アシックス GT 1000 12 レビュー

購入を検討すべき人

ASICS GT 1000 12が際立つ理由はいくつもあります。私たちの評価では、次のような方に最適だと考えています：

• 予算を抑えた上質な安定性シューズをお探しの方
• 多目的に使用できるシューズを求め、一般的なニュートラルトレーナーよりも安定性の高いものを求めているランナー。
• 抜群の通気性と快適さを提供するスタビリティランニングシューズを探している人。

購入を避けるべき人

GT 1000 12で期待外れだったのはミッドソールです。現代の基準ではやや薄い方です。よりクッション性の高いシューズをお探しの方には物足りないかもしれません。より多くのフォームが欲しい場合は、ASICS Gel Kayano 30とHoka Gaviota 5が良い選択肢ですが、価格は高くなります。

私たちの見解では、自然で固めの感触と優れたエネルギーリターンを求めるランナーは他のモデルを探すことをお勧めします。Saucony Guide 16はそのようなランナーにとって良い代替品であり、GT 1000 12はこれらの特徴を念頭に設計されていません。

クッション性

衝撃吸収

GT 2000シリーズの小型版として、薄いミッドソールを搭載しているため大きな衝撃吸収は期待していませんでした。しかし、前足部にある86 SAは軽量ランナー向けに最適であり、ヒールストライカーは114 SAの方が適しています。

エネルギー返還性

GT 1000 12の最も弱い部分は明らかにエネルギーリターンの不足です。ヒールでの測定値は45.8%に過ぎず、特に速く走ろうとする時やペースを上げる時に平坦で興奮しない感じがします。

ヒールスタック

ミッドソールを調べたところ、ヒール部分のスタックハイトは30.2 mmでした。これは昨今のトレンドに比べるとロープロファイルに思えるかもしれませんが、十分なクッション性を備えています。

一方、より多くのクッションとサポートを求めている体重の重いランナー向けには、ブルックス GTS アドレナリン 23が34.1 mmのヒールスタックを提供します。

フォアフットスタック

フロント部分の測定ポイントでは、スタックハイトが23.0 mmであることを確認しました。

これはヒール部で得られた結果とほぼ同様で、ほとんどのランナーにとって十分であり、シューズ重量を軽く保つうえでもバランスのよい仕様です。

ドロップ

ヒールとフロント部分の差から算出されるヒール・トゥー・トウ・ドロップは7.2 mmです。この設計アプローチは、走行時に足のどの部位が最初に接地するかに関わらず、ほぼすべてのランナーに適していることがわかりました。

ミッドソールの柔らかさ

アシックス GT 1000 12は、同社の最上位モデルの安定性シューズではありません。そのため、当社の実験室での評価では、彼らの最高性能のトレーニング用フォーム（FF Blast+）を採用していないことが明らかになりました。

ミッドソールは主にフライテフォーム——柔らかなEVA素材——で構成されています。最大の欠点は、エネルギー回復があまり期待できない点です。とはいえ、トップパフォーマンスを求めている場合を除けば、優れたミッドソールであることに変わりはありません。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

GT 1000の以前のモデルは、幅広い足の方にはやや窮屈でした。それを踏まえ、アシックスはアッパーをよりゆったりとした設計へと改良しました

当社が計測したところ、最も広い部分で100.7mmと、十分な横幅を確保しています。この変更により、より幅広い足型にも快適にフィットするようになりました

つま先部分の幅

親指周辺も引き続きゆとりのある設計です。計測したところ、79.7mmと、市場に出回る多くのランニングシューズよりも広めの履き心地を実現しています

トラクション / グリップ

トラクションテスト

当社のウェットコンディション試験ではスコア0.37を記録し、滑りやすい路面でのグリップ性能は平均レベルに位置づけられました。雨天時のパフォーマンスは際立ったものではありませんが、ほとんどのランナーにとって日常的な走行には十分だと考えられます

ただし、悪天候でも抜群の安心感や万全のパフォーマンスを求めている方は、より優れたグリップを備えたモデルを選ぶほうがよいかもしれません

アウトソールデザイン

GT 1000 12のアウトソールはフルレングスのラバー仕様で、摩耗の激しい部位には青色のAHAR素材を効果的に配置しています。これらのラバーパッドは白色のフォーム基材に埋め込まれており、各ラバー部が明確に分離することで柔軟性を高めています

柔軟性 / 剛性

先ほど、シューズの柔軟性を高めるためのアウトソール切り欠きについてお話ししましたが、これは実際に大きな効果を発揮しています。ふわっとしたフライテフォームの中底と相まって、本モデルは非常に優れた柔軟性を誇ります

当社の試験では、30度の曲げに対してわずか10.9Nという数値を記録しており、ミルドスタビリティカテゴリーにおいてこれまでに試した中でも特に柔軟性に優れたモデルのひとつと言えます

重量

さらに嬉しいニュースです！重量は軽量な9.6オンス（271g）で、予算に優しい安定性シューズのトップクラスの一角を占めています。安定性シューズで10オンスを切るモデルを試すことは、あまり多くありません

通気性

ハイブリッドなメッシュアッパーは、ASICS Metaspeed Sky⁺など高価なプレミアムシューズに採用されることが一般的です。しかし、アシックスのGT 1000第12世代はその常識を覆し、トップクラスのアッパーを手頃な価格で提供しています

当社のラボでは通気性テストがいつも楽しみです。見ているのが興味深いだけでなく、各シューズの空気の流れを正確に評価できるからです

GT 1000 12に煙を吹き込む装置を用いた結果、満点の5/5を獲得しました。このスコアはその優れた通気性を如実に示しています

では、なぜこれほど優れた空気の流れが実現しているのでしょうか？主な要因は、アッパーに無数に設けられた通気孔にあると判明しました

多くのシューズではこうした通気孔がつま先部分に集中しているのに対し、GT 1000 12はメディアル側にも豊富に配置されています。これは珍しい特徴で、温暖な地域のランナーにとっては大きな利点となるでしょう

最後に、ラボの顕微鏡を使って通気孔を詳しく観察しました

詳細な観察の結果、アシックスはエンジニアドメッシュに二層構造を採用し、空気が自由に通る一方で通気孔自体をしっかりと保護していることがわかりました

安定性

横方向安定性テスト

ASICSは、予算に優しい安定性を備えたデイリートレーナーとしてこのモデルを売り出しており、私たちはその実力を試すのを楽しみにしていました。実際に、非常に安定感のある一足だと感じました。

ASICSは、同社の定番機能であるGELをヒール部の外側に搭載しました。これにより、柔らかいフォームがもたらす不安定さを相殺し、ランニング時の歩幅をさりげなく補正してくれました。

ねじり剛性

ASICS GT 1000 11は、クロストレーニングやウォーキングに最適な一足でした。過去のモデルで際立っていた快適性を受け継いでくれることを期待していましたが、幸いにも本モデルはその期待に応えてくれました。

私たちが与えた評価は3/5——安定性シューズとしては意外な低めのスコアですが、これはその優れた屈曲性と抜群の履き心地を示しています。

ヒールカウンターの硬さ

この傾向はヒールカウンターにも見られます。最大限の安定性を確保するために極端な剛性を追求するのではなく、3/5というスコアからもわかるように、ASICSは快適さとのバランスを重視しているようです。

ミッドソール幅 - つま先部

GT 1000 12の甲周り幅を測定したところ、114.9mmでした。安定性シューズとしてはやや物足りない数値です。

理想的には、ニュートラルな着地を確実にするため十分な横幅が必要です。前作より多少広くなったとはいえ、今回の評価ではDランクにとどまりました。

ミッドソール幅 - ヒール部

フロント部分に続き、ヒール部も計測しました。結果は90.8mmで、他社製品と比べてもほぼ平均的な数値といえます。ただし、安定性シューズとしてはやや及第点に届かない印象です。

耐久性

つま先部分の耐久性

一般的に、通気性に優れるシューズはアッパーの耐久性を犠牲にしがちですが、今回もその傾向が確認されました。

残念ながら、GT 1000 12をテストした結果、与えられた評価はわずか1/5でした。アッパーはドレメルの刃にも耐えられず、あっという間に破損してしまったのです。On Cloudswift 3との比較はあまりにも鮮烈でした。

かかと部分のクッション耐久性

ヒール部を検査した際、正直なところ期待はそれほど高くありませんでした。つま先部分のスコアが低い場合、ヒールパッドも同様の結果になることが多いからです。しかし、今回のASICSは私たちを大いに驚かせてくれました。実測値は5/5という素晴らしい満点——このテストでは極めて珍しい高得点です。

ヒールパッドの摩耗・劣化に悩むランナーにとって、このシューズはまさに救世主となるかもしれません。ASICS GlideRide 3からの進化ぶりはまさに目覚ましいもので、大幅な改善が実感できます！

アウトソールの耐久性

答えは……ノーです！

ドレメルをもう一度使って試したところ、ゴム素材に刻まれた痕はわずか0.7mmにとどまりました。

アウトソールの厚さ

その印象的な機能に加え、アシックスのデザイナーたちは、アウトソールの耐久性を最優先に設計しました。

当社のラボテストでは、ラバーの厚みが4.8mmと測定され、これは平均的なシューズに比べてかなり厚いものです。彼らがこのモデルの速すぎる摩耗を防ぎたいと考えていたことは明らかです。

その他

インソールの厚さ

当社の測定では、インソールの厚さは4.7mmで、これはごく標準的なレベルです。軽量でありながら十分な快適性を提供します。

取り外し可能なインソール

インソールは簡単に取り外すことができ、カスタムオーソティクスや他社製のインソールとの交換も問題なく行えました。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

残念ながら、フライテフォームは寒冷時には性能が低下し、硬くなる傾向があります。私たちはシューズを冷凍庫に約20分間入れた後、再び試験を行いました。

その結果、硬度計測値は20.8HAと懸念すべき数値を示しました。

これは62.7％の増加に相当し、非常に残念な結果です。このことから、冬の寒い日のランニングでは、このシューズの感触に明らかな違いを感じることが予想されます。

反射素材

残念ながら、アシックスは反射素材についてはあまり重要視していないようです。

タンパッド

当社のラボでシューズのアッパー部分を切断したところ、タンのパディングが驚くほど厚いことがわかりました。

そこですぐにノギスで測定したところ、二層構造のフォームを含めて実に10.1mmもの厚みがありました。これこそまさに“快適”です。

舌部: ガセットタイプ

わずか100ドルで、このシューズには素晴らしい機能が満載です。そのため、箱を開けたときには凝ったガセット付きのタンを期待していましたが、残念ながらv12でも従来型の非ガセット式タンが採用されています。

かかとタブ

今回のモデルにはまだヒールタブがありませんが、足を入れるのに特に問題はありません。いずれにせよ、v13ではタブの搭載を願っています！