ホカ・マファテ・スリー2 レビュー

購入を検討すべき人

試験の結果、ホカ マファテ スリー2は次のような方におすすめだと考えます：

• 耐久性に優れ、レトロな雰囲気を備えたシューズを求める、散策やゆるいトレイルランに最適な方
• 余計な重量や高めの価格を承知のうえで、快適さ・グリップ力・耐久性を重視するランナーの方
• 足幅が細めで、ぴったりとした超快適なフィット感、豊富なパディング、優れた通気性を求める方

購入を避けるべき人

一方で、ホカ マファテ スリー2には、購入をためらわせる要素も見受けられます。その大きな重量は多くのランナーにとってネックとなり得ます。低ドロップで同様のクッション性を求めるなら、より軽量で機動性に優れたマファテ スピード4をおすすめします。

さらに、ほとんどの方にとって幅が狭すぎることもその魅力を制限しています。よりゆったりとしたフィット感と低ドロップ仕様のトレイルシューズをお探しであれば、より広めの履き心地と0mmのオフセットを備えるアルトラ ローンピーク8をご検討ください。

クッション性

ヒールスタック

マファテ スリー2の“戦車”のような外観は、その厚みのあるスタックハイトに由来しており、これはまさにメキシマリスト志向のために設計されたものです。

私たちはこれを正確に35.6mmと測定しました。

フォアフットスタック

前足部も際立って高く、31.7mmと30mmを上回っています。

この設計により、フォアフット、ミッドフット、ヒールのいずれで着地しても、足元にはたっぷりのフォームが確保され、あらゆる着地パターンに対応した抜群のクッション性を実現しています。

ドロップ

ホカはドロップを4mmと公表していますが、実測では3.9mmという結果に大変満足しました。通常、ホカのシューズでは50％以上の誤差が見られることが多いため、ラボでの測定でわずか0.1mmのずれという極めて高い精度が確認できたのは驚きでした！

この最小限のドロップは、ミッドフットやフォアフット着地の方、あるいは低ドロップのシューズを好むランナーに特に適していることを示しています。さらに、将来的にゼロドロップのシューズへ移行したい方にとっても、優れたトランジションモデルとなります。

ミッドソールの柔らかさ

外観上は一種類のフォームだけを使用しているように見えますが、シューズを半分にスライスしてみると真実が明らかになります——ミッドソールにはEVAベースの異なる二種類のフォームが存在することが判明しました。

主となる濃い色のフォームはインソールの下に配置されており、当社のショアA硬度計では非常に柔らかい14.0HAを記録しました。この層が、走行時の特長的なふんわりとしたクッション性を生み出しています。

セカンドレイヤーのフォーム

主フォームの下には、メインのフォームに比べて2倍以上の硬さを持つ二次的な層があり、硬度は31.0HAです。これにより安定性と耐久性が一段と向上しています。

これは非常に重要なポイントです。なぜなら、このシューズにはロックプレートが搭載されておらず、保護機能はラグとアウトソール、そしてミッドソールの組み合わせに頼っているからです。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

シューズは見た目こそ大きくゴツい印象ですが、意外にも内部には余裕がほとんどありません。最初は試し履きだけでその点に気づきましたが、改めて数値化してみました。

デジタルノギスでアッパーの最も広い部分を測定したところ、わずか96.7mmというタイトな数値が記録されました。これにより、大きな外観とは裏腹に内側が窮屈であることが裏付けられました。

つま先部分の幅

次に母趾部でもう一度測定を行ったところ、そのタイト感が一層顕著になりました。

ここでの幅は73.7mmにとどまり、まさに典型的なホカらしいフィッティングです。そのため、甲幅が広めだったりスクエア型の足をお持ちの方には不快に感じられるかもしれません。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

マファテ スリー2の4.0mmラグは、乾いた路面でも濡れた路面でも、軽く崩れた地面でも固い地面でも、さまざまなコンディションに対応できるよう設計されています。ただし、いずれの状況でも抜群のパフォーマンスを発揮するわけではありません。

ラグは位置によってパターンが異なり、前向きまたは後ろ向きに配列されているため、その汎用性が高まっています。

柔軟性 / 剛性

私たちの90度テストでは、32.2Nという数値を記録し、Three2は非常にバランスのとれた剛性レベルを維持していることがわかりました——非常に剛性が高いにもかかわらず、カーボンプレート搭載モデルのように過度に硬くはなりません。

この適度なしなやかさは、ランニングだけでなくウォーキングやカジュアルな普段履きにも対応できる、汎用性に優れたシューズにこそふさわしいものです。

重量

Mafate Three2は見た目がごつい印象で、実際、かなり重量感があります。

重量は11.7オンス、つまり332gもあり、このハイブリッドタイプのシューズは、軽量な履き心地を好む方には明らかに向いていません。

通気性

研究室では、テスト前にしばしばシューズの通気性についてあれこれ推測して楽しむのですが、Three2に関しては、当たり外れが予想しづらいほどでした。そこで、実際に各種試験に取り組むことで真価を確かめることにしました。

まず行ったのは煙突テスト——結果は嬉しい驚きで、抜群の通気性能が確認され、Three2は5段階中4点を獲得しました。これで憶測は不要、明るいスタートが切れました。

続いて、シューズを薄くスライスして光に透かして観察したところ、極薄のメッシュと極厚の補強材が不思議な組み合わせで配置されていることが明らかになりました。このユニークな構造により、熱気を効率的に排出し、シューズの通気性を保っています。

さらに顕微鏡で調べたところ、ホカは異なる素材の糸を混ぜたメッシュを使用しており、これは次回のドレメルによる耐久性テストでも期待できる結果を示唆しています。

最後に、アッパーを手で触って評価しました。

そのクッション性は極めて高く、最近当ラボで扱った中でも屈指の柔らかさだと断言できます！

安定性

横方向安定性テスト

Mafate Three2には特別な安定性機能は備わっていませんが、大型のサイドウォールが足をしっかりとガイドし、横方向の崩れを防ぐため、ニュートラルタイプのランナー、あるいは安定性に対するニーズが非常に軽度な方にも適しています。

ねじり剛性

ねじり剛性試験において、Mafate Three2は5点満点を獲得しました。これはナイキ・ウルトラフライのようなカーボンプレート搭載モデルに見られる評価です。このシューズを曲げたり捻ったりしようとすると、並ならぬ力が必要になるほどです！

ナチュラルでしなやかな走りを求める方にとっては、Mafate Three2は正反対の特性を持っています。もしそれが譲れない条件で、ヨギーのようにしなる薄底シューズをお好みなら、メレルのTrail Grove 7が最適な選択肢となるでしょう。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは、シューズ全体の剛性感に比べるとやや柔軟で、許容性と快適さが高く、日常的なトレーニングシューズと同程度の3点となっています。

ミッドソール幅 - つま先部

Mafate Three2は一見ごつく重そうですが、意外にも見た目より幅が狭く、前足部の幅は114.4mmでした。

ミッドソール幅 - ヒール部

続いて踵部分をもう一度計測したところ、95.7mm——一般的なトレイルシューズに比べてかなり広めであることがわかりました。

この寸法からも、平坦なコースや比較的易しい地形でのランニングには十分対応可能ですが、複雑でテクニカルなトレイルではややゴツさを感じるかもしれません。

耐久性

つま先部分の耐久性

つま先部分はホットメルトのオーバーレイで見事に保護されており、このシューズに対するドレメル試験の結果にはかなり楽観的でした。

ドレメルがつま先ガード部分での作業を終えた後、損傷はごくわずかで、このシューズには満点の5/5という評価を与えることができて大変嬉しく思いました。

かかと部分のクッション耐久性

続いてヒールカウンター部へと焦点を移し、同じく3.2N・5,000RPMの設定でさらなるドレメル試験を行いました。

結果はまずまずの3/5で、決して抜群というわけではありませんでした。すべてを兼ね備えることは難しい——ヒールにクッション性を重視した設計の場合、耐久性はやや後回しになってしまうのです。

アウトソールの硬さ

アウトソールへと移ると、スリー2には市場屈指のラバー「ヴィブラム・メガグリップ」が採用されていることに大いに期待しました。

最初の試験では、このイタリア製ラバーのHC値は85.6と計測され、耐久性とグリップ力のバランスを図った、まさに平均的な結果となりました。

アウトソールの耐久性

初期の試験で得られたバランスの取れた結果から、良好な耐久性がうかがえましたので、さらに厳しい条件でのテストに挑むことにしました。3回目にして最も過酷なドレメル試験では、速度も時間も引き上げ、ラバーの限界に迫りました。

試験を終えてみると、ヴィブラムラバーにはわずか0.9mmの凹みしか生じておらず、その性能には十分満足するものでした。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚み自体は決して分厚いとは言えませんが、しっかりとしたラグデザイン—これは後ほど詳しく説明します—と申し分ない耐久性を考えれば、このシューズには適切な仕様だと私たちは考えています。

その他

インソールの厚さ

インソールは驚くほど薄く、わずか3.1mmです。ミッドソールに豊富なフォームを採用していることを踏まえれば、この設計選択も理解できます——厚めのインソールはむしろ過剰と言えるでしょう。

取り外し可能なインソール

インソールは取り外して代替品に交換することも可能です。ただし注意点があります。シューズ内部のスペースはかなり限られているため、純正よりも厚いインソールを選ぶと、足入れが一段と窮屈になる可能性があることを覚えておいてください。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ミッドソールはCMEVA（コンプレッションモールドEVA）フォームでできているため、寒冷条件下での優れた性能はあまり期待していませんでしたが、それでも多少の望みは抱いていました。

残念ながら、冷凍庫で20分間放置した結果、スリー2は38.4％も硬くなってしまいました——これはEVA系フォームとしては典型的な反応ですが、より寒冷な気候でも信頼できる性能が求められる方にとってはやはり失望を禁じ得ません。

反射素材

残念ながら、マファテ スリー2には反射素材が一切施されていないことが判明しました。

この見落としは、185ドルという価格設定に加え、冒険的なアウトドア用途を想定したモデルであることを考えると、なおさらがっかりさせられます。

タンパッド

はっきり言っておきます——シュータンは非常にしっかりとしたクッション性を持っており、足の甲をやさしく包み込む厚みのある枕状のフォームが二層も採用され、抜群の履き心地を実現しています。

この厚さ11.0mmのシュータンは重量増につながるか？ もちろんです。しかし、多くのランナーにとってはそのバランスは十分に納得できるものでしょう。特に、たまにランニングにも使うけれど、普段使いやカジュアルなシーンで主に履く方にとっては、なおさらです。

舌部: ガセットタイプ

シュータンはセミガセット仕様で、ぴったりとしたフィット感を生むデザインには適切な選択と言えます。ただし、お気に入りのトレイルで小さなゴミや小石が入りやすいと感じるトレランシューズユーザーにとっては、フルガセットのシュータンの方が望ましかったかもしれません。

かかとタブ

スリー2のヒール部分には、水平方向の指差しタイプのヒールタブが備わっており、これにより素早く足を入れやすくなっています。