アディダス スペルノーバ ライズ 評価

購入を検討すべき人

スーパーノヴァ ライズは、次のようなランナーにぴったりの優れたデイリートレーナーです：

• 毎日のランで耐久性と安定性、信頼性を求めるヒールストライカーに。
• 手ごろな価格で多用途に使えるシューズを探している初心者ランナーに—走るときも普段履きとしても十分な性能です。
• コンチネンタルラバーが採用されていない点は気になるものの、シリーズ最新・最高峰の仕様を体験したいスーパーノヴァ愛好家に。

購入を避けるべき人

アディダスのスーパーノヴァ ライズは実力あるデイリートレーナーとして際立っていますが、すべてのランナーにおすすめできるわけではありません。特に、モダンでマキシマルなランニングシューズを求めている方には、クッション性の面でやや物足りません。そのような場合、同程度の価格帯ならアシックスのノバブラスト4、予算に余裕があればアシックスのスーパーブラストのほうがより適していると感じました。

さらに、ドロップやクッションの特性から、ミッドフットやフォアフットストライカーにはスーパーノヴァ ライズは必ずしも最適ではないと考えています。こうしたランナーには、ソーコンのライド17のようなバランスのよいモデルのほうが、より的確にニーズに応え、快適な走りを提供できるでしょう。

クッション性

衝撃吸収

スーパーノヴァ ライズのクッション性はほどほどで、ヒール部はSA値121、フォアフット部はSA値92です。このスペックはアディダスらしい設計思想を反映しており、多くのデイリートレーナーで低めのプロファイルのフォアフットを重視しています。これはASTM F1976規格に基づく測定でも確認しました。

言い換えれば、ヒールストライカーには標準的で快適な乗り心地が得られる一方、フォアフットストライカーにとっては、多くの競合製品に比べて地面とのつながりを感じやすい走りになるでしょう。

エネルギー返還性

スーパーノヴァ ライズに採用された新素材PEBAベースのドリームストライク+フォームはまさに抜群—実際に試してみて、これ以上ないほどの感動を覚えました。エネルギー回収率は71.2％と、市場に出回るほとんどのランニングシューズを凌ぎ、スーパーシューズクラスに肉薄しています。

アディダスがトレーニングシューズにプレミアムで高反発の素材を持ち込む日を長い間待ち望んでいましたが（ライトブーストは別として）、ついに見事に成功させたと言えるでしょう。

ヒールスタック

スーパーノヴァシリーズは依然として非マキシマルなトレーナーであり続けています。多くのブランドがますます厚底化を進めるなか、それを誇りを持って守り続けています。

ヒール部の厚さは32.5 mmで、ヒールストライカーにとって十分なクッション性を備えています。しかもフォームは過度に柔らかすぎず、その点については後ほど詳しく触れたいと思います。

フォアフットスタック

フォアフット部では、フォームの厚さをわずか22.8 mmと測定しました。数字だけ聞くとそれほど厚い印象はないかもしれませんが、実際に履いてみてもかなりスリムな感触です。

これまでの経験から、スーパーノヴァ ライズはミッドフットおよびフォアフットストライカー向けに、10マイル未満の距離であれば十分に力を発揮します。ただし、フォアフットストライカーで長距離を走る場合は、本モデルをお勧めしにくいでしょう。そのような距離には、ブルックスのゴースト マックスなど、よりしっかりとしたクッションを持つシューズのほうが適している可能性があります。

ドロップ

アディダスはヒール・トゥー・トウのドロップがかなり大きいデイリートレーナーを数多く手がけており、このモデルも公称で10 mmのドロップをうたっていたため、その傾向を裏づけるものと思われました。しかし、当社の実測では実際のドロップは9.7 mmと、公式値に驚くほど近い結果でした。

この顕著なドロップは、特に前足部のクッションが薄いことと相まって、このシューズが何よりもヒールストライカー向けであることを明確に示しています。

ミッドソールの柔らかさ

ミッドソールには新素材のドリームストライク＋フォームが採用され、大きな進化を遂げています。硬度計での測定値は35.0 ACで、乗り心地はバランスが取れ、快適ながらも過度に柔らかすぎるわけではありません。

さらに、アディダスが「サポートロッド」と呼ぶ構造が施されており、これは同社のプレミアムレーサー、たとえばアディゼロ アディオス プロ3に搭載されているエネルギーロッドに類似しています。

これらのロッドはEVA系のキャリアフォームでできており、安定性と耐久性を高めるとともに、PEBAフォームを保護する役割を果たしています。

セカンドレイヤーのフォーム

サポートロッドの柔らかさを測ったところ、硬度計で50.0 ACという非常に硬い値が出ました。

安定性重視の役割を持つ以上、この値は十分予想されたものですが、こうした密度の高い制御志向の素材は足下の感触に顕著な影響を与え、主となるフォームのアスカーC値だけから予想されるよりもやや硬めの乗り心地となっています。

ロッカー形状

私たちは、アディダスがスーパーノヴァシリーズに顕著なロッカーデザインを導入するとは予想していませんでしたが、ライズではそれが実現されています。現在のランナーの多くがランニングシューズに心地よいロッカーを求める傾向にあるため、アディダスもまた、デイリートレーナーにおいてすらこのトレンドを取り入れたようです。

従来モデルと比べると、ライズの前足部には穏やかなロッカーが備わっていますが、それでも私たちにとっては明らかにロッカー感の強いスーパーノヴァと言えます。この設計によりヒールストライカーの足運びにおける推進力が向上し、フラットな形状にしばしば不自由を感じるランナーにとって大きなメリットとなります。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ライズは最初から履き口がゆったりとしており、その理由が気になったため、内部の形状を独自にゲルキャストで再現してみました。

その後、ノギスによる測定でも99.0 mmと、広々とした設計が確認されました。そのため、足幅がやや広めの方にも最適な一足と言えるでしょう。

つま先部分の幅

親指部分こそが、このワイドなつま先空間の真価を如実に示しており、複数の寸法を測ることがいかに重要かを改めて教えてくれます。ここでの測定値は76.5 mmと、多くの競合製品に比べて際立って余裕のある広さです。

足の形が四角型の方にはまさに福音と言えるでしょう。つま先部分に十分なスペースが確保されているため、暑さや足のむくみによって多少膨張しても、いつでも快適に収まる十分な余裕があります。

トゥボックスの高さ

3回目の測定で29.7mmを記録した結果、スーパーノヴァ ライズは幅・高さともにボリュームのあるアッパーを持つモデルであると自信を持って言えます。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

スーパーノヴァ ライズにコンチネンタル社製ラバーが採用されていないのは、コスト削減の一環と考えられます。

ウェットグリップ試験では平均を上回る0.58を記録しましたが、これは『プライム X 2 ストラング』など、コンチネンタル製ラバーを搭載するアディダスのモデルで通常得られる数値には及ばない水準です。要するに、ドライ路面でもウェット路面でもグリップはしっかりしていますが、世界トップクラスというわけではありません。

アウトソールデザイン

アディダスは柔軟性を高めるとともに軽量化を図るため、複数のカットアウトを施し、シューズ全体のパフォーマンス向上を実現しています。また、フットベッドには異なる2種類のラバー素材を採用しており、前足部と踵にはAdiwear、ミッドフットには半透明のラバーを使用することで、柔軟性の向上とさらなる軽量化を図っています。

柔軟性 / 剛性

すでに述べたように、スーパーノヴァ ライズのねじれ剛性は非常に低いことがわかりました。では、ねじり剛性はどうでしょうか？

シューズを30度まで曲げる試験では、わずか11.2Nの力で良好な柔軟性を示しました。これは、自然な接地感を重視するランナーや日常使いにおいて非常に好ましい数値といえます。

重量

驚くべきことに、スーパーノヴァ ライズの重量はわずか9.8オンス（278g）で、アディダスのデイリートレーナーとしては快適に10オンス未満を維持している好印象な数値です。

その軽量さの秘密は主にミッドソールにあります。アディダスは、かつて革命的とされたBOOSTから、2013年当時は大きな変革をもたらしましたが、現在では時代遅れかつかなり重いとされるBOOSTを脱却し、超軽量のPEBAフォーム「Dreamstrike+」へ移行しました。この変更こそが、より機動性に優れた構造を実現する鍵となっています。

しかし、こうした進化にもかかわらず、ホカ・クリフトン9のような一部のデイリートレーナーほどのフェザーウェイト級の軽さには達していません。このシューズは過剰に重くもなく、かといって極端に軽すぎるわけでもない、ちょうどよいバランスを保っています。

通気性

スーパーノヴァ ライズは豊富な通気孔で私たちの注目を集め、単なるデザイン上の工夫ではないのかと、その機能性を確かめるのが待ち遠しくなりました。

幸い、発煙装置を使った最初のテストで、アディダスがこれらの通気孔を明確な目的を持って設計したことが確認できました。空気や湿気の排出を効果的に促進し、暑い日のランニング時の快適性に大きく寄与しており、私たちからの評価は4/5となりました。

アッパーに光を当てて覗き込むというシンプルながら示唆に富むテストでは、つま先部分やメディアルエリアが十分に通気されている一方で、踵部分はより密度の高い構造になっていることが明らかになりました。賢明な設計です！

さらに顕微鏡を使って通気孔を詳細に観察したところ、サンドイッチ構造のメッシュが多少通気を妨げているものの、それでも十分な性能を備えていることがわかりました。

とはいえ、これは決して欠点ではありません。デイリートレーナーとして4/5の通気性評価は、夏場には十分な通気性を確保しつつ、涼しい日にはほどよい保温性も保てる絶妙なバランスと言えます。

アッパーを薄くスライスして詳細に調べたところ、タンとヒール部分には予想以上に優れたクッション性が施されており、140ドルの中価格帯モデルとしては期待以上の品質であることがわかりました。

安定性

横方向安定性テスト

安定性に関しては、ニュートラルタイプとして設計されていますが、テスト走行では抜群のサポート力を発揮し、私たちを感心させました。

この安定感は、バランスのとれたミッドソール素材、大きなヒールベベル、そしてサポートロッドの三者が調和して生み出しているものと考えられます。

しかし、堅牢なパフォーマンスを支える要素はこれだけではないようです。その理由をさらに深掘りしてみましょう。

ねじり剛性

スーパーノヴァシリーズは卓越したねじれ剛性で知られており、そのためこのシューズは犬の散歩からジムでのトレーニングまで、幅広い用途に最適です。

その汎用性は、私たちが行った実地評価でも顕著に表れており、ねじれ剛性の評価は4段階中2とまずまずの結果でした。

ヒールカウンターの硬さ

アディダスは、前述のとおり、非常に剛性の高いヒールカウンターを採用することで、安定性に本格的に注力しており、当社では満点の5/5を評価しました。

この設計選択の背景は明快です——同モデルはヒールストライカー向けにチューニングされており、ニュートラルシューズでありながらも、優れた安定性でランニング体験を向上させることを狙っています。

そのため、ヘルツォゲノラーアの開発陣は、アキレス腱に課題を抱えるランナーを中心に、ヒール部の快適性をわずかに犠牲にしても、安定性の大幅な向上を得る価値があると判断したようです。

ミッドソール幅 - つま先部

シューズの実寸を測定してみると、驚くべきことに、当社の計測値よりも、見た目にもフィーリングとしても大きく感じられました。しかも、その安定感を考えればなおさらです。

フロント部分ではわずか112.8mmと、ほぼ標準的な幅です。

ミッドソール幅 - ヒール部

一方、ヒール部ではさらに驚きが広がり、その幅はたった86.4mm——実に狭い数字でした。

私たちは、今後の改良版では、過度に広げすぎず、機動性を維持しつつもヒール部をわずかに拡幅することで、シューズの安定性を一段と高められるのではないかと考えています。

耐久性

つま先部分の耐久性

当社のラボでは、通気孔が多めに設けられたシューズについては、耐久性スコアの予測に慎重になることが多いのですが、アディダスは長持ちするシューズづくりで定評があり、ここでも期待が持てました。

Dremelを5,000rpm、押し当て圧力を3.2Nに設定して試験したところ、多少の損傷は見られましたが、予想よりは軽微でした。結果はまずまずの3/5で、顕微鏡分析で確認していた白い層も露わになりました。

かかと部分のクッション耐久性

続いて、同じDremelの設定でヒールパッドの耐摩耗性を調べました。

その結果は堅調な4/5で、トゥボックスを少し上回り、ラボでの感触からも疑問の余地はありません——Supernova Riseのヒール部分をすり減らしてしまうランナーは稀でしょう。

アウトソールの耐久性

柔らかい素材のラバーだと早く摩耗してしまうのではと懸念し、3度目のDremel試験でその耐久性を検証しました。

喜ばしいことに、アディダスが開発したラバーは、名だたるContinental社製ではありませんでしたが、十分な性能を発揮しました。わずか0.7mmのへこみしか認められず、その耐久性が改めて裏付けられました。

アウトソールの厚さ

アディダスは自社の選択に確信を持っており、その姿勢は当社の試験結果にも如実に表れました——アウトソールのラバー厚はわずか2.1mmで、多くのレーシングシューズよりも薄い仕様となっています。

この判断は素材の品質を示すとともに、次に述べるようにシューズ重量の管理という重要な役割も果たしています。

その他

インソールの厚さ

Supernova Riseのインソール厚5.0mmは、シューズ全体の快適性を大きく向上させています。

取り外し可能なインソール

インソールは接着されておらず、標準的な寸法と厚みを備えているため、カスタムの整形用インソールや他社シューズのソックライナーへの交換も、誰にとっても手間なく行えると考えられます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

PEBAベースのフォームを選択したことで、寒い環境下での性能向上という大きな副効果が得られました。これは、多くのデイリートレーナーに採用されている一般的なEVAフォームを明確に上回る点です。

スーパーノヴァ・ライズは、当社の20分間の冷凍庫テストにおいて優れた結果を示し、硬化率はわずか12.4％にとどまり、寒冷地での優れた適応性を証明しました。

反射素材

価値や安定性といった面で優れているスーパーノヴァ・ライズに、反射素材のディテールが欠けているとすれば、残念なところでした。幸いにも、夜間の視認性と安全性を高めるこれらの装備が備わっていることをお伝えでき、大変うれしく思います。

タンパッド

タン部分にガセット加工がないのはやや物足りないものの、その厚みは十分で、フォーム層を含め9.9mmと厚く設計されており、これが救いとなっています。

この設計により不快感は一切なく、最近の当社テストで出会った中でも、最も贅沢なほどふかふかで快適なタンの一つと言えます。

舌部: ガセットタイプ

タンにはガセット加工が施されておらず、自由に動いてしまうため、アッパー幅が広いモデルでは特に問題となります。

スピードが上がるほどタンがずれやすい傾向があり、それ以外はしっかりとした作りのシューズだけに、非常に残念です。この点は比較的簡単に改善できる課題なので、バージョン2ではガセット付きになることを期待したいところです。

かかとタブ

ヒールタブが見当たらないことに気づきましたが、これは近年のアディダスのトレーニングラインにおけるデザイン傾向と一致しています。一方、アディゼロラインには通常プルタブが付いています。