サッコイ・ペレグリン16 レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

Saucony Peregrine 16は、以下のランナーに最適です:

• 長年Peregrineシリーズを愛用し、Vibram Megagripの追加を待っていたファン。
• 耐久性が高く、安定性があり、さまざまなアクティビティに対応できる信頼性のあるトレイルシューズを求めているランナー。
• ローダロップデザインを好むが、クラシックなテーパードトゥボックスによるセキュアで固定感のあるフィット感を好むランナー。

購入を避けるべき人

Peregrine 16は従来のローダロップデザインに固執しており、ミディアムまたはハイドロップを好むランナーには適していないかもしれません。その場合は、ASICS Trabuco 14やBrooks Cascadia 19をご覧ください。どちらも高いオフセットを持ちながら、強力なトレイル対応力を維持しています。

また、足指の広がりに十分なスペースが必要なランナーは、Peregrineのテーパードフィットに苦労する可能性があります。そのような場合は、Altra Experience Wild 2やTopo Ultraventure 4がより良い選択肢となります。

クッション性

衝撃吸収

Saucony Peregrineシリーズは、常に幅広いトレイルパフォーマンスに焦点を当て、特定の領域での優れた性能ではなく、さまざまな地形に対応することを目指しています。そのため、衝撃吸収レベルは実験室平均に近くなり、極端なクッション性はマックススタックシューズに任せています。

ASTM F1976プロトコルに従って測定した結果、ヒールは124 SA、フォアフットは106 SAでした。

エネルギー返還性

この価格帯のトレイルシューズとしては、エネルギー回復性能も十分に堅調です。ヒール部で58.1％、フロント部分で64.5％を計測しました。これらの数値は、最も反発力に優れるスーパーフォームには及ばないものの、快適な反応性を備えた走りを実現しています。

その結果は当社ラボの平均値を上回り、複数の直接的な競合モデルを凌いでいます。

ヒールスタック

ペレグリン16で特に好印象だった点のひとつは、ソーケイが厚底ブームに安易に追随せず、あえて流行を追わなかったことです。同ブランドは、このシューズの人気を支えてきた成功の方程式を忠実に守り、ペレグリンシリーズを特徴づけるバランスのとれた設計とトレイルに対応する万能性を維持しています。

当社ラボでヒールのスタック高を測定したところ、デジタルノギスは31.7mmを示しました。これはソーケイが公表する32mmに極めて近く、広告上のスペックと実際の仕様との一致度が高いことを示しています。

フォアフットスタック

続いてノギスをフロント部分に移し、世界陸連のスタック高ガイドラインで定められた正確な位置で計測を行いました。

その結果、26.9mmを記録。これにより、ペレグリン16は前足部にもしっかりとしたクッション性を備えています。

ドロップ

ペレグリン16は、長年にわたり同シリーズの代名詞ともいえるロードロップ設計を踏襲しています。ソーケイはヒール・ツー・トゥ・ドロップを4mmとしていますが、当社の測定では4.8mmでした。これはランナーがトレイル上でほとんど気付かないほどのわずかな差であり、私たちも特に違和感は感じませんでした。

一部のランナーは、今回ソーケイがやや高いドロップへと移行することを期待していたかもしれません。6mm台への変更も十分に機能しうると考えます。しかし、設計をそのままにすることで、これまで15世代にわたって築いてきた忠実なファン層が、最初の一歩からすっと馴染める安心感を保っています。

ミッドソールの柔らかさ

ミッドソールの柔らかさについては、サッカニーが変化よりも一貫性を優先した分野の一つです。当社のアスカーC硬度計で測定したところ、ペレグリン16は31.3 ACで、ペレグリン15で記録した31.6 ACとほぼ同じ数値でした。

よりソフトなトレイルシューズを好むランナーにとっては朗報といえます。ただし、ラグのあるアウトソールの影響で、ペレグリン16は同程度の硬度を持つロード用シューズに比べると、依然として硬く感じられる点には留意してください。

セカンドレイヤーのフォーム

ペレグリン16には、TPUフォーム製の厚手のPWRRUN⁺インソールが搭載されており、足の下にミニミッドソールが敷かれているような感触です。そのため、私たちはこれを二次的な素材として別途試験することにし、硬度計では37.5 ACという柔らかさの値が得られました。

ロッカー形状

ペレグリン16は、低ドロップ設計と積極的なロッカー形状の欠如により、自然と中足や前足着地のランナーに寄り添う仕様となっています。

私たちの見解では、むしろこのアプローチが汎用性を高めています。ロッカー型のミッドソールを採用していないため、ペレグリン16は多様な地形で均等に高い適応力を発揮し、ランナーはトレイルがもたらすあらゆる状況に自然に順応できます。

プレート

ペレグリン16で前作から変わらないもう一つの特徴は、軽量な樹脂素材で作られた前足部のみのロッカープレートです。また、サッカニーはミッドソールに10カ所の小さな切り込みを設け、目視でも容易に確認できるよう工夫しています。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ペレグリン16を履いた瞬間、そのフィット感は前作と驚くほどよく似ていました。私たちにとって、これはサッカニーがスムーズで無理のないアップデートを重視し、長年のペレグリンユーザーがバージョン間で違和感なく移行できるように配慮している証拠だと感じました。

シューズ内部の複製を作成した後、フィットを評価するため三つの寸法を測定しました。最初の数値は96.9 mmで、現在の当社ラボ平均をわずかに上回る結果となりました。

つま先部分の幅

二つ目の測定値は70.3 mmで、前モデルの70.9 mmとほぼ一致しました。これにより、サッカニーが引き続き細身のトゥボックス形状を維持していることが確認され、このデザインはテクニカルなトレイルや急激な方向転換時における足の安定性を高めるものです。

一方で、指の広がりはやや制限されるため、よりゆったりとした前足部を好むランナーにとっては、長時間のランではやや窮屈に感じられるかもしれません。

トゥボックスの高さ

細身の形状により前足部の横幅は多少制限されますが、垂直方向の容積に関してはそうした問題は見受けられませんでした。

測定値は27.4 mmで、ほとんどの足型に対応しつつ、指先への不必要な圧迫を生じさせないバランスの取れた水準といえます。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ペレグリン16へアップグレードする、あるいは割引価格のペレグリン15よりもこちらを選ぶ最大の理由は、アウトソールにあります。サッカニーはついにVibram社と提携し、同社の名高いメガグリップコンパウンドをペレグリンシリーズに導入しました。

ペレグリン16のラグデザインの影響もあり、その性能はVibram製アウトソールを備える他モデルに比べてやや低いかもしれませんが、それでも当社ラボ平均を十分に上回り、摩擦係数0.66という信頼性の高いグリップ力を発揮します。

ラグの深さ

今回、ソーケンは第15世代の4.7mmに対し、3.5mmのラグを選択しており、この変更により比較的フラットな路面での走りやすさが向上。ペレグリン16は、オーソドックスなトレイルから人気を高め続けるグラベルロードまで、幅広い用途に対応する有力な選択肢となっています。

ただし、こうしたバランス重視の設計には多少のトレードオフも伴います。多様な路面で良好なパフォーマンスを発揮する一方で、深い泥や濡れた草地を走るランナーにとっては、より強力なグリップが必要になるため、ペレグリン16のラグパターンではやや物足りないと感じるかもしれません。

アウトソールデザイン

ソーケンは従来通りの逆V字型のラグパターンを採用し、前足部と踵でその向きを逆転させることで、登りでもブレーキング時でも優れたトラクションを実現しています。さらに今回は、ビブラムのトラクション・ラグ技術も導入されています。

そのうえで、アウトソールのカバー範囲にも満足しました。靴底のほぼ全域がラバーで保護されており、中央部にわずかにミッドソールが露出しているだけ。その程度では耐久性に関する懸念はほとんど生じません。

柔軟性 / 剛性

前足部のロッカープレートと深い屈曲溝の不在により、ペレグリン16は顕著な剛性感を備えています。30度の曲げ試験でもその傾向が確認され、24.7Nの力が必要でした。

重量

ペレグリン16がわずかに後退した点のひとつが重量です。9.8oz（278g）と、前作よりも若干重くなっています。増加率は4.5%と小幅で、多くのランナーにとって実感できるほどの差ではないでしょう。それでも、やはり増量は増量です。

通気性

トレイルシューズにおいて通気性はしばしば難しい課題です。多くのブランドが空気の流れよりも耐久性や保護性能を優先しがちだからです。

ペレグリン16では、まずまずの結果が得られ、当社の通気性テストで3/5の評価となりました。これまでテストしてきた中で最も風通しの良いモデルというわけではありませんが、ほとんどのランナーにとってトレイル上で十分快適なレベルの通気性を確保していると言えるでしょう。

また、ソーケンは荒れた環境下で弱点になりやすい大型のベンチレーションホールを避け、前足部全体に軽量メッシュを配することで、通気性を確保しつつ耐久性も維持しています。

顕微鏡下で確認したところ、空気の抜け口は専用のパンチングや大型の開口部ではなく、メッシュ組織の中に自然に形成された小さな孔であることがわかりました。

構造全体として、アッパーは頑丈で快適、 demandingなトレイルにも対応できる作りになっています。

安定性

横方向安定性テスト

ペレグリンシリーズが一貫して優れてきた分野のひとつが安定性であり、ペレグリン16もその伝統を受け継いでいます。ソーケンはニュートラルタイプのランナーにとって非常に安心感のある一足を作り上げており、さまざまな地形において高い信頼感を抱かせます。

今作ではこれまで以上に履き口が広く、ドロップは低く保たれ、再設計されたアッパーが確実なフィット感を提供。不整地や急激な方向転換時にも足をしっかりと中央に保持してくれます。

ねじり剛性

ねじれ剛性は12.0Nmと十分な値を示しており、ペレグリン16は適度なねじり剛性を備えています。同時に、縦方向の剛性が高いこととの対比も興味深く、曲げるよりも捻る方が明らかに楽な仕様となっています。

ヒールカウンターの硬さ

ペレグリン16の安定した走行感を支えるもうひとつの要因は、極めて剛性の高いヒールカウンターです。当社の評価では最高の5/5を得ています。

柔らかめのリアフットや、やや緩やかな構造を好むランナーにとってはやや過剰に感じられるかもしれませんが、トレイル上での安全性やリアフットのコントロールを大幅に向上させる点で、その役割を抜群に果たしていることは間違いありません。

ミッドソール幅 - つま先部

本レビューの冒頭で、ソーケンがペレグリン16の履き口を前作より広くした点を指摘しました。ここでは実際に計測した数値をもってその事実を裏付けましょう。

前足部の幅をノギスで測定したところ、118.4mmを記録しました。これはトレイルシューズとしてはかなりワイドな設計であり、靴の前半部分に着地するたびに感じた安定感や安心感の理由を説明するものといえます。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒールプラットフォームは前作に比べてわずかに高くなった。しかし、ソーケンはここでもより保守的なアプローチを取っており、測定値はラボの平均値に近い92.2mmにとどめている。

耐久性

かかと部分のクッション耐久性

ヒール部のパディングはドレメル試験においてまずまずの耐久性を示し、中程度の3/5の評価を得た。目立つほど優れているわけでもなく、懸念材料となるわけでもない、堅実な結果だ。

アウトソールの耐久性

ペレグリン16にヴィブラム・メガグリップを採用したことは、グリップ性能の大幅な向上のみならず、耐久性の面でも有意義な進化である。ドレメル試験での摩耗量0.5mmという結果は非常に優れており、ペレグリン15で計測した耐摩耗性のほぼ倍に相当する。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚さも測定し、2.0mmと記録した。

フロント部分はすでにロッカープレートによる保護を受けているため、ソーケンとしてはここから少しゴムを削って軽量化を図ることも可能であり、トレイル走行性能には大きな影響はないだろう。

その他

インソールの厚さ

PWRRUN⁺インソールの厚みは、印象的な6.3mmと測定された。

取り外し可能なインソール

シューズ内部に余裕がほしい場合は、ふんだんにクッションを施した標準インソールを取り外し、薄手のタイプに交換することもできる。とはいえ、そうするかどうかは慎重に検討したいところだ。このインソールは足裏の快適さとクッション性にしっかり寄与しているからだ。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

PWRRUNフォームは、当社の冷凍庫テストに20分間さらしても硬さがわずか13%増にとどまるという好成績で、低温環境への強い耐性を示している。

反射素材

Peregrine 16には反射材が全く見つかりませんでした。これは小さな欠点ですが、Sauconyがバージョン17で簡単に改善できる安価なアップグレードと言えるでしょう。

タンパッド

SauconyはPeregrine 15で導入されたオフセットのシューレースループを廃止しました。これは賢明な判断だと思います。不要な複雑さを削減し、故障の可能性のあるポイントを減らすことができます。Peregrine 16はシンプルな構造に戻りつつも、便利な伸縮性バンドを維持しており、トレイルランニング中にシューレースをしっかりと固定し、邪魔にならないようにすることができます。

また、タンのクッション性についてもほとんど変更はありません。測定したところ6.5mmであり、このトレイルシューズにおいて快適さと軽量性のバランスが非常に良いです。

舌部: ガセットタイプ

タンはフルガセットデザインを採用しており、これはまさにトレイルシューズに求められるものです。ゴミや砂利などの侵入を防ぎつつ、ミッドフットのホールド感を向上させるという二つの重要な利点があります。

かかとタブ

ソーケニーは、補強されたフィンガーループをヒール構造に直接組み込み、耐久性を維持しながら履きやすさを向上させました。ステッチで一体化されたデザインがヒールカウンターとアッパーに見事に溶け込んでおり、細部へのこだわりが感じられます！

価格

ソーケニーのペレグリンシリーズは、トレイルランニング界において長らくコストパフォーマンスの高さで際立ってきましたが、バージョン16でもその評価はさらに確固たるものとなっています。私たちは依然として、このモデルがメーカー希望小売価格帯の中で最も優れたトレイルシューズの選択肢のひとつだと考えており、快適さ、汎用性、耐久性、そしてパフォーマンスをバランスよく備えています。

さらにヴィブラム製アウトソールを採用したことにより、これまで改善の余地があると私たちが考えていた数少ないポイントが解消され、ますます魅力的な一足に仕上がっています。