド

D.O.N. Issue 7では、靴のかかとのカフだけではなく、シュータンもふんだんにパディングされています。最も厚い部分を測ると、平均を上回る12.0mmでした。

舌部: ガセットタイプ

半ガセット構造のシュータンやシュラウド、さらにトップに設けられたファスナーにより、まるでレーシングカーのバケットシートに座っているようなフィット感を体感できます。

かかとタブ

かかとのカフ後方に大きな指掛けループがあり、履き込みをサポートします。

価格

アディダスは、D.O.N. イシューコレクションの販売価格を数作にわたり据え置いており、第7作でも変更はありません。一方で、本作は前作をさらに進化させた仕上がりとなっており、その優れたコストパフォーマンスが一段と際立っています。