ナイキ・ダンク ロー レビュー

購入を検討すべき人

私たちの考えでは、ナイキ ダンク ローは次のような場合にあなたのスニーカースタックに加える価値があると考えています：

• バスケットボールを彷彿とさせる80年代風レトロスニーカーを高く評価している方
• ピーター・ムーアがデザインした象徴的なナイキのスニーカーに惹かれる方
• 本革やスエードを使ったクリーンなスタイルを完成させたい方

購入を避けるべき人

その剛性の高さとクッション性の乏しさから、ナイキ ダンク ローは長時間の日常使いには不向きです。何時間でも快適でしっかりとしたサポートを求めるなら、アシックス EX89をおすすめします。

足当たりが少し柔らかく軽いナイキ エア マックス 1も検討してみてはいかがでしょうか。

クッション性

衝撃吸収

ナイキ ダンク ローは、ソールの厚みが薄く硬めの構造にもかかわらず、衝撃保護性能はまずまずの水準を備えています。

クッション性能試験機で30回の反復試験を行った結果、ショック吸収率は78SAでした。コンクリートなど硬い路面での数時間程度の歩行には十分な保護力ですが、一日中履き続けるならより快適なスニーカーを選ぶほうがよいでしょう。

エネルギー返還性

このナイキのスニーカーの履き心地は特に反応が良いとは感じられませんが、まったくの鈍重というわけでもありません。エネルギー還元率は51％とほどほどの値で、カジュアルスニーカーとしては標準的なレベルです。

ヒールスタック

ナイキ ダンク ローは非常に接地感の高いロープロファイルなスニーカーです。スケートボード用としても人気が高いのもうなずけます！

ヒール部分の厚みはわずか23.1mmと、平均よりも8mm以上低くなっています。また、よく比較されるエアフォース1 ’07よりも顕著に低い仕様です。

フォアフットスタック

ダンク ローは前足部でも地面に非常に近い感触です。ノギスによる測定では、前足部のスタックハイトはわずか15.5 mmでした。

そのため、石や鋭利な物を踏んだ際に足の指の付け根部分がかなり敏感に感じられました。

ドロップ

ヒールと前足部のスタックハイトの差が小さいことも、ダンク ローの接地感のあるフィーリングに寄与しています。

当社が計測したシューズのドロップは7.6 mmで、スニーカーの平均より低くなっています。通常、カジュアルなスニーカーではヒールの方が少し高くなっており、かかとやアキレス腱へのサポートが強化されています。

ミッドソールの柔らかさ

「雲の上や枕の上で歩いているような感覚」を求めている方には、ナイキ ダンク ローは向きません。このスニーカーのソール構造はかなり硬く、クッション性に乏しいためです。

シューズの中底半分の部分に硬度計を当てて測定したところ、32.0 HAという数値が出ました。これは一般的なスニーカーと比べてそれほど硬いわけではありませんが、ナイキ エア フォース 1 ’07に比べると顕著に硬い（実に35％も硬いのです）。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ダンク ローは内部空間が十分に広く、インナーのゲルモールドからもそのことが確認できました。

ノギスでモールドの最も幅の広い部分を測ったところ、94.0 mmでした。平均よりやや広めで、Dワイズのスニーカーとしては十分な幅です。

つま先部分の幅

このナイキのスニーカーは前方に向かってあまり絞り込まれておらず、親指付近の幅は70.5 mmと平均以上です。この余裕のおかげで、足指は窮屈さを感じることなく快適に過ごせました。

トゥボックスの高さ

トゥボックスの高さも26.0 mmと十分に確保されており、足指の甲部分への圧迫や挟み込みを防ぐのに役立っています。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ナイキ ダンク ローは、グリップテストで0.38というまずまずの摩擦係数を記録し、都市環境でのしっかりとしたトラクションを示しました。当社は濡れたコンクリート板を用いて試験を行い、本モデルが濡れた路面でも優れたグリップ性能を発揮することを確認しました。

アウトソールデザイン

バスケットボールシューズの後継モデルとして、ナイキ ダンク ローは旧来のアウトソールパターンを受け継ぎ、母指球下に伝統的なピボットポイントを備えています。

柔軟性 / 剛性

初めてダンク ローを手にしたとき、正直なところ、履き心地は硬くて窮屈だろうと思っていました。

しかし驚いたことに、このナイキのスニーカーは前足部にほどよいしなりがあり、足が快適に曲がるよう設計されていました。

ダンク ローを30度まで曲げるのに必要な力を測定したところ、当社のフレックステスト機では14.2Nという数値が出ました。これはスニーカーの平均レベルとほぼ同じで、何度か履き慣らすうちにさらに柔らかくなります。

実際、ダンク ローはナイキ エア マックス 1やナイキ エア フォース 1 ’07よりもさらに足に優しい仕上がりです！

重量

頑丈なレザーアッパーと厚みのあるカップソールにより、ナイキ ダンク ローは一般的なスニーカーよりもやや重めのつくりとなっています。

メンズUSサイズ9で計量したところ、片足あたり14.8オンス（420g）でした。これはナイキ エア フォース 1 ’07より軽く、ナイキ エア マックス 1よりやや重い水準です。

通気性

オールレザーのスニーカーにしては、ナイキ ダンク ローの内部に意外なほど空気の流れを感じました！

当初、シューズはトゥボックスの通気孔から換気が行われていると考えていました。しかし煙を注入する試験の結果、熱の多くはタン部分の隙間から逃げていくことが明らかになりました。

通気孔自体はそれほど通気性の向上には寄与していないようです。穴はあまり大きくなく、内側はテキスタイルで覆われています。

総合的に判断して、ダンク ローには中程度の通気性評価である3点を与えました。暑い夏にはやや物足りませんが、摂氏25度以下の穏やかな気候には十分対応できます。°F (25°C).

安定性

横方向安定性テスト

しかし、ダンクの頑丈なミッドソールには明るい面もあります――驚くほど安定した足元を提供してくれるのです！

しっかりとした作りに加え、スニーカーのステッチドカップソール構造も、より高いサポート感を生み出しています。この仕様では、アッパーが360度のステッチでソールと一体化されており、その結果、足はカップソールの中にしっかりと収まります。

私たちは、偏平足や中程度のオーバープロネーションのある方でも、ナイキ ダンク ローで十分な安定性を感じられると思います。

ねじり剛性

堅牢なミッドソール、カップソール設計、そして硬質ラバーの組み合わせにより、ナイキ ダンク ローはねじれにくさ抜群です。

手動テストの結果からも、このナイキのスニーカーのねじれ剛性は、5段階中4という高い評価に値します。

このシューズなら、足首を簡単に捻ってしまう心配はご無用です。

ヒールカウンターの硬さ

ダンク ローのヒールカウンターは適度な硬さを備えています。

わずかなしなりはありますが、かかとや足首がずれたり、靴から抜け出したりするほどではありません。

「5が最も硬いヒールカウンター」という基準で評価すると、ダンク ローは平均的な3点（5段階中）としました。

足首をよりしっかりホールドしたい方は、ナイキ ダンク ハイもぜひご検討ください。

ミッドソール幅 - つま先部

昨今人気のオーバーサイズモデルとは異なり、ナイキ ダンク ローは比較的すっきりとした履き幅を保っています。

ダンク ローの前足部で最も広い部分をノギスで測定したところ、104.3mmでした。これは一般的なスニーカーに比べて数mm狭く、エア フォース 1 ’07（104.0mm）とほぼ同じサイズです。

ミッドソール幅 - ヒール部

ダンク ローの踵部分で最も広い位置をノギスで計測したところ、80.9mmでした。

平均より数mm狭いとはいえ、このスニーカーで不安定さやグラつきを感じるほどの差ではありませんでした。

耐久性

レザー/スエードの品質

ダンク ローは、モデルによってプレミアムレザーまたはスウェードのアッパーを採用するナイキのクラシックなシルエットのひとつです。今回はレザーバリエーションの品質を検証します。

例にもれず、ブランドのクオリティは期待を裏切りませんでした。ブタンバーナーと皮革用スクラッチアウルを用いて、本物のレザー製であることを確認しました。

主要なアッパーパネル、スウッシュ、トップオーバーレイすべてが本物であることが証明されました。溶けるような変化はありません。

つま先部分の耐久性

丈夫なレザー製アッパーは、ダンク ローの耐久性に大きく寄与しています。

これが、1990年代後半にスケートボード界でこのシルエットが広く愛された理由のひとつです。厚みのあるサイドオーバーレイを施した耐摩耗性の高いレザー（またはスウェード）アッパーは、スケートボードによる激しい摩耗・損傷にもしっかりと耐えました。

残念ながら、スケートボード上でこのナイキスニーカーの耐久性を直接試す機会はありませんでしたが、近くにはサンドペーパーを取り付けたドレメルもありました。

シューズのトゥボックスを5,000RPMで12秒間研磨した結果、私たちが目にした状態には大変満足しました。

工具による軽微な擦れ跡は見られましたが、シューズの構造には何ら影響を与えませんでした。当社ラボの他モデルと比較しても、トゥボックスの耐久性は5段階中4という高い評価を得ました。

ただ、この部分に関して唯一の不満点として、他のシルエットに比べて若干しわが目立ちやすい点が挙げられます。とはいえ、これはどちらかといえば外観上の問題にすぎません。

かかと部分のクッション耐久性

シューズの内側ライニングも決して脆くはありません。すぐに破れてしまうような心配はいりません。

4秒間のドレメルテストからもわかるように、ヒールカウンター内部のメッシュライニングは、一般的なスニーカーに比べて摩耗に強く耐えられます。

1〜5段階の耐久性評価で、最も耐久性が高い5とすると、このシューズのヒールパッドは4と評価しました。

アウトソールの硬さ

バスケットボールシューズを起源とするだけあって、ナイキ ダンク ローには非常に硬いラバーアウトソールが採用されています。

HC硬度計で測定したところ、数値は90.3でした。これは、当社ラボで試験したスニーカーのアウトソールのうち、92％よりも硬いことになります。

硬いラバーは足元をよりしっかりとした感触にしますが、耐久性という点ではやはり抜きん出ています。

アウトソールの耐久性

ドレメルの回転数を高速（1万RPM）に設定し、シューズのラバーを22秒間にわたりひたすら削りました。

ダンク ローは他のスニーカーに比べて突出した性能を示したわけではありませんが、それでも十分な結果を残しました。トレッドゲージで損傷の深さを測ったところ、1.0mmと、スニーカー全体の平均値と同程度でした。

アウトソールの厚さ

ノギスでシューズのアウトソール厚を測ったところ、標準的な5.7mmのラバー厚が確認されました。

ダンク ローのアウトソールをすり減らすには、同クラスのシューズと同程度の時間と手間がかかるでしょう（少なくとも1シーズン以上は必要です）。

その他

インソールの厚さ

ダンク ローのインソールは、シューズのクッション性を大きく向上させるほどの役割は果たしていません。厚みを測るとわずか3.7mmで、平均を下回ります。

総じて、クッション性はこのナイキ ダンク ローの強みではありません。

取り外し可能なインソール

ダンク ローはインソールを交換することでさらにカスタマイズできます。純正のインソールはあまりにもシンプルでベーシックなため、交換しても決して悪くはないでしょう。

反射素材

オリジナルのダンク ローには反射素材は一切搭載されていません。

タンパッド

ナイキ ダンク ローのタンは非常にしっかりとしたクッション性を持ち、特に必要とされる部分はさらにふっくらと仕上げられています。

ノギスでタンの最も厚い部分を測ったところ、11.4mmと、やや平均より厚めでした。このナイキのシューズでは、靴紐による噛み込みの問題は決して生じません。

舌部: ガセットタイプ

ナイキのダンク ローは、シュータンの両サイドにガセットが付いていません。しかし、このシューズのレトロな魅力を考えれば、それも気になりません。

さらに嬉しいのは、そもそもシュータンがそれほどズレにくい設計になっていることです。

かかとタブ

ダンク ローにはプルタブがありません。

それでも、しっかりとしたヒールカウンターと楽に紐を外せる構造のおかげで、履き脱ぎはとてもスムーズでした。

追加のアイレット

ライフスタイルスニーカーではあまり見かけない仕様ですが、ナイキのダンク ローには、さまざまな紐通しパターンに対応するための、追加のアイレットが三組備わっています。

そのため、足幅が細い方や、より強力なホールド感を求める方は、これらの追加の穴を利用して、さまざまな紐通しアレンジを試すことができます。

1985年にさかのぼる

ナイキ・ダンクは、1985年にハイカットモデルとして初めて登場しました。

そのデザインを手がけたのは、ピーター・ムーア――エアジョーダン1のシルエットやジャンプマンロゴの生みの親として知られるアメリカ人デザイナーです。

バスケットボールに着想を得たナイキ・ダンク ハイをデザインするにあたり、ムーアは当時高い人気を誇ったエアジョーダン1、エアフォース1、そしてターミネーターなどからインスピレーションを得ました。

ダンクは、多彩なカラーブロッキングが可能なアッパーパネルデザインも相まって、瞬く間に市場で大きな注目を集めました。これにより、大学のバスケットボールチームやファンにとっても非常に魅力的な一足となり、各校のカラーを自由に選べるという点が特に好評を博しました。