サロモン・ジェネシス レビュー

購入を検討すべき人

全面的なテストを経て、私たちはサロモン ジェネシスが次のような方々にとって卓越した選択肢であると確信しました：

• ヒールストライク主体で、多様な地形に対応する頼れるオールマイティな一足を求めるトレイルランナー
• カーボンプレートモデルの硬さよりも、よりクッション性に富んだ乗り心地を重視し、何マイル走っても快適さを保ちたいウルトラディスタンスランナー
• サロモンのファンで、よりゆとりがあり履き心地のよいフィット感を求め、トレイルでの長時間のランをより快適にしたい方におすすめです。

購入を避けるべき人

サロモン ジェネシスは、前足部への体重移動が重いランナーや、マキシマリスト系トレイルシューズのふわっとした履き心地を好む方にはやや物足りません。私たちの観察では、こうしたタイプの方にはクッション性が不足しているように感じられます。そのため、ASICS トラブコ マックス3やホカ マファテ スピード4をより優れた代替モデルとしておすすめします。

さらに、多くの人が求める高いエネルギーリターンについては、特にカーボンプレートを搭載したシューズと比べると、ジェネシスは期待に応えられないという結論に至りました。硬めで推進力のあるフィーリングをお求めなら、ナイキ ウルトラフライやホカ テクトンX2をおすすめします。当社のテストでは、これらのモデルの方が満足度の高いエネルギー返還を実現しています。

クッション性

衝撃吸収

ジェネシスは見た目も履き心地も、トレイルに対応したデイリートレーナーといった印象で、衝撃吸収性能も比較的バランスが取れています。ただし、ヒール部分のSA値が111、フォアフット部分が86であることから、やや制御された乗り心地と地面を感じられる感触を好むランナーにより適していると考えられます。

エネルギー返還性

ジェネシスの走行感はさほど際立っておらず、エネルギー返還率はわずか55.6％にとどまります——とはいえ、EVAベースのミッドソールとしては予想通りの数値です。願わくば、サロモンはアエロ グライド3などに採用されている新素材を、ジェネシス2にも導入してほしいものです。

ヒールスタック

ジェネシスのヒール高は33.5mmで、マキシマリスト系モデルのふわっとした履き心地と、アルトラ ローンピーク8のようなスマートなデザインの機動性との絶妙なバランスを実現しています。

この設計上の選択により、ジェネシスは軽量かつ適度なクッション性を保ち、ロングランやウルトラディスタンスにぴったりです。何より、UTMBで優勝を飾ったコートニー・ダウウォルターが着用していたシューズであり、その実力は十分に証明されています。

フォアフットスタック

フォアフットの厚みは24.5mmとほどよいレベルで、マキシマリスト的な過剰なクッション性には踏み込まず、バランスよくやや柔らかな履き心地を求める方に最適な選択と言えます。

ドロップ

ジェネシスは注目すべき9.0mmのドロップを備えており、トレイルランニングシューズの中でも高めの部類に入ります。この設計は、アキレス腱やふくらはぎに負担がかかりやすい長距離ランナーにとって特に有用で、それらの部位へのストレスを軽減するのに役立ちます。

一方で、やや控えめなドロップを好むランナーにとっては、ジェネシスは好みに合わないかもしれません。そうした方々には、バランスの良い走行感を求めるならホカ スピードゴート5、究極のゼロドロップ体験を望むならアルトラ ティムプ5をおすすめします。

ミッドソールの柔らかさ

ミッドソールを調べてみると、サロモン独自のエナジーフォーム——EVAとOBC（オレフィンブロック共重合体）を配合したもの——に出会いました。これは、ZoomXやLightstrike Proといったトップクラスのフォームには及ばないものの、標準的なEVAフォームに比べればエネルギー返還性能は格段に優れています。

柔らかさの指標であるAC値は38.9と、過度にふわふわすぎることもなく、快適でトレイルランに理想的なバランスの良い感触です。近年、サロモンのシューズは一般的に硬めの仕上がり（例えば、レンガのように固いスピードクロス6など）でしたが、今回のミッドソールはむしろ心地よい柔らかささえ感じられるのではないでしょうか！

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

サロモンのシューズはややタイトなフィット感であることが一般的ですが、ジェネシスはトレイルランニングシューズとしてはごく標準的な中幅のフィットでした。

シューズ内部の一対一のゲルレプリカを採取し、最も広い部分をノギスで測定したところ、95.5mmと、カテゴリー平均とまったく同じ数値でした。中幅の足を持つランナーには通常のフィットが期待できます。

つま先部分の幅

型取りからは、つま先部分が丸みを帯びた形状であることも明らかになり、指の広がりに十分な余裕があります。親指付け根付近の幅を測ると、75.6mmと標準的な数値でした。

この設計はウルトラディスタンス向けの基本的な要件を満たしており、非常に満足できる仕上がりです。よりタイトなフィットに慣れている方にとっては、実際には標準的な幅ながら、驚くほどゆったりと感じられるかもしれません。

トゥボックスの高さ

ただし、つま先部分が指に対してかなり低く配置されているため、爪が黒くなっている方などにはやや不向きな点があります。ノギスによる測定では、つま先高さはわずか23.1mmでした。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

アウトソールに目を戻すと、ラグを丹念に確認し、その深さを4.0mmと計測しました。この設計は多様な地形に対応することを目指していますが、特定の用途に特化しているわけではありません。

ラグの形状は多彩で、中央部のシャーベロン状のラグが登り坂・下り坂でのグリップを強化し、側面や中足部の多様なプリズム状ラグがターン時の安定性とトラクションを高めています。

アウトソールデザイン

サロモン ジェネシスはフルレングスのアウトソールを採用し、攻撃的で多方向に配されたラグが特徴です。パターンの中心を占めるのはシャーベロン状のラグで、前足部・中足部・踵それぞれで向きを変えて進行方向の変化に対応します。また、軽量化とねじれ剛性の向上を図るため、中足部に小さな中央カットが設けられています。

柔軟性 / 剛性

本モデルにはロックプレートがないため、高い柔軟性を維持しており、これは多くの長距離ランナーがトレイル上で重視するポイントです。その副産物として、ターン時の機動性も向上しています。

30度屈曲試験では、フォースゲージの抵抗値がわずか12.6Nと非常に小さく、シューズの柔軟性が改めて示されました。

重量

重量は9.9オンス（282g）で、サロモンは見事に10オンスの大台を切っています！

この成果には、軽量かつ通気性に優れるMATRYXアッパーが大きく貢献しており、これがなければジェネシスはもう少し重くなっていたことでしょう。

通気性

サロモン ジェネシスの真骨頂は、卓越した通気性と抜群の軽さを両立させたMATRYXアッパーにあります。ケブラーをはじめとする特殊繊維と合成糸を巧みに組み合わせたこの技術は、エンジニアードメッシュの分野でも際立った存在です。

最初の煙テストでは、その通気性能が確認され、TPUオーバーレイによる補強付きのつま先ながら、ほとんどのトレイルシューズを上回る4/5の評価を得ました。

興味を抱いた我々は、アッパーを光にかざしてみました。すると、驚いたことに、つま先部分がほぼ透明に透けて見えるほど薄かったのです。これほどの薄さは当ラボでもあまり例を見ません。

さらに詳しく観察するため、顕微鏡を用いて調べたところ、MATRYXメッシュ独特の構造が明確に確認できました。超薄型でありながら適度な空隙を備え、優れた通気性を発揮しています。

より厳しい試験へ進む前に、ひとまず手でアッパーを触って確認してみました。

必要な箇所にはちょうどよい厚みのパディングが施されていますが、MATRYX繊維のわずかなざらつきが好みに合わない方もいるかもしれません。そのため、ジェネシスには中厚手以上のソックスを合わせることをおすすめします。

安定性

横方向安定性テスト

発泡材を検討した後、ここでは耐久性という、長距離向けトレイルランニングシューズにとって極めて重要な要素に目を向けてみましょう。この機能があれば、足首もきっと喜ぶはずです。

ジェネシスにはサロモンのアクティブ・シャーシ技術が採用されており、シューズの両側に二つのプラスチック製パーツが配置され、サポート役として機能しています。これらは頑丈なサイドウォールのようなものと考えてください。ただし、ミッドソール内部に組み込まれているのではなく、シューズの外側に設けられています。

これらのTPU素材による補強と、バランスのとれたミッドソール、そしてしっかりとしたヒールホールドが相まって、ジェネシスはやや安定性を求めるランナーにも適していると考えていますが、基本的にはニュートラルタイプのランナー向けといえます。

ねじり剛性

ねじれ剛性については、ジェネシスはロード用デイリートレーナーに近いバランスを備えています。ベアフットシューズほど柔軟すぎることはなく、一方で一定の剛性感も保っています。この点から、当社では中程度の選択肢と位置づけ、評価は5段階中4としました。

ヒールカウンターの硬さ

テスト走行中のジェネシスのヒールホールドは非常にしっかりしており、ときにはやや硬すぎる印象さえ受けました。

この感触は実機評価でも裏付けられ、ジェネシスは5段階中4の評価を得ました。初期プロトタイプでは、コートニーもヒールのズレに悩まされていたのではと想像してしまいます！

ミッドソール幅 - つま先部

再びノギスを取り出し、まずフットボール部のミッドソール厚さを測定しました。

その結果、112.3mmという数値が記録されました。これは標準的な値であり、他製品と比べて際立った特徴はありません。

ミッドソール幅 - ヒール部

続いてヒール部分の幅を測定したところ、92.8mmという数値が得られました。これは一般的な水準よりもやや余裕のあるサイズです。

このことからも、ヒールストライク派のランナーにとって優れた選択肢であることが改めて確認できました。剛性の高いヒールカウンター、適度なドロップ、そして広めのヒール着地面積を備えています。

耐久性

つま先部分の耐久性

理論上、MATRYXアッパーは空気を通しやすく、ケブラー繊維によって耐久性が向上する仕様となっています。そしてRunRepeatのラボでは、これらの性能が実際に期待どおりかを検証することが使命です。

標準化されたドレメル試験において、MATRYXアッパーはTPUオーバーレイの助けを得ました。しかし詳細な観察の結果、TPUオーバーレイには損傷が見られるものの、砂紙はMATRYX本体にはほとんど痕跡を残さないことがわかりました。この耐久性は当社チームから5段階中4の評価を得ました！

かかと部分のクッション耐久性

次にヒールパディングに注目すると、こちらもまた優れた性能を発揮してくれそうな予感がしました。

ドレメルによる再度の試験を行ったところ、その耐久性は十分に確認され、当社チームからも当然の5段階中4の評価が与えられました。

アウトソールの耐久性

シューズ底部のゴム部分はより厳しい試験が必要なため、ドレメルの回転数を1万回転に上げ、より長時間かけて処理を行いました。これは当社ラボで評価するすべてのシューズに対して行う標準的手法であり、例外はありません。

結果を確認したところ、1.2mmのへこみが生じていました。これはやや残念な数値です。深刻なダメージではありませんが、過酷な摩耗性の高い地形での使用は避けた方がよいでしょう。そうすることで早期の摩耗を防ぎ、アウトソールの寿命を延ばすことができ、アッパーの耐久性とのバランスもより良好になります。

アウトソールの厚さ

ノギスを手に取り、ラグを除いたアウトソールの厚みを測定したところ、2.0 mm であることがわかりました。

この厚みは用途としては十分ですが、私たちの意見では、特にロッカープレートを備えていないことから考えると、少しでも底面を厚くした方が有益だったかもしれません。

その他

インソールの厚さ

ジェネシスは通常よりもやや薄めのインソール（4.0 mm）を採用していますが、問題は一切なく、快適さを一段と高める要素となっています。

取り外し可能なインソール

オルソライト製インソールは完全に接着されておらず取り外し可能で、容易に取り外すことができます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

EVAにオレフィンを配合することで、エネルギー回復性能が向上するだけでなく、寒冷時のパフォーマンスも強化されます。寒さで硬くなりがちな一般的なEVAとは異なり、サロモンのエナジーフォームは驚くべきことに、硬度がわずか13.9％上昇したのみという優れた結果を示しました。

反射素材

これまでのところ、サロモン・ジェネシスはその価格にも見合うだけの価値を十分に発揮していました。しかし一方で、反射素材を備えていない点にはかなり失望しました。UTMBという大会——夕方スタートで夜間の走行区間があることで知られるイベント——向けに設計されていることを考えると、なおさらです。

タンパッド

さらにタン部分を確認したところ、厚みは8.3 mmもあり、この種のシューズとしては予想外にふかふかとしていました！

長距離を走るパートナーにとって快適さは不可欠ですが、甲部の快適さを損なわずに重量を軽減するなら、タンはもう少し薄い（5〜6 mm）ほうがよいと考えます。

舌部: ガセットタイプ

タンのフルガセット構造により、抜群のホールド感とゴミの侵入抑制が両立されています——これらは最高峰のトレイルシューズに求められる必須の機能です。

かかとタブ

フィンガーループ付きのヒールタブは搭載されていませんが、ジェネシスは伸長型のヒールカーラーを備えており、フィッティング調整時に便利なグリップポイントとなっています。