サロモン・ウルトラフロー レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

サロモン ウルトラ フローは、次のようなランナーに最適です：

• たまのハイキングや軽いトレイルラン、多少のロード走、さらには毎週のちょっとした遠出にも対応する、手頃な価格のシューズを探している方
• かさばるマキシマリスト系のトレイルシューズが苦手で、軽快で機動性のあるモデルを好む方
• 足幅が細めで、比較的簡単な地形向けのシューズを求めるトレイルランナーの方

購入を避けるべき人

私たちは、サロモン ウルトラ フローのフィット感がきついため、足幅の広いランナーにはあまり向いていないと考えています。経験上、つま先部分が狭いため長距離では不快になりやすく、ゆとりが必要な方にはアルトラ エクスペリエンス ワイルドやトポ ウルトラベンチャー 4などの選択肢のほうが適していると感じます。

さらに、ウルトラ フローのドロップが大きく、ミッドフットやフォアフット着地で低いオフセットを好むランナーには違和感があるかもしれません。当社の調査結果を踏まえると、ホカ スピードゴート 6やソーケニー ゾダス ウルトラ 3といった代替モデルをおすすめします。

クッション性

衝撃吸収

ウルトラ フローは、地面とのつながりを失わせるような最新のトレイルシューズとはほど遠い仕様です。ショック吸収テストではヒール部のSAがわずか118、フロント部分に至っては顕著に低い81 SAにとどまり、完全な隔離ではなく、ほんの少しのグラウンドセンスを楽しみたいランナーにぴったりです。

エネルギー返還性

エネルギー回復率は決して高くなく、57.7％と平均並みにとどまります。しかし、ウルトラ フローの手ごろな価格を考えれば、この数値は十分許容できる範囲だと考えています。

ヒールスタック

ウルトラ フローのヒールスタック高は34.6mmと測定されました。半分に切断する前はもっと薄く見えるのに、この数値は意外でした。ランニングシューズの詳細を隅々まで明らかにするためには、こうした分解分析が不可欠なのです。

フォアフットスタック

フロント部分はヒールとは正反対で、ラボの平均を下回る22.4mmとなっています。歩いているときでも前方が明らかにクッション性に乏しく感じられ、走っているときはペースを上げれば地面の感触がはっきり伝わってきます。

ドロップ

サロモンはドロップを6mmとしていますが、写真を見るだけでそれが正確でないことは明らかです。私たちが測定したところ、実際には12.5mm（倍以上！）もあり、これはサロモンが踵と前足部の基準点として国際陸連の公式基準を使用していないためと考えられます。

走行時のフィーリングからもそのことが裏付けられており、このシューズは6mmよりもかなり傾斜が急で、ヒールストライカー向けの仕様に近い印象です。

ミッドソールの柔らかさ

このシューズは、マーケティングではなく、誠実なレビューと公平な比較がなぜ重要なのかを改めて教えてくれる一足です。サロモンは製品ページでUltra Flowを「極上のクッション性」と表現していますが、実際にはそうではありません。

AC値38.3という数値からは、過度に柔らかくもなく固すぎることもない、平均的なミッドソールだと感じられます。そしてそれはまったく問題なく、特にトレイルシューズでは柔らかすぎると安定性を損ねることがあるため、むしろ好ましいと言えます。

ロッカー形状

Ultra Flowは極端な厚底設計ではありませんが、それでもサロモンは顕著なロッカード形状のミッドソールを採用しています。踵から前足部にかけてしっかりと湾曲しており、このような幾何学的特長を好むランナーに最適です。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

サロモンのサイズ感はややタイトな傾向があり、Ultra Flowでも同様の結果でした。もちろん、足の形やサイズは人それぞれなので必ずしも問題とは言えませんが、幅広の足をお持ちの方には合わない可能性があります。

最初の計測では平均値にほぼ近い95.0mmで、決して狭すぎるわけではありません。しかし、フィット感についてはもう少し詳しく見てみましょう。

つま先部分の幅

このシューズが一般的なトレイルモデルに比べてやや窮屈に感じられるのは、つま先部分の横幅が狭いからです。私たちの測定ではわずか71.2mmで、現在のラボ平均を大きく下回っています。

トゥボックスの高さ

高さは27.6mmとぴったりで、一日中走り続けるようなロングセッションでもほとんどの方にとって問題はないでしょう。

メッシュ素材には適度な伸縮性があり、過度に硬い印象はありませんが、やはり正しいサイズを選ぶことが大切です。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

シューズを手に取った瞬間から、これが純粋なトレイルモデルではなく、道路を含むほぼあらゆる路面に対応できる汎用性を備えた“ドア・トゥ・トレイル”タイプであることがわかりました。そのため、深い溝のトレッドではなく、2.8mm程度の小ぶりなラグが採用されています。これ以上深くすると、硬い路面では違和感が出てしまうからです。

アウトソールデザイン

サロモン Ultra Flowのアウトソールには、ダイヤモンド型や矢じり型の独立した複数のラグを配した、オールテレイン対応のコンタグラップラバーが使用されています。これらのラグはアウトソール全体にわたってセグメント化され、踵からつま先へ向けて交互に配置されています。

ミッドソールのフォーム露出は一切確認されず、踵からつま先までラバーによる完全なカバ―が確保されている点は評価できます。ただし、柔軟性を高めるため、ラグの間に水平方向やV字状のブルーカットが施されています。

柔軟性 / 剛性

そして、その柔軟性は高く、30度曲げ試験ではわずか11.0Nという数値を記録しました。アウトソールに施された切り欠きと適度な前足部のラスト高がより自然な歩行感を促し、ハイキングにも十分対応できる一足となっています。

重量

多くの競合モデルと比べて、ウルトラフローの際立った特長のひとつはその軽量さです。重量はたった9.1オンス（258g）で、市場で増えている底重心タイプの重苦しい履き心地が苦手なランナーにとって最適な選択肢といえます。

通気性

サロモンのウルトラフローは、お財布にやさしいトレイルシューズでありながら、耐久性・快適性・通気性のすべてを備えたアッパーを採用している好例です。

まず、当社独自の3Dプリント製パーツを用いて煙をつま先部分へ導入し、当社の実験室で他のシューズと比較して放熱性能を評価しました。その結果は非常に良好で、スコア4/5を得ました。

簡易な光透過テストでは、薄手のつま先部素材に加え、重要な箇所には補強が施されており、早期の摩耗を効果的に防いでいることがわかりました。

デジタルマイクロスコープ下での観察により、サロモンがロードシューズで一般的な3Dメッシュアッパーを採用しており、豊富なベンチレーションホールと二層構造を備えていることを確認しました。

特にロードからトレイルまでカバーするシューズにおいては、こうしたアプローチをより多くのブランドが取り入れるべきだと考えています。

厚く丈夫なアッパーはしばしば通気性に欠け、極薄のアッパーは通常耐久性が不足しますが、このモデルは通気ゾーンと最も重要な部位における強化ゾーンを組み合わせることで、あらゆるシチュエーションで高いパフォーマンスを発揮しています。

安定性

横方向安定性テスト

ウルトラフローはニュートラルタイプのランナーに対し、わずかな安定感を提供しますが、本格的なサポートを必要とするランナーには推奨できません。そのコンパクトな設計から、どちらかといえばクラシックなタイプのシューズであり、着地面が狭い代わりに、軽快で機敏な走りを楽しめます。

ねじり剛性

ウルトラフローは縦方向の屈曲性に優れていますが、ねじり剛性試験では予想以上に高いスコア4/5を記録したことに驚きました。この種のシューズとしてはやや高めの数値ですが、その分、安定感が一段と増すという利点もあります。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは予想以上に硬く、おそらく足のかかと部分への着地時にわずかな安定性を付与することを意図しているのでしょう。ただし、ウォーキングやハイキング用途では、より快適で柔軟なカウンターの方が望ましかったと考えられます。

ミッドソール幅 - つま先部

前述のとおり、ウルトラフローの寸法はコンパクトですが、実測値は以下の通りです。前足部幅は111.9mmと平均を下回り、俊敏さをDNAとして保持しています。

このようなタイプのシューズが市場から姿を消しつつある中、ここで見られるのは大変喜ばしいことです！

ミッドソール幅 - ヒール部

かかと部の幅は92.9mmで、サロモンが公表するドロップ表示がやや誤解を招いているにもかかわらず、このシューズが踵接地派にも十分対応でき、適切なサポートを提供する設計になっていることを改めて示しています。

耐久性

つま先部分の耐久性

サロモンはUltra Flowのつま先部分の保護にかなり力を入れており、当社がこれまでテストしてきた中でも最も頑丈なトレイルシューズのひとつとなっています。そのため、最初の耐久性試験では高い評価である4/5を獲得しました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールカウンターのライニングも良好な性能を発揮し、平均に近い3/5の評価を得て、履き始めから早期に穴が開く心配はありませんでした。

アウトソールの耐久性

3回目のドレメル試験では、1.0 mmの損傷が残りました。この結果自体はそれほど深刻ではなく、致命的な問題にも至りませんが、このシューズのラグが浅めであることから、オールテレイン用のContagripラバーの耐久性をさらに高めるためには、もう少し良い結果が期待されていました。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚さは1.2 mmと薄めで、重量を抑え、多用途・マルチサーフェス仕様にふさわしく、路面での快適性を高めています。耐久性という観点からは最適とは言えないかもしれませんが、サロモンがこのような設計を選んだ理由は明らかです。

その他

インソールの厚さ

Ultra Flowのユニークな特徴のひとつが、厚みのあるインソールで、測定したところ7.3 mmもありました……実験室で計測する平均値のほぼ2倍です！ この余分な厚みのおかげで、まるで2枚のインソールを一体化したような足あたりを感じられます。

取り外し可能なインソール

厚手のOrtholiteインソールは取り外し可能で、これは大きなメリットです。薄手のものと交換すれば地面との接地面感が増し、またつま先部分に余裕を持たせることもできます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

Ultra Flowを冷凍庫に20分間入れた後、再度フォームの柔らかさを測定しました。その結果、26％の増加が見られ、これはほぼ平均値と一致し、まさに予想どおりの数値でした。

反射素材

Ultra Flowには反射素材が一切見当たりませんでした。やや残念な点です。これだけで購入を断念するほどの決定打ではありませんが、薄明かりのなかで走る機会が多い方にとっては、少々物足りなく感じるかもしれません。

タンパッド

私たちは、シューズのタン部分に8.6mmもの厚みのあるパッドが詰められていることに驚きました。これは、靴のほかの部位で見られる軽量志向とは対照的です。とはいえ、これにより快適性が大きく向上し、デイリーユースやハイキングにも最適です。

ラストシステムもしっかり仕上げられており、甲の中央にある一つを除けば標準的なパンチング式のアイレットを採用。その中央のパーツにはループが設けられ、そこでの圧力をより均一に分散してくれます。プレミアムな価格帯ではないモデルにしては、さりげないこだわりが光るポイントです。

舌部: ガセットタイプ

タンにはガセット加工が施されておらず、それはウルトラ フローの本質を端的に示しています。純粋なトレイルシューズではなく、手頃な価格で幅広いシーンに対応できるよう設計されたハイブリッドモデルなのです。そして、低価格ゆえに多少の妥協は避けられないことも事実です。

かかとタブ

ヒール部には、多くのトレイルシューズで見られる指掛け用のプルタブが省かれ、代わりにHOKAのロードランニングモデルによく見られる延長型のヒールカラーが採用されています。

価格

ウルトラ フローを選ぶ最大の理由のひとつは、その価格です。多くのロードからトレイルまで対応可能な競合モデルと比べても安く、その汎用性から、ランニングやハイキング、さらには旅行用の一足としても非常に魅力的な選択肢となります。