サウコン・シニスター レビュー

購入を検討すべき人

私たちの考えでは、Sinisterは以下のようなランナーに最適です：

• オールドスクールなレーシングフラットの低重心なフィーリングを愛しつつも、最新のスーパーフォーム技術の利点を求めているランナー。
• トラックでのトレーニングを楽しみたいが、ふくらはぎやアキレス腱を守るためにスパイクの使用を避けたいアスリート。
• ミニマルで軽量なランニングシューズを好む方々で、次の5Kや10K向けのハイパフォーマンスなレース用シューズを探している人。

購入を避けるべき人

Sinisterは、短距離専用に設計されているため、10マイルを超える距離には必ずしも最適ではありません。そのような場合は、Nike Streakflyをおすすめします。こちらも軽量で驚異的な柔軟性というメリットを共有していますが、さらにクッション性が高く、ハーフマラソンにも対応できる乗り心地を提供します。

同様に、クラス最高レベルのパフォーマンスを求めている方にも、Sinisterは適さないでしょう。軽量設計により速いタイムが出しやすいとはいえ、ランニングエコノミーを向上させるにはスーパーフォームとカーボンプレートの組み合わせが鍵となります。そしてこのモデルにはそのプレートが搭載されていません。

ブランド内での適切な代替としてはEndorphin Pro 3が挙げられ、ASICS Metaspeed Edge⁺やNike Vaporfly 3も有力な選択肢です。

クッション性

ヒールスタック

これほどの軽量さを実現するため、ソーケンはスタックハイトを大胆に抑え、ヒール部分はわずか25.2mmにまで薄く仕上げています。

しかし、これは決してマイナスではありません。むしろ、低スタックのシューズを好む方や、トラック練習用シューズを探しつつも、スパイクによる筋肉への負担を避けたい方にぴったりだと言えます。

フォアフットスタック

フロント部分ではわずか17.4mmしかなく、ロードランニングシューズとしては一般的な厚みを下回っています。ただしアウトソールが非常に薄いため、実質的にはほとんどがフォームとなっています。

この特性は特に体重が約60〜70kg以下のランナーにとって心地よく感じられるでしょう。歩幅ごとの地面感が非常に明確に伝わってきます。

ドロップ

先ほどの二つの数値の差から算出されるドロップは7.8mmで、メーカー公表値の6mmとは若干異なります。

とはいえ、前述の評価——つまり、トラックスパイクのようなフィーリングを好みながらも、ケガのリスク回避のために敢えてスパイクを履きたくない方々にとって素晴らしい代替品である——を覆すものではありません。

ミッドソールの柔らかさ

ミッドソールには、PebaxベースのPWRRUN PBフォームを採用しており、Endorphin Speed 3などトップクラスのシューズにも使われる高品質な素材で、クラス最高レベルのエネルギーリターンを実現しています。

今回測定したHA値は22.9で、他のソーケン製モデルに比べるとやや硬めの感触があります。ただ、Sinisterが低プロファイル設計であることからすれば、これは十分に理にかなったセッティングです。

もし何らかのプレートを搭載せず、より柔らかいフォームを選んでいたら、一歩ごとにソールが強く底突きしてしまう危険がありました。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

最も幅の広い部分で93.9mmを測り、そのフィットは間違いなくぴったりとしていますが、シューズ全体の寸法から考えると、驚くほどゆとりがあります

ただし、足幅が広い方には、シニスターは最適な選択ではないかもしれません。逆に、足幅の細い方には非常に快適だと感じられるでしょう

つま先部分の幅

親指部分の幅は標準的な78.1mmで、一般的なデイリートレーナーのようなフィット感があり、これは大きな利点です

ソーケニーはこの設計をうまく工夫しており、シューズの形状によりつま先部分がそれほど絞られていないため、見た目は少し変わった、まるでピエロのような印象を与えますが、これが快適さを高めるうれしい特徴となっています

柔軟性 / 剛性

これまでの測定結果と同様に、このシューズの剛性は極めて低くなっています。90度曲げ試験では、わずか10.1Nの力で曲げることができました

プレートがないことがその要因ですが、プレートのないシューズでもある程度の剛性は備わっているのが普通です。ところがこのモデルにはそれがまったくなく、まるでメレルのヴァーポアグローブ6で走っているような感覚さえあります

重量

すべてのランニングシューズにはトレードオフのバランスがあります。シニスターは多少早く摩耗するかもしれませんが、市場に出回るほとんどのシューズにはない魅力――たった5.3oz（149g）という超軽量さ――を備えています

そのおかげで、走行感はとても楽しく、機動的で自然なものになり、まるで正しいクッション性を備えた裸足で走っているかのようです。厚底でマキシマル志向のシューズが主流となる時代において、シニスターはまさにユニークな存在といえるでしょう

通気性

私たちも、このシューズが今日の市場で際立っているだけに、ラボでのテストを心から楽しみにしていました。非常にミニマルなアッパーを持つことから、最初のテスト項目である通気性については、素晴らしい結果が得られると期待していました

しかし、スモークテストの結果、評価が5段階中4となったのには少し驚きました。このスコアは優れた通気性能を示していますが、私たちが予想していた最高レベルのものではありませんでした

一方で、明るい点としては、つま先部分だけでなく、メディアル側でも同等に優れた通気性を発揮する数少ないシューズのひとつだということです

光を当てて観察すると、紙のように薄いエンジニアドメッシュは、メディアル側からつま先部分までほぼ均一に張り巡らされています。メッシュ以外には、ミッドフット部分にレースアイレットを兼ねた補強が施されているほか、トゥキャップにはTPUのオーバーレイがあるのみです

私たちの経験上、アッパーが薄ければ薄いほど、顕微鏡下ではより圧倒的に見事に映ります。そしてシニスターもまさにそれを証明しました。その美しさをご覧ください

手作業によるアッパーの確認では、パッド感や保温性はほとんど感じられず、むしろその逆だとわかりました

しかし、これこそがこのようなシューズの本質なのです。シニスターは、とにかく高速で楽しく走ることを目的としたゴーカートのような存在なのです

安定性

横方向安定性テスト

安定性に課題のある方は、シニスターが安定しているとは感じられないかもしれません。ミニマルなアッパーはその面でのサポートが限られており、シューズ自体も細身だからです。しかしニュートラルタイプのランナーにとっては、低いスタックハイトがもたらす接地感のおかげで、十分な安定感を得られるでしょう

このモデルにおける安定感は、その低いプロファイルから生まれています。さらに、コーナリング時の挙動も非常に優れているため、急カーブが多い5Kや10Kのレースにも最適な選択肢といえます

ねじり剛性

私たちは以前にも、このシューズが非常に柔軟で、ナチュラルなランニングスタイルに特化していることをお伝えしました——ミッドソールにはカーボンプレートやロッド、その他の剛性を高める素材は一切使用されていません。

そのため、Sinisterは柔軟性テストで5段階中1点という結果となりました。まさに多くのベアフットシューズのような履き心地で、そのミニマルさがよくわかります。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターの剛性については……そもそもそれがないので、こちらも5段階中1点です。

ただ、正直に言えば、かかと部分を形作る薄い段ボール片は入っていますが、動画でご覧いただいた通り、これによる剛性の向上はほとんど見られません。さらに、ヒールカップやサーモプラスチックといった補強材もなく、かかとをしっかり固める要素もありません。

ミッドソール幅 - つま先部

今回の実験レビューの冒頭で、私たちはこのシューズをゴーカートに例えましたが、ミッドソールの寸法もまさにそのイメージを裏付けています。

前足部の幅はわずか100.5mmと非常に狭く、スピードトレーニングでは抜群の機動力を発揮します。実際、道路を走っていても、トラックスパイクにかなり近いフィーリングを感じられます。

ミッドソール幅 - ヒール部

では、かかとはどうでしょうか？ かかとの幅は76.5mmしかなく、ニュートラルで洗練されたランニングフォームを持つ方におすすめと言えるでしょう。

耐久性

つま先部分の耐久性

アッパーが極めて薄いため、つま先部分の耐久性についてはあまり期待していませんでした。

ドレメルテストの結果、アッパーに大きな穴が開き、評価は5段階中1点となりました。とはいえ、これはまったく予想どおり——これほどミニマルなメッシュなら、ほかに何を望めるでしょう？

かかと部分のクッション耐久性

一方で、かかと部分は頑丈な素材でできており、かかとのズレを防ぐことでフィット感を高めるだけでなく、その丈夫な作りによって耐久性も向上しています。

同部位を同じテストにかけたところ、5段階中4点という素晴らしい結果を得ることができ、大変満足しています。

アウトソールの硬さ

続いてアウトソールに目を向けると、やはり見た目どおり非常に薄い印象です。

最初のテストでは硬度を測定しました。ショアC硬度計での数値は81.4HCで、平均的な結果といえます。

アウトソールの耐久性

硬度テストの後、最後のドレメル検査でより厳しい試験を行いました。今回はドレメルをより強く、長時間かけて当て、より硬い素材の耐久性を確認します。

その結果、1.3mmのへこみが生じ、ほとんどのシューズに比べるとやや残念な数値となりました。このことから、ほかのモデルに比べて摩耗が早くなる可能性があります。

アウトソールの厚さ

この超軽量シューズは重量が大きなセールスポイントであるため、ソーケニー社はわずか2.5 mmの厚みにとどめました。しかし、これほど薄い設計だと摩耗・損傷が早まる可能性があり、前述した耐久性に関する懸念がさらに強まることになります。

その他

インソールの厚さ

インソールは5.3 mmとふんだんにクッションを施しており、ソーケニー社が次期モデルを発売するなら、ここからさらなる軽量化を図れる余地があります。とはいえ、現在の市場動向を考えると、その実現は不透明です。

取り外し可能なインソール

インソールは取り外し可能で、外して履くか、より薄手のものに交換すれば、さらに軽量化できます。ただし、シニスターはもともとクッション性が非常に低いため、これをおすすめすることはできません……

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ペバック素材のフォームを採用する最大の利点のひとつは、低温下における抜群の性能です。当該テーマのガイドでも説明しましたが、この素材は寒冷条件下で優れたパフォーマンスを発揮します。実際、20分間の冷凍庫テストでは、硬度がわずか3.1%しか増加しません。

反射素材

シニスターには反射素材が一切搭載されていませんが、そもそもそうした装備を期待していたわけでもありません。

タンパッド

タン部分のクッション厚はわずか2.1 mmですが、私たちの印象では驚くほどしっかりとしたクッション性を感じます。なぜなら、アシックスのメタスピード スカイ＋など、現代のレーシングシューズの多くは、タンのクッション厚が1 mm未満だからです。

つまり、タンはシニスター2がさらなる軽量化を図れるもうひとつのポイントだと言えるでしょう！

舌部: ガセットタイプ

ストレッチニットで作られ、ソックライクなデザインによりアッパーと一体成型されたタンは、ランナーによって好みが大きく分かれます。

私たちの経験からすると、こうした構造は足をしっかりとホールドし、靴紐による圧迫感を効果的に防いでくれるため、快適さが一段と向上します。

かかとタブ

かかと部分にはタブがなく、このシューズの軽量さが売りであることを考えれば納得できます。しかし、指を通せるループ式のかかとタブがあったほうが、足を入れやすかったのではないかと考えます。