ナイキ・リニューアル・ライド 3 評価

ナイキ リニュー ライド3はどんな人に向いているのか

もし次のいずれかに当てはまるなら、リニュー ライド3はとても良い選択だと思います：

• 軽量ながら快適さとサポートを求めているランナー
• 低コストで耐久性に優れた毎日のトレーニングシューズが欲しいロードランナー

誰に適していないか

足幅が広い方は、ナイキ ペガサス40のワイドモデルの方が指先の快適さを得られるでしょう。また、かかとをしっかりホールドしたいなら、ナイキ レボリューション7がぴったりです。さらに、当社のラボテストに基づけば、高級感のある柔らかく跳ね返りのあるミッドソールを期待している方にはおすすめできません。そのような仕様とはかなり異なります！

意外な組み合わせ：お財布に優しくて通気性抜群！

リニュー ライド3の着用テストから、アッパーのメッシュは非常に優れた通気性を発揮することがわかりました。暑い季節でも安心して履いていただけます。

当社の通気性テストでは、このシューズは5段階中4と評価しました。これは平均的なシューズや、ペガサス40やホカ クリフトン9といった高価格帯のモデルを上回る好結果です。

顕微鏡下で詳しく観察すると、通気性のよいメッシュ構造によって優れた換気が実現されていることが明らかです。

このシューズが足元に与える抜群の空気循環をさらに証明するなら、ライトテストでもその効果がはっきりと確認できます。

残念ながら、薄手のメッシュはあまり耐久性に優れていない面もあります。当社独自のドレメルテストでもその傾向が見て取れます。

大きな爪先や小指の爪が靴に穴を開けてしまうことが多い方は、このシューズには少し注意が必要かもしれません。

ソフトな履き心地だが、しっかりとした構造

間違いなく、ナイキ リニュー ライド3は快適さを第一に掲げており、履き始めからまるで寝室用のスリッパのような心地よさを感じます！

とにかく柔らかくてクッション性が抜群なので、リカバリー用や普段使いとしてすぐに愛用の一足になりそうです。

90度屈曲テストでは平均的な結果を下回りましたが、多くの競合モデルと比べると硬めです。例えば、ニューバランス フレッシュフォーム X モア v4は62％も柔軟性があり、サッカニー キンバラ 14は87％も柔らかい仕上がりとなっています。

手動評価でも同様の傾向で、縦方向およびねじれに対する柔軟性の両方で5点満点中3点を付けています。

走りに少しアクセントを加える

軽いトレーニング向けのシューズながら、ナイキ リニュー ライド3はわずかに弾むような履き心地を保っています。

ナイキ リアクの廉価版といった感じで、適度な反発はありますが、極端に強いわけではありません。

さらに、このシューズには十分な厚みのミッドソールがあり——ヒール部36.4mm、フットボール部26.2mm——衝撃から足をしっかり守ってくれます。ただし、低価格帯ゆえに採用されているのは旧世代の素材であることも知っておきましょう。リアクがTPEベースなのに対し、リニューは一般的なEVA素材であり、同じほどのエネルギーリターンは期待できません。

柔らかさという点では、ナイキ リニュー ライド3とその前身モデルであるリニュー ブリックライドとの間には大きな違いがあります。硬度計測では23.5HAと、ライド3は前任モデルよりも驚くほど柔らかい仕上がりとなっています。

とはいえ、このシューズが最も柔らかい部類に入るわけではなく、ロードランニングシューズの平均レベルに位置しています。

冬のランニング？問題ありません

リニュー ライド3は、寒さ条件下での性能が低いとされるEVA製ミッドソールを採用していますが、冷凍庫テストでは平均的なシューズを上回る結果を示しました。

通常、ミッドソールは低温下で硬度が26.7％増、剛性が45.1％高まりますが、RR3はそれぞれ21.8％、19.2％の増加にとどまりました。これはかなり好成績と言えるでしょう。

安心してください、リニュー ライド3にはサポート機能もあります

非常に快適な履き心地ながら、アーチサポートを最適に保つための適度な硬さも備えています。

ナイキのエントリーレベルのデイリートレーナーだけに、ロッカー機構は搭載されていませんが、これは当該モデルには不要と考えられるため、むしろ好ましい点です。ニューバランス スーパーコンプトレーナーとは対照的ですね。

ナイキ リニュー ライド3はトゥボックスが本当に狭いんです

ほとんどのナイキランニングシューズと同様に、このシューズのトゥボックスは細めの足にこそフィットします。幅広の足の方は、毎日のトレーニングシューズに少し余裕を求めることでしょう。

実際、このシューズのトゥボックス幅（93.5mm）は、最も狭いレーシングシューズの二つ——ナイキ ヴェイパーフライ ネクスト% 2（93.8mm）とアシックス メータスピード スカイ+（93.4mm）——の中間にあたります。デイリートレーナーとしては驚くほど狭い設計と言えます。

さらに言えば、リニュー ライド3は当社ラボでこれまで計測した中でも、トップ7％に入るほど狭い部類に入ります。まさに「N-A-R-R-O-W」です。

また、ワイド展開がないため、よりゆとりのあるトゥルームをお求めなら、ナイキ ウィンフロー10をご検討ください。

そして奇妙な形状

先ほどライド3が狭いとお伝えしましたが、実はソール基部も狭いのです！フットボール部の幅は105.5mm、ヒール部の幅は90.2mmでした。

これにより、フットボール部における狭さは当社史上でも屈指となります。一方で、ヒール部についてはナイキがやや保守的に設計しており、ヒールストライク派にも配慮して、平均的なランニングシューズよりも広くなっています。

なお、比較のために挙げると、このナイキよりもフットボール部が広いシューズは以下の4種類です。

• アディダス アディゼロ アディオス プロ2
• ナイキ・ズームX・ストリークフライ
• ソーケン エンドルフィン プロ3
• New Balance FuelCell Rebel v3

これら4モデルはいずれもレースやスピード練習向きで、日常のトレーニングには必ずしも適しません。もし広い足裏スペースをお求めで、かつフットボール〜ミッドフットストライクタイプであれば、こちらの選択肢は最適ではないかもしれません。

あなたの動きを妨げない

…なぜならリニュー ライドは比較的軽量だからです。さらに私たちを感動させたのは、その軽量設計にもかかわらず、ふんだんなクッション性を備えている点です。

リニュー ライド3は第2世代よりも14g軽くなっており、これは明らかに進化と言えます。とはいえ、これを単純に軽量シューズとみなしてよいのでしょうか？重量は290gで、平均的なランニングシューズよりも9％重いのです。

丁寧にパッド加工済みだがガセット加工なしのタン

快適性重視のシューズだけに、ナイキが重量を犠牲にして舌部分に追加のクッションを施したのは理にかなっています。これは優れた仕様で、靴紐による圧迫を防ぐのに役立ちます。

舌の厚みを測ったところ8.8mmで非常に良好であり、前作と比べて44％も厚くなっています。

しかし残念な点もあります。走っていると舌部分がずれやすいのです。

点検の結果、このシューズの舌はガセット加工されておらず、両側に固定されていないため自由に動くことが確認されました。

堅牢なラバーと露出したフォームの組み合わせ

シューズの耐久性向上には通常、独自の工夫が用いられます。しかしRenew Ride 3では、使用頻度の低い部位からラバーを削り取り、逆に摩耗の激しい部位には平均より15％硬い超硬コンパウンドを採用しています。

その変化を見てみましょう：

ラバーは硬度だけでなく厚みも平均より大きく、3.9mmに達しています。