サウコン・エンドルフィン・リフト レビュー

購入を検討すべき人

私たちがソーケン エンドルフィン リフトを強くおすすめする理由：

• アスファルト用シューズのプレミアムミッドソールに慣れたランナーで、トレイルでも同様のエネルギーリターンを求める方。
• 柔軟な予算を持つ方で、優れた安定性と軽量設計を備えたトップクラスのオールラウンドトレイルランニングシューズを望む方。
• サッカニーのスピードロールテクノロジーが好きな方で、トレイルやグラベルロードでも同じような流れるような走行感を楽しみたい方。

購入を避けるべき人

エンドルフィンリフトは、その大きなエネルギーリターンにより長距離走に最適ですが、ウルトラレース用の究極のシューズをお探しであれば、ナイキ ウルトラフライをおすすめします。こちらもペバックスベースのミッドソールを採用していますが、カーボンプレートと短いビブラムラグを組み合わせることで、より速く反応の良い走りを実現します。

また、非常に通気性の高いアッパーのために、冬のトレイルランニングには最適ではないと考えています。雪や寒い条件下でのランニングを好む方には、メリル アジャイルピーク5やサロモン スピードクロス6のようなシューズの方が適しています。

クッション性

ヒールスタック

一部の超軽量シューズはクッションを削減して軽量化していますが、リフトはそうではありません。

ヒール部分には33.0mmのクッションがあり、絶妙なバランスを実現しています。マキシマルシューズではありませんが、長距離走や後方着地型のランナーにとっても十分なクッション性があります。

フォアフットスタック

前足部にも25.1mmのクッションがあり、長距離走やウルトラマラソンでも特に軽量ランナーにとっては十分なクッション性です。

さらに、このシューズは一般的なEVAフォームよりも遥かに優れた脚への負担軽減効果を持つプレミアムミッドソールを採用しています。

ドロップ

ソーケニー社の公式スペックではリフトのオフセットは6mmと記載されていますが、当社が公式ガイドラインに従って測定した結果は7.9mmで、走行時の体感とも一致しました。

このことから、同モデルは本格的なテクニカルなトレイルよりも、比較的ゆるやかなトレイルや砂利道に向いていると考えられます。

ミッドソールの柔らかさ

通気性に優れたアッパーも魅力ですが、真の注目ポイントはミッドソールです。

なぜなら、エンドルフィン リフトには、ソーケニーの最上位ロードランニングシューズであるエンドルフィン スピード3およびエンドルフィン プロ3と同一のミッドソール素材が採用されているからです。

使用されているのはPWRRUN PBという、ペバックスをベースにペレット状に成型されたフォームで、その抜群の軽量性とエネルギー回収性能から当ラボでもファンのお気に入りとなっています。さらに、トレイル向けとしては適度な柔らかさ（硬度19.4 HA）で、バランスの取れた乗り心地を提供してくれる点も好印象です。

そのため、平坦で走りやすい地形でのパフォーマンスに特に優れていると考えています――速いペースでもストレスなく対応できます。また、カーボンプレートを好まないランナーにとっては、保護機能を備えた柔軟なロッカープレートのみを搭載している点も含め、ウルトラディスタンス向けのトップクラスの一足と言えるでしょう。

ロッカー形状

試験では見た目ほどロッカー性は高くないように見えますが、それはラグの影響によるものです。もしソールがフラットであれば、強いつま先ロッカーを持つため、前後にかなり大きなロッキングが生じていたはずです。

実際、ソーケニー独自のスピードロール技術を採用しており、蹴り出し時の前方への推進力を促進します。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

サッカニーは、広々としたアッパーを実現しつつ優れた安定性も維持する絶好のチャンスがあり、見事に成功しました。最も幅の広い部分の測定値は97.9mmでした。

このモデルは、市販されているトレイルシューズの中でもっともゆったりしているわけではありませんが、多くの他社製品に比べて足入れが良好で、やや幅広の足の方にも適しています。一方、足幅が細めの方でも、しっかりと靴紐を締めれば快適にお使いいただけます。

つま先部分の幅

つま先部分はやや窮屈に感じられ、その幅はわずか72.8mmです。一般的な細めから標準的な足型には対応できるでしょうが、特に長時間のトレイルランニングでは、指の広がりをもっと確保してほしかったところです。

トゥボックスの高さ

評価を通じて、サッカニーがつま先部に驚異的な高さ差29.3mmを備えていることも確認しました。これは、上下方向のゆとりを重視するランナーにとって理想的な数値です。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

アウトソールに戻ると、当社の測定ではリフトのラグの長さは4.5mmでした。

平地での走行において、より遊び心と応答性を感じるためには、ラグの長さは3.0〜3.5mm程度の方が適していると考えます。現在の長さは悪天候や泥濘の状況下では有利ですが、平坦路ではやや過剰に思われます。

ラグはクラシックな逆V字パターンを採用し、角度を変化させることでグリップ力を向上させるとともに、泥の排出に十分な隙間を確保しています。

柔軟性 / 剛性

90度の縦方向剛性試験では、26.3Nという結果が得られ、大変満足しました。

この試験ではロッカー・プレートの影響が確かに感じられましたが、全体としてはかなり柔軟であると評価しました。ハイキングとランニングを組み合わせた一日がかりの冒険にも十分対応できる堅牢さだと思います。

重量

このシューズがいかに軽量に感じられるかについてはすでに触れましたが、ここでは数値でも裏付けたいと思います。

重量はわずか9オンス（255g）で、これほど軽量なトレイルランニングシューズはほとんどありません。まさにトップクラスです。

通気性

トレイルシューズは通常、ロード用シューズほどの通気性を発揮するのが難しいものですが、リフトは嬉しい例外です。当社の煙発生装置による試験では、通気性能は5点満点の最高評価を得ました。驚きです！

当初はあまり期待していませんでしたが、最終的にはこのアッパーに大きな驚きと喜びを感じました。サッカニーが薄手で軽量ながら抜群の通気性を誇るメッシュ素材を採用し、多数の小さな通気孔を配置した選択は見事に功を奏しました。

顕微鏡下では、エンジニアド・メッシュに無数の微小な通気孔が確認されました。

このような設計手法は一般的ではありません。大きな穴を開けた標準的なメッシュのほうが製造は簡単でコストも抑えられるからです。しかしサッカニーはあえて困難な道を選択し、その成果を挙げています。これが、本モデルが比較的高価格帯に位置づけられている理由でもあります。

触感から見たアッパーは高品質でありながら、過度なクッション性はないため、ウルトラランナーの中にはやや物足りないと感じる方もいるかもしれません。

これは当初の印象とも一致しており、シューズの軽量さこそが最大の特徴の一つと言えそうです。詳しくは後ほど改めてご説明します！

安定性

横方向安定性テスト

リフトの履き心地は非常に安定しています。ミッドソール側壁と、ヒールカウンターと一体化した大型オーバーレイ、さらに最後まで貫かれたアイレット構造が一体となって高い安定性を実現しています。

独自の設計ですが、安定性の向上に非常に効果的です。また、ミッドソールの積層厚が極端に大きくない点も、その安定性の一因となっています。

ねじり剛性

先ほどご紹介した機能は、このシューズの設計において極めて重要です。適度な安定性を確保しつつも硬くなりすぎないため、その効果は確かに実感できます。Riftは長時間のランニングでも非常に快適です。

そのため、ねじれ剛性テストでは5段階中3という評価にとどまりました。もちろん、カーボンプレートが搭載されていないことも、この評価に影響しています。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターはごく標準的で、過剰に目立たせることなく十分なヒールホールドを提供します。Trailシューズの多くで見られる水準と同様に、5段階中3の評価をつけました。

ミッドソール幅 - つま先部

サッカニーがミッドソールのサイドウォールとラテラル補強を組み合わせることで、特にヒール部の安定性を高めていることはすでに述べました。では、フットボール部はどうでしょうか？

朗報です——ミッドフットストライクの人にもフォアフットストライクの人にも、Riftはしっかり対応しています。幅119.1mmのワイドな着地面積により、どちらの走法でも安定性が大きく向上します。

確かに、急勾配の下り坂でターンする際にはやや重厚に感じられるかもしれませんが、その代償は十分に価値あるものだと私たちは考えます！

ミッドソール幅 - ヒール部

すでに十分な安定性を備えたヒール部は、91.6mmとそれほど広くする必要もなく、結果としてかなりの軽量化につながっています。

耐久性

つま先部分の耐久性

このようなアッパーの大きな利点の一つは、その優れた耐久性です。穴の大きいタイプのシューズではダメージが急速に進行しやすいのに対し、Riftは見事な抵抗力を示しました。

デュレルで徹底的に試験しましたが、驚くほど摩耗が抑えられていました。

興味深いことに、TPU製の保護層はデュレルによって容易に損傷しましたが、アッパーに達すると損傷の進行は著しく鈍化しました。この高い耐久性から、Riftには当社の認定マークと5段階中4の評価が与えられました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒール部分はふんだんにパッドが施され、サッカニーが採用する高品質な素材による包み込みで、ぴったりとした安心感のあるフィットを実現しています。ただし、こうしたパディングは通常、摩耗が早まりがちです。

しかしRiftは再び私たちの予想を覆し、デュレルに対する優れた耐久性を発揮。見事に5段階中4の評価を獲得しました！

アウトソールの硬さ

私たちはこのサッカニーのシューズに大いに期待していました。特にアウトソールはトレイルランニングシューズにとって極めて重要な要素ですから、ぜひ試してみたいと考えていました。

まず最初に、PWRTRACラバー化合物の硬度を測定しました。ショアC硬度計では82.4HCを記録し、ほぼ平均的な数値に収まりました。

アウトソールの耐久性

硬度試験の結果からは、平均的な耐久性が予想されました。ところがPWRTRACアウトソールは、その驚異的な性能で私たちを驚かせました。当社がすべてのシューズで行うデュレルによる試験後も、わずか0.2mmのへこみしか見られませんでした。

これは当社の実験室でこれまで見た中でも最高クラスの数値です。どんな地形でも長持ちし、早く摩耗する心配がないため、このシューズはまさに理想的な選択と言えるでしょう。

アウトソールの厚さ

先ほどもお伝えしたように、リフトは開封した瞬間から非常に軽いと感じました。アウトソールの厚さを測ってみると1.2mmで、まさにこのシューズを限りなく軽く仕上げるため、徹底的に軽量化が図られていることが確認できました。

そして、私たちはそれがこのモデルにふさわしいアプローチだと考えています。アウトソールに2〜3mmの厚みを足し、さらにラグまで付けてしまえば、クッション性は鈍り、重量も大幅に増してしまい、このシューズが目指すコンセプトとは正反対になってしまうでしょう！

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは4.5mmとごく標準的で、他の多くのシューズと同様の履き心地になるでしょう。

私たちが常々言うように、インソールについて最も褒められるのは、何も言わないことなのです！

取り外し可能なインソール

インソールはオーソライトではなく、ソーケニー独自のSpeedrollテクノロジーが謳われている以外、特に特筆すべき点はありません。そのため、別のものに簡単に交換できます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ペバックフォームの大きな利点のひとつは、その安定した性能にあります——寒冷下でも硬くなりすぎることがありません。

PWRRUN PBもその特性をしっかり守り、当社の冷凍庫で20分間冷却した後でも、硬度はわずか10.8％上昇するにとどまりました。

反射素材

残念ながら、リフトには一切の反射素材が施されていません。170ドルという価格帯と冒険向けのデザインを考えると、少なくともいくつかの反射要素を搭載しておくべきだと私たちは考えます。

タンパッド

ソーケニーがリフトの軽量性を徹底して追求していることは重要なセールスポイントですが、より長距離での快適さを高めるために、タン部分をもう少ししっかりとしたパッド入りにすれば、着用感は大きく向上したはずです。

一方で、ソーケニーが巧妙にも重量を抑えた方法は、シューズを結ぶ部分だけに小さなパッド入り領域を設け、それ以外は極めて薄い構造にしたことでした。タン全体の厚さはわずか1.5mmです。

舌部: ガセットタイプ

シューズのタンは両側面に縫い付けられており、まるでソックスのようなフィット感を生み出します。この設計を好まないランナーもいるかもしれませんが、トレイルシューズとしては非常に優れた工夫だと私たちは考えています。

これにより、ゴミや小石などがシューズ内に入り込み、ランニングを台無しにするのを防いでくれます。

かかとタブ

タン部分の指掛けプルタブに加え、リフトにももう一つ、かかと部分に設けられています。