On Cloudboom Echo 3 評価

購入を検討すべき人

クラウドブーム エコー3が当社のお墨付きを獲得した理由：

• 同ブランドに忠誠を尽くす愛好家で、同社初の本格的なスーパーシューズを心待ちにしていた方々。
• 足幅が非常に狭く、ぴったりとしたフィット感と履き心地を求めるランナー。
• トップクラスのペバックフォームを搭載した、ドロップの大きいマラソン用レーシングシューズを探しているアスリート。

購入を避けるべき人

予算を気にする方には、クラウドブーム エコー3をお勧めしにくいです。価格は290ドルと高額で、ホカ ロケットX 2やナイキ アルファフライ ネクスト% 2といった他のスーパーシューズと比べても、際立ったメリットはありません。むしろ、これらの代替モデルのほうが耐久性に優れ、ゆったりとしたフィット感が得られます。

また、エコー3は足幅が中〜広い方には、その極端に細い設計が合わない点もネックです。より広いフィット感をお求めなら、アディダス アディゼロ アディオス プロ3のほうが適しています。重量特性は似通っていますが、当社の評価でははるかに足入れがよく、耐久性も少なくとも2倍は長持ちします。

クッション性

衝撃吸収

実験室での測定結果から、クラウドブーム エコー3は過酷なロング走やマラソンにも十分対応できる足裏保護性能を備えており、SA値は最大133に達しました。

エネルギー返還性

PEBA素材の中底を採用する本格的なスーパーシューズらしく、エネルギー回収率は72.8％と堅調です。これは世界トップレベルの数値で、ほぼ文句のつけようがない水準ですが、わずかなパフォーマンス向上を求める方は、ナイキ ヴェイパーフライ4やアディダス アディゼロ アディオス プロ4のほうがよいかもしれません。

ヒールスタック

おそらく多くの方にとって最も気になるのは、このシューズのスタックハイトでしょう。

オン クラウドブーム エコー3の場合、ヒール部分のスタックハイトは38.6 mmと大きく、国際陸上競技連盟が定める上限（40 mm）をわずか1.4 mm下回るだけです。つまり、レース出場にも問題なく使用できます！

フォアフットスタック

続いて、前足部に注目して再度計測を行いました。

その時点でのスタックハイトは28.4 mmでした。カーボンプレートのスプーン状の湾曲は興味深く、ナイキ ヴェイパーフライ ネクスト% 2に近い形状ですが、デザインが特許取得済みであるため、完全には同一ではありません。

ドロップ

レーシングシューズは一般的にヒール・トゥ・ドロップが低くなる傾向にあり、例えばアシックスのメタスピード スカイ＋などがそれに該当します。そのため、このシューズのようにドロップがかなり大きいモデルに出合うのは、なかなか興味深いものです。

On社は9mmのドロップを持つシューズとして宣伝していますが、世界陸連の公式ガイドラインに従って測定したところ、実測値は10.2mmでした。

これは、レーシングシューズでヒール・トゥ・ドロップの高いモデルを探しているヒールストライカーにとって特に朗報です。これまでの選択肢は、アディダスのアディゼロ アディオス プロ2（10.3mm）くらいしかありませんでしたから、こうしたシューズの形状を好む、あるいは必要とするランナーにとっては、まさに理想的な一足といえるでしょう。

ミッドソールの柔らかさ

いよいよ本命登場です！長い間待ち望まれてきた末、On社はついに新開発のHelion HFというPebaxベースのフォームを採用したマラソン専用シューズを投入し、現時点で最も高いエネルギーリターンを実現しました。もうEVAも、大きな“雲”も見られません！

とはいえ、このレーサーで超ソフトな履き心地を期待するのは難しいでしょう。硬度を測定したところ23.5HAと、やや硬めの仕上がりでした。

ですから、足元にしっかりとした安定感を求める方にはぴったりのシューズですが、逆に極端なクッション性を求めるなら、ソーケンのエンドルフィン プロ3など他の選択肢も検討してみてください。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ミッドソールのスリムなデザインからはアッパーも細めだろうと予想されていましたが、実測値でもその印象が裏付けられました。

試験の結果、横幅は92.2mmと判明し、当初の印象が確固たるものとなりました。このスーパーシューズは、明らかにワイドフット向けには作られていないのです。

つま先部分の幅

同じデザイン上の特徴は親指部分にも見られ、その幅はわずか70.4mmにとどまります。足幅が狭くない方にとっては、特にマラソン時には不快感や問題が生じる可能性があります。しかも、ワンサイズ上げてもこの課題が解消されるとは考えにくいでしょう。

トゥボックスの高さ

一方で、つま先部の高さが気になる方には朗報です。測定したところ27.0mmと十分な余裕があり、長時間の走行にも適した設計となっています。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

SATRA TM144によるグリップテストでは0.38というスコアが得られ、乾いた状態でも濡れた状態でも信頼できるグリップ性能を確認しました。とはいえ、これだけ高価なスーパーシューズであれば、市場にある他のプレミアムクラスのレーサー並みのさらなる高評価も期待していたところです。

アウトソールデザイン

シューズ中央にはセンターチャンネルが設けられ、左右を分けることでねじれに対する柔軟性を支えています。アウトソールのラバー被覆は部分的ですが、他の多くのスーパーシューズと比べると、クラウドブーム エコー3はアウトソール全体における露出するフォームの面積が少ないのが特徴です。

柔軟性 / 剛性

カーボンプレートを搭載したシューズは屈曲に強い傾向があり、30度曲げ試験では当社の測定機を最大22.0Nまで押し上げる必要がありました。これはスーパーシューズの範疇に十分収まる数値で、本モデルが極めて剛性の高い設計であることを裏付けています。

重量

重量は7.9オンス、つまり225gで、いわゆるスーパーシューズの中では決して軽量とは言えません。

次期モデルでは、On社にはさらなる軽量化に取り組んでほしいと考えています。アウトソールのラバーをより高性能な素材に変えるだけで、1オンス程度は軽くできるはずです。

通気性

レーシングシューズに300ドル近くを費やす以上、特に暑い季節のレースでは抜群の通気性が求められます。

幸い、クラウドブーム エコー3は期待を裏切りませんでした——当社の通気性テストでは満点の5/5を獲得しました。

光透過試験でも重要な発見がありました。エアフローはつま先部分だけでなく、中足部でも非常に良好であることが明らかになりました。

これは、暑いレースやロングラン時に足のアーチ部分に不快感を覚えるランナーにとって大きな利点です。多くの他社製ランニングシューズは、つま先の換気にのみ注力しているからです。

顕微鏡で詳細に観察したところ、On社は大口径の通気孔を多数設けた厚手の素材ではなく、微細な通気孔を配した薄手のエンジニアードメッシュを開発していました。この選択は耐久性の向上にもつながると考えられます。

また、アッパーにはインナーライニングが一切施されていない点にも気づきました。確かに着用時の快適さは多少損なわれますが、正直なところ、レーシングシューズに求めるのは快適さではありません。ここはスポーツカーであって、高級セダンではないのです！

安定性

横方向安定性テスト

安定性に関しては、あまり期待しないほうがよいでしょう。このシューズは、カーボンプレートを除けば、安定性の面ではそれほど優れているわけではありません。

ニュートラルタイプのランナーなら概ね問題なくご使用いただけると思いますが、回内や回外の癖がある方は、ASICSのスーパーブラストなど、別のタイプのシューズをご検討いただくのが賢明です。

ねじり剛性

剛性が極めて高いカーボンプレートを備えた本モデルだけに、当該試験では満点の5/5を十分に期待していましたが、まさにその通りの結果となりました。ねじりに対してはかなりの力を要しました。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは比較的しっかりとした構造になっており、これはレーシングシューズとしては珍しい特徴です。

そのため、かかとに追加のサポートが必要な方には十分に適した一足と言えます。当社の評価は2/5でした。

ミッドソール幅 - つま先部

エコー3を手に取った瞬間、まず目を引いたのはその細身のデザインでした。通常はレーシングシューズの中で最も幅広い前足部ですら、わずか107.0mmしかありません。

ミッドソール幅 - ヒール部

さらに驚きなのは、かかとの幅です。わずか78.1mmしかなく、安定性に課題を抱えるヒールストライク型のランナーにとってはほぼ不向きと言わざるを得ません。

当初はもう少しワイドな設計を想定していたものの、重量を抑えるため最終的に現行のスリムな仕様へと変更されたのではないかと推測しています。

耐久性

つま先部分の耐久性

当初、クラウドブームエコー3の薄くて通気性の高いメッシュ素材から、耐久性が高くないかもしれないと考えました。しかし、ランリピートでは推測ではなく、シューズを実際にテストすることに重きを置いています。

クラウドブームエコー3を厳しいテストで試した結果、十分なパフォーマンスを発揮しました！

2/5というスコアは良くないように思えるかもしれませんが、すべてのランニングシューズの中での評価を考えると、これは実際にはかなり良いスコアです。また、このシューズの優れた通気性を考慮すると、非常に称賛に値する成果と言えます。

かかと部分のクッション耐久性

多くのヒールパディングの耐久性テストでは、競技用シューズは通常、軽量化のためにクッション材を削減しているため、良好な結果を出すことが多いです。しかし、クラウドブームエコー3はその傾向を覆しました。

我々が評価した最も快適なマラソンシューズの一つに数えられ、この豊富なヒールパディングが平均以下のスコアにつながりました。すべてを兼ね備えることは難しいですね！

アウトソールの耐久性

アウトソールをDremelを使って厳格なテストを行った結果、オン クラウドブームエコー3は強力なパフォーマンスを発揮できませんでした。

シューズの箱には"Lifespan = four marathons"と記載されており、私たちのテストでもこの主張を確認しました。しかし、ゴムの硬さを考えると、1.3mmもの凹みが測定されたのは驚きました。これはかなり多い量です。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚さは2.4 mmで、これだけの厚みがあると重量が増し、レーシングシューズとしては異例に厚いと言えます。しかし、この追加の厚みこそが、同モデルの耐久性の低さを補うために不可欠なのです。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さはわずか2.9 mmで、当社としては賢明な選択だと考えています。

なぜかといえば、インソールを薄くすることで、シューズ内部により多くのフォームを採用しつつも、世界陸連の規定を満たすことが可能になるからです！

取り外し可能なインソール

インソールは接着されておらず、これは大きなメリットです。一部のブランドではズレを防ぐためにインソールを接着するケースもありますが、この設計なら柔軟性が高まります。ただし、このシューズは足幅が狭いため、市販品では対応できず、オーダーメイドの矯正インソールが必要になります。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

シューズを冷凍庫で20分間冷やした後、再度ソフトネス試験を行ったところ、今度は25.6 HAとわずかに高い数値を記録しました。

その上昇率は驚くほど低い8.9%で、ほかのランニングシューズと比べても非常に優れていると言えます。

とはいえ、私たちにとってはそれほど驚きではありません。当該テーマに関する当社の詳細ガイドでも、ペバック素材のフォームが寒冷条件下でいかに優れているかすでにご紹介しています。

反射素材

エコー3には反射素材は搭載されていませんが、正直なところ、レーシングシューズでそれが欠けていてもあまり気にならないのではないでしょうか？

タンパッド

シュータンの厚みは、驚くほどふっくらとした2.3mmです。

この数値は一般的なランニングシューズに比べると薄いように思えるかもしれませんが、直接的な競合モデルと比べるとむしろ十分な厚みと言えます：

• アシックス メタスピード エッジ＋：0.9mm
• Hoka Rocket X 2: 1.9 mm
• ソーケン エンドルフィン エリート：0.9mm

舌部: ガセットタイプ

シュータンはセミガセット式になっており、これは非常にありがたい仕様で、すべてのレーシングシューズが備えているわけではありません。この機能により、不要なズレを防ぎ、特にトップスピードで走る際には極めて重要です。

かかとタブ

オンはクラウドブーム エコー3においてヒールタブを省きましたが、これは可能な限り余分な重量を削り取るための賢明な選択です！