サウコン ペレグリン 13 レビュー

ペレグリン13はどんな人に向いているのか

こんなあなたにはぜひ手に入れてほしい！

• 毎日のトレイルランに最適な、軽量で機動性に優れた一足が欲しい方。
• 最もテクニカルなトレイルでもスピーディーに走れるシューズが欲しい方。
• 長距離にも対応できる快適なクッション性を備えた、速さと耐久性を兼ね備えたトレイルランナーを探している方。

誰に購入してはいけないか

とにかく爆発的なパフォーマンスを求める方は、ホカ トーレント3やエンドルフィン エッジがおすすめです。一方で、頑丈なタフネスシューズをお探しであれば、スピードゴート5をご検討ください。私たちの経験では、これらのモデルは荒れた地形での走行に特に優れています。

風通しのよい耐摩耗性アッパー

ペレグリン13は、平均的なトレイルシューズよりも優れた通気性を備えており、満点を5とした評価で4を獲得しています。暑い季節にも対応できますが、長時間の使用には向きません。

さらに、このソーケニーのシューズは抜群に軽く、履き心地も快適です。

顕微鏡下でアッパーを詳しく調べた結果、本モデルには、このシリーズならではの高い耐久性と頑丈さがしっかりと受け継がれていることが確認できました。

より一層進化したデイリートレーナーへ

ペレグリン13の最大のポイントは、PWRRUNミッドソール素材が1.5mm厚くなったことです。全体的にはしっかりとした履き心地は保ちつつも、前作に比べて足元のクッション性が明らかに向上し、硬さも大きく和らぎました。

この1.5mmの追加により、よりテクニカル志向だったペレグリン12から一歩離れ、快適なデイリートレーナーへと生まれ変わりました。これは嬉しい進化です！

しかし一方で、ペレグリン13が“極上のクッション”というわけではありません。

当社が測定したところ、TPUベースのミッドソール硬度は29.1HAで、初期の印象を裏付ける結果となりました。平均的なトレイルシューズに比べて6％硬く、競技向けの兄弟モデルであるソーケニー エンドルフィン エッジとは47.3％もの柔らかさの差があります。この違いは確かなものです。

冬に強い

多くのトレイルランニングシューズに共通する欠点の一つは、気温が下がるとかなり硬くなることです。詳細については当社のガイドをご参照ください。幸いなことに、ソーケニー「ペレグリン13」に採用されているTPUベースのフォームは、冬場のコンディションでも優れた性能を発揮します。

このシューズに使用されているPWRRUNフォームは、冷凍庫に入れても硬度の上昇はわずか16.3％にとどまります。対照的に、EVA素材を採用したサロモン「ウルトラ・グライド2」では硬度が81.9％も増し、まるでレンガのような硬さになってしまいます。

一方、柔軟性はどうでしょうか。これもまた平均的なシューズを上回り、私たちが測定した一般的な硬度増加率43.5％に対し、「ペレグリン13」は36.7％の増加にとどまりました。

より高くなった「ペレグリン13」もその優位性を失っていない

v13の厚みを増やしたことで、機動性や地面との接地感は多少犠牲になりましたが、足元の快適さと反応性でそれを補っています。

私たちはブランドが公表する「28/24mmのラスト」という仕様を確認するため、入念にラスト厚を計測し、結果として4mmのドロップであることを裏付けました。ソーケニーには敬意を表したいところですが、私たちの測定値は27.5/23.6mmで、ヒール・トゥー・ドロップは3.9mmと非常に近く、わずか0.1mmの差にすぎません。

さらに「ペレグリン13」では、着地がソフトになり、蹴り出し時のロールスルーも滑らかになる点を高く評価しました。これらは踵から着地するランナーにとって大きなメリットです。

また、ソーケニーが驚くほど厚みのある7.0mmの中敷きを採用していることも注目すべき点です。これは平均的なシューズに比べて34％も厚く、従来の「ペレグリン」と比較してソフトな履き心地を実現しています。

かなり柔軟！

さらに、このシューズは非常に柔軟です。90°に曲げるのに必要な力はわずか20.8Nで、これは平均値よりも約50％も少ない数値です。

手動での評価でも、その結果は「ペレグリン12」とまったく同じでした。1〜5段階で1が最も柔軟な場合、「ペレグリン13」は縦方向の柔軟性で2、ねじれに対する柔軟性で1をつけました。つまり、非常に高い柔軟性を備えているのです。

テクニカルなトレイルも「ペレグリン13」なら技術的には楽々

「ペレグリン13」のフルカバーアウトソールには、5mmのラグが施されており、ほぼあらゆるトレイルコンディションで優れたトラクションを発揮します。私たちは雪上でも氷上でも、土や砂利の上でも安心して走ることができました。

また、再設計されたラグパターンのおかげで乗り心地が滑らかになり、泥の付着も軽減された点も気に入りました。

正確には、ノギスによる測定でラグの深さは4.8mmと判明しました。これにより「ペレグリン13」は一般的なトレイルシューズに比べて格段に噛み合う性能を備えています。

ここでは足を痛める心配はありません

厚みのあるクッションに加え、柔軟なロッカー・プレートがゴツゴツとした不整地でも追加の保護と安定した着地を実現している点も高く評価しました。この組み合わせにより、岩場を走る際も私たちの足はしっかりと守られました。

かなりフィット感がある

ノギスでアッパーを調べたところ、このシューズは親指部分が特に細めのフィットになっています。親指周囲の幅は72.9mmで、平均より4mm狭くなっています。

私たちの中程度の足には問題ありませんでしたが、足幅が広めの方はワイドモデルを選ばれるのがよいかもしれません。

シューレースは一度結べばOK

「ペレグリン13」には十分なパディングとガセット加工が施されたタンが装備されています。これにシューレースが加わることで、圧迫感やレースによる食い込みもなく、足をしっかり包み込む完璧なホールドが得られます。

私たちは走行中にいちいち立ち止まってシューレースを微調整する必要を一切感じませんでした。シューレースは終始見事にその位置を保ち続けていました。

タンが非常に快適である一方で、これまでの「ペレグリン」シリーズに見られた極めてふわっとしたパッド感はここでは感じられません。

ソーケニー「ペレグリン11」の分厚く豪華な11.0mmのタンとは対照的に、本モデルのタンは3.5mmと著しく薄くなっています。