ナイキ ズームフライ4 評価

ナイキ ズーム フライ 4 のレビューとラボテスト

このシューズで実際にアップデートされたのはアッパーのみで、これは非常に良い進化ですが、ナイキがこれを仕上げるのには2年もかかっています。

とはいえ、このシューズの最大の魅力は、まるでヴェイパーフライのような履き心地だということです。このシューズで安心してトレーニングを積み、レース当日にはヴェイパーフライに切り替えても、ほとんど、いやまったく違和感なく走ることができます。

ただし、名前には誤解があります。ミッドソールにはズームエアは搭載されておらず、ナイキ リアクション ミッドソールが採用されています。これについては後ほど詳しく説明します。

結局のところ、このシューズはオールラウンドモデルとして、レースでもトレーニングでも活躍してくれます。もし“ワンシューズ主義”なら、まさにぴったりの一足と言えるでしょう。

ナイキ ズーム フライ 4 を買うべき人は？

予算が限られていて、ほとんどのカーボンシューズでは手が出せないけれど、速く走れるカーボンプレート搭載シューズを探しているなら、ナイキ ズーム フライ 4 を選びましょう。

もしヴェイパーフライをお持ちなら、これは優れたトレーニング用の相棒シューズであることも確認済みです。

あるいは、足幅が細くて、軽快さと機動性を求める方にもぜひ試してみてください。

誰が買わないほうがいいのか

次の場合は、ナイキ ズーム フライ 4 を買わないでください：

• 足幅が広い方。とにかくこちらはやや細めです。代わりにソーコン エンドルフィン スピード2 を試してみてください。
• スピードランナーではない方。速く走ったり、つま先重心で走らないと、やや不安定に感じられます。そんな方はナイキ ペガサス 38 をお試しください。
• 快適さや柔らかさを求める方。これはテンポ走向きのシューズです。足元にクッションをまとっているような感覚を味わいたいなら、ナイキ ズームX インヴィンシブル ランをおすすめします。

ナイキ ズーム フライ 4 のフィット感

まず最初に言っておきたいのは、このシューズはやや細めの作りだということです。前足部で94.4mm、ヒール部分で67.6mmと、平均的なシューズ（前足部98.4mm、ヒール75.4mm）をかなり下回っています。私は足幅が広く、多くのナイキシューズは窮屈に感じますが、このモデルも同様でした。私と同じように足幅が広い方は避けたほうが無難です。

一方で、全体的なフィット感は良好でした。ナイキ フライニットのアンクルカフは柔らかく伸縮性があり、靴下のような着け心地。その他のアッパー部分はやや締め付け感のあるメッシュ素材で、ストレッチはあまり効かず、パフォーマンスとしっかりとしたホールド性能を重視した設計になっています。

シューレーシングはウェビングシステムを採用しており、シューズのストローベルボードと連携することで、各アイレットごとに微妙に調整可能なカスタマイズフィットを実現しています。これは十分機能し、シューズ内で足が滑ったり動いたりすることはありませんでした。

ヒールカップには厚みのあるパッドが施され、ホールド性を高めていますが、形状がやや四角く、もう少し洗練されたデザインであればさらに良かったでしょう。

通気性による快適さ

このシューズの最大の魅力は、新設計のアッパーが非常に通気性に優れている点です。通常は熱がこもりがちな二層構造ながら、このシューズは風通しがよく、涼しく走れます。

前述の分厚く長方形のフォーム製ヒールパッドも、しっかりとホールドするのに一役買っています。やや鈍角な形状で、私の好みからは少し張り出すぎている印象もありますが、アキレス腱への負担は少なく、ヒールのズレも特に感じられませんでした。

Nike Zoom Flyは速い

ナイキには素直に脱帽です。彼らは速いシューズを作ることに長けています。ズーム フライ 4 は、ロッカー状のトゥボックスと硬質なカーボンプレートの組み合わせにより、足元からエネルギッシュで速い走りを実現します。

ただ、完全なロッカーフォームというわけではなく、中足部から前方にかけてのみロッカー効果が得られるため、歩行時にやや不安定な挙動が見られます。結果として、つま先へと押し出すような感覚が強まり、足が自然につま先立ちになりやすいのです。

ヴェイパーフライのより安定感のあるバージョンといった印象で、これは日常的なトレーニング向けという本作のコンセプトとも合致しています。ヴェイパーフライのような感覚があることはむしろ好意的に捉えられ、両者が非常に似通っているため、トレーニング時の相棒としても最適です。

個人的には、ヴェイパーフライは柔らかなズームXフォーム（デュロメーター19）でやや弾力的すぎる印象がありました。それに対し、こちらのリアクションミッドソール（デュロメーター23.5）はよりしっかりとした踏み心地を提供し、一定の安定感を生み出しています。カーボンプレートシューズ初心者にとっても、柔らかく跳ねるレーシングシューズよりも習熟のハードルが低く、ありがたい設計だと思います。

このシューズは高さもあり、かつ細身の設計です。ヒールスタックは38.4mmで、国際レース規則の40mmにはわずかに届きません。また、前足部の幅は106.7mmと平均の112.2mmを下回り、ヒール幅も77.2mmと平均の89.2mmよりかなり狭いので、低速域ではやや不安定になります。このシューズは高速走行を想定しています。ぜひ速く走ってほしいですし、そうでない場合は若干の不安定さに注意が必要です。

もちろん、カーボンプレートについても触れておかなければなりません。その剛性は驚異的で、ヴェイパーフライとほぼ同じプレートを使用しているため、優れた蹴り出しの推進力を備えていますが、ヒール寄りに着地するランナーにとっては、歩行時のしなりに追従しづらく、やや不自然な接地感が残ります。

シューズにはクッションが施されていますが、それでも比較的硬めの乗り心地と言わざるを得ず、数マイル走ると脚にその硬さが確実に伝わってきました。

重量について何が起こっているのか

重量は9.6オンス（271g）と、決して軽量なレーシングシューズではありません。これだけの重量があるにもかかわらず、カーボンプレートを搭載し、幅の狭いプラットフォームを持つ設計はやや紛らわしい印象です。

さらに、バージョン3から0.5オンス以上重くなっています……ナイキ、これは逆方向に向かっていますよ！

耐久性

私はナイキ製シューズに耐久性の問題を感じています。自分の走り方では、どうしても長持ちしません。

もしかすると、シューズの細身設計と私の足幅が合っていないのかもしれません。このシューズも状況は同じで、あまり長くは持たないと思います。ミッドソールは高密度で、早期に潰れることはないでしょう。しかしアウトソールはわずか2.7mmと薄く（一般的なアウトソールの厚さは3.5mm）、メッシュアッパーも繊細な印象です。伸縮性がないため、いずれはすり減って裂けてしまうでしょう。

ただ、明るい点としては、ヴェイパーフライよりもはるかに長持ちします。もしヴェイパーフライをレース用としているなら、こちらはまさに相棒となる一足だと言えるでしょう。

濡れた路面でのグリップが乏しい

このシューズは乾いた路面では十分なグリップを発揮しますが、使用は舗装路に限定したほうがよいでしょう。

路肩や土の上では役立ちませんし、濡れた路面では少し滑りやすくなります。

ナイキにしては手ごろな価格

160ドルという価格は、フルカーボンプレート仕様のレーシングシューズとしてはかなりお手頃です。多くの同タイプは200〜250ドル前後（アシックス メタスピード スカイ、ニューバランス フューエルセル RC エリート v2、サッカニー エンドルフィン プロ2など）なので、2枚以上の紙幣を用意しなくてもカーボンを試せるのはランナーにとって魅力的です。

日中のランニングのみ

残念ながら、ズームフライ4には反射素材が一切搭載されていません。夜間は視認性が低くなるため、必ず daylight hours に走るようにしてください。

結論  

結論として、ヴェイパーフライでレースに出る方はズームフライ4を検討してみてください。また、手頃な価格でカーボンを試したい方にもおすすめです。ただし、足幅の広いランナーの方は、ほかのモデルを探したほうがよいでしょう。