プーマ・マグマックス・ナイトロ2 レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

PUMA MagMax Nitro 2をテストした結果、以下のランナーにおすすめです:

• 足元に大量のフォームと優れたトラクションを求める方。
• オリジナルのMagMaxが気に入ったが、重さに不満があった方。このバージョンは軽量化されており、その問題が解消されています。
• 安定性とグリップを重視し、スピードよりもマックスクッションのデイリートレーナーを求めているランナー。

購入を避けるべき人

ラボでのテストで、PUMA MagMax Nitro 2にはエネルギーリターンが不足していることがわかりました。Nitroフォームとしては予想外に低い結果でしたので、反発力のあるライドを求めるランナーは、Nike Vomero PremiumやASICS Megablastのようなオプションを選ぶかもしれません。

また、幅広の足を持つランナーにはMagMax Nitro 2は適していないと考えています。テスト中にトゥボックスが制限的で、つま先の広がりが制限される感じがありました。そのような場合、On Cloudboom Maxはフィット感が良く、良い代替品となります。

クッション性

衝撃吸収

PUMA MagMax Nitro 2は、前足部で137 SAという高いインパクト保護性能を提供します。しかし、ヒール部分の結果は141 SAと期待ほど高くはありませんでした。それでも、多くのランナーにとっては十分なショックアブソーションを提供しますが、シューズの大きなスタック高を考えると、もっと高い数値が予想されました。

とはいえ、長距離走や回復日に筋肉や関節をケアしたいランナーには、このシューズが楽しめることは明らかです。

エネルギー返還性

私たちのガイドで既に説明したように、ブランドは時々同じフォーム名（この場合はNitro）を全く異なる化合物に使用することがあります。このシューズはその典型的な例であり、ラボでの測定結果はその一貫性の欠如を明確に示しています。

エネルギーリターンは、ヒールで50.1%、前足部で54.6%と低く、プレミアム価格帯のシューズとしては弱い数値です。一方、同じNitroとラベル付けされたPUMA Velocity Nitro 4は、67.5% / 74.2%というスーパーシューズに近い反発力を記録しました。

なぜそれが可能なのか？両方のフォームは窒素注入ですが、材料の組成が明らかに異なります。

ヒールスタック

MagMax Nitro 2は、45.5 mmという膨大なラストハイトを備え、前作と比べて2.6 mm増加しています。これにより、史上もっとも厚底なランニングシューズのひとつであることが改めて確認され、踵接地派のランナーでも足元に十分なクッションを感じられるでしょう。

フォアフットスタック

このシューズは前足部でもその名にふさわしく、ラストハイトは35.0 mmに達します。

これを背景から考えると、この数値は当社ラボにおける現在の平均的なヒールラストハイトとほぼ同等です。驚くべきことですよね？ この新しいマキシマリスト系ランニングシューズの潮流は、クッション性を極限まで追求しており、足下の地面感を重視するランナーには決して向いていません。

ドロップ

これまでの二つの測定結果を踏まえ、MagMax Nitro 2の実測ヒール・トゥ・ドロップは10.5 mmと算出されました。これはPUMAが公表している仕様値8 mmをわずかに上回っています。

ミッドソールの柔らかさ

いまだに広く見られる誤解として、ラストハイトが大きいシューズは必ずやわらかいと思われることが挙げられます。しかし私たちの経験では、むしろ硬めの仕様に傾くケースが多く、それは安定性の観点からも理にかなっています。

MagMax Nitro 2も同様の傾向に従っています。ブロックのように固いわけではありませんが、Asker C硬度計で測定すると38.1 ACと、ソフトよりはファーム寄りの数値です。ふわふわのフォームを好む方には物足りなく感じるかもしれませんが、多くの方にはこのNitroフォームをお楽しみいただけると考えています。

ロッカー形状

MagMax Nitro 2にはロッカージオメトリが採用されていますが、他の多くのランニングシューズほど積極的ではなく、おそらく高いドロップが影響しているものと思われます。これは、ペースを優先せず、ゆったりとした距離走や一定ペースのロングランなど、デイリートレーニングとして使用したいランナーにとってはむしろ好都合といえるでしょう。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

PUMAのシューズをよく履いている方なら、同ブランドのラインナップの多くで見られるタイトなフィット感に慣れ親しんでいることでしょう。

MagMax Nitro 2でもその傾向が続くかどうかを確認するため、内部のゲルモールドを作成し、最初の寸法測定を行いました。その結果は93.4 mmで、平均値を下回る数値でした。

つま先部分の幅

MagMax Nitro 2は70.4 mmというきついテーパー形状を採用しており、足をしっかりとホールドすることでサポート性と安定性を高めています。一方で、特に幅の広い足を持ち、長時間のランに使用するランナーにとっては窮屈に感じられる可能性もあります。

トゥボックスの高さ

つま先の上下方向の可動スペースは十分に確保されており、走行中にも爪に圧迫感はありませんでした。

ラボに戻ってノギスで再確認したところ、その感触を裏付けるように、つま先部分の高さは29.3 mmと余裕のある数値でした。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

アウトソールにPumaGripラバーを採用したことで、濡れたコンクリート上のグリップ性能を測るSATRA TM144試験では非常に高いスコアが期待されました。PUMA MagMax Nitro 2はその期待に応え、0.77という好成績を収めました。

アウトソールデザイン

初代モデルと比べるとアウトソールのカバーエリアが減少していますが、これは軽量化を図り、より軽いシューズにする意図があったためだと考えられます。デザイン面では、ヒール部に2個、フットボール部に2個の大型ラバーポッドを配し、ミッドフット部分はほぼ露出しています。

しかし、私たちはこれを欠点とは捉えていません。むしろ、摩耗の激しい部位のみにラバーを配置する類似のレイアウトをすでに採用している多くのマキシマル系ランニングシューズと比較すると、むしろ標準的な仕様に戻った印象です。

柔軟性 / 剛性

独自の試験装置を用いてMagMax 2を評価したところ、既に平均を上回っていた前作よりもさらに23％剛性が高まっていることがわかりました。そのため、足元で柔軟なフィーリングを好むランナーにとってはやや厳しいかもしれません。

硬めのフォームに加え、厚みのある構造は、カーボンプレートがなくても非常に剛性感の高いシューズに仕上がります。

重量

私たちにとって、初代MagMax Nitroの大きな課題のひとつは重量の大きさでした。幸い、PUMAはこの点の改善に明確に注力しています。

今回計測した重量は9.5オンス、すなわち269gで、初代モデル比で8％の軽量化を実現しており、これほどの厚みを持つシューズとしては非常に優れた数値といえます。

通気性

PUMA MagMax Nitro 2のアッパーには二層構造のエンジニアードメッシュを採用しています。奇をてらった設計や実験的な要素は一切なく、PUMAがこれまで複数のモデルで使用してきた、快適性と通気性に優れる実績ある素材です。

煙発生テストを実施した結果、このシューズは5段階中4の評価を得られる十分な性能を備えていると判断しました。これはデイリートレーナーとして年間を通じて快適に使用できる強力な証左といえます。

PUMAの設計方針はきわめて明確です。トゥボックスとタンは通気性を重視し、メディアルおよびラテラル側にはしっかりとした構造とサポートを確保しています。これほどの厚みを持つシューズにおいて、こうした追加のホールド感は理にかなった設計といえます。

その後、素材の詳細を確認するため顕微鏡下でアッパーを観察しました。前述のとおり、特異なパターンや隠れたレイヤーは見当たらず、オーソドックスなエンジニアードメッシュ構造であることが改めて確認できました。

ブランドによっては新しいアッパー設計で“車輪の再発明”を試みることもありますが、今回のPUMAは信頼性の高い従来の手法に徹し、特に快適でしっかりとしたパディングを施したヒールエリアにより良好なフィット感を実現しています。

安定性

横方向安定性テスト

PUMA MagMax Nitro 2で私たちが感じた嬉しい驚きのひとつは、その圧倒的な厚みにもかかわらず、非常に安定感がある点です。このシューズはアッパーとミッドソールの双方でしっかりとサポート力を発揮するよう設計されており、広い接地幅と細やかな調整により、見た目のサイズ以上に安定して感じられます。

ねじり剛性

膨大な量のフォームを搭載し、屈曲を促進する設計要素が一切ないにもかかわらず、MagMax Nitro 2は両面ねじり試験でわずか13.1Nmという数値を記録し、私たちを驚かせました。これは、厚底仕様ながらもう少し柔軟性を求めているユーザーにとって朗報といえるでしょう。

ヒールカウンターの硬さ

一方で、PUMAが採用したヒールカウンターはごく一般的なもので、評価は5段階中3となりました。これにより余分な快適性が得られますが、そもそもシューズ自体が十分に安定しており、特別に硬いヒール構造を必要としていないため、妥当な選択といえます。

ミッドソール幅 - つま先部

先ほど触れた巨大な接地面ですが、まさにその通りです。手に取るとあらゆる方向から圧倒されるほどの存在感があり、フットボール部の幅は122.9mmと桁外れの広さです。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部も平均的なシューズに比べて格段に広いプラットフォームを備えており、その幅は96.7mmに達します。ミッドフットも同様の設計方針で、見た目以上の安定感を生み出していますが、その分、通常のデイリートレーナーに比べると機動性はやや低下します。すべてを同時に叶えることはできないのです！

耐久性

つま先部分の耐久性

目に見える通気孔が多数設けられているにもかかわらず、二層構造のエンジニアードメッシュアッパーは十分な耐久性を備えており、耐久性試験では5段階中3の評価を得て、合格ラインをしっかりとクリアしました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールパディングの性能もまずまずでしたが、ここでのスコア3はトゥボックスにおけるスコア2程度に相当します。つまり、ぎりぎり合格とはいえ、余裕はないと言えます。

アウトソールの耐久性

PumaGripラバーの最大の魅力のひとつは、優れたグリップ性能だけでなく、高い耐久性も兼ね備えている点です。最新のドレメル試験では、ラバーの摩耗量がわずか0.9mmにとどまりました。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚みは3.1mmあり、初期段階でのラバーの著しい摩耗はまず考えにくいと考えていますが、MagMax Nitro 2ではラバーのカバレッジが限られているため、例えばミッドフットなど通常とは異なる箇所で摩耗が進む場合は、そこを保護することはできませんのでご注意ください。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚みをデジタルノギスで測定したところ、3.9mmであることがわかりました。

取り外し可能なインソール

インソールは広がりのある設計で、追加のサポートを提供しますが、別のものに交換するとその利点が失われてしまいます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

MagMax Nitro 2を冷凍庫で20分間冷やし、十分に休憩をとった後、ミッドソールの柔らかさを再び測定しました。その結果、16％という非常に妥当な低下率が示されました。

反射素材

MagMax Nitro 2のヒール部分には大胆な反射素材のディテールが施されており、これは高く評価できます。後方から接近する車両に対する安全性をさらに高めています。

タンパッド

PUMAのデザイナーには称賛を贈りたいと思います。彼らは快適性を犠牲にすることなく、MagMax Nitro 2の重量を大幅に削減することに成功したからです。実際、伸縮性に優れたニット素材のシュータンは非常に優れた履き心地で、本格的なプレミアム感さえ感じられます。今後、ほぼすべてのブランドがハイエンドモデルにこのようなハイブリッドアッパーのデザインを採用しても驚くことではありません。

快適性の面では、PUMAはさらに一歩進み、二層のフォームによって甲部分に合計9.1mmものクッションを追加しています。多くのニット製シュータンは極めて薄いものが多いのですが、ここでは明らかにそうではありません。

舌部: ガセットタイプ

フィット感はまさに的確で、優れたセミガセット式のシュータン設計もその一助となっています。PUMAはここでも見事な仕事を果たしています。

かかとタブ

ヒールには小さなプルタブが付いています。お気づきかもしれませんが、この小さなパーツは先ほど光を反射していたものと同じです。

価格

PUMA MagMax Nitro 2は前作と同価格を維持しており、昨今の市場環境においては小さな勝利と言えるでしょう。しかし性能面から見ると、多くのランナーにとってそのコストを正当化するのは依然として難しいと思われます。このシューズの価値を最も感じられるのは、エネルギーリターンを最優先せず、むしろ本モデルが明確に備えるその他の特長を重視するランナーだと言えます。