アシックス トラブコ マックス 2 評価

購入を検討すべき人

私たちの分析から、ASICSのトラブコ マックス2は次のようなランナーに特に適した一足であることがわかりました：

• 長距離でも比類ない快適さを提供する、マキシマリストで超クッション性に優れたトレイルシューズを探している方。
• ハイマイル数をこなすトレイルランナーで、ふかふかの中底により軽い走りの日にも脚の疲労を最小限に抑えたい方。
• お気に入りのASICSロードトレーナーならではの快適なアッパーと走行フィールを求めつつ、山岳トレイルでのラギッドな性能も求めているASICSファン。

購入を避けるべき人

当社の実験データによれば、ASICS トラブコ マックス2はその重量から、機動性を重視するトレイルシューズをお探しの方には最適とは言えません。重量は10オンスを超え、軽量志向のランナーにとってはやや重い印象です。代わりに、より軽量なナイキ テラ カイガー9やソーケン ペレグリン13をご検討ください。

さらに、足幅が狭いランナーにはトラブコ マックス2はおすすめできません。トレイルランニングではしっかりとしたホールド感が求められることが多い一方、このモデルのゆったりとしたアッパーは細めの足には安定感に欠ける可能性があります。より確かなフィット感を求めるなら、ホカ スピードゴート5のほうが適していると考えられます。

クッション性

ヒールスタック

このシューズがいかに大型であるかはこれまで何度かお伝えしましたが、ヒールのスタック高さもそれを裏付けています。

クッション性の高いトレイルシューズをお探しなら、これがまさにその一足と言えるでしょう。ヒール部の厚みが39.7 mmもあり、走る限りあなたの脚をしっかりと守ってくれます。

フォアフットスタック

フットベッド前端部の厚みは31.2 mmで、ASICSが公称する38 mmを大きく下回っています。彼らの測定値がどこから来ているのかは不明ですが、当社では公式の世界陸連の測定基準に従っています。

こうした差異はあるものの、ミッドフットやフロントフット着地のランナーにとって、依然として抜群にクッション性が高いシューズであることに変わりはありません——それは間違いありません。

なお、このシューズにはロッカー プレートが搭載されていません。しかし、足と地面の間に31.2 mmを超える厚みがあるため、岩などによる不快感はまず心配いらないでしょう。

ドロップ

独自に計測した結果、公称スペックとの間に大きな乖離が見つかりました。ASICSはドロップを5 mmと謳っていますが、当社の測定では8.5 mmでした。

これは顕著な差ではありますが、致命的なほどではありません。むしろ、これによりヒールストライク寄りの走り方にやや適しており、テクニカルな下り坂ではやや不利になるかもしれません。とはいえ、そもそもここまで高いスタックを持つシューズで、わざわざテクニカルな下り坂を狙うランナーがいるでしょうか？

ミッドソールの柔らかさ

さて、Trabuco Max 2の最も魅力的な部分、その名前に“Max”と冠するにふさわしい特長へとまいりましょう——フルレングスのFF Blast⁺ミッドソールです。

これはASICSがNimbus 25などのプレミアムなロードランニングシューズにも採用しているEVA+OBCフォームで、柔らかく、弾力に富み、しっかりとしたクッション性を提供します。ただし、トップクラスのエネルギーリターンは期待できません。このミッドソールはパフォーマンスよりも快適さに重点を置いています。

とはいえ、決して物足りないものではなく、標準的なEVAフォームに比べてよりよい反発感を得られます。しかも、厚みのあるスタックハイトのおかげで、底付きすることなく柔らかさを維持。スピードを重視しない、長時間の安定したランには、私たちも大いに推奨する一足です。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

Trabuco Max 2は、長距離トレイルランに最適なクッション性と快適さを備えたミッドソールだけでなく、ゆとりのあるアッパーでも際立っています。

アッパーの最も幅広い部分を測定したところ100.9mmで、ワイドフットの方にもぴったりの選択肢といえます。

つま先部分の幅

親指部分もトゥボックスとバランスよく設計されており、ゆったりしたシューズによく見られる「つま先で急に細くなる」という問題を回避しています。当社の測定値80.4mmからも、足がむくみやすいウルトラランニングにおいて不快感を防ぐ優れた仕様であることがわかります。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

アウトソールに戻ると、4.2mmのラグが確認できました。これは一般的なオールラウンダーシューズに比べてやや大きめですが、問題はありません。

むしろ、時折ぬかるんだ路面やテクニカルな地形に対応したい方にとっては、うれしいメリットといえるでしょう。

柔軟性 / 剛性

ねじれ剛性の手動評価では、やや硬すぎるのではと懸念していましたが、90度まで曲げるのに必要な力を測定したところ、わずか29.9Nでした。

これほどの厚みを持つミッドソールとしては非常に良好な結果といえます。一日中履いていても抜群に快適で、足元の心地よさをしっかりと保ちます。

重量

重量については、箱を開けた瞬間からかなり大きく感じられたため、当初は不安もありました。

しかし実測では10.3oz（292g）と、XXLサイズにしてはむしろ軽量。戦略的なアウトソールのカットアウトなど、可能な限り軽量化に努めたASICSの工夫がうかがえます。

通気性

ASICSはTrabuco Max 2を、何よりも快適さを第一に考えて設計しました。ミッドソールもアッパーも、その点に疑いの余地はありません。エンジニアードメッシュは通気性に優れ、Novablast 4のような快適なデイリートレーナーを思わせます。そのため通気性もトップクラスのはずですが、実際に検証してみました。

煙発生装置を使って空気の流れを評価したところ、Trabuco Max 2は満点の5/5を獲得。夏のランに最適な一足として、ASICSはさらなる高みに到達しました。

さらに優れた通気箇所を特定するため、半分に切断したアッパーに強力なライトを当てて観察しました。その結果、換気がトゥボックスにとどまらず、ミッドフット部にも及んでいることが明らかになり、これは大きなプラス要素です。

ASICSは抜群の通気性を追求するあまり薄すぎるメッシュを選ぶのではなく、むしろ厚めの素材に数百もの通気孔を施すという選択をしました。

通気孔を詳細に観察するには、当社の顕微鏡ほど適したものはありません。

最後に、エンジニアードメッシュをさらに詳しく調べたところ、最初の印象通り、ロードランニングシューズと同様の快適さを確かに感じられました。

後方には優れたクッション性を備え、前方は非常に薄いメッシュで支えと通気性を重要な部位でバランスよく両立させています。

安定性

横方向安定性テスト

私たちは、高いラスト高にもかかわらずトラブコ マックス2が発揮する安定性に驚かされました。特に直線的な走行ではその安定感が際立ちます。このシューズにはミッドソールのサイドウォールなど安定性を高める機能が採用されており、ASICSのロードシューズで近年取り入れられているデザイン要素をトレイルランニングにも応用しています。

ただし、シューズの高さは必然的にいくつかのトレードオフを伴います。例えばホカ ジナル2のような、地面に対して格段に低く抑えられたモデルほど、曲がりくねったテクニカルな地形での安定性は期待できません。

ねじり剛性

私たちが体感したしっかりとした安定感の大きな要因は、シューズの剛性感にありました。走行中にもその硬さは明確に感じられましたが、手でひねってみると、大型のミッドソールのおかげでねじれが非常に少ないことに気づきました。評価は5点満点中5点で、ナイキ ウルトラフライのようなカーボンプレート搭載シューズと同等です。

つまり、ターンや傾斜時にシューズがしなやかに屈曲し、足の動きに自然に追従するようなナチュラルなフィーリングを求めている方には、このシューズは最適ではないかもしれません。多くの強みを持ちながらも、ねじれに対する柔軟性はその一つではないのです。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターはかなり硬めで、評価は5点満点中4点でした。

ヒールからの着地時の安定性を高めるための設計であり、多くのランナーにとって必要な要素です。一方で、アキレス腱周辺が敏感な方にとっては、快適さとのバランスという意味で妥協が必要になる場合もあります。

ミッドソール幅 - つま先部

シューズは見た目以上に高さがありますが、幅はそれほど広くありません。前足部の最も広い部分で測定すると115.3mmとなり、当ラボで通常見られるサイズよりわずかに大きめです。

しかし、重量が10オンスを超える以上、これ以上の横幅はシューズ全体の重さを大きく増すため、この設計には合理性があります。

ミッドソール幅 - ヒール部

かかとも同様で、91.3mmしかありません。

とはいえ、このラボでの数値について少し補足すると、すべてはシューズの剛性感、硬いヒールカウンター、そしてミッドソールのサイドウォールによるものです。これらの安定性向上機能により、ASICSは平均的なシューズ寸法を維持することに成功しています。

耐久性

つま先部分の耐久性

優れた通気性には往々にして二つの弱点があります――耐久性の低下と、冬場のランニングにおける保温性の不足です。後者は厚手のソックスで一定程度補えますが、前者は依然として課題として残ります。

幸い、トラブコ マックス2のアッパーは当ラボのドレメル試験にも見事に耐え、評価は3点／5点とまずまずの結果でした。一見すると平凡に思えるかもしれませんが、トップクラスの通気性能と合わせれば、十分に良好な仕上がりといえます。特に注目すべきは、これがつま先バンパーではなくメッシュ部分だけで計測された数値だということです！

かかと部分のクッション耐久性

最初のドレメル試験に続き、シューズの耐久性をさらに詳しく調べるため、今度はかかと部分に注目しました。ふかふかのアキレス腱パッドが施されていることから、耐久性に影響が出ているのではないかと予想していました。

しかし実際はそうではありませんでした。驚くべきことに、TM2のかかとは頑丈でありながら快適な履き心地を備えており、その評価は当然の4点／5点となりました！

アウトソールの硬さ

ここからはアウトソールについて見ていきましょう。好調な結果の流れが続くかどうか、大いに期待しながら確認を進めました。

まず、ASICSGripラバーの硬度を測定したところ、85.0HCと平均的な数値でした。一般的なグリップ力を備え、時折のアスファルトからダート路、泥地、さらにはウェットコンディションまで、さまざまな路面に対応しています。

特定の条件で突出して優れているわけではありませんし、ビブラム メガグリップほどではないものの、総合的には十分に優れた性能を発揮しています。

アウトソールの耐久性

最後のドレメル試験では、ASICS Grip ゴムの耐久性を評価することを目指しました。

残念ながら、1.2 mm のへこみが確認されましたが、これはやや期待外れではあるものの、それほど深刻なレベルではありません。

アウトソールの厚さ

また、ラグを除いたアウトソールのゴム厚を測定したところ、2.1 mm であることがわかりました。これはこのシューズにとって賢い設計といえます。十分な厚みで耐久性を確保しつつ、無駄な重量増を防いでいます。

その他

インソールの厚さ

トラブコ マックス2には、厚さ4.7 mm のインソールが装備されており、これはごく標準的な仕様です。

取り外し可能なインソール

インソールは取り外し可能で、アッパー内の空間を広げるため、より薄いものに交換することもできます。ただし、その場合は足裏のクッション性が低下することになりますので、ご注意ください。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

抜群の通気性を備える一方で、冬場の使用にはやや難があるため、トレイルランナーの間では寒冷条件下でのパフォーマンスに疑問の声が上がっています。

さらに詳しく検証するため、当社の実験室にある冷凍庫に20分間入れるテストを行いました。その後、FF Blast⁺ フォームの硬度を再測定したところ、25.1 HA という数値が得られ、感触はかなり硬くなっていることが明らかになりました——正確には、以前に比べて42.5%も硬くなっています。これにより、マックス2は寒い季節には最適な選択ではないことが確認されました。

反射素材

トレイルランニングシューズに反射素材が施されているのは大変うれしいポイントです。特に夜間に走ることが多いウルトラレース向けのモデルではなおさらです。そしてトラブコ マックス2は、まさにこの機能を備えています！

タンパッド

本実験レビューの冒頭で、アッパーがASICSのデイリートレーナーを彷彿とさせるとお伝えしましたが、タン部分もまた、同社の快適性へのこだわりを示すひとつの証拠といえます。

厚さ7.1 mm と十分なボリュームがあり、ウルトラディスタンスでも快適さをしっかりと保ってくれます。

舌部: ガセットタイプ

私たちは、このシューズのアッパーが全面ガセット仕様になっていることを発見しました——これはトレイルシューズにとって最高レベルの機能です。この設計により異物の侵入を防ぎ、小石や土を払い出すためにランを中断する必要がありません。

かかとタブ

かかとには使いやすいフィンガーループのタブが備わっており、トラブコ マックス 2 をすっと履きやすくなっています。さらに利便性はそれだけにとどまらず——下の写真でご覧いただけるように、ゲイター取り付け用のストラップも搭載されており、すでに十分に魅力的なこのシューズにさらなるこだわりをプラスしています。