ブルックス・ディバイド5 GTX レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

ブルックス ディバイド5 GTXはこんな方におすすめ：

• 日常使い向けの防水シューズを探している方で、当社のテスト結果から、イージートレイルを含む幅広い路面に対応することがわかりました。
• 寒冷で雨の多い気候のランナーで、悪天候下のグラベル走にも頼れる一足を必要とする方。
• 予算を抑えたいかかと接地派のランナーで、汎用性と手ごろな価格が魅力の冬向きシューズをお探しの方。

購入を避けるべき人

私たちの考えでは、本格的なトレイル走行を求めるなら、ブルックス Divide 5 GTX は最適な選択ではありません。ロード志向の構造ゆえに、より過酷な地形では性能が物足りないと感じました。Altra Timp 5 GTX や HOKA Speedgoat 6 GTX のほうが、トレイルへの対応力やオールテレインでの安心感が一段上だと考えています。

逆のケースもあります。Divide のロード寄りのアッパーは気に入っているけれど、トレイル用のラグは必要ないという方には、このモデルはおすすめできません。アスファルトやコンクリート上のウェットコンディションでは、ナイキ Pegasus 41 GTX や Winflo 11 GTX のほうがバランスのとれた仕様だと私たちは評価しています。

クッション性

衝撃吸収

Divide 5 GTX の衝撃吸収性はほどほどで、ヒール部で SA 値119、フットボール部で96です。数値自体は決して高くはありませんが、通常のトレイル使用には十分な保護を提供し、超長距離での快適さを求めるとやや不足します。

エネルギー返還性

Divide 5 GTX には大きな反発は期待できません。ASTM F1976 試験法による測定では、ヒール部のエネルギー回収率は47.9％、フットボール部は52.7％と、平均を明らかに下回る結果でした。

これらの数値は、私たちのランニングでの体感とも一致していました。DNA Loft v2 エアロフォームは、弾むような軽快さよりもフラットな感触です。

ヒールスタック

ヒールスタックは35.5mmとしっかりしており、DNA Loft v2 の層も厚めです。同じ箇所で32.1mmだった Divide 4 に比べても、明らかに高さが増しています。

両モデルを試した私たちとしては、この変化に驚きはありません。シューズが年々高くなるトレンドに沿ったもので、多くのランナーが今求めているニーズに合わせてブルックス社がデザインを調整しているだけです。

フォアフットスタック

フットボール部は22.9mmから25.5mmへとアップし、前足部寄りで着地するランナーにとっては明らかな変化を感じられる仕様となっています。私たちの見解では、ヒール部分の進化も目立ちますが、Divide にとってさらに重要なのは、このフットボール部の強化だったと言えるでしょう。

ドロップ

Divide 5 GTX のヒール・トゥー・トウ・ドロップは正確に10.0mmで、トレイル向けアウトソールを備えながらもエントリーレベルのデイリートレーナーとして理にかなった設計です。また、ブルックス社は高ドロップ設計を好む傾向にあるため、今回の仕様は同社の一般的なスタンスにも合致しています。

ミッドソールの柔らかさ

DNA Loft v2 フォームはコストパフォーマンスの高いEVA系素材で、反発性はあまり期待できません。Divide でよりソフトな乗り心地を望むランナーであっても、従来モデル同様の硬めの特性を感じることになるでしょう。

硬度計で測定したところ、このフォームの硬度はHA基準で約22.0と平均的ですが、トレイル向けシューズであるため、ソールにはゴム成分が多く含まれており、ロードシューズの同程度の中底に比べると一段と硬く感じられます。

ロッカー形状

Divide 5 GTX は、足元に自然なフィーリングを与える、クラシックで適度なロッカー形状を採用しています。スタックが十分高くないため、急激なロール動作は生じませんが、高いドロップによってスムーズな重心移動をサポートします。この形状はウォーキングやハイキングといった用途にも非常に適しており、これらが本モデルの代表的な使用シーンとなっています。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

ブルックスのDivide 5 GTXは、最初に試したときはごく平均的な印象で、ぴったりしすぎることもなく、ゆとりがありすぎるわけでもありませんでした。

正確な数値を得るため、内部を精密にジェルで型取りし、最も幅の広い部分のノギス測定値は96.2 mmに達しました。

つま先部分の幅

二つ目の測定値は、トゥボックスの形状と、指先の開き具合を把握するのに役立ちます。73.9 mmという数値は多くのランナーにとって問題なく使える範囲ですが、アトラのシューズのような広く開放的なフィット感までは得られません。

トゥボックスの高さ

私たちがより顕著に感じたのは、トゥボックスの高さに関する制約です。

ジェル型での測定値は24.8 mmで、これは明らかに平均を下回り、ランナーによってはやや窮屈に感じるかもしれません。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ブルックス Divide 5 GTXは、特殊なウェット路面用ラバーを採用しておらず、他のブルックスのトレールシューズと同じ通常仕様のTrailTack Greenに依拠しています。そのため、グリップ性能はまずまずでしたが突出したものではなく、私たちのトラクションテストでは0.49というスコアにとどまりました。

ラグの深さ

Divide 5 GTXは、グラベル走行にも対応したドア・トゥ・トレイル向けの一足として設計されており、深さ3.0 mmの浅めのラグが軽いトレイルを確実に踏みしめつつ、ときおり現れるロード区間でもスムーズな履き心地を保ちます。

アウトソールデザイン

Divide 5 GTXのアウトソールは、基本的にロードパターンを軽度のトレイル用にアダプトしたものと言えます。フットベッド前部から中足部にかけて広く設けられたフレックスグルーブにより、ある程度の柔軟性が保たれ、ハイキングにも適しています。このモデルは、ロードシューズより少し高いグリップを求めつつも、慣れ親しんだロードライクな履き心地を損なわない、イージーな地形向けに明確にチューニングされています。

柔軟性 / 剛性

ほとんどの防水ランニングシューズは、追加されたゴアテックスメンブレンの影響でやや硬めの感触になりますが、Divide 5 GTXも同様の傾向です。先ほど確認したアウトソールの切り欠きがあっても、私たちのテストでは依然として16.6Nと硬めの部類に入ります。

重量

ブルックス Divide 5 GTXは、防水タイプのトレールシューズとしては手頃な価格帯で、重量も妥当な水準を示しています。10.1オンス（286 g）という重さは足元で十分許容できる範囲であり、特に不満はありません。

通気性

Gore‑Texは、外部からの水の侵入を防ぎながら、内部の湿気をわずかに放出できるよう設計されており、Divide 5 GTXは雨天時でも頼れる保護性能を発揮します。

しかし、当社のラボテストでは通気性がほぼ完全に遮断され、評価は1/5でした。私たちの経験からすると、これは防水メンブレン製品にしばしば見られる特徴です。

ライトテストでは、トゥボックスの光透過率はゼロでした。通気性は明らかに二の次になっており、寒冷で濡れた環境向けに設計されたシューズとしては理にかなっており、私たちにとっても問題ではありません。

顕微鏡による観察でも、隙間がほとんど見つからないほど密閉性が高いことが確認されました。

また、ブルックス社は衝撃保護用の頑丈なトウバンパーを搭載し、毎日のトレイル使用における快適性を高めるため、ヒール部にはたっぷりのクッション素材を配置しています。

安定性

横方向安定性テスト

Divideシリーズの最も驚くべき強みの一つは、その高い安定性です。より硬めのフォームと幅広の中底、そして高い剛性により、このシューズは時に本格的な安定型モデルに近いフィーリングを示し、現在はさらに優れたパフォーマンスを発揮していると感じました。

ねじり剛性

ねじれ剛性は5点満点で、これにより明確な安定性の向上が得られる一方、足裏の自然な感覚はやや損なわれます。ランナーによっては、特にハイキングや日常使いを想定している場合、不快に感じるかもしれません。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターの硬さも5段階中4でしっかりしており、踵接地派にはさらなるサポートを提供します。多くのランナーにとって不快にはならず、ブルックス社は該当部位に十分なクッション材を施して圧迫感を軽減しています。

ミッドソール幅 - つま先部

これはこれまでで最も幅の広いDivideシリーズであり、ヒール部だけでなくフットベッド前部も同様にワイドな設計となっています。足元にその余裕を感じることができます。まずフットベッド前部の測定を行ったところ、117.3mmという数値が出ました。

ミッドソール幅 - ヒール部

なかでも際立つのはヒール部で、98.6mmもの幅があります。

この幅は一部の方にとっては過剰に感じられる可能性があり、やや細めの設計でもウォーキングやハイキングには十分対応できます。ただし、極端な踵接地派にとっては、この仕様がもたらす追加の安定性は大いに歓迎されるでしょう。

耐久性

つま先部分の耐久性

私たちは耐久性試験として、Dremelを5,000rpmで回し、2Nの荷重をかけてトゥボックスを摩耗させました。最終的な評価は4/5と高く、多くの競合製品よりも耐摩耗性に優れていることが示されました。

かかと部分のクッション耐久性

また、同じ試験でヒールパディングの耐久性も4/5と良好な結果を得ており、アウトソールの性能を見るまでの間、耐久性がDivide 5 GTXの強みの一つであることを改めて裏付けました。

アウトソールの耐久性

アウトソールの耐久性は非常に優れていました。ドレメルで削ってゴムの減り具合を測ったところ、わずか0.6 mmしか減っていないことがわかりました。これは抜群の結果であり、まさに印象的な耐久性の三拍子が揃っています。

アウトソールの厚さ

アウトソールには2.0 mmのラバーを使用しており、足を地面からしっかり守り、ダートロードや同様の地形で遭遇する一般的な危険からもしっかりと保護します。

その他

インソールの厚さ

インソールは5.0 mmとやや厚めの設計で、全体のクッション性にさらなる快適さをプラスしています。

取り外し可能なインソール

Divide 5 GTXには取り外し可能なインソールが搭載されていますが、これを外すと通気性を生む穴による空気の流れが失われてしまいます。エントリーレベルのシューズではこうした仕様は極めて珍しいことです！

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

Divide 5 GTXは冷凍庫で20分間冷却した後、明らかに硬くなり、硬度が39％増加しました。

反射素材

特に悪天候や視界の悪い状況で使用することを想定したモデルであり、安全性の向上が求められる場面ではなおさら、ここに反射素材が一切採用されていないのは驚きです。

タンパッド

まずタン部分ですが、ブルックスは靴紐をしっかり固定し、不要なズレを防ぐ便利なループを備えています。また、トレイル仕様のシューレースにも好感を持ちました。

タン自体のパッド厚は5.3 mmで、快適さと実用性のバランスが巧みに取られています。日常のランニングや通勤でも十分なクッション性を備えながら、重い設計にありがちな余計な重量やかさばりを避けている点も評価できます。

舌部: ガセットタイプ

多くのトレイルシューズでは見過ごされがちなポイントですが、内部を確実に密閉するために、ゴアテックス搭載モデルではフルガセット構造のタンが必須です。Divide 5 GTXはまさにその通りの仕様を備えています。

かかとタブ

ブルックスのディバイドシリーズは、従来からロードタイプのアッパーにトレイル仕様のミッドソールを組み合わせており、ヒール部分のデザインもほかのブルックスのロードシューズと同様で、ヒールタブが付いていません。

価格

ディバイドシリーズの大きな魅力のひとつは、非常に手ごろな価格にあるため、初心者や予算重視のランナーに常に支持されてきました。ゴアテックス仕様になると価格が一段と上がるため、予算が厳しい方にはやや魅力が薄れますが、それでもなお、防水モデルとしてはコストパフォーマンスに優れた選択肢の一つといえます。