サロモン Sense Ride 5 評価

誰に向いているのか：センス ライド 5

私たちの見解では、次のような方にセンス ライド 5はおすすめです

• ロードとトレイルの中間タイプのシューズをお探しの方。
• 普段のランニングコースが軽〜中程度のトレイルが中心の方。
• 日々のジョギングからときどき行うスピード練習までこなせるトレイルランナーをお求めの方。

購入を避けるべき人

純粋なフォアフットストライカーの方は、特に荒れたトレイルでは、ミッドソールの影響でセンス ライド 5が少し不快に感じられるかもしれません。その場合は、よりクッション性が高いウルトラ グライドがよい代替案です。足幅が広い方には、フィット感のゆとりがあるサロモン パルサー トレイルもおすすめです

夏のトレイルランニングに適した選択肢

ほとんどのトレイルランニングシューズは通気性で課題を抱えています。実際、ロード用シューズの平均通気性スコアは3.8なのに対し、トレイル用シューズは2.9。その差は39％もあり、気温の高いなかでは顕著に感じられます

センス ライド 5の見事なアッパーは、多くのロードシューズをも上回り、当社の通気性テストでは5点満点中4点を獲得しました

私たちはこのサロモンのハイブリッド・トレイル／ロードシューズを徹底的に分析し、詳細に検証しました

素材はつま先部分ではやや緩めに編まれており通気性を確保、一方かかとはより密に編まれてしっかりホールドします

サロモンは空気の流れを改善するため多数の通気孔を設けています。メッシュ自体は決して薄手ではありませんが、トレイルシューズとしては耐久性が求められるので、それで十分です

センス ライド 5のアッパーは申し分ない仕上がり

ミッドフット部では、オーバーレイがシューズのセンシフィットシステムと連動し、ミッドソールとアッパーを一体化することで、ぴったりとした安心感あるホールドを実現しています。また、しっかりとしたパッド入りのヒールカウンターと適度に剛性のあるヒールカウンターも備えており、履き心地のよさに貢献しています

当社のヒール剛性テストでは、SR5は5点満点中2点（5が最も硬い）でした。これは、柔軟で足への負担が少ないヒール設計でありながら、しっかりとホールドする効果も備えていることを示しています

ソフトで防寒性能も備えたミッドソール

Sense Ride 5は、前身モデルに採用されていたOptivibeクッションを廃し、より新しいエネルギーフォームを採用しています。これはEVAとOBCをブレンドしたもので、非常に優れた性能を発揮します——詳しく知りたい方は、当社のフォームに関する詳細ガイドをご覧ください。

私たちの試感では、この構成により足元がよりソフトで保護性に富み、長距離走に適した一足に仕上がっていると感じました。

硬度計測の結果からも、平均的なランニングシューズに比べて柔らかめの履き心地であることが確認できました。実際、SR5は前作に比べて驚くほどの63％も柔らかくなっています。そう、お間違いありません！

夏のトレイルに最適な抜群の通気性を備えながらも、冬場でも十分なパフォーマンスを発揮します。EVAとOBCを配合したミッドソールは、冷凍庫で20分間冷却しても硬さがわずか14.6％増加するのみで、平均値の28.4％を大きく下回っています。

屈曲性についても非常に優れており、剛性の上昇は19.5％にとどまります。これは、ニューバランス・フレッシュフォーム・ヒエロ v7の47.6％や、他のトレイルランニングシューズの43.5％といった数値と比べても、特に印象的です。

最も過酷なトレイル向けではない

Sense Ride 5は、コンタグリップラバーのアウトソールにより、軽〜中程度の地形で高いグリップ力を発揮します。ロードtoトレイル用途や、乾燥した路面、やや湿った路面には特に優れていますが、泥やシャーベット状の雪、あるいは固く締まった雪道ではやや苦戦することがあります。

サロモンは3.5mmのダイヤモンド形状ラグを採用しており、初心者向けから中級レベルのトレイルまで幅広く対応できる一方で、ハードなコースにはやや物足りないかもしれません。

合理的な重量を保つため、アウトソールの厚さは2.0mmと薄く設計されています。これは一般的なトレイルランニングシューズに比べて65％も薄い数値です。また、ロックプレートを搭載せずアウトソールも薄いため、鋭利な岩などはミッドソール越しに伝わりやすく、岩場での使用にはあまり向いていません。

コンタグリップラバーの柔らかさは平均的な範囲に収まっています。トレイルシューズにおける典型的な硬度は84.9HCですが、SR5は85.4HCとやや硬め。そのため、このアウトソールからは標準的な耐久性とグリップ力が期待できます。

感覚的なライド

Sense Ride 5は、全体的に滑らかで安定感のある安心できる走行体験を与えてくれると感じました。

ただし、フロント部分が硬くフラットな感触であるため、荒れたテクニカルな山岳地形ではその使い勝手がやや制限されます。それでも、短い区間であれば十分に対応可能です。

超高速かつ瞬発力に優れたペーストレーニング向きのシューズではありませんが、ペースを上げてみても、特に走りを妨げることはありませんでした。ただ、ペースアップ時の助けとなるほどのサポートがあるわけでもなかった、というだけです。

低スタック愛好家のみにおすすめ

ミッドフット〜フォアフット着地の方には、本モデルのクッション性はやや物足りないと感じられるかもしれません。しかし、低スタックのレーシングフラットを好む方にとっては、まさに理想のトレイルシューズと言えるでしょう。

サロモン社は、本モデルが前作に比べてスタック高が4mm向上したと公表しています。同社によれば、フロント部は21.3mm、ヒール部は29.6mmで、ドロップは8.3mmとのこと。

しかし、私たちの精密測定では、フロント部が18.5mm、ヒール部が27.2mmと、公称値を下回る結果となりました。

Sense Rideの8.3mmというヒールtoトウのドロップは、ロードロップ志向のトレイルシューズ愛好家にはやや不向きかもしれません。

つま先スペースはやや狭めだが、快適で安定感のある平台

Sense Ride 5は、v4に比べてフロント部分が明らかに細くなり、ゆとりが減っていると感じました。そのため、フィットを確保するには、普段より半サイズ大きめを選ぶことをおすすめします。

両モデルを詳細に比較した結果、v5は確かにv4よりも小型化されていることが確認できました。最大幅では、新バージョンの方が2.3mm、つまり1％ほど狭くなっています。目立たない差に思えますが、着用感には確実に影響します。

当社ラボの測定でも、Sense Ride 5はほとんどのランナーにとって十分な幅の平台を備えていることが証明されています。例えば、競合モデルのアルトラ・ローンピーク7と比較すると、フロント部で3％、ヒール部ではなんと6％も広く、安定性を重視するランナーにとって魅力的な一足となっています。

ワンプルでしっかりホールド

Sense Ride v5の確かなフィット感を支えるのが、フロント部分まで届くクイックレースシステムです。これにより、シューズ全体をしっかりと固定することができます。

余ったレースをすっきり収納できるレースガレージも大変便利でした。

シューズのタンについては、本来の役割を果たすよう、サイドにガセット加工が施されています。これにより、異物や小石の侵入を効果的に防いでいます。

さらに、最新技術を駆使した5.6mmの厚手パディング付きタンにも満足しました。レースによる食い込みともおさらばです。この改良は、25％も薄かったv4に比べて大きな進化と言えるでしょう。

二つある方が良い

プルタブ派ですか？ サロモンはシューズへの素早い履き込みにプルタブがいかに有効かを心得ており、驚きのサービス精神で、なんと二つのプルタブを用意してくれています。一つはヒールに、もう一つはタンに配置されています。とても便利です！