ブルックス・ビースト GTS 24 評価

購入を検討すべき人

私たちの見解では、ブルックス ビースト GTS 24は次のようなランナーに最適です：

• オーバープロネーションで、耐久性とサポートに重点を置いたデイリートレーナーを求めるランナーにぴったりです。
• かかと接地タイプで、長持ちするアウトソールを備えた信頼性の高い万能シューズを探している方にもおすすめです。
• 安定感のあるシューズを求めており、快適なウォーキング用スニーカーとしても活躍させたいが、速いペースでのランニングは想定していない方にも向いています。

購入を避けるべき人

ビースト GTS 24は賛否が分かれるモデルで、印象的な特徴を備える一方でいくつかの顕著な欠点もあります。ヒール・ツー・トゥのドロップが12.7mmと大きく、前足部がやや狭いため、フォアフットやミッドフット着地のランナーには最適ではないと考えています。そうしたランナーには、ホカ アラヒ 7やアルトラ エクスペリエンス フォームといったモデルのほうがより自然なフィット感を得られるでしょう。

また、このシューズの重量がやや重く、ミッドソールも硬めであるため、ソフトな履き心地を求めるランナーには敬遠されやすいかもしれません。幸い、よりクッション性の高いアシックス ゲルカヤノ 31や軽量なサウコン ガイド 17といった代替品のほうが、そうしたニーズにより適している可能性があります。

クッション性

衝撃吸収

スタックハイトは高いものの、ビースト GTS 24は衝撃吸収性能にあまり優れていません。かかと部分のSA値はわずか108にとどまり、ふわっとした枕のような乗り心地を求めているランナーには必ずしも最適とは言えません。

エネルギー返還性

エネルギー回復率も今ひとつで、50％のラインをかろうじて超える程度です。当社のテストでは、かかとで52.9％、前足部で55.0％という数値が得られました。日常使いとしてはまずまずですが、本格的なトレーニングにはやや弾力不足と感じられるかもしれません。

この価格帯なら、v25ではもっと優れた素材のフォームを期待したいところです。

ヒールスタック

このシューズがビースト GTS 23よりも重くなっている主な理由は、足裏部分のフォームが増量されたためです。具体的には、ブルックス社がヒールのスタックを36.4mmから38.5mmへとわずかに厚くしており、それが重量増加の一因となっています。

しかし私たちは、その変更はそれほど大きな意味を持たないと考えています。これまでのビーストでも十分なスタックハイトがあり、むしろ求められているのはより優れたフォームなのです。とはいえ、今回の増量は全体として見れば小幅な調整にすぎません。

フォアフットスタック

シューズ前方では、追加のクッションがフォアフット着地のランナーの関節を保護します。測定結果では前足部の厚みが25.8mmとなり、前モデル比で明らかな増加が確認されました。

ドロップ

12.7mmという大きなドロップを持つため、この高ドロップ設計を好むかかと接地のランナーには非常に魅力的だと考えています。ただし経験上、フォアフットやミッドフット着地のランナーにとっては歩幅や着地パターンとの整合性が取りづらく、違和感を覚える場合もあるようです。

ミッドソールの柔らかさ

私たちのテスト項目は「ミッドソールの柔らかさ」と名付けられていますが、このシューズは決して柔らかいとは言えません。安定性モデルであっても足当たりのソフト感が求められる傾向にある中で、これは少し意外な結果でした——しかしビースト GTS シリーズは例外です。

ショアA硬度計での測定では硬めの30.1 HAを記録し、さらに厚みのあるアウトソールがフォームの下に配置されているため、走行時のフィーリングは間違いなくしっかりとしています。安定性シューズとしてはこの頑丈な構造が自然なサポートを生み出しますが、足元がやわらかい感触を好むランナーにはやや敬遠されるかもしれません。

フォームについては、ブルックス独自のDNA Loft v3素材を若干改良して採用しています。この素材はブルックスのラインナップの中でも中間的な位置づけ——最も軽量でも反応性が高いわけではありませんが、耐久性と弾力的な乗り心地に重点を置いた仕様となっています。

ロッカー形状

作業用やカジュアルな散歩向けに設計された従来型の安定性シューズらしく、ロッカー機構はほとんど目立ちません——その働き出しはかなり遅く、最大高さもわずか3cm強にとどまります。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

アッパー内部の余裕は平均的で、ほとんどのランナーに適していると言えるでしょう。特にブルックスは一部市場でこのシューズを2種類のワイドサイズ（2Eおよび4E）で展開しています。

アッパーの最も広い部分における最初の寸法測定では99.5mmを記録し、これは初期の試着時に感じた印象——快適でよく考えられたフィット感——を裏付けています。多くの足型に対応できる設計です。

つま先部分の幅

ボリュームは十分で、これはブルックス製シューズの多くに共通する特徴です。同ブランドはつま先部で圧迫感を生じさせることが少なく、ビースト GTS 24もまたゆったりとした履き心地を維持しており、まさに期待どおりの仕上がりでした。

幅についてもう一度確認すると、つま先部では78.7mmを計測し、これは実感とも一致しています。広すぎるわけでも狭すぎるわけでもなく、過剰な余裕もなくしっかりと快適なバランスの取れたフィット感です。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

グリップ性能はビースト GTS 24の際立った特徴ではありません。当社のテストでは0.29という低値を記録し、ランキングの最下位に位置付けられました。乾いた路面では問題ありませんが、雨天時にはASICS Superblast 2など、より安全性の高いモデルに切り替えたほうがよいでしょう。

アウトソールデザイン

安定性を重視したブルックスのモデルをこれまで数多く試してきましたが、アウトソールに関しては比較的安全志向の設計が多いのが実感です。そして、アウトソールのカバー範囲についてはまったく不満がなく、摩耗の激しい部位をしっかりと保護しています。

柔軟性 / 剛性

13.0Nの力を要した当社の屈曲テストでは、4/5のねじれ剛性と5/5のヒールカウンターという評価とは対照的に、ビースト GTS 24が縦方向には柔軟であることが明らかになりました。

このほどほどの縦方向の柔軟性は、安定性を損なうことなく日常的な快適さを提供します。仕事にもランニングにも使える、安定性と快適さを兼ね備えたシューズをお探しの方には、十分に魅力的な選択肢と言えるでしょう。

重量

重量は12.6オンス／357gで、その名にふさわしい重さといえます。当ラボで試験したシューズの中でもトップクラスの重量であり、前作よりもさらに重くなっています。しかもこれは避けられず、一歩ごとにそのずっしり感がはっきりと伝わってきます。

通気性

一見すると、つま先部分に多数の通気孔が配置されているため、ブルックス ビースト GTS 24は優れた通気性を備えているように思われました。しかし、当社の煙発生装置によるテストでは、この期待された空気の流れはほとんど存在しないことがすぐに明らかになりました。

その原因は主に、ブルックスが快適さと安定性を重視していることによります。当社のLEDライトで確認したところ、ふわっとした履き心地と形状保持性を両立するアッパーには、二層構造のエンジニアードメッシュが採用されており、これが空気の循環を妨げていました。

顕微鏡下での観察でも、通気孔は内側の第二層によって明確に遮られていることが判明し、これによりシューズからほとんど煙が排出されない理由が一目で理解できました。最終的に、通気性については2/5と評価しました。

しかし、ビースト GTS 24は通気性に欠ける分、まるで雲のような快適な履き心地で補っており、特に寒い季節に最適です。

アッパーは重要な部位がふんだんにクッションで包まれており、作りの品質もプレミアム価格帯のシューズとして高い水準を満たしています。ただし、暑い夏の日には避けたほうがよいでしょう！

安定性

横方向安定性テスト

ブルックスのGTSシリーズはどのモデルも一貫して優れた安定性能を発揮しており、ビースト GTS 24も例外ではありません。私たちの経験では、足を中央にしっかり保持し、特に内側への横方向の動きを効果的に抑制します。

最大の特長はガイドレール技術ですが、安定性を支える要素はそれだけではありません。堅牢なヒールカウンター、補強されたアッパー部、そして土踏まずの下に配された独自のフォームインサートが、微妙に足の位置を中央に戻し、バランスのとれた制御された走りを実現します。

ねじり剛性

低ねじれ剛性で安定性を追求するランニングシューズなど、理にかなわない設計です。逆効果になってしまいます。幸いにも、ビースト GTS 24を選んだ方々にとって、その剛性感（4/5）は、ニュートラルタイプのランナーには影響の少ない横方向の力に対し、安定性を必要とするユーザーにとっては大きな助けとなります。

ヒールカウンターの硬さ

ビースト GTS 24のヒールカウンターは昨年から変更されておらず、鉄のように硬い構造でヒールストライカーを非常にしっかりとサポートします。私たちはこれを5点満点と評価しましたが、圧力をかけてもほとんど動かないほどでした！

こうした高剛性を考慮し、ブルックスはアキレス腱周辺に十分なパディングを施し、潜在的な不快感を軽減する工夫をしています。

ミッドソール幅 - つま先部

前述のとおり、このシューズは明らかにヒールストライカー向けであり、その寸法からもそれが裏付けられます。前足部の幅は116.8mmで、安定性シューズとしてはやや狭いと言えるでしょう！

ミッドソール幅 - ヒール部

一方、後足部は事情が異なります。幅は101.9mmと十分に広く、ヒールストライカーに優しい設計をさらに強固なものにしています。

その理由が今ならよくわかります。シューズの重量が大きい以上、ミッドソールのどこを細くするかは慎重に選ぶ必要があります。ましてやターゲットユーザーがヒールストライカーである以上、着地時のヒール部分を狭くするのは合理的ではないはずです。

ガイドライル

ブルックス GTS（Go-To Support）モデルの定番機能といえば、ガイドレール技術です。これは足を中央に保ち、接地状態を安定させるための案内システムの派手な名称にすぎません。時折、私たちが望む以上に干渉を感じることもありますが、その性能は間違いなく高く、そのためブルックスは各シューズにこの名前を堂々と大きく表示しているのです。

耐久性

つま先部分の耐久性

ビースト GTS 24のエンジニアードメッシュは、私たちの見る限り、耐久性の期待には及んでいません。試験の過程で、長期間の使用に耐えるだけの丈夫さが不足していることがわかりました。

私たちはすべてのシューズに対して、標準化したドレメルテストを行いました。一定の力（3.2N）と時間（5秒）を加え続けた結果、残念ながらビースト GTS 24は2/5という低評価に終わり、ブルックス製品ラインナップの中でも耐久性の下位に位置することとなりました。

かかと部分のクッション耐久性

かかとの部分では若干改善が見られましたが、大いに喜べるほどではありませんでした。この項目でのテストを終えた結果、私たちとしては平均的な3/5の評価としました。

当社の見解では、このスニーカーにとっては十分な点数といえます。特に、快適性重視のモデルはかかと周りのクッションが柔らかく高級感のある仕様になっているため、この項目では得点が低くなりがちです。厚みのあるクッションは負荷がかかった際の耐久性を犠牲にしがちですが、Beast GTS 24はまずまずの持ちこたえを見せました。

アウトソールの耐久性

今回のテストでは再びドレメルを使用し、回転数を1万回転まで上げました。Beast GTS 24のアウトソールは予想どおりの性能で、高い負荷にも難なく対応しました。

テスト終了後、ゴム部分にはわずか0.7mmのへこみしか確認されませんでした——これは非常に優れた結果だと言えるでしょう！これまでの経験からすると、多くのランニングシューズではこれより深い傷が見られるため、この耐久性は特筆すべきものです。

アウトソールの厚さ

私たちの考えでは、ほぼ壊れにくいアウトソールをお探しの方は、もう探す必要はありません。アウトソールのゴム厚は4.8mmもあり、まるで普通のセダンにトレーラー用の燃料タンクを搭載しているような頑丈さです。

実使用においても、最も体重の重いランナーであっても、1,000マイルを超える耐久性が期待できます。一方で、この厚いゴムにはデメリットもあります——履き心地が過度に硬く感じられ、歩行時の地面からのフィードバックは一切得られませんでした。

その他

インソールの厚さ

Beast GTS 24のインソールは、当ラボでこれまで測定した中でも屈指の厚さを誇り、6.5mmに達しています。

取り外し可能なインソール

インソールの取り外し自体には問題ありませんでした。ただし、交換する場合は、このモデル専用に設計された独自の構造——異なるテクスチャーと強化されたサポートを備えたもの——が失われてしまいます。これは、一般的なランニングシューズに使われるベーシックなEVAインソールとは一線を画す、大きな進化と言えるでしょう。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

DNA Loft v3はスーパークリティカルEVAフォームであり、その主成分はエチレン・酢酸ビニルです。私たちの経験上、この素材は寒い気候下で顕著に硬化することがよくあります。

Beast GTS 24をテストしたところ、冷凍庫内で20分間放置した後の硬度計測値は35.0HAで、前回比で16.2％の上昇を示しました——これは十分に高い性能と言えます。

反射素材

Beast GTS 23には、かかとに小さくとも重要な反射材が装着されており、夜間の車や自転車に対してランナーの視認性を高めていました。しかし、このv24にはそれがありません。これは残念ながら後退と言わざるを得ません。

タンパッド

確かにこのシューズはまるでレンガのように重いですが、同時に極めて快適でもあります。その快適さの大きな要因となっているのが、ふわっとした厚さ9.6mmのトゥーリングで、二枚の薄い層に挟まれた厚いフォーム層が、まさに贅沢な履き心地を生み出しています。

また、ブルックスがトゥーリングにループを一つではなく二つ採用している点も高く評価しました。これに片側のみのガセットが組み合わされることで、トゥーリングがしっかりと固定され、ランニング中にずれることなくぴったりとしたフィット感が保たれます。

舌部: ガセットタイプ

当社のラボでは、片側のみにセミガセット構造が施されたシューレースタンプを見かけることはまれです——ランニングシューズの99％は、シューレースタンプの両側が同一の設計となっています。しかし、ブルックスはv23からシューレースタンプを刷新し、ハイペリオン2でもすでに確認した独自の仕様を採用しました。

内側はしっかりと固定され、外側部分は自由な状態を保っています。

かかとタブ

ブルックスは依然として、ロードシューズにフィンガーループ付きヒールタブを装備しないブランドのひとつであり、その傾向はビースト GTS 24でも引き継がれています。

価格

ビースト GTS 24は、そのスペックに対してやや高価に感じられるかもしれません。特に、ほかのハイエンドモデルではよりソフトで弾むような履き心地が得られることが多いからです。一方で、ビーストは無駄を排した堅牢なつくりのもと、安定性と耐久性に優れています。

日常使いのトレーニングシューズと比べると割高に思えるかもしれませんが、その高い作りこみと期待できる長寿命を踏まえれば、流行の機能よりも長期間にわたる信頼性を重視するユーザーにとっては、十分に手ごろな価格だと私たちは考えます。