アディダス Adizero Adios 9 レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

道路での走行と実験室での極限テストを経て、Adios 9は以下のランナーに最適だと考えています:

• 低スタック高でプレートが入っていないクラシックなレーシングフラットシューズを好むランナー。
• テンポ走に適し、速く自然な感覚を求める人。
• 軽量でミッドフット着地のランナーが、高速走行時に大きなエネルギーリターンを得られるシューズを求めている場合。
• Adizero Adios 8のファン—バージョン9は大幅なアップグレードだからです。

購入を避けるべき人

しかし、十分なクッション性が必要なランナーにはAdios 9は最適ではないと考えています。低スタック構造により地面との接続感は非常に高いですが、脚への負担を最小限に抑えることを求めている人には不足するかもしれません。私たちの視点からすると、Adizero EVO SLの方が適しているでしょう。同価格帯でありながら、追加の安定性と厚いLightstrike Proミッドソールを提供します。

また、スーパーシューズのような体験を期待するランナーにもAdios 9はお勧めできません。カーボンプレートによる硬質な反発感が不足していることがわかりました。低スタックフォーマットでレース向けの感覚を求めるなら、Nike Streakfly 2やNew Balance FuelCell SuperComp Pacer v2をお勧めします。

クッション性

衝撃吸収

このミッドソールは無限のクッション性を追求したものではありません。むしろその逆です。現在の超厚ミッドソールのトレンドとは対照的です。 しかし、ヒール部分がわずか118 SAという薄さなので、スナッピーで速く楽しい足元の感覚を好むなら、Adios 9はまさにあなたが探していたものかもしれません。

ただし、フォアフット部分は68 SAと、我々が実験室でテストしたモデルの中でも最もクッション性が低い部類に入ります。これを念頭に置いてください—良い面も悪い面もありますが、毎回のステップで地面を感じることになります。

エネルギー返還性

ヒール部分で76%のエネルギーリターンを実現したAdios 9は、近年のランニングシューズ界で最も興奮するアップデートの一つと言えるでしょう。

その前身モデルはLightstrike 2.0フォームを使用していたため、エネルギーリターンが63.5%にとどまっていました。しかし、バージョン9ではその妥協を捨て、フルレングスのLightstrike Proミッドソールにより、スーパーシューズ並みのエネルギーリターンを達成しています。これは非常に印象的です。

ヒールスタック

接地感を求めているランナーにとって、Adios 9は隠れた宝石とも言えます。25.0 mmのスタック高は、コントロールと地面からのフィードバックを重視するランナーに最適な機敏な足元の感覚を提供します。

一方、Hoka Clifton 10やASICS Novablast 5のようなマキシマリストシューズに慣れている場合、この低プロファイルの設定は少し過激に感じるかもしれません。明らかに高速での短距離や中距離走に適していますが、超柔軟な設計のおかげでゆっくりとしたペースでも快適に走ることができます。

フォアフットスタック

前足部のスタック高は20 mm未満という、現代のマキシマリストシューズには珍しい特徴を持っています。しかし、これがAdios 9の魅力であり、レースフラットのような反応性があり、素早く、機敏で、非常に楽しいライドを提供します。

もちろん、Nike Vaporfly 4のようなスーパーシューズと比べると、Adios 9を使用すると筋肉に余計な負担がかかります。軽量なランナーで、シンプルでスピード重視の経験を求める人には最適ですが、体重が重いランナーは避けるべきでしょう。薄いフォームは、重いストライドでは底付きを感じることがあります。

ドロップ

通常、このような「トラックスパイク風」のシューズは低いヒールトゥドロップを採用していますが、Adios 9は中程度のドロップを採用しています。測定結果は6.2 mmで、公称値の7 mmよりも若干低かったです。

私たちの見解では、このドロップはAdios 9をミッドフットストライカーの夢のシューズにしています。それでも、他のランナーにも非常に使いやすいですが、ヒールストライカーは少し不安定に感じるかもしれません。その理由については後ほど詳しく説明します。

ミッドソールの柔らかさ

Adios 9には多くの強みがありますが、その主な特徴はミッドソールにあります。ついに100%のLightstrike Proを使用し、非常に高いエネルギーリターンを実現しました。以前はヒール部分にEVAフォームを使用しており、走りが少し遅く、エキサイティングさに欠けていましたが、今では最先端のアディダスのスーパーシューズで使用されている高性能コンパウンドを、より手頃な価格で提供しています。

また、Adios 9の足下の感覚にも驚きました。最小限のスタック高であることを考えると、これは大胆な選択と言えるでしょう。硬いフォームを期待していましたが、アディダスは37.6 ACというバランスの取れたアプローチを選択しました。

これが悪い選択だとは思いません。特に軽量の男性ランナーや多くの女性ランナーは、この柔らかく反発力のある感覚を楽しむでしょう。ただ、重い体重の人には少し適していないかもしれませんが、これは低スタックデザインからすでに予想されます。

ロッカー形状

Adios 9にはカーボンプレートがないため、スーパーシューズとは呼びませんが、旧式のフラットシューズのファンにとっては夢のようなものです。シンプルで低スタックの走りを提供し、アディダスのエネルギッシュなLightstrike Proミッドソールからの適度なサポートもあります。中程度のロッカー形状がありますが、結局のところ、走るのはあなたの脚です。

また、ヒールストライカーも見逃されていないのが良かったです。中程度のロッカー形状とアディダスの特徴的な内向き角度のジオメトリーが組み合わさることで、自然なフィーリングのエントリーポイントが作られ、ストライドをガイドします。過剰な干渉はありません。

プレート

シューズを半分に切ることは、いくつかの利点があります。その一つが、純粋な真実を明らかにできることです。この場合、Adios 9の内部にはプレートはありませんが、Adizero EVO SLやNike Streakflyにあるような薄いプラスチックのインサートがあり、スナップ感を加えつつ、走りを超柔軟かつ自然に保ちます。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

測定を行う前に、Adios 9を実際に履いてテストしました。確かに少しタイトに感じました。これはパフォーマンス重視のシューズとしては予想通りのことです。

その後、シューズの内部を1:1のジェル型で測定し、Adios 9の最も広い部分が94.3 mmであることがわかりました。これは平均よりもやや小さい値です。

つま先部分の幅

タイトなフィット感は主に細身のつま先部分から来ることがわかりました。その幅はわずか70.6mmでした。

レース用の形状は足指の広がりを制限し、これがAdios 9が短距離向けに設計されているもう一つの理由です。

トゥボックスの高さ

つま先部分の高さは27.5mmで、足指には十分な空間があります。

圧迫による問題を避けるには最適ですが、スパイクのような固定感を好む人にとっては少し余裕がありすぎるかもしれません。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

Adizero Adios 9の特徴の一つは、プレミアムモデルであるAdios Pro 4と同じアウトソールを使用していることです。しかし価格ははるかにリーズナブルです。この結果、LIGHTTRAXXIONとContinentalゴムの組み合わせにより、乾燥時も湿潤時もトップクラスのグリップ力を発揮します。これは私たちのSATRA TM144テストでの0.55というスコアでも確認されています。

柔軟性 / 剛性

スーパーシューズのような硬い感触を期待している人は、全く逆の柔軟性を感じることでしょう。実験室での測定では5.2Nとなり、これまでに記録した中でも最も低い数値の一つです。

このレベルの柔軟性は、Adios 9を足の筋力強化とプロプリオセプション向上のツールに変えるとともに、カーボンプレートの硬さやモートンニューロマなどの問題で苦労するランナーにとって最高の5K/10Kレーシングシューズの一つとなります。

重量

Adios 8は、実験室で7.40オンス（約210g）を計測しましたが、これはすでに良い結果でした。しかし、Adios 9はさらに軽量化され、6.20オンス（約176g）にまで減りました。これは驚くべき進化と言えるでしょう。

では、どのようにしてこの軽量化を達成したのでしょうか？Adios 8は重いデュアルフォームを使用していましたが、バージョン9ではLightstrike Proのみを使用することで、軽量化と反発力の向上を同時に実現しています。

通気性

Adios 9はAdios Pro 4と同じLIGHTLOCKアッパーを採用しており、従来のモデルよりも大幅なアップグレードとなっています。ただし、スーパーシューズの兄弟モデルと同様に、通気性には課題があります。そのため、短距離走に限定して使用することをお勧めします。

煙テストにより、靴内に多くの空気が閉じ込められることが確認され、通気性については2/5の評価となりました。理想的ではありませんが、特に暑い日や厚手のソックスを履いている場合に問題が生じる可能性があります。

一方で、インソールには大型の通気孔があり、わずかに空気の流れを改善しています。リーズナブルな価格帯のシューズでありながら、高級感のある仕上がりは魅力的です。

顕微鏡でアッパーを観察すると、低評価の理由がすぐにわかりました。

LIGHTLOCKテクノロジーは、一方向に伸びる単方向織物を作り出し、安定性を高めますが、このデザインには通気孔がほとんどなく、Gore-Texのような素材に似ています。

アッパーは非常に軽量で、快適性よりも軽量化を優先しており、タンとヒール部分のフォームパディングは最小限になっています。

安定性

横方向安定性テスト

数百種類のシューズをレビューしてきた経験から、安定性と楽しさが両立することは稀です。Adios 9もその証明です。この高エネルギーかつ超軽量のシューズは足元で刺激的な感覚を提供しますが、特に超狭いヒールに着地する場合は、しっかりとしたフォームが必要です。

ねじり剛性

ミッドフットにある小さなプラスチックの挿入部は、わずかな硬さしか加えません。そのため、テストではねじれ剛性が2/5という低い評価となりました。これが、このシューズがゆっくりとしたペースでも快適な理由です。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは1/5の評価で、補強や構造的な要素が全くありません。以前にも述べたように、ヒールに着地する場合は、安定性はすべて自分自身に依存します。

一方で、アッパーは足にすっぽりとフィットし、邪魔になることはありません。自然な走行感を提供します。

ミッドソール幅 - つま先部

Adios 9は、高さも幅もコンパクトなランニングシューズです。ラボで箱から出した直後にそのことが分かりました。測定値の平均には届かないでしょう。

しかし、前足部は110.8mmに達しており、このようなスピード重視のデザインには理想的だと考えています。確かに狭いですが、絶妙なバランスを保っています—流線形でありながら足を締め付けすぎません。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒールはわずか72.5mmと非常に狭いです。この部分がトラックスパイクのように感じられ、ほとんど存在感がない軽快さがありますが、後方重心のランナーにとっては不安定さも否めません。

耐久性

つま先部分の耐久性

LIGHTLOCKアッパーは非常に軽量ですが、その代償として耐久性に欠けます。ドレメルテストでは実質的に分解してしまうほどで、この厳しい評価では残念な1点しか得られませんでした。

かかと部分のクッション耐久性

一方、ストリップド構造のおかげでヒールパディングはしっかりと持ちこたえ、4/5という堅実な評価を得ました。この部分がすぐに摩耗してしまうランナーにとっても安心できる結果です。

アウトソールの硬さ

アディダスが低価格のシューズでよく行うのは、アウトソールの素材をグレードダウンすることです。たとえば、ピュアブースト5ではアディウェアを使用し、ウルトラブースト5ではコンチネンタルラバーを使用しています。幸いにも、アディオス9ではそれが行われていません。これはコストパフォーマンスに優れた特徴の一つと言えます。

ここでは、アディオスプロ4とほぼ同じアウトソールが採用されています。フルレングスのLIGHTTRAXXIONと、前足部に配置されたコンチネンタルパッチが組み合わさって、トゥオフ時のグリップ力を高めています。

このLIGHTTRAXXION素材は一般的なゴムではありません。透明ポリウレタン製で、耐久性、グリップ力、軽量感のバランスを追求しています。硬度51.0 HCという柔らかさにより、トラクション性能は確実に発揮されます。

アウトソールの耐久性

LIGHTTRAXXION素材とコンチネンタルパッチの両方で耐久性は非常に高いです。前者では0.6mm、後者では0.54mmの摩耗しか見られませんでした。これほど軽量でありながらグリップ力のある化合物としては驚異的な結果です。

これらの素晴らしい結果は、アディオス9がロード走行やトラックインターバルでもアウトソールの耐久性に問題がないことを確認しています。

アウトソールの厚さ

その耐久性にもかかわらず、アウトソールの厚さはわずか1.0mmです。これはこのシューズの超軽量構造と一致しています。

それでも、多くのランナーにとって早期の摩耗はほとんど起こらないと考えられます。特にターゲットとなる軽量でニュートラルなランナーは、アウトソールのゴムに対して比較的優しいからです。

その他

インソールの厚さ

このシューズのすべてがスピードのために設計されており、インソールも同様です。測定したところ、カリパーで2.6mmという極めて薄い結果でした。可能な限りのグラムを削減するための設計です。

取り外し可能なインソール

Adios 9には取り外し可能なインソールが付属していることに驚きました。他の部分は非常にシンプルな構造ですが、それでも交換するのは簡単ではありません。薄い設計のため、より厚いインソールを入れる余地がほとんどありません。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

Adios 9のミッドソールは冷凍庫で20分間冷やした後、19%硬くなりました。理想的とは言えませんが、それでも十分な結果と言えるでしょう。

反射素材

Adios 9には反射材が全くありません。正直に言って、アディダスは他のモデルのようにクラシックな三本線の輝きを追加しても良かったかもしれませんが、この価格帯では省略しても問題ありません。

タンパッド

タンは2.6mmと非常に薄いですが、その測定値からアディダスが軽いパディングを追加したことがわかります。私たちの見解では、テンポトレーニングシューズとしては良いバランスを保っています。より厚いタンは通常、ゆっくりとした走行や快適性重視のシューズに見られます。

アイレットチェーンはAdios Pro 4からそのまま採用されており、非常に機能的だと感じました。必要なだけタイトにフィットさせることができますし、Adios Pro 3で見られた破れやすい問題も回避できます。

しかし、まだアディゼロシリーズでノッチ付きのシューレースを見ることはなく、これはトレイル向けのTerrex Agravic Speed Ultraでのみ確認されています。

舌部: ガセットタイプ

テンポ走用のトレーニングシューズよりも純粋なレーシングシューズに近い感覚を与えるAdios 9の特徴の一つが、そのタンです。多くのレーシングシューズではガセットを省略することがありますが、ここでは半ガセットデザインが採用されており、この価格帯でこのような設計を見つけるのは嬉しい驚きです。

かかとタブ

ヒールには、最近のアディダスモデルで見られるアイコニックなプルタブが採用されています。これはAdizero Adios Pro 3で初めて登場したものです！

価格

軽量な構造でありながら、本格的なスーパーフォームを使用し、Adios Pro 4と同じレース仕様のアッパーと超グリップ力のあるアウトソールを備えているにもかかわらず、その価格はほぼ半額です。このバージョンでの価格上昇が予想されましたが、それは起こりませんでした。