ソーケイニー ペレグリン 15 レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

トレイルとラボでのテストの結果、ソーケニー ペレグリン15は次のような用途に優れていることがわかりました：

• シンプルで低ドロップのトレイルシューズを適正価格で探しているランナー。
• スムースなパスから岩場まで、あらゆる地形に対応する1足のトレイルシューズを求めている人。
• Peregrineファンでアップグレードを考えている人。より柔らかいミッドソールと考慮された改良が同じ価格で提供されています。

購入を避けるべき人

Peregrine 15の最大の欠点は、細長くテーパー形状のつま先ボックスだと考えています。私たちの経験では、これは特に幅広のランナーやつま先の不快感に悩む人々にとって、数時間の走行中に問題になる可能性があります。より足型に合わせたフィット感を求めている場合は、Topo Ultraventure 4やゼロドロップのAltra Lone Peak 9をお勧めします。

また、4 mmのドロップは重いヒールストライカーには適していないと考えています。それが当てはまる場合、ASICS Gel Trabuco 13やNike Wildhorse 10のようなシューズは、ヒールストライカーに優しい代替品を提供すると信じています。

クッション性

衝撃吸収

Peregrine 15の衝撃吸収性をテストし、結果は125 SAでした。これは、マキシマリストなトレイルシューズではないことを考えると完全に理にかなっています。平均的な値であり、地面の感触を犠牲にすることなく適度なクッション性を提供しています。

エネルギー返還性

ヒールでのエネルギーリターンは60.4%、フォアフットでは65.8%を測定しました。どちらもラボ平均以上です。反発力のある走りを求めるランナーにとっては良いニュースであり、バウンスと価格を組み合わせてみると、これは最高のパフォーマンスを発揮するトレイルシューズの一つであることがわかりました。

ヒールスタック

このシューズは、ラスト高がわずか29.5mmながら、驚くほど優れた衝撃吸収性能を発揮します。40mm近くにまで厚底化が進むトレールシューズが数多く登場する市場において、超厚いヒールを必要としない軽量なランナーにはまさに理想的な一足と言えるでしょう。

フォアフットスタック

フロント部分には十分なラスト高があり、ほとんどのランに対応できます。写真からもわかるように、ヒールとの段差はかなり小さい設計です。ノギスで測定したところ、全体の厚みは25.8mmでした。

ドロップ

ペレグリン15で試した際、特に印象的だったのは、大手ブランドのトレールシューズとしては珍しいロードロップ設計です。

ヒールとフットベッド前端の高低差はわずか3.7mmで、フォアフットやミッドフット着地のランナーにとって魅力的な選択肢となります。ヒールストライクの方でも十分に楽しめますが、着地時の衝撃が大きい方は、よりドロップの大きいモデルほどスムーズに感じられないかもしれません。

ミッドソールの柔らかさ

昨年試したペレグリン14はやや硬すぎる印象がありました。今回、ソーケンは路線を変え、AC値31.6の格段にソフトなPWRRUNフォームを採用しています。

このアップデートにより、走行時のフィーリングは明らかに滑らかになり、脚への負担も軽減されています。硬めで安定感のある履き心地を好む方は旧バージョン（おそらくお得な価格で入手可能）を選んでもよいでしょうが、それ以外のランナーにとっては、新ミッドソールが一段と快適な体験をもたらしてくれます。

ロッカー形状

ペレグリン15は、ソーケイ社独自のスピードロールロッカーを採用し、なめらかで前方へ転がるような推進感のあるトランジションを実現しています。ロードモデルほどアグレッシブではありませんが、自然な足運びをサポートし、特にヒールストライク気味のランナーに効果的です。

プレート

私たちの調査で、ペレグリン15にはプラスチック製のロッカープレートがフットベッド前足部のみに配置されており、その部分に設けられた小さな切り込みから確認できます。軽量なプラスチック素材で、最も重要な箇所での保護性能を高めており、岩場の多いトレイルを走るランナーにとって特に役立つ仕様です。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

試履きした印象では、ペレグリン15のフィットはこれまでのモデルとほぼ同様に感じられました。とはいえ、私たちはより正確に測定したいと考え、ゲルモールドを用いて最初の横幅を計測しました。その結果、95.5mmでした。

これは他のトレイルランニングシューズと比較しても平均的な数値といえます。しかし、さらに詳しく見てみましょう！

つま先部分の幅

ペレグリン15のフィットを理解するうえで、二度目の測定が重要でした。ソーケイは14と同じテーパード形状を維持しており、トゥボックスの横幅はわずか70.9mmです。

細身の設計で、つま先周りに余裕を求めるワイドフットのランナーには必ずしも最適ではありません。

トゥボックスの高さ

狭いトゥボックスの横幅とは対照的に、トゥボックスの高さは28.2mmと十分なゆとりがあります。

この垂直方向のスペースにより、指先が伸びやかに動かせるため、長時間のトレイルランにも非常に適しています。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

ペレグリンは、その原点を踏襲し、アグレッシブなラグを備えています。ソーケイとしては、汎用性を高めるためにラグを3mmや3.5mmに小さくすることも選択肢でしたが、あえて4.7mmの逆V字型ラグを採用しました。

私たちはこの判断を高く評価します。近年の多くの新作トレイルシューズが小ぶりなラグを採用するなか、ペレグリンはオールテレーンに対応したバランスの良さを実現しています。

アウトソールデザイン

ソーケイ ペレグリン15のアウトソールは、全長にわたるPWRTRACラバーを採用し、前足部と後足部で明確に色分けされています。

ラグは合計31個、交互の向きで配置されており、ヒール側はブレーキングに有利な後ろ向きパターン、フットベッド前部は推進力と登りに適した前向きパターンとなっています。

柔軟性 / 剛性

ここでの朗報は、ペレグリン15がそのスタックハイトとフルレングスのアウトソールにもかかわらず、優れた柔軟性を示していることです。当社のラボテストではわずか11.1Nという数値を記録し、これは平均値を大きく下回る結果であり、容易に屈曲する構造であることを裏付けました。

重量

ペレグリン15は、前作とまったく同じ重量——9.4オンス、すなわち266g——を維持しており、さらなる高評価を得ています。私たちは両モデルを並べて計測し、体重計の表示に一切の変化を見ませんでした。

これは非常に好ましい結果です。実際、多くの重量を増やさずに快適な履き心地を実現している、数少ないトレイルモデルのひとつといえます。

通気性

一見すると、ペレグリン15のアッパーは頑丈でトレイル仕様の印象を受けます。通気性よりも過酷な環境への対応を重視したつくりです。それでも、温かい空気の排出性能を確認するため、3Dプリント製の器具を使って煙発生装置とつなぎ、シューズのつま先部分へ煙を送り込みました。

テストの結果、スコアは3/5となりました。これはトレイルシューズとしてはまずまずの値で、年間を通じて良好な快適性を示唆しています。夏場のランニングでは、涼しく乾燥した状態を保つために、薄手で吸湿速乾性に優れたソックスとの組み合わせをおすすめします。

次に、明るい光源の下でアッパーの設計を詳細に検討しました。明らかに、サウコンはかかとから中足部にかけては構造的でしっかりとしたサポートを追求し、通気性に重点が置かれているのはフロント部分のみであることがわかりました。

顕微鏡下で観察したところ、採用されているエンジニアードメッシュは特段目新しいものではありませんでした。

研究室では類似の設計をこれまでにも多数見ており、それは決してマイナスではありません。十分に機能していれば、あえて変える必要はないのです。

私たちは、耐久性寄りのバランスを持ちながらも快適さと保護性を兼ね備えたアッパーの仕上がりを高く評価しました。このシューズの個性にふさわしい、無駄のない合理的なセッティングだといえます。

安定性

横方向安定性テスト

ペレグリン15ではフォームが一段階柔らかくなったため、安定性がv14より低下するのではと予想していました。しかし、全体として良好な安定性を保っていることがわかりました。

サポート面には若干の影響が見られましたが、決定的なほどではありません。ほとんどのランナーにとって十分に受け入れられる程度のわずかなトレードオフにすぎません。

ねじり剛性

縦方向の剛性試験と同様に、サウコンが過度な硬さに走っていない点も好印象でした。ペレグリン15は2/5というスコアで、容易に曲げたりねじったりでき、その柔軟性が快適さをさらに高めるとともにハイキングにも適しています。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは、ロード用デイリートレーナーでよく見られるタイプとほぼ同様で、当社の評価では3/5でした。しっかりと構造化されつつも適度にクッション性があり、しっかり保護しながらも不快感を与えない仕様です。

ミッドソール幅 - つま先部

ソフトなPWRRUNフォームに加え、ペレグリン15における最大の変更点は、寸法のアップデートです。フットベッド前足部の幅は117.0mmとなり、昨年の112.3mmから明らかに広くなっています。

この幅の拡大により、フォームが柔らかくなっても、予想していたほど不安定には感じられない理由が説明されます。

ミッドソール幅 - ヒール部

同様の変更はヒール部にも及び、第15版では85.9mmから90.5mmへと拡大しました。これはプラスのアップデートと捉えられ、特にヒールストライクで着地時の接地面積の広さを求めるランナーにとって大きな利点となります。

耐久性

つま先部分の耐久性

耐久性はトレイルランニングシューズにおいて極めて重要な要素であり、ペレグリン15の耐摩耗性を早速試すことにしました。ドレメルを駆動させ、アッパーに当てて磨いた結果、驚くほど良好な耐久性を示し、4/5という高い評価を得ました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールのクッション性もテストで良い評価を得ました。3/5という点数は特に目立つものではありませんでしたが、重要なのは弱点が見られず、決して欠点ではないということです。

アウトソールの耐久性

PWRTRACアウトソールもドレメルテストに挑み、0.9mmの摩耗を示し、ラボ平均とほぼ一致しました。特にこのシューズには深いラグが備わっているため、心配する必要はありません。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚さはわずか1.2mmで、これは重量軽減のために設計されています。Peregrine 15にはロックプレートが搭載されているため、Sauconyは足底保護に頼りつつ、ゴムの使用量を減らしても安全性を損なうことはありません。

その他

インソールの厚さ

Peregrine 15の隠れた特徴の一つがインソールです。これは一般的なシューズに見られる標準的なタイプではなく、6.9mmの厚さがあり、通常のEVAではなくTPUベースのPWRRUN+で作られています。面白いことに、インソールのフォームの方が実際にはミッドソールよりも高級なのです！

取り外し可能なインソール

よりしっかりとした履き心地を好む場合や、お気に入りのインソールを使いたい場合は、FormFitインソールを取り外すことができます。ただし、前述のとおり純正インソールはPWRRUN⁺素材で作られているため、そうするとこのシューズの際立った特長の一つが失われることになります。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

寒冷条件下での性能を確認するため、ペレグリン15を冷凍庫に20分間入れてみました。その結果、硬度はわずか22％上昇したにとどまり、これは十分な数値であり、温度変化に対する耐性がしっかりしていることを示しています。

反射素材

タンパッド

ペレグリン15のトゥーレースには6.0mmのクッションが施されています。私たちの経験では、日中の長時間にわたるハイキングやウルトラランにも十分対応できる厚みです。

また、ペレグリン15は前作のバージョン14に比べてラッキングシステムが簡略化されています。今回のモデルでは、ホールド性を高めるため、左右それぞれに青色の布製ループを1つずつ採用しています。一方、旧モデルでは片側に同ループを2つ備えており、デザインがやや複雑になっていました。

舌部: ガセットタイプ

シューレースはサイドにステッチで留められており、トレイルシューズとしては常に嬉しい仕様です。

かかとタブ

シンプルながら機能的なフィンガーループのヒールタブが施されており、よりトレイル向きの印象を与えています。しっかりとしたステッチで補強されており、日常使用でもほどける心配はなさそうです。

価格

ペレグリン15の際立った特長のひとつは、売れ筋のロード用デイリートレーナーとほぼ同水準の手ごろな価格設定です。トレイルモデルにはしばしばプレミアムな価格が付くことが多い中、本モデルでは他製品のような値上げが見られず、引き続きコストパフォーマンスの高い選択肢となっています。