ナイキ ペガサス イージーオン レビュー

購入を検討すべき人

ペガサス イージーオンは、次のような方々に最適です：

• シューレースの結び解きが面倒だと感じる方には、イージーオンがそのプロセスを簡略化し、より速く便利にします。
• 片手で操作できるラッキングシステムを必要とする障がいをお持ちの方におすすめです。
• トレーニングからレースまで一本のシューズで済ませたいトライアスリートには、最高性能よりも手軽さやコスト、利便性を重視する方にぴったりです。

購入を避けるべき人

伝統的なシューレースシステムを求めるランナー、あるいはEasyOn機能にそれほど関心のない方は、ほかのモデルを選ぶほうがよいと考えます。私たちの見解では、EasyOn仕様はやや安定性を損ない、重量もわずかに増すため、日々の走行距離をこなすには通常のペガサス41やホカ・マッハ6のほうが適しているでしょう。

さらに、ペガサス EasyOnは、カジュアルなランナーや単なるライフスタイルシューズを探している方にはあまり魅力的ではないかもしれません。そうした方には、ナイキ レボリューション7 EasyOnが、同じく履きやすいエントリー技術をはるかに手頃な価格で提供しており、お財布に優しい理想的な代替案といえます。

クッション性

ヒールスタック

ペガサス EasyOnは、ミッドソールこそペガサス41とまったく同一です。評価の結果、ヒール部のスタックハイトは33.6mmと、両者で完全に一致しました。

この高さはこれまでのどのペガサスモデルよりも高く、私たちの判断では進化といえます。軽量なReactXミッドソールにより重量は変化しておらず、快適な軽さを感じられます。ペガサスは常にオールラウンドなデイリートレーナーとして設計されており、今回のスタックハイトもその汎用性にぴったり合っています。

フォアフットスタック

フロント部分は他社製品と比べるとやや薄く感じられますが、これは高いヒールツートゥドロップを持つクラシックなペガサスならではの特徴です。そのため、ここでの厚みが22.0mmというのは予想通りで、ノン-EasyOn版とほぼ同じです！

ドロップ

ペガサスシリーズは一貫して10mmのヒールツートゥドロップを採用しており、理論的には当然のことでした。しかし実測値は11.6mmで、若干のずれはありますが、それでも本モデルは依然として高いドロップカテゴリーに属し、従来どおりの位置にあるといえます。

ミッドソールの柔らかさ

ペガサス41では、ナイキ独自のReactXが初めて採用されました。これはReactの改良版で、同社によればエネルギー回復力が向上し、カーボンフットプリントも43％削減されるのだとか。環境配慮の取り組みは常に歓迎なので、今回はその言葉を信じることにします。

ただ、実際に試してみると、ReactXはReactに比べて明らかに質感が上昇し、弾むような反応性が走りの効率を確実に高めていると感じました。

より快適なフォームであり、デュロメータでは18.9HAを記録。ややふんわりとした印象ながらも安定感重視のフィーリングを備えています。確かに柔らかすぎることはなく、伸縮性のあるシューレースを搭載するシューズとしては極めて重要なポイントです。

ロッカー形状

ペガサスでよりロッカー感を求めている方にとっても、EasyOnはペガサス41と同等の体験を提供します。特にヒール部分において、初期モデルに比べて顕著にカーブが強まっています。

エア ズーム

同じミッドソールを使用しているため、フロントとヒールにはそれぞれAir Zoomユニットが搭載され、ReactXフォームに弾むようなバウンスを与えています。これはペガサスシリーズの代名詞ともいえる特徴で、今回のモデルにも引き継がれていることを嬉しく思います。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ペガサス EasyOnの全体的なフィット感は、オリジナルのペガサス41と大きく変わらないことがわかりました。それを証明するために、両モデルのインナー部分のゲルモールドを作成しました。

EasyOnのゲルモールドの最も広い部分でノギスを当てたところ、平均よりやや低い93.6mmという数値が出ました。ペガサス41の94.6mmとはわずか1mmの差にすぎません。

足幅が標準程度の方はこのナイキシューズでも十分快適だと感じられるでしょうが、足幅がやや広めの方は、代わりに41を選んだほうがよいかもしれません。少なくともこちらはワイドやエクストラワイドの展開があります。

つま先部分の幅

広さこそ最もゆったりというわけではありませんが、シューズのつま先部分も中幅に該当します。ノギスによる測定では、母趾部の幅は72.0mmです。

トゥボックスの高さ

シューズの縦方向の空間については、つま先部分の高さが26.6mmと標準的な余裕が確保されています。

EasyOn

イージーオンとは、ナイキが開発した技術で、シューズへの素早い履き込みを実現し、歩くときも走るときもより迅速に準備できるよう設計されています。障がいのある方にとっては、サポートなしで自力で靴を履けるという点で、まさにゲームチェンジャーとなる機能です。

その仕組みはこうです：かかと部分は折りたたみ式の構造になっており、足を入れると自動的に元の位置へ戻ってホールドします。足を入れた後、かかとがパチンと戻ることでフィット感が保たれます。次にタブを引っ張り、ベルクロで留めれば完了。とてもシンプルです。

「では、このデザインだと履くのは簡単でも、脱ぐときはどうなるの？」とお思いかもしれません。実はそれも同じく簡単なのです！

柔軟性 / 剛性

多くのユーザーにとって、ペガサス イージーオンはランニングよりもウォーキングでの使用が多いと考えられます。そのため私たちの見解では、一日中快適に過ごすためには、ロングitudinal剛性が低めであることが不可欠です。

ラボでフォースゲージを使って試験したところ、18.8Nという良好な数値が得られました。これは快適なウォーキング体験を求める私たちの期待にぴったり応えるレベルです。

重量

シューズを開封した当初、イージーオン搭載により通常のペガサスよりも重量が増すのではと懸念しました。しかし評価の結果、ここはナイキの手腕が光ったと言えます。試験の結果、わずか0.2オンス（約5g）の増加にとどまり、全体重量は10.1オンス（約286g）となりました。

通気性

前述のとおり、イージーオンモデルではペガサス41と比較してアッパーのみが変更され、そのほかの要素はすべて同一です。そこで私たちは、新しいアッパーが兄弟モデルと同様の優れた通気性を維持しているのか確かめたいと思いました。

結果はむしろ期待を上回りました！評価は4/5から見事な5/5へ。煙を使ったテストでは抜群の通気性能を示し、さらに目にも鮮やかな演出として、ほとんど目立たない通気孔から立ちのぼる煙が魅力的でした。

おそらくこのブラックカラーの影響もあり、一見すると通気孔がわかりにくいため、当初はもっと低い評価になるのではと心配しましたが、LEDライトを当てれば容易に確認できます。これにより、通気箇所がどこにあるのか非常に明確になりました。

エンジニアドメッシュはまったく新しい感触で、手触りとしてはややプレミアム感が薄れるかもしれませんが、機能的には非常に優れています。顕微鏡下では、通気孔が数ミリ間隔で規則正しく配置されており、緻密な設計が見て取れました。

アッパーの構造を詳しく調べるため、切断作業も楽しみました。

通常のペガサスとは似ておりながらも、明確な違いがあります。イージーオンシステムに対応するため、かかと部分のクッション性はやや控えめですが、全体としては大変満足のいく結果でした。

安定性

横方向安定性テスト

ミッドソールは変更されていませんが、アッパーは明らかに異なります。実際、アッパー全体が新たに設計され、その影響は安定性にも大きく及んでいます。本モデルは100％ニュートラルなランニングシューズです。

従来のシューレーシステムや標準的なヒールカウンターからの変更、さらにはイージーオン機能に伴う改修など、いくつかの調整が施されたことで、走行時の安定感はわずかに低下しています。とはいえ、決して許容範囲を超えるほどの影響ではなく、大きな問題にはなりません。

ねじり剛性

アウトソールとミッドソールはペガサス41と共通ですが、アッパーの変更により剛性が高まり、ねじりや屈曲に対する抵抗が少し強くなった印象です。私たちの経験からは、評価は3/5程度で、これは平均的なデイリーランニングシューズとしては十分な水準といえます。

ヒールカウンターの硬さ

予想どおり、ヒールカウンターは完全に異なっていますが、皆さんが想像するような形ではないかもしれません。イージーオン機能のために極めて柔軟に折りたたまれるよう設計されているため、剛性は1/5と思われるかもしれません。

しかし試験の結果、驚くほど高い剛性を持つことがわかりました。独自のしっかりとしたフレックス設計により、決められた位置と方向で正確に折り畳まれ、かかとの安定性を保ちつつ、素早い着脱を可能にするよう工夫されています。当然、このような剛性は私たちの評価尺度で5/5となります！

ミッドソール幅 - つま先部

ミッドソールの寸法については、特筆すべき異例の点はほとんどありません。前足部の幅は112.6mmで、デイリートレーナーとしてはごく標準的といえます——やや細めかもしれませんが、ペガサスはもともと着地面が広いモデルではありません。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部分は通常のペガサスと同様の設計で、幅は88.9mm——ほとんどのヒールストライカーに適し、適度な安定性と機動性を両立しています。

耐久性

つま先部分の耐久性

残念ながら、通気性の向上にはアッパーによく見られる弱点——耐久性の低下——が伴いました。

私たちの経験では、これがイージーオン仕様における最大の欠点であり、評価は1/5と低調でした。

かかと部分のクッション耐久性

ヒール部のクッションは、その必要十分な耐久性で好印象でした——これはイージーオン機能にとって極めて重要な要素です。靴を履くたびに靴下との摩擦が繰り返されるためです。

最終的な評価を踏まえ、耐久性については確信を持って4/5としました——安心できる結果です。

アウトソールの硬さ

アッパーで賛否が分かれた後、ペガサス イージーオンの象徴的なワッフルパターンのアウトソールへ移りました——こちらは通常のペガサスと同一です。

硬度は86.3HCで、さまざまな路面で優れたグリップを発揮します。耐摩耗性ラバーのカバレッジも十分——特に他のデイリートレーナーと比べて際立っています。

アウトソールの耐久性

このラバーの耐久性を評価するため、当ラボでは今回で三度目となるドレメル試験を行いました。

結果は1.2mmの凹みで、当初の状態とほぼ変わりませんでした——懸念はなく、かといって特別な感銘も受けませんでした。

アウトソールの厚さ

ラバーの厚さを測定したところ3.0mmで、ペガサス イージーオンの日常使用および想定される摩耗に対して十分以上と考えています。

その他

インソールの厚さ

興味深いことに、EasyOnは通常のペガサスとミッドソールを共有しているにもかかわらず、インソールには違いがあり、このモデルでは厚さがわずか4.1mmとより薄くなっています。私たちは、この調整によりアッパー内部に余裕を持たせる意図があったと考えています。

取り外し可能なインソール

インソールは取り外し可能なだけでなく、靴の正しい使い方を示すステップも記されています。また、通常の足ではなく義足が描かれており、これはEasyOnシステムが障がい者へのアクセシビリティを重視して設計されていることを示す、意義深い配慮です。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

極寒環境下におけるペガサス EasyOnの耐久性を評価するため、凍結庫で20分間冷やした後、再度柔らかさを測定しました。この急速冷凍試験の結果、ReactXミッドソールは明らかに硬くなり、硬度は34.4％増加しました。

反射素材

残念ながら、EasyOnモデルには反射素材が搭載されていない点がデメリットであり、私たちとしてはやや期待外れに感じました。ナイキは通常のペガサス同様に容易に反射材を追加できたはずですが、あえて採用せず、この安全面での機能を欠いたままとしています。

タンパッド

シュータンは従来のデザインとは若干異なりますが、その厚さ7.7mmはレースによる締めつけから甲を保護するのに十分だと判断しました。そもそも、EasyOnのラッキングシステムは強い締め付けを生み出す能力が限られているため、こうした懸念はさらに軽減されています。

舌部: ガセットタイプ

シュータンは側面にしっかりと固定され、動きが最小限に抑えられています。これはEasyOnシステムが円滑に機能するうえで極めて重要な特長です。

かかとタブ

ナイキはペガサス EasyOnにヒールタブを追加することも可能でしたが、当社としては、この部分のデザインとは整合しないと考えています。私たちの見解では、ミニマルで引っ張りやすいヒール構造だけでも、着脱のしやすさは十分に確保されているのです。

価格

ランニングシューズの特別版では価格の上昇が懸念されることがよくありますが、ペガサス EasyOnについてはその心配はありません。価格はペガサス 41と同額です。

シューレースシステム

ハンズフリーでの着脱に加え、イージーオンモデルのもうひとつの目玉機能は、片手で簡単にできるシューレーシステムです。足を入れて片手で軽く引っ張り、伸縮性のあるシューレースをベルクロストラップで留めるだけ。所要時間はわずか2〜3秒です。

家に帰って脱ぐときも同様に簡単。タンのタブを引いてロックを解除し、ヒールカウンターを押さえて足を滑らせるだけでOK。これもまた、ほんの数秒で済みます。