エア・ジョーダン XXXIX レビュー

購入を検討すべき人

次のような方にこそ、エア ジョーダン XXXIXをお見逃しなく：

• 最も反発力のあるシューズ（エアユニットとZoomXの組み合わせ）。
• 衝撃から足を守る非常に快適なシューズです。
• 静止シュート練習の新しいパートナー。

購入を避けるべき人

ウェアテストでの個人的な経騟能を比較した結果、このAJは足に装着すると非常に不安定だと合意しました。ミッドソールは非常に爆発的ですが、シューズ自体には何らかの停止機構（安定性機能）が含まれていないため、パワフルなレイアップやクイックカットを行うと危険を感じました。

これにより、私たちの足首と足の筋肉が非常に働かざるを得ず、プレイ終了時にはかなり疲れていました。代替として、非常にサポート性が高いJordan Luka 2や、強力なエネルギーリターンを持つNike G.T. Jump 2をお試しいただくことをお勧めします。

これらのモデルが高価すぎると感じる場合は、フィルターを使用してより安いシューズを選択することもできます！ここでは、これまでに分析した中で最も安価なモデルをご紹介します。

クッション性

衝撃吸収

Nikeの最先端のZoomXスーパーフォームを使用することで、バスケットボールシューズのクッション性が全く新しいレベルに達しました！

XXXIXのミッドソールが吸収できる衝撃を測定した結果、ヒールで118 SAという非常に高い数値を記録しました。そして、フォアフットが標準的な84 SAのショック吸収しか示さなかったとしても、このAir Jordanシューズの快適性は損なわれません。

これは、足と関節に非常に優しく、4クォーターを通じて疲労を防ぐ最高のクッション性を持つバスケットボールシューズの一つです。

エネルギー返還性

ZoomXフォームとZoom Airユニットの勝利的な組み合わせにより、Nikeのトップクラスのランニングシューズの爆発力をバスケットボールコートにもたらします。

XXXIXは、ヒールで67.8%、フォアフットで74.9%という平均以上のエネルギーリターンを持ち、まるでバウンスキャッスルのような感覚を提供します！このシューズは各ステップが非常に充電されたように感じますが、残念ながら安定性が犠牲になります。

ヒールスタック

このジョーダンのヒールスタックをノギスで測定したところ、27.1 mmという数値が出ました。

しかし、このシューズのヒールスタックが平均より低いからといって、クッション性が劣っているわけではありません！むしろその逆で、エア ジョーダン XXXIXは足元が信じられないほど快適で柔らかく感じられました。

フォアフットスタック

フロント部分のスタックも同様で、ノギスでの測定値は19.9 mmとやや控えめでした。それでも、このAJに快適さや保護性能が欠けていると感じたことは一度もありません。

ドロップ

これらの数値から算出されるドロップは7.2 mmで、ほぼ平均的な値です。ヒールはつま先よりもわずかに高くなっているにすぎません。

ミッドソールの柔らかさ

AJ XXXIXを履いてプレーして感じた抜群の快適さを考えれば、デュロメーターで16.5 HAという数値が出てもまったく驚きませんでした。これは、これまで計測してきたバスケットボールシューズ用フォームの中でも屈指の柔らかさです。

要するに、ナイキのプレミアム素材であるZoomXフォームにフルサイズのエアユニットを組み合わせており、まさに空を飛ぶような感覚で、着地はまるで雲の上にいるかのようです。

とはいえ、当社のフォームに関する総合ガイドにも記載しているように、ZoomXの最大の弱点は耐久性です。そのため、このシューズを履き始めたばかりの頃に感じる感触と、しばらく経ってから（一日の使用頻度によって異なりますが）感じる感触とは、まったく異なるものになるでしょう。

未知数を入れ替えて考えても同じことです。例えば体重の重いプレイヤーが長時間プレーすれば、ミッドソールにかかる負荷が増すため、軽量なプレイヤーが使用する場合に比べてZoomXの摩耗は確実に早まります。

さて、以上を踏まえたうえで認めざるを得ないのは、この構成は見た目も感触も非常に快適だということです。しかし一方で、提供される安定性に注目すると……ナイキさん、なぜシャンクを入れなかったのですか？わずかな追加で安定性を高める工夫を施せば、今年最も魅力的なホッパーシューズの一つになったはずです。では、いったい何が問題だったのでしょうか？

私たちの見解では、AJ XXXIXにシャンクがないことが、全体としてのプレー性能を大きく損ねています。ウェアテスト中に激しい切り返しや素早い横方向の動きを行った際、足元のバランスがうまく取れない印象を受けました。率直に言えば、このシューズは不安定だと感じました。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

AJ XXXIXはDワイドで、足にかなりなじみやすい履き心地でした。シューズのゲル型を精密に測定した結果でも、その点が裏付けられました

当社独自のゲルでシューズ内部の複製を作成し、最も広い部分を計測したところ94.7mmでした。これは平均よりやや広く、足にゆとりがあり、窮屈さを感じません

つま先部分の幅

また、ゲル型からはつま先部分がやや丸みを帯びた形状であることがわかり、親指付近の幅は72.6mmと、平均を上回る広さがありました

このような尖っていないつま先なら、指が圧迫されたり痺れたりするリスクがありません

トゥボックスの高さ

このバスケットボールシューズは、つま先上のスペースも十分で、痛みを伴う爪の状態を悪化させることもないでしょう。ノギスによる測定では、標準的なつま先高さ24.0mmを確認しました

トラクション / グリップ

トラクションテスト

XXXIXの前足部を専用のコート表面に滑らせて摩擦係数を測ったところ、0.77というしっかりとした値が出ました。これは、さまざまなコート上のシチュエーションに対応できる、非常に適応性の高い信頼性の高いグリップを示しています

アウトソールデザイン

このエア ジョーダンは、インナーコート向けに最適化されたヘリンボーンパターンの半透明ラバー製アウトソールを採用しています。しかし、私たちのテストでは、摩耗の激しいアスファルトには柔らかすぎて薄すぎることが判明しました

柔軟性 / 剛性

このジョーダンシューズには剛性のある構造部材がほとんど含まれていないため、フレックス試験機での数値が高いとは予想していませんでした

それでも19.3Nというやや平均を下回る値が出たのは驚きでした。というのも、このバスケットシューズは硬めのモデルに見られるキレやサポートよりも、快適さを重視したものだからです

重量

ウェアテストで最新のAJ XXXIXを履いてバスケットボールをプレーした経験からすると、最も俊敏なシューズだとは言えませんが、重い印象も受けませんでした

研究室に戻って計量したところ、重量は13.9オンス／394.0gとまさに平均的。そのため、コートを駆け上がったり下りたりしても、重りのように感じることもなければ、まるで羽毛のような軽さも感じませんでした

ただ……時折、速攻で走らなければならない場面では、このシューズではあまり安定感が得られませんでした。正直、瞬間的に止まったり方向転換したりする際に、かなり不安定に感じることもありました

通気性

私たちの着用テストでこのシューズをしばらくバスケットボールに使ってみると、足が「空気を求めてる！」と訴えているのが感じられました。プレーすればするほど熱はこもり、汗の量があまりにも多いため、足指がまるで泳いでいるかのようになってしまいました！

これを実験室で確認するために、まずは透光性試験を行いました。アッパー右側の一部を切り取り、その部分を光源の前にかざしてみましたが、素材を透過する光はまったくありませんでした。本当に、まったくです。

そこで次に、発煙機を使ってみました。切断していないシューズの中に煙を送り込み、どれだけの煙が内部に留まるのか、また外部へ抜ける場合、その速度や抜け出す経路を調べました。

ところが結果を見た瞬間、私たちは発煙機が正常に作動しているかどうか再確認せざるを得ませんでした。「アッパーを透過する煙が、文字通り“ゼロ”だって？ ほんのわずかな煙柱すら見えないなんて……」。目を疑いましたが、これほど明確な実証結果を前にすれば、このエア・ジョーダン XXXIXと、この項目で満点の5/5を獲得したカリー 10を比較するまでもありませんでした。

顕微鏡による拡大写真では確かに孔が見えるようにも思えます。しかし、いつものように、その多くは下層に通気性を妨げる層があり、空気が容易には出入りできません。さらに、この皮革素材自体が足の快適な通気性を考慮して設計されたものではないのです。

こうした期待外れの結果を受け、当社ではこのエア・ジョーダン XXXIXに対し、通気性試験で1/5の評価をつけました。正直なところ、もし0点やマイナス評価が付けられるなら、そうしていたでしょう！

安定性

横方向安定性テスト

横方向の安定性という点では……エア・ジョーダン XXXIXにはほとんど何もありません。

先ほど数段落前に触れたとおり、このシューズは非常に不安定に感じられます。着用テスト中、急に停止する際には細心の注意を払わなければならず、バックドアからの切り返しはまさに脅威とさえ感じました。言い換えれば、足が動きのたびに過剰にねじれるのを防ぐ何らかの支えがないようにさえ思えたのです。

考察を重ね、これまでの経験と照らし合わせて考えると、これがプレー後の足の疲労感、ひいては足首全体の疲れの原因だと私たちは考えています。ご存じのとおり、このAJの柔らかく弾むミッドソールは無尽蔵のエネルギー源のような存在で、その力を制御してくれるものは、結局のところ自分自身の足しかありませんでした。そのため、他の安定性機能を備えたモデルであれば必要なかったはずの筋肉や関節への負担が、余計にかかることになったのです。

ねじり剛性

ラバーウォールのおかげで、当社ではこのシューズに対し、ねじれ剛性試験で4/5の評価を与えました。

とはいえ、硬質ゴムというわけではありません。指でねじってみてもかなりの抵抗がありますが、実際に履いて感じる挙動は別物です。だからこそ、一足一足を必ず実験室内だけでなく、現場でも試すことが重要だと私たちは考えています！

他にも、横方向の安定性向上のために頑丈な素材や特殊な設計を取り入れているモデル（例えばジョーダン・ルカ 2など）があります。これらのシューズは通常、同試験で5/5を獲得しますが、手と足が共通して感じるのは「保護」という実感です。一方、AJ XXXIXの場合、指ではなかなか曲げられないのに、足の方はいつ崩れてもおかしくないような不安定さを感じました。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターにもサポート機能は期待できませんでした。

手動試験で押してみると、クッション構造は簡単に変形してしまい、しかもシューズ内部にも外部にもプラスチック製などの剛性部材は一切見当たりません。

ミッドソール幅 - つま先部

ここまで安定性やバランスの欠如についてお話ししてきたところで、こう考える方もいらっしゃるかもしれません。「まあ、ナイキは支持要素の不足を補うため、着地時の接地幅を広くしたのだろう」と。残念ながら、それは大きな誤解です。

フットベッド前足部の幅は110.9mmと、平均より狭くなっています。つまり、悪い知らせですね！

ミッドソール幅 - ヒール部

しかも後足部に至るとさらに悪化し、ノギスでの測定値はわずか85.7mmでした。

平均より5％狭いだけとはいえ、これは決して軽視できない差です。後足部のミッドソールが狭い設計であることは、シューズ全体の安定性に深刻な悪影響を及ぼします。

このAJの問題が、単に接地面を広くするだけで解決するとは言いませんが、改善には間違いなく寄与するでしょう。

耐久性

つま先部分の耐久性

正直言って、先ほど見たような劣悪な通気性と引き換えに、耐久性については高い評価を期待していました。そこで、早速ドレメルを手に取り、テストを開始しました！

回転数5,000rpm、力加減3.2Nで削り始めると、ほどなく白い削りカスが舞い散りました。とはいえ、長年のシューズ分析から学んだ教訓として、最終的な結果を見るまでは決して焦らないこと。

さて、ドレメル攻撃後のシューズはこちらです。ご覧のとおり、工具はこのシューズの厚い皮革層を完全に貫通することはできませんでした。それでも、ダメージは単なる小傷ではなく、軽視すべきものではありません。

結論として、当社ではこのシューズに対し、トゥボックスの耐久性試験で4/5の堅実な評価を付けることにしました。

かかと部分のクッション耐久性

外見上、ヒール部分はかなりのクッション性があるように見えます。しかし、これに騙されてはいけません。ときに、追加のクッションが必ずしも耐久性の向上につながるわけではないのです。

そこで再びドレメルを回転数5,000rpm、力加減3.2Nで稼働させ、このシューズを4秒間ノンストップで攻撃しました。クッションの厚みに関わらず、ダメージはかなり大きいと感じました。ただ、少なくとも私たちの判断では、そこまで深刻な懸念を抱かせるレベルではありませんでした。とはいえ、バスケットシューズのヒール部分が日常的に受ける摩擦を考えると、もう少し良いパフォーマンスを期待していたのです。

こちらが最終結果です。正直、かなり乱雑な仕上がりですが、当社ではこのシューズのヒールクッション耐久性試験において3/5の評価を付けることにしました。

アウトソールの硬さ

アウトソールに硬度計を当てたところ、79.0 HCという値が得られました。

この結果から、このAJは耐久性とグリップ力を絶妙に兼ね備えていると考えられます。とはいえ、それを確かめるための具体的なテストも用意していますので、ぜひ引き続きご注目ください！

アウトソールの耐久性

このシューズのアウトソールの耐久性を確認するため、ドレメルで最後の一撃を加えました。

今回は回転数を1万回転に設定し、工具はゴムを穴あけしましたが、それはこのエアジョーダンにとっておそらく最も長く感じられた22秒間だったことでしょう。テストが終わると、私たちは溝深さゲージを取り出し、へこみの深さを測定しました。

少し見づらいかもしれませんが、測定器の示した数値は0.9mmで、これはまずまずの結果といえます。このシューズはストリートバスケには最適とはいえないかもしれませんが、アウトソールは数試合程度なら十分にこなせるでしょう！

アウトソールの厚さ

アウトソールに使用されているゴムの耐久性を確認した後、その部分の厚みを測ったところ、ノギスが3.0mmを示したことに私たちは驚きませんでした。

そのため、この数値は平均よりやや低いものの、その寿命についてはまったく心配していませんでした！

その他

インソールの厚さ

これほど快適なミッドソールがあれば、わざわざさらにパッド入りの中敷きなど必要ありません。ナイキもそう考えたに違いありません。それでもブランドは、かなり厚めの中敷きを採用しました！

ノギスの測定結果は4.4mmで、ほぼ平均的な厚みです。もっと薄い中敷きにすれば全体の重量をわずかに抑えられたかもしれませんが、文句を言う気にはなれません。

取り外し可能なインソール

取り外し可能な中敷き！ そうです！

私たちは、ブランドがこのシューズの名前を記したタグを同封してくれたのがとてもうれしかったです。しかし私たちがそれ以上に気に入っているのは、AJ XXXIXの標準の中敷きを交換できること。よりしっかりとしたサポートを提供するタイプに替えることができるのです。

これだけですべての安定性の問題が解決するわけではありませんが、ひとまずは大きな助けになるはずです。

反射素材

このAJには反射素材は一切搭載されていませんが、そもそも必要ないのではないかと思います。個人的には、屋外でのプレーにはおすすめしませんし、室内コートであれば常に十分な視認性が確保されているはずですから。

タンパッド

私たちは、ほどよくパッド入りのタンのデザインが気に入りました。

9.0mmのパッドは構造全体に均等に配され、特に靴ひもが甲を強く圧迫しがちな上部を中心に重点的に施されています。

舌部: ガセットタイプ

セミガセット仕様のタンが、このエア・ジョーダンに包まれる足元をいっそう温かく包み込んでくれました。

かかとタブ

今やジョーダンらしい伝統とすら感じられる流れに従って（そう、ルカ1はその例外だ）、AJ XXXIXには後ろ側にヒールタブが付いていません。

価格

このシューズの定価200ドルという価格の理由も納得できます――プレミアムなZoomXフォームを使用しているからです。そのエネルギー回復力と反発感はまさに桁外れで、Alphafly 3やVaporfly 3といったトップエリートランニングシューズにも採用されている素材です。そして、それらもまたとんでもなく高価ですよ！