ナイキ ジュニパー トレイル 2 評価

購入を検討すべき人

私たちの考え：ナイキ ジュニパー トレイル2はこんな方におすすめです

• 初めてのトレイルラン体験を探している初心者
• 幅の広い足を持つ方で、トレイルからロードまで多用途に使えるシューズをお探しの方。
• ロードランナーで、たまにトレイルランをする際にも使える安価で信頼性の高い一足を求める方。

購入を避けるべき人

ミッドソールが固く、重量のあるシューズが好みでないなら、ジュニパー・トレイル2は向いていません。当社のラボでは、このモデルのミッドソールの硬さとグリップの悪さが大きなネックとなりました。その場合は、ブルックス・ディヴァイド4のようなやわらかく軽量な選択肢のほうが賢明です。

また、安定性を追求するあまり、ジュニパー・トレイル2は歩行やハイキング時の快適さがやや犠牲になっています。もし歩きやすさを重視するなら、アシックス・ジェル・ベンチャー9のほうがこれらの用途にも適しており、ナイキ製品と同様に多くの要件を満たしています。

クッション性

ヒールスタック

” 昔は予算重視のシューズといえば、ミッドソールの厚みは低めか中程度でしたが、今ではそうではありません。

去年以降、ほとんどのシューズは30mmを超える仕様が当たり前になり、ジュニパー・トレイル2もその流れを体現しています。

スタックハイトは34.7mmで、ペガサス・トレイル4とほぼ同じ高さ。しかも初代ジュニパー・トレイルより8.1mmも厚くなっています。

フォアフットスタック

” 当社の精密測定によれば、フットボール部の厚みは25.3mmです。

この数値は、ミッドフット着地やフットボール着地の方にとっても、十分なクッションで筋肉を保護できる厚みであることを示しています。

ドロップ

” カカトとフットボール部の厚みの差は9.4mmで、ヒールツーフットボールドロップとなります。

私たちの見解では、8〜10mmの範囲であれば、あらゆる着地タイプに対応できる堅実な選択肢といえます。ナイキがこの種のシューズにおいて、慎重かつ合理的な設計判断を下したと考えられます。

ミッドソールの柔らかさ

” 多くの予算重視モデルと同様に、ジュニパー・トレイル2にはふわっとした柔らかなフォームは採用されていません。

当社のデュロメーター測定では27.1HAとやや硬めの感触ですが、その硬さには安定性の向上といった利点もあります。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

” ナイキのシューズとしては驚くほどゆったりとしたつま先周りで、101.3mmを記録しました。レース志向のウルトラフライなど、近年のナイキ製品を見ても、同ブランドと細身デザインのイメージが徐々に薄れつつあるようです！

これは喜ばしい変化であり、世界で最も人気のあるブランドが、幅の広い足の人々にも配慮し始めていることを示しています。

つま先部分の幅

親指部分は非常にゆったりとしており、幅が82.0mmと remarkablyな広さです。

これは人によっては過剰に感じられるかもしれません。足幅が細め、あるいは標準的な方にとっては、つま先部分が広すぎて余裕がありすぎると感じる可能性があります。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

初心者やトレイルからロードまでマルチに使えるシューズを求めているユーザーをターゲットに、ナイキは賢くも3.1mmの短いラグを採用しました。

この設計により、テクニカルなトレイルでは抜きん出た性能は発揮できませんが、その他の多くの環境ではまずまずのトラクションを提供します。

柔軟性 / 剛性

ジュニパー・トレイル2はねじれ剛性がかなり高めですが、縦方向の剛性を評価する90度曲げ試験ではスコアが22.5Nと低めでした。この結果はねじれ剛性の数値とは相反するように思われるかもしれませんが、カーボンプレートを搭載していないシューズではよく見られる傾向です。

重量

重量は10.8oz（306g）で、平均よりもやや重い部類です。

しかし、イージー〜ミディアムペースでのランニングでは快適に感じられます。もっと軽量なモデルをお探しなら、ソーケニーのペレグリン13をご覧ください。

通気性

トレイルランニングシューズは、通気性を十分に確保するのが難しい場合が多いです。メーカー側としては、耐久性を高めるために厚みのある素材を多層的に組み込み、その結果空気の流れが制限されてしまうからです。しかし、ジュニパー・トレイル2は当社の通気性テストにおいて5段階中3というまずまずの評価を得ています。

煙発生装置による測定を終えた後、半分に切断したシューズをライトの下で観察しました。その際、アッパーの中で最も薄い部分がつま先エリアであることがわかりました。つまり、このシューズにおける主な空気の流入経路はここだといえます。

顕微鏡下では、大きな換気孔は設けられておらず、厚手のエンジニアドメッシュが使われている様子が確認できました。これは予想どおりの仕様です。

私たちはいつもシューズのアッパーをじっくりと分析するのが大好きです。そこには実に興味深い構造やパターンが隠されています。

通気性に関する最終チェックではさらに、履き心地を向上させ、縫製部からの刺激から足を守るためのインナーファブリックも確認されました。これも空気の流れには影響を与えます。

これらの要素を踏まえると、5段階中3という結果は十分に評価に値するものです。

安定性

横方向安定性テスト

前述のとおり、ミッドソールが適度に硬いことで得られる利点の一つは安定性の向上です。

高いボリューム感を持つにもかかわらず、私たちが走行中に感じた安定感には大変満足しました。

ねじり剛性

ジュニパー・トレイル2の安定性を支えるもう一つの重要な要素は、驚くほど高いねじれ剛性です。実際に、当社では5点満点の評価を与えました。

この剛性感は明らかに意図的な設計によるもので、特にカーボンプレートを搭載していない点からもその狙いが読み取れます。当然ながら、その代償として若干の履き心地の犠牲は伴いますが、安定性を重視するランナーにとってはなお魅力的なポイントといえるでしょう。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは平均より硬めに設定されており、履き心地よりも安定性を優先した設計の一端を示しています。アキレス腱が敏感な方は、このモデルの選択を慎重に検討されたほうがよいかもしれません。

ミッドソール幅 - つま先部

私たちが測定した前足部のミッドソール幅は113.7mmで、安定した走行を保つには十分な広さです。ナイキはさらにワイドにすることも検討したかもしれませんが、そうなればただでさえ重いシューズがさらに重量増になってしまうと考えられます。

ミッドソール幅 - ヒール部

このシューズが主にランニング初心者向けであることを踏まえると、リアフットストライカーにも対応できるようヒール幅を優先したのは理にかなっています。

耐久性

つま先部分の耐久性

通気性は平均的でも耐久性はまずまずというケースがあり、まさにジュニパー トレイル 2（3/5）がそれに該当します。

ナイキが採用するメッシュは決して最も快適なものではありません——85ドルのシューズとしては許容範囲ですが——その一方で、ドレメル試験では多くのトレイルランニングシューズを上回る高い耐摩耗性を示し、利点が明確になっています。

かかと部分のクッション耐久性

ヒール部分はアウトソール以上に優れており、ドレメル試験では4/5の評価を得ました。

私たちには明白ですが、ナイキは徹底的に耐久性を最優先しており、その方針は確実に成果を上げています。

アウトソールの硬さ

シューズを裏返してアウトソールを確認すると、ロードランニングシューズに近いデザインにラグが追加された仕様が目につきます。ただし、典型的なトレイルランニング用アウトソールとはやや異なる印象です。

デュロメーター試験の結果は91.4 HCで、より硬いゴムコンパウンドを使用することで耐久性のさらなる向上を図ったものと思われます。

アウトソールの耐久性

低価格帯のランニングシューズでは、コスト抑制のために品質のやや低いゴムコンパウンドが採用されることがよくあります。これは理解できる一方で、性能にはやはり影響を及ぼします。

そこで今回もドレメルを用いて試験を行い、このような硬質な素材にしては大きな1.1mmのへこみが記録されました。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚さは約2.3mmと平均的で、十分な耐久性を確保するうえでは妥当な数値といえます。なお、このシューズは市場に出回るなかでもっとも耐久性が高いわけではありませんが、その点からすると特に注目に値します。

その他

インソールの厚さ

インソールはごく平均的で、厚さは3.9mmとやや薄めかもしれませんが、気になるほどではありません。私たちにも不快感はなく、これこそインソールに対する最高の褒め言葉でしょう！

取り外し可能なインソール

インソールは取り外し可能で、ジュニパー・トレイル2のゆったりとした設計のおかげで、ほぼどのサードパーティ製インソールでもシューズ内に快適に収まります。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ

気温が低いと、ジュニパー・トレイル2はかなり硬くなり、まるでレンガのように固くなります。

どうしてわかるかって？ 冷凍庫に入れたアイスクリームと一緒に20分間冷やした後、再び硬度を測定しました。その結果、デュロメーターで34.8HAとなり、柔らかさがわずかに低下していることがわかりました。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

これは28.1％の増加で、EVA素材を使用しつつも手頃な価格帯のシューズとしては驚異的な数値です。この性能には正直かなり感心しました！

反射素材

いやあ、トレイルランニングシューズに反射素材がないなんて……私たちはあまり好ましく思いません。

コスト削減が目的なら、ナイキはいっそヒールタブを省いて、代わりにアッパー部分にクールな反射素材を取り入れるべきではないでしょうか！

タンパッド

タンもしっかり進化しています。厚さ9.4mmとふかふかで、フォームが1層だけでなく2層も採用されています。そのため、シューレースを好きなだけしっかりと締められるんです！

舌部: ガセットタイプ

85ドルのトレイルシューズにガセット付きタンだなんて、本当に素晴らしいですし、拍手喝采に値します。この仕様はフィット感を高め、全体的な履き心地に大きな違いを生み出します。

かかとタブ

シューズの後ろ側には、見た目をぐっと引き立てるクールな指掛け式のヒールタブが付いています！