ティンバーランド スプリント・トレッカー 評価

購入を検討すべき人

ティンバーランドのスプリント・トレッカーは、目を引くフォルムとトレイルでの実用性を絶妙に融合した一足です。次のような条件に当てはまる方なら、きっと気に入っていただけるはず：

• トレイルからカフェやバー、ショッピングモールまで幅広く活躍するカジュアルなスタイルのブーツ
• 軽量のレザーブーツ
• 固く締まった路面や緩やかな登り坂向けの非ラギッドな履き物

購入を避けるべき人

もし靴に高いアーチサポートや足首の安定が必要な方には、代わりにティンバーランドのユーロハイカーをおすすめします。このブーツには頑強なスチールシャンクが搭載されており、ソール全体を非常に剛性の高いものにしています。また、こちらはカフがより高く、しっかりとしたパッド入りで、足首へのサポートも一段と優れています。

そして、長時間の難易度の高いハイキングに向けた、より機能的なハイキングブーツが必要だとお考えなら、スプリントトレッカーは避けてください。その場合は、アソロのフギティブGTXのようなモデルを選ぶことを強くおすすめします。

クッション性

ヒールスタック

クッション量を見れば、なぜこのブーツがこれほど軽いのかが一目瞭然です。ノギスによる測定では、ヒール部分のスタックハイトはわずか26.1mmで、平均より実に1cmも低いのです！

そのため、スプリントトレッカーは短距離のハイキングにとどめておくことを強くおすすめします。バックパックを背負って夕暮れから夜明けまで履き続けるような使い方では、衝撃吸収に必要なフォームの厚みがまったく足りません。

フォアフットスタック

このブーツのフットベッド前足部のスタックハイトは20mmで、こちらも平均よりやや低めです。その分、歩行時に安定感があり、地面をしっかり踏みしめるような感覚が得られます。

ドロップ

スタックハイトの差を計算すると、ドロップは6.2mmとなりました。これは私たちがこれまで見てきたハイキングブーツの中でも、最も低い数値のひとつです！

つまり、足が地面に対してより水平に保たれ、ヒールの高さがほとんど気にならない設計になっています。こうしたセッティングはより自然な歩行体験をもたらしますが、一方で踵からの着地時の衝撃保護はやや弱まります。

ミッドソールの柔らかさ

多くのハイキングブーツと同様に、ティンバーランドのスプリントトレッカーもやや硬めのクッション性を持っています。

デュロメーターでフォームの硬度を測ったところ、28.8HAという数値が得られ、これはまさに平均値と一致しました。

傾斜を上り下りするときや岩場を歩く際には、柔らかすぎてグニャグニャするソールは決して望ましくありません。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

通常のハイキングブーツのサイズで履いてみると、ティンバーランドのスプリントトレッカーはつま先部分がかなり窮屈でした。

前足部の最も幅広い部分を測ると99.1mmで、平均より数ミリ狭いものの、それほど深刻ではありません。

問題はむしろ、つま先部分の形状そのものです……

つま先部分の幅

……極端にテーパードしているのです！ どのくらい先へ行くほど細くなるのかは、わざわざ計測しなくても明らかです。

それでも、親指の付け根あたりの幅をノギスで測ってみると、わずか69.6mmしかありませんでした！ これは平均より約7mmも狭く、幅の広い足にはまさに悲惨な状況です。サイズをさらに一回り大きくしても、状況は改善しないと考えられます。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

カジュアルなスタイルのブーツにしては、スプリントトレッカーのアウトソールにはかなり攻めのラグパターンが採用されています。ノギスでラグの深さを測ると4.0mmで、平均よりわずか0.5mm薄いだけです。

そのサイズと間隔から判断すると、軽い泥地や多少の雪解け水にも十分対応できるグリップ力を備えていると言えるでしょう。

柔軟性 / 剛性

ティンバーランドのスプリント・トレッカーは、足がより自然に曲がるように設計されています。剛性テストを行った結果、ほかのハイキングブーツに比べて曲げるのに必要な力が13％少なかったことがわかりました。

フォースゲージによる測定では、ブーツを90度に曲げるのに38.6Nの力が必要でした。

重量

ティンバーランドのスプリント・トレッカーは、本革でつくられたブーツとしては驚くほど軽量です。

メンズUSサイズ9の場合、重量は16.5オンス（468g）で、平均より約2オンス軽いことがわかりました。

このミニマルなブーツを一日に数時間履いていても、決して負担には感じません。

通気性

通気性テスト

夏にこのティンバーランドのブーツを履くのは、おそらく最適ではありません。ヌバックレザーで全面を覆われたスプリント・トレッカーは、夏の日差しのもとで足元がかなり蒸れてしまいました。

メッシュ素材のインサートや通気孔もなく、内部の熱を外へ逃がす仕組みがありません。

下の煙出しテストからわかるように、空気が通るのは舌部分とアッパーとの隙間だけです。1～5段階で最も通気性が高いものを5とすると、スプリント・トレッカーの評価は2でした。

安定性

横方向安定性テスト

私たちの見解では、高い安定性としっかりとしたサポートが必要な場合、スプリント・トレッカーは適した選択肢とはいえません。むしろ、アウトドア用スニーカーのような印象です。

ねじり剛性

スプリント・トレッカーを手でねじってみると、本格的なハイキングブーツとしてはあまりにも柔軟すぎるという結果になりました。ねじれ剛性は1～5段階で3と評価しました。5が最も硬い基準です。

念のために言えば、整備された遊歩道をカジュアルに散策する分には問題ありません。しかし、不整地ではぐらつきが目立つでしょう。

ヒールカウンターの硬さ

同様に、ヒールカウンターの剛性も低めでした。1～5段階で5が最も硬い基準の場合、評価は2にとどまりました。

ヒールがずり落ちるのを防ぐ程度の硬さはありますが、重い荷物を背負ったり岩場の道を進んだりする際に、しっかりと足を固定するほどの頑丈さはありません。

ミッドソール幅 - つま先部

最後に、このティンバーランドのブーツは、やや細めのソール幅によって、よりカジュアル志向のデザインであることを示しています。

前足部の最も広い部分をノギスで測ると、109.1mmでした。平均よりわずかに狭いだけで、それがブーツ全体の安定性を低下させています。

ミッドソール幅 - ヒール部

一方、かかとの部分では、ソールの最も広い幅が92.1mmと、平均と同じ広さとなっています。

耐久性

アウトソールの硬さ

スプリント・トレッカーには、非常に硬いアウトソール用のラバーが採用されています。硬度計で測定したところ、私たちがハイキングブーツでこれまでに記録した中でも最も高い値の一つ、92 HCを示しました！

何百足ものシューズを実地試験してきて、より硬いラバーほど耐久性が高い傾向にあることがわかりました。そのため、このブーツには大きな期待を持っています。その硬いアウトソールは、コンクリート舗装による摩耗にも優れた耐性を発揮します。

アウトソールの厚さ

また、ラバー層がかなり厚いことも好印象でした。ノギスで測ると、突起部の深さを除いた部分で3.8 mmの厚みがありました。

もちろん、平均よりわずか1 mm厚いだけですが、その余分な1 mmがあることで、摩耗にかかる時間はさらに長くなるでしょう。

その他

インソールの厚さ

ティンバーランドのスプリント・トレッカーには、快適なオーソライトインソールが装備されています。暑い夏のハイキングでも、足の湿気をしっかり吸い取ってくれました。

インサートをノギスで測ったところ、かかと部分の厚さは5.6 mmでした。

取り外し可能なインソール

カスタムの整形用インソールが必要な方のために、ブーツに標準装備されているインソールは簡単に取り外し可能です。ただし、このブーツはつま先部分がやや狭いため、必ずしも適合するとは限りませんのでご注意ください。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

気温が華氏30度（摂氏0度）まで下がるような状況でこのブーツを履くつもりなら、少し硬くなることをあらかじめご承知おきください。とはいえ、深刻な問題ではありません。

ブーツを冷凍庫に20分間入れた後、硬度計で再測定したところ、数値はHAスケールで28.8から33.6へ上昇し、フォームが約17％硬くなったことがわかりました。

他のブーツとの比較では、この差はごく平均的なレベルにとどまりました。

タンパッド

スプリント・トレッカーはミニマルなデザインながら、タンのクッションには手を抜いていません。タン部分のフォーム厚は良好な11.3 mmで、これは平均的な水準と同程度です。

舌部: ガセットタイプ

スプリント・トレッカーのタンにはガセットがありません。しかし、タンが横にずれたりすることもなく、形状がかなり人間工学的に配慮されているようです。

さらに、タンとアッパーの間に生じる隙間こそが、このティンバーランド製ブーツにおける唯一の通気性の源となっているようです。

かかとタブ

プルタブは、かかとのレザーオーバーレイにすっきりと埋め込まれています。目立たないデザインながら十分に機能し、実際に使ってみても特に必要性は感じませんでした。

リサイクル素材

ティンバーランド社によれば、スプリント・トレッカーには耐久性に優れたReBOTL素材のライニングが採用されており、その原料には少なくとも50％の再生プラスチックが使用されています。この取り組みの背景には、生分解しないPETボトルをリサイクルしてRPET糸へと生まれ変わらせるという考えがあります。