プーマ・デヴァイエイト・ナイトロ3 評価

購入を検討すべき人

当社のラボで待望のデヴァイエイト ナイロ 3を徹底的にテストした結果、次のようなランナーに最適だと考えています：

• トレーニングにも時折のレースにも対応できる、手頃な価格のカーボンプレート入りシューズを探しているランナー。
• 優れたグリップ力を備え、多用途に対応するランニングシューズを求めている方。
• ヒールストライク主体で、超ロッカー型ソールではなく、よりスムーズな足運びを実現するハイドロップのシューズをお探しの方。
• デヴァイエイト ナイロ 2のファンで、長距離走向けにより多くのクッション性を求めていた方に——今回のアップデートはまさにそのニーズに応えています。

購入を避けるべき人

安定性を重視するランナーには、レース志向の設計ゆえに特に踵部でのサポートが十分でないため、デヴァイエイト ナイロ 3はおすすめできません。この点に難を感じる方は、ASICS スーパーブラスト 2やSaucony エンドルフィン スピード 4といった、軽量で格段に安定性に優れる代替モデルをご検討ください。

さらに、当社のテストでは、幅の狭いまたは平均的な足の持ち主以外には、デヴァイエイト ナイロ 3は窮屈すぎる傾向があることがわかりました。よりゆったりとしたフィット感を必要とするランナーには、アッパーが広めで、幅広の足にも快適さを高めたOn Cloudmonster Hyperをおすすめします。

クッション性

衝撃吸収

PUMAは前作に比べて本モデルに追加のフォームを搭載しており、衝撃吸収性能の違いを確認しました。依然として平均レベルにとどまっていますが、132SAという数値からも、足元の保護がわずかに向上していることがうかがえます。

エネルギー返還性

第2版のレビューではさらなる改良を求めていましたが、PUMAは一定程度応えてくれました。評価値60.7％は確かに前作より向上していますが、トップクラスのテンポトレーニングシューズに期待する水準にはまだ及んでいません。70％に近づける必要があります。

ヒールスタック

Deviate Nitro 3が第2世代と比べて最も大きく変わった点は、スタックハイトです。測定したところ、DN2から5.7mm増加し、実に37.4mmに達しました。この高いスタックは、後足部着地のランナー、特に体重が重めの方にとって大きなメリットとなります。

私たちの分析では、わずかな重量増は十分に価値あるトレードオフだと判断しました。追加されたクッション性は、余分な重さを十分に補うものと考えています。

フォアフットスタック

前足部のスタックは27.3mmで、中足部や前足部着地のランナーでも安心して長距離走に挑める十分なクッション性を備えています。

ドロップ

両方の測定を行った後、単純計算でドロップは10.1mmとなり、Puma社が公表する公式値である10mmに驚くほど近い結果でした。メーカーが示す数値と当社の実験結果がこれほど一致するのは非常に稀です！

では、10mmのドロップとはどのような意味を持つのでしょうか。当社としては、このシューズは後足部着地のランナーにより適していると考えますが、すべてのランナーに対応可能な汎用性も備えています。結局のところ、このドロップはPUMA Velocity Nitro 3のような多くのデイリーランニングシューズと同程度といえます。

ミッドソールの柔らかさ

Deviate Nitro 3は前作と同じダブルフォーム構成を採用しており、下層にNitro、上層にNitro Eliteを組み合わせています。まずはNitroから見ていきましょう。

これはPUMAがトレーニングシューズに採用してきた主力フォームで、今なお優れた選択肢です。窒素ガスを注入したこの素材は、従来のEVAよりもエネルギー回復性能が格段に高く、優れた反発力を発揮します。

柔らかさについては、Asker C硬度計で37.7ACを記録しました。2024年モデルとしてはバランスの取れた仕様といえます。極端にふわふわというわけではありませんが、確かな柔らかさがあり、快適かつ反応性の高い履き心地を提供します。

セカンドレイヤーのフォーム

しかし、このシューズの真の魅力はその上層にあるNitro Eliteです。なぜかPUMAはこのフォームをシューズ本体には明記しておらず、マーケティング上の理由からDeviate Nitro Elite 2など最上位モデルでのみ使用しています。とはいえ、その存在は間違いなく確認済みで、シューズを半分に切断した際に発見しました。

Nitro Eliteは硬度計測で37.1ACと若干硬めでしたが、その差はほとんど気にならないレベルでした。

ロッカー形状

ブランド各社がロッカードデザインを試すなか、より自然なランニング感覚を提供する一足を見つけるのは実に新鮮です。

私たちは、Deviate Nitro 3が微妙なロッカー形状によってやや伝統的なフィーリングを保ちつつ、過度に積極的になりすぎない穏やかなターンオーバー支援を行っている点を高く評価しました。まさに私たちが好むバランスの取れたアプローチです！

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

一部のランナーはDeviate Nitro 3にもっとワイドなフィットを期待していましたが、実際にはPUMAは前モデルの細身設計を踏襲しています。ただ、PUMAが自らのデザイン哲学に忠実であり、一度決めたコンセプトを貫く姿勢には敬意を表したいと思います。

私たちはNitro 3の内部を1:1のゲルレプリカで再現し、その狭さを改めて確認しました。最も広い部分でもわずか91.5mmにとどまります。この設計は多くのレーシングシューズと同様で、足幅の狭いランナーにとってぴったりのレース仕様のタイトなフィットを提供します。一方、より広めのフィットを求める方には、New Balance Fuelcell Rebel v4が興味深い代替案となるでしょう。

つま先部分の幅

アッパーの細さはつま先部分にも引き継がれており、2回目の測定ではわずか69.7 mmにとどまりました。

この数値は70 mmを下回る数少ないモデルのひとつであり、足幅の狭いランナーに最適です。

トゥボックスの高さ

タイトでレース志向のフィット感を好むランナーにはぴったりのシューズです。アッパーの高さは際立って低く、わずか24.6 mmしかありません。

しかし、シューズ内で多少のゆとりを求める場合、デヴァイエート ナイトロ 3ではサイズを上げてもその違いは感じられません。その窮屈なフィットは、快適さよりもスピード重視の設計であることを明確に示しています。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

PUMA デヴァイエート ナイトロ 3は、雨天時のグリップテストで際立ったスコア0.65を記録し、抜群の濡れた路面でのトラクションと乾いた路面での優れたグリップ力を証明しました。

業界のゴールドスタンダードともされるPumaGripラバーを採用しているだけに、こうした性能は決して驚きではありません。とはいえ、実走での評価が当社の実験室による検証結果でも裏付けられたのは、やはりうれしいものです！

アウトソールデザイン

デヴァイエート ナイトロ 3は、優れたグリップ力によりどんな天候でも安心して走れることをすでに証明しました。また、通常のデイリートレーナーに比べてミッドソールがやや露出したパフォーマンス志向のランニングシューズについても、私たちは賛同しています。

一方でネガティブな点として、あらゆる路面でしっかりグリップする一方で、ミッドソールのくり抜きデザインにより砂利道では小石が挟まりやすい傾向が見受けられました。

柔軟性 / 剛性

カーボンプレートを搭載し剛性感は保ちつつも、DN2と比べるとDN3は明らかに乗り心地がソフトになっています。トレーニングシューズとしては理にかなった変更であり、私たちはこの調整を全面的に支持します。

30度曲げ試験では、デヴァイエート ナイトロ 3は20.6Nの荷重を記録し、カーボンプレートを備えながらもより優しい特性を持つことを裏付けました。

重量

重量は9.5 oz（268 g）で、前作から0.4 ozのわずかな増加が見られました。これは次に触れる積層厚の増加に起因していると考えられます。

それでもシューズは軽快で機動力に富み、すべての走行においてまったく重苦しさを感じさせませんでした。

通気性

ニットアッパーは、当社のスモークトレースでは一般的に通気性が低下しやすく、Deviate Nitro 3も例外ではありません。非常に快適な履き心地ながら、空気の流れはやや損なわれています。

当モデルには5段階中3を付与しました——年間を通じて使用する方にはまずまずの評価ですが、過度に暑い環境下では物足りなく感じる可能性があります。

ライトテストでは、つま先部分に集中的な通気性が確認されました——過熱を防ぐうえで極めて重要であり、これは好印象です。評価は5段階中1です。

顕微鏡下では、密度の高いニット層の下に薄い補強層が確認できました——これはニットアッパーによく見られる構造です。また、PUMAは特定の通気孔を設ける代わりに、つま先部全体を高通気仕様としています。

ニットアッパーの大きな利点のひとつは、伸縮性に富み足の形状にしっかりとフィットすることです。Deviate Nitro 3はこの点でも優れており、まさに足を包み込むような履き心地でした。

さらに、PUMA独自のPWRTAPEテクノロジーを採用し、アッパーの耐久性を高めるとともに安定性を向上させています。

安定性

横方向安定性テスト

当社の見解では、Deviate Nitro 3は良好なランニングフォームとニュートラルな着地が必要です。そうでなければ、カーボンプレートが多少の助けにはなっても、狭くて高さのある設計ゆえの課題を克服できず、安定感に難を感じるでしょう。

ねじり剛性

二層の大型フォームに挟まれたカーボンプレートは、シューズのねじれ剛性を高めています。手でシューズをねじって試した結果、硬さについては5段階中4と評価しました。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは柔らかくしなやかで、最近テストしたMetaspeed Sky Parisなどの競技用シューズに似ています。汎用性や後方支持はやや低くなりますが、レース当日のような雰囲気が感じられ、速く走りたい気持ちを引き立て、ランニングフォームへの集中を促してくれます。

ミッドソール幅 - つま先部

ミッドソールの寸法からして、このシューズは決して幅広ではなく、レーシングムードが自然と生まれます。

横幅はわずか109.3mmと、安定性はある程度犠牲になりますが、機動的で軽快な走りを実現します。完璧な技術を持つニュートラルタイプのランナーには特に好まれるデザインだと考えています。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部はさらに急激に絞られ、82.7mmと、一般的なトレーニングシューズに比べて格段に細くなります。本モデルは、競技用シューズ（寸法やプレート）とトレーニングシューズ（重量やアッパー）の要素を併せ持つハイブリッドといえます。一部の方には抜群のパフォーマンスを発揮する一方で、安定性に課題がある方にはまったく向きません。

プレート

PUMAは、トレーニングシューズにカーボンプレートを組み込み、いわゆる“スーパートレーナー”というカテゴリーを先駆けて確立した点で高く評価すべきです。

Deviate Nitroシリーズ第3弾もその革新的なアプローチを継承しており、二層のフォームに挟まれたカーボンプレート（PWRPLATE）を備えています。プレートにはわずかな湾曲が施されており、PUMA Fast-R Nitro Elite 2のような、より極端なスプーン型のデザインとは一線を画しています。

耐久性

つま先部分の耐久性

これまで数百種ものシューズをラボで試験してきましたが、ニットアッパー、とりわけ通気孔の多いタイプには低い評価を覚悟することが少なくありませんでした。しかし、Deviate Nitro 3に関しては、PUMAがその期待を大きく上回る仕上がりを見せています。

というのも、当社のドレメルテストで5段階中3を獲得するのは、こうしたアッパーとしては極めて稀なケースなのです。最高得点ではありませんが、私たちとしても心から称賛したい素晴らしい成果といえます。

その理由は、先ほど顕微鏡画像でお伝えした補助的な構造メッシュにあります。この二次的な補強層がなければ、評価は間違いなく5段階中1だったでしょう。

かかと部分のクッション耐久性

トゥボックスに満足した後、私たちはディヴァイエイト ナイトロ 3のヒールパッドへと注目を移しました。

こちらも5段階中3という評価でしたが、この部分では私たちの期待には少し届かなかったと感じています。このスコア自体は決して深刻ではなく、ほとんどのランナーにとって早期の摩耗を心配するほどではありませんが、4や5といった評価であれば、より満足できたでしょう。

アウトソールの耐久性

ドレメル工具を用いたテストの際、PUMAGRIP ATRラバーは耐久性の面で私たちの期待に応えられないことがわかりました。

試験結果では、気になる1.5 mmの凹みが確認されました——これはトップクラスのアウトソールとしては想定以上の数値です。アウトソールの減りが早いランナーにとっては懸念材料となり得ます。このシューズは抜群のグリップ力を発揮する一方で、その分やや耐久性が犠牲になっているといえるでしょう。

アウトソールの厚さ

しかし、測定の結果、PUMAはアウトソールに3.2 mmのラバーを使用していることが判明しました——これは標準的な設計手法であり、多少摩耗が早かったとしても、このシューズには最低限の走行距離を確保できるはずです。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚みが4.4 mmから5.0 mmへと増し、快適さが向上するとともに、スタックハイトの増加にもわずかながら寄与しました。

取り外し可能なインソール

インソールは接着されておらず取り外し可能ですが、必要に応じて交換しても差し支えない程度の特別な機能は備えていません。基本的にはごく一般的なソックライナーにすぎません。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

DN3を冷凍庫で20分間冷やした後、再度デュロメーターで測定を行ったところ、29.9％の増加というやや残念な結果となりました。

反射素材

残念ながら、PUMAはディヴァイエイト ナイトロ 3のデザインに反射素材の採用を見落としていました。今後のモデルではぜひ再考してほしいものです——あの大きなNITROの文字が反射仕様になっていれば、とてもカッコいいですよね！

タンパッド

DN3のタンは厚さ4.7mmと、軽量なアップテンポ向けトレーナーとしては印象的なクッション性を備えており、当社はこのタイプのシューズにふさわしい見事な設計だと評価しています。

The tongue sits slightly higher than usual, but it's not a major concern..

当社の観察では、重量を抑えるためクッションが賢く配置されており、靴紐による圧力が最もかかる部分にフォームを集中させ、残りの部分は極めて薄く仕上げられています。

舌部: ガセットタイプ

当社のテストでは、タンのセミガセット構造――つまり、側面に一部接着されているデザイン――が非常に優れていることがわかりました。

その理由は、スピードを上げたときの横方向の動きを抑え、テンポ走やインターバルトレーニングに不可欠なしっかりとしたフィット感を確保してくれるからです。

かかとタブ

デヴァイエイト ナイトロ 3にはヒールタブがありませんが、見た目の美しさと構造上のサポートを兼ねたプラスチック製のパーツが設けられていることに気付きました。この追加については賛否両論です。