ミズノ ウェーブ・エンフォース・ツアー 評価レビュー

購入を検討すべき人

広範な実地テストと20以上のラボ測定に基づき、私たちはミズノ Wave Enforce Tourが以下のような方に適していると考えています：

• クッション性・安定性・快適さ――すべてを備えたテニスシューズを求めているアスリート
• ある程度軽量な仕様で求めているプレーヤー

購入を避けるべき人

ミズノ Wave Enforce Tourには大きな欠点は見当たりませんでした。ほとんどのテニスプレーヤーにすんなりフィットするタイプのシューズです。

ただし、より具体的なニーズを持つベテランプレーヤーの方には、別のシューズを選ぶべき理由もいくつかあります：

• 過回内があり、より高い安定性とサポートが必要な方（ASICS Resolution 9をお試しください）
• 最高のパフォーマンスと耐久性のために、もう少し予算をかけられる方（ASICS Court FF 3をご参照ください）
• あなたが求めるのは、約12オンス／340g程度の軽量なシューズです。（例：ASICS ソリューション スピード FF 2）

クッション性

衝撃吸収

平均を上回るラスト高と複数のクッション層を備えながらも、エンフォース ツアーはヒールで104 SA、フロント部分で59 SAと、衝撃吸収性能はやや平均的な水準にとどまりました。

筋肉や関節への負担は軽く感じられるものの、このミズノのシューズは、ニューバランス ココ CG2（それぞれ113 SA、72 SA）が示すクッション性にはまだ遠く及ばないと言えるでしょう。

エネルギー返還性

しかし、このシューズが群を抜いて際立つ最大の理由は、その信じられないほどの爆発的な反発力にあります。

フロント部分でのエネルギー返還率は驚異の66.2％に達し、ハードコート上でこれまで試した中でも最も速く、跳ね返りの鋭い蹴り出しを実現しました。さらにヒール部分でも61.5％という異例の高い反発値を記録しており、ヒールからトウまで一貫して弾むような履き心地を生み出しています。

ヒールスタック

ウェーブ エンフォース ツアーはまさに“サンドイッチ”構造のシューズです！テニスモデルにおいてこれほど多くのクッション層を採用している例は、私たちにとって初めての経験でした。

しかもそれらをすべて合わせると、ノギスによる測定でヒール部分のラスト高は33.0mmにもなります。これは当研究所がこれまでに評価してきたテニスシューズの中では、ダントツに高いヒールクッションです。重い着地も最高に快適な体験へと変えてくれる点が非常に魅力的でした。

フォアフットスタック

一方、フロント部分のクッションはトップクラスの厚さではありませんが、つま先立ちの際に十分なクッション性を感じられます。ノギスによる測定では、フロント部分のラスト高は21.1mmでした。

ドロップ

ヒール・トゥ・ドロップを見ると、その差は11.9mmとなっています。このことから、エンフォース ツアーのクッション配置はややヒール寄りであることがわかります。

しかしそれが過剰ではなく、足がヒールからトウへと無理なく移行できるよう配慮された、絶妙なバランスだと感じました。

ミッドソールの柔らかさ

ミズノ ウェーブ エンフォース ツアーのミッドソールには、解き明かすべき要素がたくさん詰まっています！

まず、ヒールからトウまでフルレングスにわたって配置されたメインの緑色のMizuno Enerzyフォームですが、硬度計による測定では32.7 HAでした。これは固めではあるものの、硬すぎるわけではなく、残りのクッション層が安定して機能するための頼れる基盤として十分な硬さといえます。

しかも反応性も良好でした！

セカンドレイヤーのフォーム

最も硬いEnezryフォームの上には、やや柔らかい青色のフォームが重ねられています。硬度計による測定では、こちらはメインのフォームよりわずか4％柔らかい31.5 HAでした。

最後に、二つの主要なフォームの間に挟まれた、極めて柔らかい赤色のクッション素材が二枚あります。一枚はヒール下、もう一枚は母趾球下に配置されています。

これらの部材は、硬度計で見たところ、ほとんど触れたか触れていない程度の3.5 HAという驚異的に柔らかな数値を示しました。道具の針ですらほとんど感知しないほどで、文字通りマシュマロのような感触です。

つまり、ミズノ ウェーブ エンフォース ツアーの基本的なメカニズムは、最も柔らかいクッションが圧縮作用を生み出し、二つのより硬いフォームがそれを適切に制御することで安定性と反応性を確保しているということです。このテニスシューズは、コート上で決してぐにゃぐにゃとした軟弱な履き心地にはなりません。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

実際に履いてみると、見た目ほどにはゆったりしていないことがわかりました

フィット感をより正確に評価するため、専用のゲル素材でシューズ内部の型を取りました。ゲルが完全に固まった後、最も広い部分の幅を測定したところ、わずか89.4mmでした。平均より数mm狭く、当社の中幅の足ではややぴったりとした印象を受けました

つま先部分の幅

一方で、つま先部分が過度に絞られておらず、さらに窮屈になることはありません。親指部分の幅は標準的な69.2mmでした

トゥボックスの高さ

シューズ上部のつま先部分からも圧迫感はありません。縦方向の余裕は25.5mmと十分に確保されています

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ミズノ ウェーブ インフォース ツアーは、当社のグリップ試験において良好な摩擦係数（0.82）を示しました。アウトソールが即座に止まりつつ、必要に応じてスムーズに滑る特性にも大変満足しました

アウトソールデザイン

インフォース ツアーは、シャープなヘリンボーンパターンと三角形の多方向ラグを組み合わせており、非常に効果的なグリップを発揮します

柔軟性 / 剛性

硬めの中底が踵寄りに配置されているため、前方での足の屈曲が一段と自由になっています。平均的なテニスシューズと比較すると、当社の実験ではミズノ ウェーブ インフォース ツアーは格段に柔軟であることが明らかになりました

どのように測定したのか？特殊なフレックス試験機を用い、このテニスシューズを30度まで曲げるのに必要な力を測定しました。その結果、インフォース ツアーは13.2Nと、平均を下回る値となりました

重量

驚くほど安定感があり、しっかりとしたクッション性を持ち、しかも重く感じないテニスシューズですか？ぜひお願いします！

ミズノは、ウェーブ インフォース ツアーの重量を適正なレベルに抑えています。当社の計量器で測ったところ、メンズUSサイズ9で13.1オンス（370g）でした。これはメンズテニスシューズとしては申し分のない標準的な重量です。特に、シューズ全体の厚みが平均よりやや高めであることを考えるとなおさらです

通気性

30分にわたる激しいプレイテストの後も、私たちの足は特に蒸れを感じることはありませんでした。とはいえ、ひときわ爽やかで通気性に優れているというわけでもありませんでした。

シューズを研究室に戻し、煙を注入する試験を行ったところ、煙がシューズのつま先部分を通り抜けることができず、通気性はむしろほどほどにとどまることが判明しました。

ミズノのシューズと比べると、ソリューション スピード FF 2は煙を非常にスムーズに逃がしているのがわかります。そこで、ウェーブ インフォース トゥールの通気性は5段階中平均の3と評価しました。

半分にカットしたアッパーを明るい光にかざすと、シューズの中で最も通気性が高いのはタンであることが一目瞭然です。それは高度な多孔性メッシュで作られています。

せめてわずかな通気性の兆候でも見つけようと、顕微鏡でシューズのつま先部分を観察してみました。

ご覧のとおり、ミズノ ウェーブ インフォース トゥールの緻密に編まれた素材には、通気用の穴はほとんど存在しません。

安定性

横方向安定性テスト

次のクロスオーバーステップで足首が内側に倒れない安定感のあるテニスシューズをお探しなら、ミズノ インフォース トゥールはその役割をしっかり果たしてくれます！

ただし、アシックス ゲル レゾリューション 9やアディダス バリケード 13のような強烈な安定性能を期待するのは難しいでしょう。ここには硬質なTPU製のスタビライザーや高くなったサイドウォールなどはありません。

ねじり剛性

手動による剛性テストでは、ウェーブ インフォース トゥールはかなり柔軟な印象を受けました。前述のとおり、ミッドフットや側面に頑丈なサポートシステムは備わっていません。

1〜5段階で5が最も剛性が高い場合、このシューズのねじり剛性は4と評価しました。多くのテニスシューズ（特にアシックス製品）に比べて柔軟性があります。

ヒールカウンターの硬さ

靴の中で足首が不快に滑ったりずれたりするのは誰も好まないものですが、ミズノ ウェーブ インフォース トゥールなら安心です。踵カップ内で足の後方部分がしっかりとホールドされ、過剰な足首の遊びに悩まされることはありませんでした。

シューズのヒールカウンターはしっかりとした造形で心地よい硬さがあり、確実な踵のホールド感を提供していました。

ミッドソール幅 - つま先部

インフォース トゥールは、幅広く安定感のあるソールによって高い安定性を獲得しています。前足部の最も広い部分では、ノギスで測定した結果113.0mmと、平均より数mmほど広いことがわかりました。

さらに、前足部の外側にはアウトリガーが設けられており、とくに急激な横方向の動きにおいて驚異的な制動力を発揮します。

ミッドソール幅 - ヒール部

シューズの幅広いベースは踵部分で特に顕著です。最も広い箇所同士の間隔を測ると99.7mmとなり、これは一般的なテニスシューズに比べて約1cmも広い数字です。

着地角度がどれほど不自然であっても、この大きな着地面積が常に私たちを支えてくれました。

足の固定性

シューズの安定性を一段と高めているのが、足首周りに施された独自のダイナ・ヒールロックサポートです。内部にシューレースシステムと精巧に連動するインナースリーブを備えています。

セットアップ全体をきつく締め上げると、足首をぐっと引き締めるような素晴らしいホールド感を得られました。さらに、足の細い方でも追加のループを活用すれば、よりぴったりとしたフィットが実現できます。

耐久性

つま先部分の耐久性

ハードコートでのスライディングプレイヤーのために、このミズノシューズのアッパーを徹底的に検証しました。Dremelを5,000回転／分に設定し、一定の速度3.2Nで12秒間、つま先部分に穴を開けました。

結果は、アシックス製シューズほどの印象こそ受けませんでしたが、決して期待外れではありませんでした。Dremelは最上層の合成素材を貫いただけで、完全な貫通穴は生じませんでした。そのため、シューズのつま先部分の耐久性は5段階中平均の3と評価しました。

シューズのつま先部分の長持ちを支えるもうひとつの重要な要素は、内側のラバーリインforcementです。スライディングを繰り返した後も、摩耗の痕跡は一切見られませんでした。

かかと部分のクッション耐久性

残念ながら、シューズのインナー裏地はドレメルに対してはるかに耐久性が低かった。そもそもかなりデリケートなパーツであり、ミズノもそれを強化する努力をあまり行っていないようだ。

5,000RPMの回転数でわずか4秒間ドリリングしただけで、生地はまったく抵抗なく貫通してしまった。

そのため、このシューズのかかとパッドの耐久性については、最低評価である5段階中1点を付けざるを得なかった。これはテニスシューズの平均水準から見ても非常に低い結果である。

アウトソールの硬さ

シューズのラバー硬度をデュロメーターで測定したところ、アウトソールの耐久性にはかなり期待が持てた。計測値は89.1HCで、平均的な数値よりもやや硬い。

これは好ましい兆候だ。ハードコートでは、柔らかいラバーは望ましくないからだ。

アウトソールの耐久性

そして、ウェーブ インフォース ツアーはかなり良好な結果を示した。ドレメルの回転数を1万RPMまで上げ、22秒と長めにかけてみても、アウトソールには比較的わずかな損傷しか残らなかった。

トレッドゲージで凹みの深さを測ったところ、0.8mmだった。平均より少し深いとはいえ、テニスシューズとしては依然として危険とされる1mmを下回っている。

アウトソールの厚さ

さらに、ハードコートの過酷な使用に耐えるだけの十分なアウトソールゴムの厚みがあるか確認したところ、その結果は非常に良好だった。アウトソールの厚みは4.4mmで、テニスシューズとしては理想的な仕上がりだ。

その他

インソールの厚さ

最後に、しっかりとしたクッション性を持つインソールが、インフォース ツアーの衝撃吸収性能を完成させている。ノギスで厚みを測ったところ、4.8mmとテニスシューズとしては標準的な仕様だった。

取り外し可能なインソール

市販のインソールやオーソティックを入れて快適さをさらに高めたい方は、純正インソールと容易に交換できる。

タンパッド

ミズノ ウェーブ インフォース ツアーの履き心地は驚くほど快適だ。タンからカフのパッドに至るまで、足に触れる部分はまるで柔らかなクッション付きのスリッパのようだ。

興味深いのは、タンのパッドが全長にわたって施されておらず、甲部分を紐による食い込みから守るため、最上部のみに配置されている点だ。重量を抑えつつ通気性も確保する、賢い工夫といえる。

舌部: ガセットタイプ

このシューズのシュータンは、側面がアッパーに部分的に貼り付けられています。ダイナヒールロックと組み合わせることで、テニスシューズとしてこれまで経験した中でも最も高いフィット感とホールド性を実現します！もちろん、足幅が細い方でなければですが。

かかとタブ

ウェーブ インフォース ツアーにはヒールタブがありませんが、シューズを履く際にはかかとの延長部をしっかり押さえておくことができました。