ナイキ・ヴォメロ・プラス レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

私たちはVomero Plusを研究所でテストし、次のような結果を得ました：

• このモデルは、私たちがその楽しい履き心地を高く評価したナイキ Invincibleの初代と2代目を懐かしく思うランナーにとって、十分有力な選択肢です。柔軟性などの点では異なる部分もありますが、フルZoomXミッドソールによって、時に似たようなフィーリングをもたらします。
• エネルギッシュな反発感と優れた衝撃吸収を備えたデイリートレーナーを探しているランナーにはぴったりでしょう。
• どんな方にも、ゆったりとした走りやリカバリー用シューズとして抜群のパフォーマンスを発揮します。
• 踵から着地するランナーには、しっかりとした安定性、ふわっとした快適さ、そして高いドロップが心から喜ばれるはずです。

購入を避けるべき人

私たちは、体重を気にするランナーにとってはVomero Plusが最良の選択ではないと考えています。アシックス Superblast 2やホカ Clifton 10といった高層構造のトレーナーと比べても重さを感じます。鈍重なフィーリングが苦手な方には、より軽量なこれらの代替モデルを検討されることをお勧めします。

さらに、Vomero Plusの価格が高いことも、アシックス Novablast 5や、よりエントリーモデルのナイキ Vomero 18などと比べると魅力を減じる要因だと考えています。フルZoomXミッドソールを採用しているとはいえ、すべてのランナーにそれが本当に必要なのかは疑問です。

クッション性

衝撃吸収

ナイキ Vomero Plusは、最大限の衝撃保護を求めているランナーにぴったりです。シューズを手に取ってその大ぶりなプロファイルを見ただけでもその印象は明らかですが、当社のラボテストによる客観的なデータでもその性能が裏付けられています。

具体的に言えば、ヒール部でSA値147、フットボール部で131を計測しました。比較すると、ナイキ Pegasus 41はそれぞれ125／92にとどまり、この大きな差が本モデルのマックスクッションの特長を如実に示しています。さらに求めるなら、ナイキ Pegasus Premiumならヒール部で155という極めて高いSA値を提供しています。

エネルギー返還性

ZoomX搭載のVomero Plusであれば、エネルギー回収率テストで70％を超えると多くの人が予想するでしょう。しかし、私たちの測定ではヒール部67.1％、フットボール部68.8％でした。

TPE素材のフォーム（ペバックではなく）を使用していることや、耐久性を高めるためアウトソールのゴムが厚いことなどから、スーパーシューズ級の数値には届きません。それでも上位に位置し、デイリートレーナークラスの大半の競合品を凌ぎます。

ヒールスタック

このレベルの衝撃吸収を実現するため、シューズの足裏には大容量のZoomXフォームが搭載されています。

かかと部分の厚みは42.3mmに達し、40mmの大台を越えて昨今のマックススタック・トレンドを満喫したいランナーにとって最適な選択肢となっています。

フォアフットスタック

前足部も32.7mmと非常に高く、当社のインタラクティブな比較チャートで他モデルと比べても際立っています。そのため、過酷なロング走でも最大限の衝撃保護を求めるミッドフットやフォアフット着地のランナーにも、Vomero Plusは100％対応できると断言できます。

ドロップ

このシューズは、ナイキのデイリートレーナーの多くで採用されている標準的なドロップを備えています。数値は9.6mmで、公式スペックの10mmともほぼ一致します。忠実なナイキユーザーには馴染みの乗り心地を提供し、特にヒールストライカーに適しています。

ミッドソールの柔らかさ

かつてナイキは、スーパーシューズライン以外のすべてのモデルで、低コストで耐久性重視のZoomXを使用していました。しかし昨年から状況は変わり、ペガサス プレミアムや本モデルであるVomero Plusでは、ナイキ Alphafly 3で試験した製法に極めて近いものが採用されています。

柔らかさはAC値32.5と、足がふわっと沈み込むような快適な乗り心地を実現しつつ、同時に弾むような軽快な反発感も備えています。これはニューバランス Fresh Foam X More v5など、スタックこそ高いもののフラットでダイナミックさに欠け、長時間のランでは“死んだ”ように感じられることが多いシューズとは大きな違いです。

ロッカー形状

Vomero Plusのロッカー機構は、前方では控えめで、かかと側ほど顕著になっています。これはリアフットストライカー向けに設計されたものと考えられ、激しい着地なしに優しく前方へと転がっていくのをサポートします。

ミッドフットやフォアフット着地のランナー向けに、より積極的で前方傾斜の強いロッカーを採用する多くのマックススタックトレーナーと比べると、本モデルははるかにオーソドックスな印象です。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

Vomero Plusを履いた瞬間から、これがややタイト気味ながらも典型的なナイキらしいフィットであることは明らかでした。しかし感想だけでは不十分。実際に計測して確認してみましょう。

最初の測定値は94.6mmで、平均値に近い結果となりました。とはいえ全体像を把握するには、さらに詳細な分析が必要です！

つま先部分の幅

二度目の測定では71.1mmとなり、先述のタイトなフィット感が裏付けられました。これにより、幅広の足を持つランナーにとっては魅力がやや薄れるモデルといえるでしょう。

トゥボックスの高さ

つま先部分の高さも26.2mmと、平均よりやや低い数値です。

つまり、ぴったりとした安心感のあるフィットを好むランナーにはVomero Plusは魅力的ですが、スペースの狭さを物足りなく感じる方もいるでしょう。とはいえ、ここはやはりナイキ。結論としてはごく一般的な仕上がりと言えます。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ナイキシューズにはよくある通説として、PUMAやアディダス、さらにはASICSの最新トップモデルと比べてグリップ力が今ひとつだという指摘があります。

Vomero Plusのグリップ性能は、そのプレミアムな価格を考えるとやや物足りないものでした。グリップテストでのスコア0.42は決して不合格ではありませんし、やや濡れた路面でも問題なく走れますが、それでも「素晴らしい」という評価には遠い結果です。

アウトソールデザイン

ナイキ Vomero Plusのアウトソールはフルレングスのラバーで覆われており、多くの競合モデルと比べても際立った設計です。かかとと前足部には正方形のラグが全面に配置され、規則正しいグリッド状のパターンを形成しています。

しかし、多くのブランドが逆の方向性を追求している中、なぜこれほど多くのラバーを採用したのでしょうか？ それは、ラバーが多いほど歩行時の接地面積が増えるからです。一方で、当社の実験室での検証結果からも明らかなように、ナイキのラバーは業界トップクラスというわけではありません。そのため、重量削減のためにラバーを減らしてもしっかりとしたグリップを維持できる他社とは異なり、広範なカバリーを選択したのでしょう。

柔軟性 / 剛性

その圧倒的な縦方向の剛性には驚かされました。19.8Nという数値は、多くのカーボンプレート入りシューズよりも硬く、柔軟すぎるフィット感は期待できません。これこそがマキシマリストデザインの本質なのです。

重量

ほんの数年前まで、Vomero Plusは決して重い部類ではありませんでしたが、今日ではさらに軽量で安価なハイスタックモデルも登場しています。こうなると、これほどのプレミアム価格帯のシューズにしては、もはや言い訳は通用しません。

問題は、アウトソールの影響でVomero Plusの重量が10.2オンス、すなわち289gに達してしまう点です。日常的なランニングにはまだ十分対応できますが、その重厚なボディは次期バージョンに向けて明らかにブラッシュアップが必要だと私たちは考えています。

通気性

Vomero Plusの履き心地は、手袋のように足を包み込む快適なアッパーによって非常に良好です。ただし、その分通気性はやや抑え気味になります。

これを確かめるため、当社のスモークマシンを使って空気の流れを観察しました。結果は“まあまあ”——良いわけでも悪いわけでもありません——そこでスコアは3/5としました。

アッパーは構造とパディングに大きく依存しており、暑い気候のランナーにはやや合わない可能性があります。一方で、横方向の安定性は向上し、耐久性も一段と強化されています。

アッパーはエンジニアードメッシュを素材とし、層状のサンドイッチ構造で作られています。

外側の半透明な織り目は通常、メインのメッシュの下に位置し、内側の太めの糸が補強と快適さを担う構成です。この工夫により、粗い部分が直接足に触れるのを防いでいます。

この価格帯では、多くのランナーにとって最大限の通気性よりも快適さが優先されます。ナイキはここでも慎重な判断を下しました。

安定性

横方向安定性テスト

ナイキ Vomero Plusはあくまでニュートラルタイプのシューズですが、多くのマックスクッション系トレーナーと比べて安定感があることがわかりました。高いサイドウォールがかかとを支え、ミッドフットまでしっかりと延びている一方で、幅広のかかとが柔らかなミッドソールの浮遊感を打ち消しています。とはいえ、真の安定性を求めるランナーには、依然として十分な選択肢とは言えないようです。

ねじり剛性

私たちがVomero Plusの発売当初に最初に履いたとき、かなり硬いフィーリングを予想していました。しかし、柔らかなZoomXフォームがその印象を和らげており、そのため当社のテストでは最大値ではなく14.5Nmという数値にとどまりました。

この点から、日常使い向けのマックススタックシューズを求めているランナー、特にBondi 9が高い人気を博しているような用途においても魅力的だと言えます…

ヒールカウンターの硬さ

ヒール部分も非常に快適で、しばしば違和感を覚えるような極端に硬いカウンターは採用されていません。評価は3/5で、平均的なデイリートレーナーと同程度の快適さを提供しつつ、ややヒールの安定性とのトレードオフとなっています。

ミッドソール幅 - つま先部

Vomero Plusの前足部幅は117.0mmと、決して広いわけではなく、これは私たちにとって大きな驚きでした。

そのため、過度な横幅を避けつつマックススタック仕様を求める前足着地のランナーにとって、十分に実用的な選択肢といえます。私たちとしては、このスリムなプロファイルにより、他のマキシマリストシューズよりも機動性があり、かさばりにくいと感じました。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部は現代のスーパートレーナーに見られる典型的な設計を踏襲しており、後足着地のランナーにさらなる安定性を提供するため、ゆとりのある99.2mmの幅を備えています。私たちの視点からは、これは賢明な判断だと考えられます。

耐久性

つま先部分の耐久性

非常に快適なメッシュ素材を採用しているにもかかわらず、Vomero Plusは当社のドレメル耐久テストでも良好な結果を示し、平均的なデイリートレーナーを上回る3/5の評価を得ました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールパディングも同様のパターンです。非常にソフトで快適でありながら、ドレメルテストにも十分耐えうる頑丈さを備えており、評価は5段階中4と高めです。

アウトソールの耐久性

ラボで実施した耐久性チェックの三拍子はアウトソールの項目で締めくくられましたが、こちらも耐摩耗性に優れたコンパウンドを使用しています。

タイヤの溝深さ計で測定したところ、摩耗量はわずか0.8mm——フルレングスラバーを採用しているモデルとしては、非常に良好な結果と言えます。

アウトソールの厚さ

ゴム層の最も厚い部分は2.9mmで、ナイキ伝統のバウワーマン型ウェッジデザインに特徴的な小さなラグに相当します。安全性の高い構成であり、たとえ頻繁にオフロードで使用したとしても、アウトソールの早期摩耗はまず心配ないと考えられます。

その他

インソールの厚さ

インソールが薄く、わずか3.3mmしかないことに私たちは驚きました——通常のデイリートレーナーに比べて明らかに薄い仕様です。とはいえ、これはマイナスではなくむしろプラスと言えます。なぜなら、足裏のZoomXフォームを最大限に生かせる設計だからです。

取り外し可能なインソール

インソールはヒール部でわずかに張り出し、軽度のバスタブ効果を生み出すことで、若干の安定性向上を図っています。ただし、必要に応じて別のインソールへ容易に交換可能です。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

TPEフォームで構成されるZoomXミッドソールは、低温環境に対する優れた耐性を示しています。冷凍庫で20分間冷却した後でも、硬度増加はわずか6％にとどまり、これは非常に好ましい結果です。

反射素材

ナイキ Vomero Plusには複数の反射素材が施されており、夜間ランニング時の視認性と安全性を高めています。

タンパッド

ナイキ Vomero Plusは、平たいシューレースをステッチ加工された布製ループに通すループ式のアッパーローキングシステムを採用しており、パンチドアイレットよりも上質な仕上がりを目指しています。この構成により、甲部分への荷重が均一に分散され、さらに補強済みのトップアイレットによって耐久性が向上し、多段階のホールド調整が可能となっています。

本シューズがもたらす抜群の履きやすさについてはすでに触れてきましたが、その要因の一つとして、特大サイズで極めてふわっとしたタンがあげられます。全長にわたる一枚板の厚手フォームを使用しており、その厚みは11.2mmもあります。改めて強調すると、ナイキはここでも重量を一切節約していないことが明白です。

舌部: ガセットタイプ

Vomero Plusの最大の欠点の一つは、ガセット付きタンを採用していない点です。タンはしっかりとしたクッション性を持ち、きつく結んでも不快感はありませんが、この価格帯のシューズとしては、側面としっかりと一体化したタンを備えるべきだと私たちは考えます。

かかとタブ

ヒールタブは、靴首部分にしっかりと縫い付けられたシンプルな布製ループです。ランナーがヒール部に負担をかけずにシューズを素早く履けるよう工夫されています。

価格

私たちの見解では、ヴォメロ プラスは快適性に優れ、フルスーパーフォームを採用したデイリートレーナーとして価格は手ごろだと感じますが、レースやペース走向けではないモデルにしては割高だと考える方もいらっしゃることは理解しています。

ナイキの新しい三段階構成（スタンダード、プラス、プレミアム）の利点は、予算に応じて最適な仕様を選べることです。