イノヴ8 トレイルフライ ゼロ レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

Inov8 Trailfly Zeroは、次のようなトレイルランナーに最適です：

• 低重心でナチュラルな履き心地のゼロドロップシューズを求めている方
• 足幅が広めの方、あるいは丸みを帯びた足型のつま先部分に余裕を求める方
• 低スタックで軽量ながら、さらなる衝撃吸収を期待する方
• 岩場やミックステレーンでも信頼できるグリップが必要な方へ

購入を避けるべき人

トライフライ・ゼロは、岩が多く硬く締まった路面で最も力を発揮しますが、柔らかい地面や深い泥、ぬかるみのような状況を頻繁に走るなら、同ブランドのトレイルタロン・ゼロの方が適しているでしょう。

また、低スタックでゼロドロップのシューズで少し足を支えてくれるクッション性がほしい場合は、代わりにアルトラ・ローンピーク9をご検討ください。

クッション性

衝撃吸収

トライフライ・ゼロは通常のトライフライよりもクッションを抑えていますが、そのインパクト保護性能は、これほど低めのトレイルシューズにしては驚くほど高いと感じました！

ヒール部の衝撃吸収値は107SA、フォアフット部は101SAと、同じような仕様のアルトラ・ローンピーク9（それぞれ96SA、82SA）に比べて、硬い岩道やゴツゴツしたトレイルでも衝撃をはるかに上手に和らげます。しかも、地面との接地感を損なうことなくです。

このおかげで、トライフライ・ゼロではいつもよりもう一歩踏み出せる気がしました！

エネルギー返還性

トライフライ・ゼロには、トライフライ・マックスと同じ窒素注入のフライスピードProミッドソール素材とeTPUブーメランインソールが採用されています。理論上は非常に有望な組み合わせに思えましたが、残念ながら当社の実験結果では、このシューズのエネルギーリターンは平均レベルにとどまりました。

ヒール部で53.7％、フォアフット部で56.4％と、反発力自体はあるものの、特に推進力を感じたり、スピードを引き出す印象はありません。

ヒールスタック

トライフライシリーズの中でもよりフラットなモデルであるトライフライ・ゼロは、弊社のノギス測定でも薄底の特徴がはっきりと表れました。

ヒールスタックは24.9mmで、トライフライ（30.1mm）やトライフライ・マックス（37.1mm）に比べてかなり低い仕様です。上の写真を見れば、ゼロとマックスのソール厚の違いがよくわかるでしょう。

フォアフットスタック

シューズがゼロドロップ設計であることから、フォアフットスタックも24.4mmとほぼ同じ数値になったのは当然といえます。

ドロップ

そのため、イノヴェイト・トライフライ・ゼロのドロップは完璧な0.0mmまであとわずか0.5mmしか離れていません。

とはいえ、このわずかな差は許容できます。実際に履いてみると、疑いようもなく本物のゼロドロップシューズだと感じられるからです。ヒールに高さがないため、足は床と平行になり、より自然な動きと筋肉・腱の働きを促します。フォアフットやミッドフットで着地するランナーに最適です。

一方で、ゼロドロップシューズは特に初心者の場合、アキレス腱やふくらはぎに過度の負担をかけることがあります。このタイプに慣れていない方は、必ず適応期間を設けるようにしましょう。

ミッドソールの柔らかさ

シューズのフライスピードPro素材に硬度計を当てて測定したところ、トライフライ・マックス同様、やや硬めであることがわかりました。

他社のスーパークリティカルフォームのような極端な柔らかさには程遠く、27.5HAという平均を上回る数値は、当社の基準では硬めのクッションフォームに近いと言えるでしょう。

しかし、このシューズの用途や低スタック設計を考えると、硬めの素材こそが地面との一体感や安定性、そして岩やガラ破片からの足元保護にとって理にかなっているのです。

ロッカー形状

トライフライ・ゼロのほぼフラットでロッカーのない形状は、シューズ本来のナチュラルな走行感をさらに高めています。

足下のさまざまな路面とのつながりが強まり、変化の多い不安定な地形でもよりコントロールされた走りが実現します。

激しくロッカーのかかったシューズでは、岩の上や倒木の上でバランスを取るのは、これほどスムーズにはいかないはずです。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

2024年にNaturalFitを導入して以来、Inov8はトレイルランニング向けの足型設計モデルを手がけるAltraやTopoの仲間入りを果たしました。Trailfly Zeroもその一つです。

専用のゲルを使ってシューズ内部の型を取り、デジタルノギスでTrailfly Zeroの正確な前足部寸法を測定することができました。

シューズの最も幅広い部分は、ワイド範囲にわずかに届かない97.7mmでしたが、それでも平均より広いことが確認されました。さらに広い内側空間が必要な場合は、Trailfly Zeroのワイドモデルもご用意しています。

つま先部分の幅

一方、つま先部分は見た目どおりの広さであることがわかりました。

母趾部の幅を測ると、78.1mmという良好かつ高い数値が出ました！

中幅仕様では、Altra Lone Peak 9（85.3mm）やAltra Superior 6（82.4mm）ほど圧倒的に広くはありませんが、さらなるゆとりをご希望ならワイドモデルをお選びいただけます。

トゥボックスの高さ

つま先周りには厚みのあるラバーが施されていますが、Trailfly Zeroの縦方向のスペースは十分に寛容でした。

当社のノギスによる測定では、このInov8シューズの標準的なつま先高は28.0mmでした。ここでの圧迫感は皆無でした！

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ラグの深さ

ノギスによる測定結果（3.4mm）によれば、Trailfly Zeroのラグは公称の4mmに少し及ばない深さとなっています。

しかし幸いにも、これは混合路面におけるグリップ性能には影響しませんでした。多方向性のトレッドパターンが、土・草地・根・岩・コケ、さらには薄い泥地などに対しても非常に効果的に対応していました。

アウトソールデザイン

Inov8は、登り下りでの優れた食い込みを実現するための逆V字型ラグと、硬く踏み固められたトレイルや岩面との効果的な接地を生む滑らかなブロック状ラグを組み合わせています。

柔らかく泥や湿地が多い地形向けであれば、6mmのスタッドとより間隔の広いラグデザインを持つInov8 Trailtalon Zeroのほうがはるかに適しています。

柔軟性 / 剛性

低スタック設計に加え、ロッカープレートがなく、前足部の屈曲域に重いアッパー補強もないため、Trailfly Zeroは非常に柔軟なトレイルシューズであることがわかりました。

当社の靴の剛性試験機による確認では、このInov8シューズを30度まで曲げるのに必要な力はわずか7.7Nでした。平均よりも2倍も柔軟なだけでなく、Altra Lone Peak 9（12.0N）よりもさらにしなやかです！

重量

通常のTrailfly（9.9oz）と比べてそれほど軽量ではないものの、Trailfly Zeroは米国男性サイズ9の場合の平均的なトレイルランニングシューズ重量（9.4oz／266g）よりも軽量です。

また、Altraの競合モデルであるLone Peak 9やSuperior 6と比較しても、本モデルのほうが軽量であることが確認されました。

通気性

Trailfly Zeroのエアメッシュアッパーは見た目こそ軽快で通気性に富みますが、残念ながら当社の通気性テストでは、予想していたほど濃密で急速な排気が得られませんでした。

つま先上部には厚い補強パーツによる遮蔽もなく、素材自体も透けて見えるように見えますが……

……織り組織そのものが、空気の出入りを思うように促進できない要因となっているようです。

そのため、Trailfly Zeroの通気性評価は3／5の中程度とさせていただきました。

安定性

横方向安定性テスト

ミニマルな印象を与える低プロファイル設計のシューズとして、イノヴェイトのトレイルフライ・ゼロには、追加のアーチサポートや安定性を高めるための補助パーツが一切搭載されていません。

それでも、接地感のしっかりとした履き心地から、不安定さは感じられません。

また、やや高めに設定されたミッドソールのトップラインと、ヒールおよびミッドフット周辺の厚みのあるメット・クレードルオーバーレイによって、十分なサポートを得られます。後者はシューレースをしっかりと締めることでさらに引き締まり、サポート力を高めます。

ねじり剛性

手動によるねじり試験を行ったところ、トレイルフライ・ゼロのねじれ剛性の低さには驚かされました！ 刚性評価では最低点となる1/5をつけましたが、そのしなやかさはメレルのトレイルグローブとほぼ同等でした。

これは、ミニマルカテゴリーに属さないトレールシューズとしては、限りなく柔軟な仕様です！

ヒールカウンターの硬さ

トレイルフライ・ゼロのミニマルなアプローチはヒールカウンターにも及んでおり、押したり絞ったりしても簡単に変形しました。剛性評価は2/5と低くつけました。

このような構造の簡素さから、リアフット部のサポートは限られており、ヒールやアンクル周りのより確実なホールドを求めるランナーにとっては課題となり得ます。ここではロックレーシングが必須となる可能性が高いでしょう。

ミッドソール幅 - つま先部

岩場の上り坂や下り坂を俊敏に走り抜けるために設計された同モデルは、スリムなプラットフォームを採用しているのも当然といえます。

ソール幅が最も広い前足部でも、平均を下回る108.8mmという数値でした。この設計により、安定性を損なうことなく、より小回りの利く走行が実現されていることが確認できます。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部の最大幅は82.8mmで、こちらも平均よりもかなり狭くなっています。

敏捷性が求められる場面で足を鈍らせるような分厚いリアフット素材は一切なく、それこそがそもそもトレイルフライ・ゼロが目指したコンセプトなのです。

耐久性

つま先部分の耐久性

イノヴェイトのトレイルフライ・ゼロは、つま先部分の外周に頑丈な合成素材のランダーを配しています。これはかなり幅広く、シューズ上面を除くアッパーの大半を覆っています。なお、耐久性テストは一貫性を保つため、常につま先部分の上面で実施しています。

しかし、シューズの露出したエアメッシュ部分にドレメルを当ててみたところ、結果には大いに驚かされました。確かに最も堅牢な素材とは言えませんが、大きな穴ではなく、軽微な擦れ傷で済んだのです。これにより、シューズのつま先部分の耐久性は3/5と評価できました。

かかと部分のクッション耐久性

シューズ内部のメッシュライニングも、一定の圧力にはまずまず耐えてくれました。評価は3/5と中程度です。ただし、このシューズの価格を考えると、もう少し良い結果が期待できたのは確かです。

アウトソールの耐久性

一方、アウトソールについてはまったく期待外れではありませんでした！

同ブランドが誇るグラフェングリップ（G-Grip）ラバーは、わずか18秒のドレメル試験においてもその価値を証明しました。工具による痕跡はわずか0.7mmのへこみに留まり、これはトレールランニングシューズの平均と比べても浅いものです。

アウトソールの厚さ

ラグの厚みを除けば、トレイルフライ ゼロのアウトソールの厚さはわずか1.4 mmです。平均より薄い一方で、その分シューズの柔軟性が高まっています。

その他

インソールの厚さ

イノヴ8のブーメランインソールに慣れ親しんでいる方なら、トレイルフライ ゼロにも同様のものが採用されていることに気づくでしょう。多数の発泡TPUビーズで構成され、かかと部分の厚さは6.1 mmと平均を上回ります。

取り外し可能なインソール

取り外しはかなり容易です……

……しかし、このインサートはシューズのエネルギー反発や快適性の一端を担っているため、オーダーメイドの矯正インソールに交換するのは慎重に検討すべきでしょう。

さらに、このイノヴ8シューズの幅広かつ丸みを帯びたつま先形状に合わせて設計された、従来とは異なる独自の形状にも注目が必要です。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

寒い季節にこのイノヴ8シューズを選ばれる場合は、やや硬めのミッドソールが低温下でさらに硬くなる点にご留意ください。

冷凍庫で20分間冷却した後、硬度計測を再実施したところ、HA値は34.0 HAまで上昇し、硬度が約24％増加したことを示しました。

反射素材

反射素材を一切備えていないため、低照度条件下では視認性は皆無です。

タンパッド

トレイルフライ ゼロのシューズ内パディングは非常に控えめです。

擦れや熱による痛みを防ぐため、わずかなフォームが施されているだけで、シューズのタンの厚さはわずか4.0 mmです。

舌部: ガセットタイプ

シューズ内部のセミガセット式タンは、外部のメット・クレードル補強パーツと連携して、中足部をきわめてしっかりホールドします。

かかとタブ

襟の後ろに設けられた頑丈な指通しループが、着脱を助けます。

価格

イノヴ8のトレイルフライ ゼロは、同様の構造でゼロドロップ設計のアルトラやトポのトレイルシューズに比べて価格が高めです。

しかし、当社としては、標準的なフォームと比べて同じ厚み当たりの衝撃吸収性能が高く、しかもシューズ全体の重量をかなり抑えることができる、イノヴ8独自の先進的な窒素注入フォームを採用している点から、その価格は正当化されると考えています。