アディダス ウルトラブースト5 レビュー

購入を検討すべき人

私たちは、ウルトラブースト5が次のような方々に最適な一足だと確信しています：

• オリジナルのウルトラブーストを愛する方で、よりゆったりとしたフィット感と広いつま先のスペース、さらなる快適さ、そして足裏の追加クッションを求める方。
• 予算に余裕があり、上質なニットアッパーを備えたプレミアムなデイリートレーナーをお探しの方。
• 週に1〜3回ほど気軽にランニングを楽しみ、耐久性に優れながら日常生活のあらゆるシーンでも活躍するシューズを必要とするランナー。

購入を避けるべき人

私たちの考えでは、ウルトラブースト5は改良が施されているものの、ランナーにとって最も高いコストパフォーマンスを提供しているとは言えません。このシューズは高品質なアッパーと耐久性のあるアウトソールを備えていますが、重量面ではやや物足りません。実験室での調査から、ASICS Novablast 4 や Hoka Clifton 9 といった軽量で反応性に優れた代替モデルのほうが、より優れた価値を提供することがわかりました。

さらに、ウルトラブースト5に関しては依然として価格が大きな課題です。同様の性能を持ちながらも手頃な価格の選択肢をお求めなら、アディダス ウルトラバウンスが十分に有力な代替となります。もし中敷きの品質がプレミアムな価格に見合うシューズを探しているのであれば、Saucony Triumph 22 を検討してみてください。

クッション性

衝撃吸収

ウルトラブースト5において衝撃吸収性能はまったく懸念になりません。ASTM F1976試験ではヒール部で126というしっかりとしたSA値を記録しており、平均的なスタックハイトとも整合的で、ゆったりとしたジョギングから長時間のランニングまで幅広く対応できる万能さを備えています。

エネルギー返還性

エネルギー回復力という点では、ライトブーストは決して期待を裏切りません。EVAではなくTPUベースの素材であるため、多くのデイリートレーナーを上回る性能を発揮します。

ヒール部で66％、フロント部分で69.5％という数値を測定しましたが、いずれもこのカテゴリーとしては際立った結果と言えます。とはいえ、このシューズの価格を考えると、平均以上のパフォーマンスを当然期待してしまうのも事実です。

ヒールスタック

見た目は非常に厚みのあるクッション性を感じさせますが、実際のスタックハイトは35.2mmと平均レベルにとどまっています。昨今のランニングシューズのデザイン潮流を考えれば、これだけのクッション性があれば、ほとんどのランナーにとって、たとえ長距離ランであっても十分すぎるほどのサポートを提供できます。

さらに厚みを増しても良い結果にはならないと考えています。すでに35mmのスタックで10オンスを超える重量があるのに、これを40mm以上にすると、単純に重くなりすぎてしまうでしょう。

フォアフットスタック

これまでのウルトラブーストシリーズでは、フロント部分のクッション性に不満が残ることが多く、ヒールストライカー以外のランナーには推奨しづらい印象がありました。

しかし今回、アディダスはこの部分に大きな改善を加え、ウルトラブースト ライトのわずか18.2mmから大幅にアップし、24.6mmという十分なクッション厚を確保しています。これは待ち望まれていた喜ばしい進歩ですが、アディダスが提示した39/29mmという楽観的な数値にはまだ及んでいません。

ドロップ

アディダスはウルトラブースト5のヒール・ツー・トゥドロップを10mmと公表しており、当社の実験室でその正確さを検証しました。世界陸連の公式ガイドラインに従い、ノギスで計測したところ10.6mmとほぼ正確な数値が出ました。わずか0.6mmの差であればほとんど気にならないため、この結果には満足しています。

このドロップ設定により、ウルトラブースト5は明らかにヒールストライカー向けですが、一方で、充実したクッション性のおかげで、あらゆるタイプのランナーにとっても十分に魅力的な選択肢となっています。

ミッドソールの柔らかさ

2015年から2023年にかけて、アディダスはウルトラブーストシリーズで自社のブーストフォームに依存してきました——それが名称の由来です。当初、ブーストは驚くべき革新でしたが、年月を重ねるごとにその重量が大きな欠点となりました。そのため、私たちが期待していた時期よりやや遅れはしましたが、アディダスがついにライトブーストを導入したことは大いに喜ばしいことでした。

新しいライトブーストは従来のブーストに比べて30％軽量化されており、非常に優れています。私たちもAsker C硬度計でその柔らかさを測定しましたが、ウルトラブースト5に採用されたライトブーストの硬度は38.2 ACで、足元にはしっかりとコントロールされた踏み心地をもたらしていました。

しかし、改善されなかったのはエネルギー回復性能です。私たちの見解では、ウルトラブースト5に奇跡的な性能は期待できません。平均的なEVAよりも弾力性が高いとはいえ、それは180ドルという価格帯なら当然求められるレベルであり、ASICSのスーパーブラスト2のようなトップクラスのスーパートレーナーの水準には遠く及びません。

ロッカー形状

ランニングシューズのデザインの潮流は、トゥスプリングの効いたロッカープロファイルが好まれる傾向にありますが、ウルトラブースト5はあえてクラシックでフラットな設計を貫いています——そして私たちはそれを歓迎しています。このスタイルにより、日々のランニングに最適であり、ジムへ行くときも、ちょっとした買い物に出かけるときにも万能に活躍してくれることがわかりました。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

アディダスは、幅の狭いウルトラブースト1.0から幅の広いウルトラブーストライトまで、シューズの寸法に関して両極端な試みをしてきました。そのため、ウルトラブースト5ではどの方向へ進むのか予想がつきませんでした。

精密なノギスによるゲルモールドの測定を経て、私たちは嬉しいことに、このシューズが実にワイドでゆとりのある設計であることを確認しました。甲周りは98.4mmと十分な広さがあり、幅の広い足の方にとってはまさに福音といえますが、逆に細めの足の方には不向きだと言わざるを得ません。

つま先部分の幅

つま先部分のテーパー具合を改めて測定したところ、78.6mmと快適なゆとりがあることがわかりました。

これは、ウルトラブースト5を履いて走った際の体感とも一致しており、特に伸縮性の高いプライムニットアッパーとの相性により、指先の広がりが非常に良好であることを裏付けました。

トゥボックスの高さ

さらに全体像を補完するため、縦方向の高さも27.9mmと比較的ゆとりがあります。アッパー素材の伸縮性により、数週間の使用でさらに快適なフィット感が得られるでしょう。

測定結果とデータに基づく分析から、私たちは確信しています。ウルトラブースト5こそ、これまでで最も余裕のある設計を持つモデルなのです！

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ウルトラブースト1.0の人気を支えた最大の特長のひとつが、優れたコンチネンタル製アウトソールでした。グリップ力に優れ、耐久性も抜群です。私たちは、アディダスがウルトラブースト5でもドイツの自動車タイヤメーカーとのパートナーシップを継続していることを確認し、研究室でも高い期待を寄せました。

UB5をトラクション試験機に固定し測定したところ、スコアは0.46でほぼ平均的な値でした。これにより、濡れた路面でも乾いた路面でも良好なグリップが確保されていますが、コンチネンタル製品としてはもう少し期待していたところです。

アウトソールデザイン

ウルトラブースト5は、部分的にコンチネンタル製ラバーを配し、小さな露出したフォーム領域も備えています。ラバーは前足部と踵に集中しており、中足部にはより軽量で半透明な素材が採用されています。このため、当社の実験室で測定したグリップ性能はあまり高くありませんでした。

また、この写真からはアウトソールの下に埋め込まれた黄色いトルションシステムも確認できます——これは剛性を高め、足の接地移行時の過度なねじれを抑える重要な機能です。

柔軟性 / 剛性

ウルトラブーストは常に議論を呼んできました——ランニング用として誕生しましたが、その洗練されたデザインにより、カニエ・ウェストが2015年のビルボード・アワードでトリプルホワイトモデルを履いて以降、ライフスタイルスニーカーとして爆発的な人気を博しました。

しかし、各新バージョンではアップデートされたトルションシステムによって明らかに硬くなり、ストリートウェア寄りからパフォーマンス寄りへとシフトしています。ウルトラブースト5は30度曲げ試験でも平均値を上回り、屈曲に必要な力は17.3Nに達しました……これまでで最もスニーカーらしさの薄いモデルと言えるでしょう。

重量

すべてのウルトラブーストに共通する課題のひとつが、重量に対するクッション性のバランスでした。最新の「Light」バージョンでは、アディダスはこれを改善し、シューズ重量を10.76オンス（305g）まで下げました。そして今回、ウルトラブースト5ではさらに軽量化が進み、10.3オンス（292g）となっています。

私たちはこれが非常に必要な改善だと感じており、その努力には心から敬意を表します。とはいえ、より幅広いランナー層に魅力を届けるためには、重量を10オンスの大台を切る目標を目指してほしいと考えています。今後の展開に注目していきます！

通気性

ウルトラブースト Light に関する当社のラボレビューでは、通気性の面でやや期待外れとなり、評価は3/5に留まりました。

一方、ウルトラブースト5ではまったく新しいプライムニットアッパーが採用されており、私たちの見た目では一見、より通気性が向上しているように感じられます。幸いにも、煙を使った通気性テストではその改善が確認され、満点の5/5を得ることができました。

軽量な素材を使用することで、アディダスが今回見事に成功を収めたことがよくわかります。彼らは、UB5の中足側面に厚みのある部分を配置し、つま先部分やタンには薄く穴あきのエリアを組み合わせるという巧みな設計を行っており、これにより安定性と通気性の両方に大きな効果をもたらしています。

この高い通気性は、新型のプライムニットアッパーによって実現しています。従来のモデルほど厚みはなく、通気孔が効果的に熱気を外部へ排出してくれます。

総じて言えば、これがまさに高級アッパーに求められる姿です。伸縮性に富み、通気性があり、快適で柔らかく、シームレスな一枚構造。私たちの見解では、これがウルトラブースト5の最大の見どころのひとつと言えるでしょう。

安定性

横方向安定性テスト

ウルトラブーストシリーズは当初からニュートラルタイプのランニングシューズとして設計されており、ウルトラブースト5も例外ではありません——安定性を求める方にとっては、依然として最適な選択肢とは言えません。

ただし、だからといって不安定なシューズというわけではありません。ライトブーストは極端に柔らかいフォームではなく、レースケージと踵部のプラスチッククリップが足をしっかりホールドし、特にコーナリング時にはその効果を発揮します。

ねじり剛性

私たちは、ウルトラブースト5について、主にアディダスのトルションシステム技術のおかげで、ねじれ剛性試験において高いスコアが得られると予想していました。X字型のオレンジ色のプラスチックパーツはミッドソールに剛性を付加しますが、カーボンプレートほどの硬さはありません。

私たちの観点からは、ねじれ剛性試験で4/5の評価を得ることは予想通りでした。走行時には、この追加の安定感がかなり実感できる一方で、シューズの着用感や自然さは期待していたほどではないと感じました。

ランニングシューズの場合、すべてを兼ね備えることは不可能なのです！

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは、2015年以来おなじみとなったクラシカルなウルトラブーストのデザインを踏襲しています。側面には2つのプラスチッククリップが設けられており、柔軟でソックスのようなアッパーと相まって適度な剛性感を加えています。この組み合わせにより、手動評価では平均的な3/5となりましたが、やや安定性が必要なヒールストライカーには一定の助けとなります。

ミッドソール幅 - つま先部

前足部と中足部での着地タイプの方々にとって、今回のウルトラブーストはこれまでで最高の一本と言えるでしょう。前足部のスタックが増し、その幅も拡大したことにより、安定性と制御性が一段と向上しています。

私たちはデジタルノギスで前足部の幅を測定し、115.6mmであることを確認しました。

ミッドソール幅 - ヒール部

同様に、私たちはUltraboost 5がこれまでのシリーズの中で最も幅広いヒール（94.3 mm）を備えていることを発見しました。

この特長がトルションシステムやヒール側面の大ぶりなプラスチッククリップと組み合わさることで、リアフットストライカーにとって従来よりもより中央寄りで安定感のある走行体験をもたらしていると考えています。

ヒールベベル

Supernova Riseなど近年のアディダスモデルと同様に、Ultraboost 5には角度のついたヒールベベルが採用されており、より中央寄りのフォームで着地できないヒールストライカーの足運びをスムーズにしています。

耐久性

つま先部分の耐久性

ニットアッパーに関しては、柔らかい素材の糸が摩耗や損傷を受けやすい傾向にあるため、耐久性がラボでの常に懸念されるポイントです。

しかし、UB5のパフォーマンスには驚くほど満足し、予想以上に頑丈であることがわかりました。分析の結果、このアッパーの耐久性はまずまずの3/5と評価されました。Primeknitは非常に通気性に優れているにもかかわらず、高い耐久性を示しました。

かかと部分のクッション耐久性

ラボでのトゥボックスのテストを終えた後、私たちは次に多くのランナー、特にヒール部分の摩耗に悩む方々にとって重要な領域であるヒールパディングへと注目を移しました。

凡庸なスコアにとどまったトゥボックスとは対照的に、ここではアディダスが真に優れた性能を発揮していることが明らかになりました。ヒールパディングは快適さと耐久性の両面で申し分のない仕上がりで、評価の結果、文句なしの5点満点を獲得しました。

アウトソールの耐久性

耐久性に関する私たちの懸念が妥当かどうかを確かめるため、本ラボレビューでは三度目にして最後となるドレメルを用いた最終テストを実施しました。

そこで明らかになったのは、コンチネンタル社製ラバーの強靭さが際立っているという事実です。観察したのはわずか0.8 mmのへこみのみでした。一見すると平均的な結果に思えるかもしれませんが、これほど柔らかい素材のラバーとしては十分に印象的な数値といえます。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚さを測ったところ2.8 mmで、これまでのテスト結果から判断しても、このシューズにとっては十分以上の厚みがあると確信しました。

私たちの評価からは、ほとんどのランナーにとって、アウトソールに顕著な摩耗が現れる前に、Ultraboost 5のほかの部位が先に消耗してしまう可能性が高いようです。

その他

インソールの厚さ

インソールは一般的なデイリーランニングシューズに比べて顕著に薄く、わずか3.1 mmしかありません。

取り外し可能なインソール

インソールは問題なく市販のフットベッドに容易に交換できます。トゥボックスの寸法測定結果からも、第三者製の厚手タイプのフットベッドを好む方にとって十分なスペースがあることが確認されています。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ライトブーストの主要な構成素材はEVAではなくTPUです。そのため、安価なエントリーレベルのフォームに比べて低温下での性能が格段に優れています。冷凍庫で20分間冷却した後でも、硬さの増加率はわずか16.9％にとどまりました。

反射素材

アディダスが最新のウルトラブーストに反射素材を一切採用しなかったのは残念です。私たちの見解では、180ドルという価格帯において、いくつかの反射ディテールを追加することは十分に妥当だったと考えられます。

タンパッド

多くのソックライクなシュータンと同様に、ウルトラブースト5のパッド厚はわずか1.2mmと薄く、甲部分に圧迫感や食い込みを感じる方には課題となるかもしれません。

よりクッション性の高いシュータンをお求めの方には、ASICS ニンバス26をご検討いただくことをおすすめします。こちらは豊富なクッション性と快適なニットアッパー、さらに厚みのあるシュータンで一段と快適な履き心地を提供します。

舌部: ガセットタイプ

ウルトラブーストといえば、その象徴的なソックライクなシュータンデザインなしには考えられません——それはこのシューズの快適さとフィット感を特徴づける重要な要素です。そして嬉しいことに、初代ウルトラブーストが登場してから約10年たった今も、その安心で心地よいフィット感は健在です。

かかとタブ

すべてのウルトラブーストに共通する特徴的なデザインのひとつが、伸長されたヒールカラーです。この仕様はアキレス腱を保護するとともに、引っ張って履き込む際に足を入れやすくしてくれる点でも優れています。ウルトラブースト5もその伝統を受け継いでいます。