アルトラ オリンパス 275 レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

当社は、アルトラ オリンパス 275が次のようなランナーに最適だと考えています：

• 標準モデルのオリンパスが重すぎると感じ、同じミッドソールとアウトソール構成を維持しつつ、より軽量なバージョンを求めているランナー
• ゼロドロップシューズにこだわるトレイルランナーで、長距離や簡単なトレイルランニングに適した非常に安定性の高いオプションを求めている方におすすめです。
• 広い足幅を持つランナーで、ゆったりとしたつま先スペースと安定したプラットフォームを備えたプレミアムなトレイルシューズを探している方におすすめです。

購入を避けるべき人

自然な履き心地を求めている場合、オリンパス 275は最適な選択肢ではないと考えています。実験室でのテストで、高さのあるミッドソールが地面から遠くにあることが確認されました。これが気になる場合は、アルトラ ローンピーク 9の方が適しており、価格も安価です。

また、非常にゆったりとしたフィット感を求めないランナーにはおすすめしません。経験上、狭い足の人は大きなつま先スペースが緩く感じられ、自信を失う可能性があります。その場合は、ホカ マファテ 5やサッカニー ゾーダス ウルトラ 4をご検討ください。

クッション性

衝撃吸収

アルトラ オリンパス 275のゼロドロップジオメトリは、衝撃吸収に明確な影響を与えます。ヒールで115 SA、平均よりも高い110 SAのフォアフットを測定しました。これはフラットなミッドソールがミッドフットおよびフォアフットストライカーに有利であり、ヒール着地よりも優れていることを示しています。

エネルギー返還性

オリンパス 275の軽量化は通常版と比較して非常に印象的ですが、スーパーキャリティカルEVAフォームに切り替えることでさらに軽量化する機会を逃したと感じています。

代わりに、同じ圧縮成形EVAを使用し続けましたが、これは重く、バウンスも不足しており、エネルギー還元テストではわずか52.7%でした。

ヒールスタック

Altra社はこのシューズのヒールスタック高を33mmとしていますが、私たちの測定ではやや低い30.8mmでした。差はわずかで、それでもAltra社のトレイルシューズの中で最もスタックの高いモデルであることに変わりはありませんが、実際の数値を知っておくことは常に役立つものです。

フォアフットスタック

フロント部分の厚みは30.5mmで、オリンパス275のフラットなミッドソール設計により、平均的なトレイルシューズに比べてかなり厚くなっています。その結果、足裏には十分なクッション性があり、フォアフット着地時にはそれが明確に感じられます。

ドロップ

オリンパス275を購入する人は、本格的なゼロドロップ仕様を期待しているはずですが、測定したドロップはわずか0.3mmで、このシューズはその期待をしっかり満たしています。厳密には0.0mmとはなりませんが、製造公差やミッドソールの形状によって多少の差が出るのは当然であり、O275は足裏がフラットな感触をしっかりと提供してくれます。

ミッドソールの柔らかさ

オリンパス275を履いて走っていると、足元にしっかりとした硬めのフィーリングがあることに気付きましたが、その後のラボでの測定でもAC値は41.7と確認されました。

トレイル上でしっかりとした安定感を好む方にとっては決してマイナスではありませんが、一方で、多くの最新ランニングシューズに見られるようなふわっとした心地よさはここには備わっていないことを覚えておきましょう。

ロッカー形状

オリンパス275の高いラストハイトとゼロドロップの設計は、ロッカー形状を明確に形成しています。

アルトラ社は、足裏に追加されたフォームの影響を相殺するため前足部にさらに強いカーブを施し、ヒール打点時のスムーズな重心移動を実現するため軽度のヒールカーブも導入しました。ただし、ゼロドロップシューズではヒールストライクは必ずしも最適ではない点には留意が必要です。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

アルトラ オリンパス275の箱を開けたとき、まず確認したかったのは、新型MATRYXアッパーによってシューズが以前より狭く感じられるかどうかでした。

ところが、実際には逆でした。測定してみると、驚くほどゆとりのある100.1mmを記録。これまでで最も広い印象です。

つま先部分の幅

内部のゲルモールドでも確認しましたが、母趾には十分な直線的なスペースがあり、自然でリラックスした履き心地です。

さらに、このシューズにはアルトラ独自のOriginal FootShape Fit（同社が提供する最もワイドなラスト）が採用されているため、指の広がりにも余裕があり、その幅は81.0mmに達します。

トゥボックスの高さ

上下方向の空間はまったく問題なく、通常のオリンパスよりもさらに余裕があります。

ここでの測定値は29.9mmで、どの方向へも足指が自由に動ける優れた空間を備えていることが明らかです。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ビブラム メガグリップは当社のテストでも安定した性能を発揮しており、オリンパス275もその堅実な例のひとつです。スコア0.63という数値は一見最先端とは言えないかもしれませんが、ゴムの露出部分が多く、むき出しのフォームも多い状況下では、当社としては十分に高い評価に値します。

ラグの深さ

アルトラ オリンパス275は、高い前足部ラストハイトと浅めの3.5mmラグを持つことから、平坦なトレイルや長時間のランニングに適しており、イージートレール向けのトップクラスの選択肢であり続けます。一方で、よりテクニカルな路面ではそのパフォーマンスに限界があります。

アウトソールデザイン

この写真は、特にアルトラ社がフォームとラバーの色分けを明確に行っているおかげで、オリンパス275のアウトソールの特徴を非常にわかりやすく伝えています。

デザインはアルトラおなじみのパターンに則っており、ヒールと前足部にはビブラム メガグリップを配し、ミッドフットのラバー被覆は控えめに抑えられています。アウトソールには深い屈曲溝が走り、自然な動きを促進するとともに、ヒールからミッドフットにかけて大きく設けられた中央の切り欠きによりねじれへの適応性が向上し、高いラストハイトにもかかわらずシューズがより自在にしなります。

柔軟性 / 剛性

アルトラ社が当社の曲げ試験においてこのシューズの剛性を13.9Nに抑えることに成功したのは印象的で、これはトレイルシューズとしては平均以下といえます。アウトソールとミッドソール双方に設けられた屈曲溝が重要な役割を果たし、高いラストハイトながらも足元に自然なフィーリングを保っています。

重量

オリンパス 275を標準モデルよりも選ぶ最大の理由は、大幅な軽量化が実現されている点です。新しいMATRYXアッパーといくつかの巧妙な工夫により、重量はオリンパス6の12.6オンス（357g）から10.7オンス（303g）へと低下しました。

私たちの見解では、これは本来、オリンパス6が早くから達成しておくべき重量でした。それでもなお、ようやく“正しさ”を感じられるバージョンが登場したことは喜ばしいことです。シューズ全体のサイズが大きいことを考えれば、平均的なトレイルシューズよりまだ重いとはいえ、これは十分に評価できる成果と言えます。

通気性

標準モデルから275へ移行する大きな理由の一つが、新採用のMATRYXアッパーです。従来に比べて明らかに軽量でありながら、しっかりとした通気性も維持しています。

私たちは通気性テストで5段階中4を評価しました。このことから、季節を問わずトレイルランニングに適した有力な選択肢といえます。

アッパーに光を当ててみると、空気の流れはつま先部分にとどまらず、中足部にも広がっていることがわかりました。足裏に熱がこもりがちなランナーにとっては特に有効な設計です。

顕微鏡下で観察すると、MATRYXテキスタイルはやはり高い品質を備えた構造であることが改めて確認できました。糸の混紡パターンはおなじみのもので、空気を通すための十分な隙間も確保されています。

唯一、一部のランナーが多少のトレードオフを感じる可能性があるのは快適性かもしれません。クッション材は必要最小限に抑えられています。これは、軽量化が明確な優先課題だったため予想されたことであり、そうした設計方針の一環とも言えます。

安定性

横方向安定性テスト

オリンパス 275の主なセールスポイントの一つは、極めて高い安定性です。Altra社のラインアップの中で最もミッドソールの厚みが大きいモデルであることを考えると意外に思われるかもしれませんが、幅広い接地面積、高めのミッドソール側壁、そしてしっかりとしたフォームが一体となって、特に平坦なコースややさしい地形では非常に効果的に機能します。

ねじり剛性

硬めのフォームと高いスタックハイトを組み合わせると、通常はねじれ剛性が高まります。しかしAltra社は、多くのモデルと同様にここでも柔軟性の維持に重点を置いており、これほどのハイスタックシューズで14.7Nmという数値を実現できたことは、非常に印象的だと私たちは考えています。

ヒールカウンターの硬さ

オリンパス 275のヒール設計は、従来のランニングシューズとは大きく異なり、レーシングタイプに近い仕様となっています。ソフトでソックスのようなフィット感があり、剛性スコアは1/5と低めです。

ゼロドロップシューズはかかと着地のランナーにはあまり使われませんから、こうしたサポート控えめなヒールはむしろメリットとなり得ます。特に、硬いヒールカウンターを使うとアキレス腱に不快感を覚えることが多いランナーにとっては有利でしょう。

ミッドソール幅 - つま先部

オリンパス 275のワイドな接地面積についてはすでに触れましたが、ここでは具体的な数値を示しましょう。測定の結果、前足部の幅は118.1mmで、これは一般的なトレイルシューズに比べて明らかに広いものです。

ミッドソール幅 - ヒール部

前足部は非常に幅広い中足部を介してかかとに繋がっています。そのため、ほどほどのサポートを求めるランナーにとっても、オリンパス 275は十分に魅力的な選択肢となります。さらに後方では、なんと100.8mmもの幅を計測。トレイルランニング向けに作られた本格的な“タンク”としての評判をさらに強固なものにしています。

耐久性

つま先部分の耐久性

MATRYXアッパーの際立った特徴の一つは、快適性・通気性・耐久性のバランスをうまく保っている点です。今回、当社のテストにおいても4/5という好評価を得て、その堅牢さが確認されました。

加えて、アッパーには頑丈なトゥバンパーが施されており、このシューズが長期間にわたり良好な状態を保つことを十分に期待できます。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールパッドの評価は3/5とやや物足りないが、基本的な快適性は十分に満たしている。

アウトソールの耐久性

ビブラム・メガグリップについても、MATRYXアッパーと同じ傾向が見られる。大手ブランドが外部企業に依存しロイヤルティを支払うのには理由があり、その品質はなかなか追随できないレベルだ。耐久性試験ではビブラム社製アウトソールは再びその強さを証明し、摩耗量はわずか0.5mmにとどまった。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚さは1.7mm。厚みのあるミッドソールと相まって、一般的なトレイル上の障害物から足をしっかり守る十分な保護性能を備えている。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは4.5mmと標準的だが、素材がEVAではなくTPEEで作られている点は嬉しいポイントだ。

取り外し可能なインソール

インソールの取り外し自体はまったく問題なかったが、フットベッド部分が非常に幅広いため、他社製のインソールへの交換はやや難しい。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

当社の冷凍庫で20分間冷却したところ、EVAフォームの硬さは約22％増加した。これはまずまずの結果だが、すでに足元がかなり硬く感じられるシューズとしては、もう少し柔らかさがほしいところだ。

反射素材

アルトラはオリンパス275に反射素材のシューレースを採用しており、これは好印象だ。ただ、ヒール周辺にもいくつかの反射ディテールを追加すれば、さらに安全性が向上するだろうと考えている。

タンパッド

Altraは、補強されたパンチングエイレットとトレイル仕様のフラットなシューレース、そして中央にしっかり収まるよう設計されたタンループを採用し、シューレーシステムをシンプルかつ馴染みやすいものにしています。ここには変わった要素も実験的なデザインも見当たりません。

記憶にあるかもしれませんが、通気性テストの際、重量を抑えるためタンがかなり薄いことに気づきました。ノギスによる測定でも、クッション厚はわずか2.6 mmと確認されました。

舌部: ガセットタイプ

甲周りで得られたしっかりとしたフィット感は、セミガセット式のタン設計による部分もあります。通常はフルガセットのトレイルシューズを好む私たちですが、今回のモデルでは明らかに軽量化が優先されており、この方式でも十分に機能していると考えます。

かかとタブ

ヒール部分には、275°のディテールが刻まれた指掛けプルタブが付いています。これは、Altraの創業者たちが自宅のオーブンを高温に設定して最初のシューズ試作品を作り上げた際の温度（もちろん華氏）にちなんだものです。

価格

Altraは、Olympus 6よりも275で10ドル高い価格を提示していますが、それは納得のいく選択だと私たちは考えます。MATRYXアッパーと顕著な軽量化により、わずかな価格上昇は十分に正当化されています。