プーマ・パレルモ 評価

購入を検討すべき人

部屋に入るとSambaだらけ……なんてことに飽きたら、PUMAのこの美しい逸品をぜひ検討を！Palermoはこんなあなたにぴったりだと思います：

• ガムソールをはじめとする、1970〜80年代のテラス系スニーカーらしいスポーティな雰囲気が欲しい人
• 軽量でミニマル、低めのフィッティングが好みの人
• 手頃な価格でスタイリッシュなスウェード／レザースニーカーを探している人

購入を避けるべき人

何よりも快適な履き心地を求めるなら、PUMA Palermoには満足できないかもしれません。ミッドソールが非常に薄く硬いため、一日中歩き続けるのに必要なクッション性は得られません。

より適したPUMAのスニーカーとしてはRS‑Xがおすすめです。ほかのブランドにも目を向ければ、ニューバランスやナイキにもかなり履き心地のよいモデルがあります。

クッション性

衝撃吸収

衝撃吸収テストの結果、Palermoは地面からの力を抑えるバッファー機能が非常に控えめで、SA値は平均を下回る79でした。長時間の歩行には決して最適とは言えません！

しかし良い点として、このシューズはとても安定感があり、しっかりと地面に踏みしめているような感覚をもたらしてくれます。

エネルギー返還性

ほとんどたわみや反発がないため、PUMA Palermoのソールはかなり静的な感触です。そのレスポンスの乏しさは、エネルギー回収率が42％と低めであることにも表れています。

ヒールスタック

日常使いにPalermoを選ぶなら、ロープロファイルなこのスニーカーでは、地面を非常に近くに感じるでしょう。

かかとの厚みはわずか22.6mmで、一般的なライフスタイルスニーカーに比べて実に7mmも低い数値です。とはいえ、名作であるSambaやGazelleと同様に、接地感の強い仕上がりとなっています。

フォアフットスタック

フロント部分ではさらにソールが薄くなり、足の母指球と地面の間の素材厚はわずか15.6mmです。

ここではクッション性がほぼ感じられないため、長時間の歩行や立ち仕事にはあまり向いていません。

ドロップ

Palermoのかかとからつま先への傾斜は7.0mmとほどよい角度です。つまり、かかとがつま先より少し高く設定されており、足がよりフラットではない姿勢になります。

ミッドソールの柔らかさ

Palermoの主要なミッドソール素材は、かなり密度の高いEVAフォームでできています。

ショアA硬度計で測定したところ、通常よりかなり高い37.5HAという数値が出ました。参考までに、これは一般的なライフスタイルスニーカーに比べて28％も硬いことになります！

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

その流線型のデザインにより、PUMA Palermoは見た目も履き心地もぴったりとしたスニーカーのように感じられます。内部のゲルモールドによる検証でも、その点が確認されました。

ノギス測定では、モールドの最も幅広い部分で89.2 mmと、平均より狭い数値を記録しました。Dワイズ相当の足には十分なゆとりがありますが、幅の広い足や外反母趾にはやや窮屈です。

つま先部分の幅

Palermoはつま先部分に向かっても相対的に狭くなっています。測定器具による計測では、親指付近の幅は65.9 mmと、こちらも平均を下回る結果となりました。

トゥボックスの高さ

幸い、シューズの縦方向の空間に制限はなく、28.4 mmとやや高めの数値を示しました。

これは、シューズの横方向の窮屈さを少し補うものといえます。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

Palermoのグムラバー製アウトソールにはあまり高いグリップ力を期待していませんでしたが、実際、当社の制御下でのトラクション試験では摩擦係数0.31と、かなり低い値を示しました。

当社の実験データは一貫して、グム素材のソールが黒色ゴム製のソールほどのグリップ力を発揮しないことを示しています。本来は床面への跡を残さない特性からインドアコートやジムのフロア用として設計されたこの柔らかい配合の素材は、コンクリートや石材といった屋外の路面、特に濡れた状態では非常に滑りやすくなります。

アウトソールデザイン

足裏の拇指球下に設けられた大きなピボットポイントが、PUMA Palermoにレトロな要素を加えています。また、同モデルのアウトソールには趣のあるトレッドパターンも採用されていますが、前述の実験結果が示す通り、市街地の歩行ではその効果はほとんど期待できません。

柔軟性 / 剛性

PUMA Palermoでは自由な屈曲が保証されています。薄く柔軟なソールは、踵からつま先へと体重移動する際に、わずかな力で容易にしなります。

その柔軟性は具体的にどの程度でしょうか？フォースゲージの測定によれば、一般的なカジュアルスニーカーと同程度です。Palermoを30度に折り曲げるのに必要な力は14.0Nで、これは多くのスニーカーとほぼ同じです。ただし、アディダス「サンバ」や類似のモデルほど柔軟ではありませんのでご注意ください。

重量

PUMA Palermoはミニマルなシルエットで軽量に感じられるものの、重量計の数値は平均より大きく低下することはありませんでした。

メンズUSサイズ9で13.1オンス（371 g）と、当社の測定ではこのシューズの重量はアディダス「ガゼル」とほぼ同等ですが、「サンバ」より約1オンス重いことがわかりました。

通気性

Palermoはさまざまなアッパー仕様で展開されていますが、いずれも主材として皮革またはスエードを採用しており、これらは通気性が高い素材とはいえません。

シューズのアッパー内に注入した煙の一部は舌部分の隙間から抜けましたが、それでも通気性評価を5段階中3を超えるレベルまで引き上げるには十分ではありませんでした。

透明度試験においても、秘密の通気孔やベンチレーションホールは見当たりませんでした。

そのため、このPUMAのスニーカーを履くのに最適なのは、穏やかに暖かい春や秋の天候、あるいは涼しい夏の夕刻だと考えられます。

安定性

横方向安定性テスト

PUMA Palermoは、本来サポート性の高いスニーカーというわけではありませんが、低めのシルエットとしっかりしたソールにより、自然と安定感を感じられます。

この地面に近い設計のシューズでは、足首をひねろうとしてもかなり難しいでしょう。

ねじり剛性

クラシックなテラス用スニーカーとして、Palermoのミニマルな構造は非常に柔軟性に優れています。

上の手動テストでも、いかに簡単にねじることができるかがお分かりいただけると思います。1〜5段階で、5が最も硬い場合、ねじり剛性は2と低めの評価となりました。

動きを制限するような履き心地のシューズではありません。

ヒールカウンターの硬さ

当社が確認したところ、このPUMAスニーカーのヒールホールドはほどほどですが十分なものでした。このようなミニマルなシューズの場合、過度に硬くクッション性の高いヒールカウンターは必要ありません。

Palermoの後ろ部分を押したり絞ったりしてヒールカウンターの硬さを評価した結果、5段階中平均の3と判定しました。完全にぐにゃぐにゃしているわけでもありません！

ミッドソール幅 - つま先部

シューズを裏返してみると、SambaやGazelleに比べて接地面がわずかに広いことがわかりました。

ノギスで測定したところ、ソールの最も幅広い部分の間隔は105.9mmでした。

私たちは、PUMA Palermoの接地面が少し広いことは、よりスリムなアディダスのシューズに比べて、偏平足の方にとってより有利だと考えています。

ミッドソール幅 - ヒール部

シューズの踵部分の最も広い箇所を測定したところ、81.9mmでした。

ちなみに、同じ測定でアディダスGazelleは72.0mm、Sambaは75.4mmでした。

耐久性

レザー/スエードの品質

Palermoの手ごろな価格ゆえに、品質に対する疑問も浮かぶかもしれません。しかし幸いにも、その点に関しては良いニュースがあります。

ブタンバーナーで試した結果、シューズの本体部分のレザーもスウェードパッチも、偽物素材のように燃えることはありませんでした。

また、上部のどの部分も溶けたりベタベタになったりせず、上の動画にあるようなアイステイの様子（これは偽の合成皮革を示す兆候です）も見られませんでした。

顕微鏡でシューズのスウェード製T字トゥ部分を拡大して観察したところ、本物ならではの毛足のある質感も確認できました。

総じて、PUMAがこれほどのリーズナブルな価格帯であっても、アッパー素材の品質を妥協していないことに安心しました。

つま先部分の耐久性

触り心地はソフトなPalermoのスウェード製T字トゥですが、実際の素材自体はそれほど柔らかくはありません。

メッシュや布素材とは異なり、当社のドレメルに対してもほとんど負けませんでした。5,000回転/分の高速で12秒間ドリル加工しても、サンドペーパーはスウェード層の半分程度しか削れませんでした。

見た目の損傷を考慮しても、PUMA Palermoのトゥボックスの耐久性については最高評価の5点を与えても惜しくないと判断しました。

かかと部分のクッション耐久性

このPUMAスニーカーの内側は、比較的シンプルな合成皮革で裏打ちされています。ドレメルを使ったテストでは、長時間の摩耗にはあまり耐えられないことがわかりました。

わずか4秒の研磨で接触面に裂け目が生じました。他のスニーカーでの結果と比べると、Palermoのヒールパッドの耐久性は3点（5段階中）というほどほどの評価にとどまります。

アウトソールの硬さ

プーマ・パレルモのガムラバー製アウトソールを評価したところ、この柔らかい素材にはあまり耐摩耗性は期待していませんでした。ましてや、硬度計で測った値が79.5 HCと平均よりさらに柔らかかったのです。

しかし、ドレメルテストを行ってみると、そのガムラバーは私たちの予想を裏切り……

アウトソールの耐久性

その素材はブラックラバーと変わらない頑丈さを示しました！回転数1万rpmで22秒間穴を開けた後でも、アウトソールにわずか1.1mmの擦り傷しか見られず、私たちは驚きました。

これは、ほとんどのスニーカーのアウトソールが当該耐久性試験後に見せる程度の摩耗です。

アウトソールの厚さ

そのため、パレルモのアウトソールが平均より1mm薄いという点も、それほど心配していません。

耐摩耗性のあるゴム厚が4.5mmあることから、このプーマのスニーカーには平均的なアウトソールの寿命を見込んでいます。

その他

インソールの厚さ

窮地を救うように、クッション性のあるインソールが、足元がまるでレンガのように硬く感じられるのを少し和らげています。

ノギスで厚みを測ると、通常通り4.0mmという数値が出ました。

取り外し可能なインソール

プーマ・パレルモのインソール全体はストローベルに接着されています。このため、スニーカーの履き心地や歩行時のフィーリングを高めるために、市販のオーソティックを挿入するのは難しい構造となっています。

反射素材

パレルモのアッパー各部には反射素材が一切使用されていません。このスニーカーでは暗闇で光ることはありません。

タンパッド

プーマ・パレルモのシューズ内クッションはほとんどありません。紙のように薄いタン部分は、ノギスで測ってもわずか1.3mmしかありませんでした。

これは、私たちがこれまで目にしたスニーカーの中でも特に薄いタンの一つで、コンバース・チャック70のものと同程度です。

かかとタブ

パレルモには、指を通すループやプルタブは一切付いていません。

価格

当社は、このシューズが提供する価値に対して、PUMA パレルモの価格は妥当だと考えています。アディダスの人気テラス系スニーカー（サンバやガゼル）と同程度で、割引価格での入手も比較的容易です。

アッパーに本革とスエードを採用している点も、大きな魅力のひとつと言えるでしょう。