ニューバランス Fresh Foam X Hierro v7 評価

ニューバランス フレッシュフォーム ヒエロ v7はどんな人に向いているのか

私たちの考えでは、ニューバランス フレッシュフォーム ヒエロの第7世代は次のようなランナーに最適です：

• グリップ力と耐久性を兼ね備えたモデルを探しているトレイルランナー
• NBヒエロ v6よりも軽量なバージョンを求める長距離ランナー

誰に適していないか

もし、より快適な履き心地のために、特に前足部のクッション性をさらに求めているなら、Altra Olympus 5のほうがNBヒエロ v7よりも適した選択肢といえます。また、夏にぴったりのシューズをお探しなら、Salomon Ultra Glide 2は文字どおりも比喩的にも涼しげでお勧めです。

NB Hierro v7 vs. v6

• 最も大きな変化は重量です！重量が大幅に減り、USメンズ9で323グラム／11.4オンスから297グラム／10.5オンスへと軽量化されました。
• 新しいフレッシュフォームXミッドソールにより、より快適な走行感を実現しています。
• グリップ力を強化するため、Vibramアウトソールには最新のラグパターンを採用し、テクニカルな路面でもしっかりとした踏み込みを可能にしています。

非常に快適なアッパーだが、暑さには弱い

ヒエロ7のアッパーは抜群に快適で、贅沢な履き心地が特徴です。

しかし残念ながら、この快適さの代償として通気性がやや犠牲になっています。夏場には少し暑く感じられるシューズだと私たちは判断しました。

私たちの通気性テストでは、3/5という評価となり、平均よりやや低い結果でした。なお、トレイルランニングシューズは通常、ロード用シューズに比べて内部のパディングが多く、このシューズも例外ではありません。

上の動画でもご覧いただけるように、アッパー内部にはかなりの厚みのあるパディングがあり、これがシューズの通気性スコアをさらに上げるのを妨げました。

さらに、顕微鏡下で確認したベンチレーションストリップがなければ、シューズ内の空気の流れはほぼゼロだったことでしょう。

ニューバランスは、このトレイルシューズにおいて最大限の快適性を確保するためにあらゆる工夫を凝らしています。予想どおり、光透過テストでも期待通りの結果が得られ、複数層構造による光の透過は極めてわずかであることが明らかになりました。

ワイドフットのランナーにも対応可能

これは、つま先部分が非常にゆったりとした設計になっているためです。指先の圧迫はもちろん、ましてや黒爪になるようなこともありません。

シューズの最も広い部分の幅は97.9mm、親指部分でも80.5mmあり、全体の絞り具合はわずか21.6％にとどまるため、これまで当社のラボで測定した中では、ロードシューズを含めても、この点で最も寛容な設計のシューズとなっています。

ケルト人やドイツ人、ローマ人の足型に対応するシューズを見つけるのはなかなか難しいものですが、ヒエロ v7は独自のつま先形状によってこの課題を効果的に解決しています。

フレッシュフォームXなら走りを愛するのは簡単

その理由は二つあります。（1）NBヒエロ v7は非常に柔らかく滑らかであること、（2）安定感が抜群であること。

ヒエロ v7を本当に魅力的な存在にしているのは、もちろんフレッシュフォームXのクッション性です。当社のラボテストでは、これまで計測したトレイルシューズ用フォームの中で最もソフトな素材であることが判明しました！しかも、前作と比べて驚異の54％も柔らかいのです。

さらに、ヒエロ v7には微妙なロッカードシェイプが施されており、特に踵着地のランナーにとって前方への推進力を生み出します。

このシューズではステップを踏み替えるのがとても楽で、テクニカルなトレイルでもしっかりと踏ん張れる安心感があります。コーナリング時も、相変わらず抜群の安定感です。

これは、着地時の接地面積を標準よりも広くとるという、実績あるヒエロの設計思想によって実現されています。

これにより、地面の状態や勾配に関係なく、確実で自信を持った一歩が保証されます。

ソールの寸法を測定したところ、前足部の幅は113.0mm、踵部の幅は90.6mmで、いずれも一般的なトレイルシューズの規格よりも数ミリほど広くなっています。

前足部のクッション性がもう少し必要です

このシューズはヒールストライカー向けに設計されており、前足部よりもヒール部分に重点が置かれています。

メーカーによると、このシューズの前足部には21mmのフォーム、ヒール部分には29mmのフォームを使用しており、8mmのヒールトゥドロップとなっています。

精密な測定を行った結果、予想以上に厚いスタック高（32.4/22.5 mm）で、やや急な9.9mmのドロップを確認しました。

予想以上のフォーム量がありますが、22.5mmのスタック高では前足部ストライカー向けの特別なシューズとは言えません。6mmのヒールトゥドロップであれば、前足部のクッション性も向上していたでしょう。

しかし、ミッドフットからヒールストライカーにとっては良い選択肢であり、特にアキレス腱の問題があるランナーには、高いドロップが痛みを軽減する可能性があります。

柔軟性と飛躍感

前のバージョンでは硬さがよく指摘されていましたが、v7は最初の一歩から柔軟な履き心地を提供します。これは大きな改善点です。

柔軟性を評価するために、一連のテストを行いました。手動評価では、長軸方向の柔軟性が5段階中1、ねじれの柔軟性が5段階中2という結果となりました。これはこれまでテストしたトレイルシューズの中でも最も柔軟な部類に入ります。

次に、90度曲げテストを行いました。このシューズは90度の曲げに16.6Nの力が必要でした。比較すると、v6は19.0N、Salomon Sense Ride 5は30.2Nの力を必要としました。

しかし、冷凍テストでの結果には懸念点がありました。20分間冷蔵庫で冷却した後、v7は堅さが42.6%、硬さが47.6%増加しました。

これらの結果は平均的なパフォーマンスを下回っていますが、通常の条件下では非常に柔らかく柔軟であることを考慮すると、大きな問題ではありません。

低温環境で使用する場合、シューズは依然として柔らかいですが、通常の状態からの変化は感じられるでしょう。

路面にしっかりと接着し、耐久性も抜群

v7のグリップはトレイル上で非常に信頼性が高いと感じました。

v7モデルは、Vibram MegaGripアウトソールを採用しており、v6と比べてラグパターンが改良されています。

この改良により、カナリア諸島のイエロ島のような過酷な地形でも優れたトラクションを発揮します。このシューズは、スペインにあるこの驚くべき場所にちなんで名付けられました。

乾燥したトレイルから濡れたトレイル、そして非常に荒れた地形まで、NB Fresh Foam Hierro v7は地面にしっかりと接着します。

ラグの深さがわずか3mmであるにもかかわらず、これは非常に印象的です。

NB Hierro v7は、ロードからトレイルまで幅広く対応できるオプションとして市場に出ています。これは様々な路面での機動性を高めるため、多くのランナーにとって良いニュースです。

Hierro v7の重量は圧巻です！

ヒエロのウェイトロスの軌跡は一目瞭然。かつては足元に“ずっしりと重さ”を感じる存在だったのが、今や機敏な一頭の馬へと進化しました！

体重計の数字が軽くなったことに加え、このニューバランスのシューズは履き心地も見た目もぐっと軽やかです。

参考までに、トレイルシューズの平均重量は297グラム／10.5オンスで、まさにこのヒエロ v7とぴったり同じ。しかし過去のモデルと比べると、断トツで軽くなっています。

A⁺⁺ ガセットドタンと便利なプルタブ

ガセット加工（側面と一体化）により、靴紐による圧迫を防ぎ、足をしっかりホールドします。このタンには私たちも大満足！

ノギスでタンのクッション厚を測定したところ（6.3mm）、前作よりやや薄くなりました。とはいえ、それでも99％のトレイルランナーにとって十分なクッション性。靴紐によるイボつきのリスクはまったくありません！

新モデルでタンが薄くなったのはむしろ好意的に捉えられます。過剰なクッションは不要な重量増につながりがちですが、私たちの素朴な見解では、ニューバランスは快適さを損なうことなく、見事に数グラムの軽量化に成功しています。

最後に、着脱をらくらくにする便利なプルタブも備えています。そして少し下の方には、クラシックなヒエロらしいラバーフラップが配されています。