アシックス ゲル-ニンバス 28 レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

アシックス ゲルニンバス28をラボと実走でテストした結果、次のことがわかりました：

• ニンバスのファンは安心して次モデルへアップグレードできます。今回のバージョンは27から明らかに進化していると考えます。
• パフォーマンスより快適性を重視するランナーにはぴったりです。
• 中足や前足着地のランナーが最も恩恵を受けられます。これまでのニンバスの中で、これらの着地パターンに最も適した一足だと感じました。

購入を避けるべき人

跳ね返りを期待する方には、ニンバス28は最良の選択ではないと考えます。テストの結果、FFブラスト＋は弾むというよりはフラットでクッション性のある感触で、安価なアシックス ノバブラスト5やキック力のあるナイキ ヴォモロプラスなど他に選べるモデルがあるため、ペースを追求するランナーにはおすすめできません。

雲の上を走るような乗り心地を求めるランナーも期待外れに感じるでしょう。当社の印象では、このミッドソールはバランスは取れているものの、夢のように柔らかいとは言えず、真の“ふわふわ感”を求めるなら、例えばミズノ ネオヴィスタ2やニューバランス フレッシュフォームX モアv5といった、よりソフトな履き心地のモデルの方が適していると考えます。

クッション性

衝撃吸収

アシックスはニンバスを、たっぷりのクッションで快適さを重視したトレーナーとして強く打ち出していますが、テストの結果、一部その通りだと感じました。足裏の衝撃吸収性能は十分で、ヒールで137SA、フットボールで133SAを記録しました。しかし、平均的なデイリートレーナーとの差が顕著に表れるのはフットボール側であり、ヒールの方はごく標準的と言えるレベルでした。

これは、ヒール部に再びピュアGELインサートを採用しているためで、着地時の衝撃を和らげる効果があります。ただ、高品質なフォームと比べると、衝撃吸収や反発性能は特に優れているとはいえず、そろそろこの素材からの脱却を考えるべき時期なのではないかと感じました…

エネルギー返還性

FFブラスト＋とピュアGELの組み合わせは快適で足への衝撃を和らげますが、テストの結果、ほとんど反発を感じませんでした。エネルギー回収率はヒールで44.2％、フットボールではやや高い45.9％でした。

こうした数値は100ドル前後のシューズなら許容範囲かもしれませんが、プレミアムなデイリートレーナーとしては物足りません。安価なモデルにFFブラストMaxのようなより優れたフォームが採用されているのに、ニンバスでなおFFブラスト＋に固執するのは説得力に欠けると感じました。

ヒールスタック

アシックス ゲルニンバス28のヒール・スタックは39.5mmで、明らかにマックススタックのカテゴリーに属します。ただし、スペックシートには43.5mmと記載されており、当社の測定値はそれより低かった点に留意が必要です。

フォアフットスタック

フットボール側は公称スペックにより近く、34.3mmを計測しました。これにより、ニンバス28は間違いなくマキシマリストの分類に入ると言えます。一方で、地面を感じたいランナーには、ミッドソールが薄めの別モデルをお勧めします。本モデルはまさにその逆の、非常に厚いクッション感を提供するからです。

ドロップ

当社のヒール測定値と公式値の差により、シューズの実際のドロップも変化しました。公称の8mmではなく、実際に測定したところ5.2mmのドロップであることが判明しました。

私たちは毎回同じ箇所で複数回計測しており、皆さまにとって信頼できる比較データとなっています。また、試走時にもハイドロップというよりはミッドドロップ寄りのフィーリングだと感じました。

ミッドソールの柔らかさ

正直に言うと、ASICSがNimbus 28でもFF Blast⁺を採用し続けたことは、正直言ってかなり残念でした。もうそろそろ次の段階へ進むべき時期だと思える一方で、その変化は少なくとも次期モデルである29版まで待つ必要がありそうです。

試験してみたところ、以前よりわずかに柔らかくなっており、当社のAsker C硬度計では昨年の39.3 ACから38.8 ACへと若干低下しました。ご覧のとおりその差はごくわずかで、このフォームが依然として本格的なふわっとした乗り心地にはほど遠いことを改めて実感させられます——私たちの測定結果もそれを明確に裏付けています。

ロッカー形状

Nimbus 28は、後足部にしっかりとした延長部を持ち、前足部には初期段階からのロッカー形状を備えています。写真を見ると、ミッドソールが指先に達するかなり手前から上方へと緩やかにカーブしており、これが足の前方への移動を助け、蹴り出し時の強い指曲げ動作を軽減してくれます。このロッカー効果は特にゆったりとした一定ペースでの走行時に最も力を発揮し、Nimbusの想定される用途にもぴったり合っています。

また、この写真を使って新設計におけるミッドソールの深い溝にも注目したいと思います。ASICSは踵からつま先にかけて複数の水平方向の屈曲ラインを追加しており、これにより厚みのあるミッドソールが適度にしなるように工夫されています。とはいえ、これだけ大きな積層構造では、あまり高い柔軟性は期待できません。

PureGEL

GELテクノロジーは、ASICSにとって今や深刻な課題になりつつあります。ブランド戦略上の価値は理解できますが、アップデートされたPureGELの形態であっても、Nimbus全体としてはメリットよりもデメリットのほうが大きいと考えています。

それでもNimbus 28は従来同様にPureGELのヒールインサートを採用しており、踵部で着地するランナーは足元でよりソフトな感触を得ることができます。しかし、こうした仕上がりは、より優れた素材のフォームを使えば、重量を抑え、生産コストを下げ、エネルギー回収率を高めることで、さらに良い形で実現できたはずです。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

最も広い部分で当社が作製したゲル型を測定したところ、97.6 mmというゆとりのある数値が得られ、前モデルと同様の履き心地を維持しています。

この余裕のある幅は、足幅の広いランナーにとって好都合です。特にNimbus 28は多くの国でワイドモデルも展開されているため、なおさらでしょう。

つま先部分の幅

次にトゥボックス部分でもう一度測定を行ったところ、ASICSおなじみの標準的なテーパー形状が確認できました。

測定値は72.5 mmで、最も広い部分こそ平均よりややゆとりがあるものの、Nimbus 28の前端部は完全に標準的なフィットを確保していることが改めて示されました。

トゥボックスの高さ

指先への圧迫感に敏感なランナーにとっては、Nimbus 28は必ずしも快適ではないかもしれません。アッパーの位置が平均より近く、22.7 mmしかありません。

ただ、私たちとしてはニット素材のアッパーが伸縮性に富み柔らかいため、窮屈さは感じず安心感のあるフィットだと評価しました。とはいえ、トゥボックス内に縦方向の余裕を求める方には、Nimbus 28は適切な選択とは言えないでしょう。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ASICSはASICSGRIPラバーを導入して以来、当社の実験室でも非常に優れた成績を残しており、Nimbus 28に搭載されたHybrid ASICSGRIPアウトソール——ASICSGRIPとAHARを組み合わせたタイプ——も同様に高い性能を発揮しています。

SATRA TM144方式による濡れたコンクリート上での試験の結果、滑りにくさの指標は0.76となり、日常使いのトレーニングシューズとしては極めて良好と言えます。

アウトソールデザイン

アウトソールに使用されたゴムの量が非常に少ないことを考えると、その成果はさらに印象的だ。ASICSはここでも明らかに限界まで挑戦しており、露出したフォームを好まないランナーにはやや受け入れ難いアプローチかもしれない。

とはいえ、FFブラスト⁺はエネルギー回復性能こそ低かったものの、耐摩耗性に優れている点が際立っており、それがこの素材が採用され続けた理由だろう。また、アウトソールには前足部に沿って明確な屈曲溝が設けられており、シューズがより自然にしなることを助けている。

柔軟性 / 剛性

我々はニンバス28の柔軟性が低いと予想していたが、試験結果もそれを裏付けた。30度屈曲試験では23.1Nという値で、前足部の厚みが非常に大きいことから、極めて剛性感が高い。

重量

ニンバスにおいて一部の要素、例えば鈍重なフォームなどは依然として変更されていないと指摘したが、一方で明らかな改善点もある。最も重要な進化のひとつは重量面で、ニンバス28の実測値は9.8オンス、すなわち278gとなり、前作比で7％の軽量化を実現している。

より高性能なフォームを使用すればさらに軽量にできる可能性もあるが、それでもこれほどの快適性を備えるシューズとしては十分に競争力のある重量だ。

通気性

ASICSはアッパーのメイン素材をエンジニアードメッシュへ切り替え、ゲル・ニンバス27で採用されていたジャガードメッシュを廃止した。この変更は快適性と全体的な品質の向上につながっているが、一方で通気性は当社の評価尺度で4から3へ低下した。

アッパーには明確なベンチレーションホールは設けられておらず、フット全体にわたるふかふかとした履き心地を重視している。ニンバスが快適さを最優先とするモデルであることを考えれば、これは十分に理解できる。結局のところ、ニンバスの多くのお客様は、ソフトでプレミアムな履き心地を何よりも求めているのだ。

デジタルマイクロスコープによる観察では、空気を通すためのチャンネルは存在するものの、それらは非常に細く、さらに内部の補助層によって遮られていることが分かった。

こうした構造上の工夫にもかかわらず、通気量が減少しているのは、この点に起因している。

通気性が低下したとはいえ、アッパーは依然として本シューズの最大の強みのひとつだ。素材の質感は抜群で、組み立てのクオリティも全般的に一貫して高い。

ヒールカウンターとニット製のタンの一体感は見事であり、しかもASICSは快適性や構造を損なうことなく、アッパーをわずかに軽量化することにも成功している。

安定性

横方向安定性テスト

ゲル・ニンバス28はニュートラルタイプのトレーニングシューズであり、追加のサポートが必要なランナーは代わりにゲル・カヤノ32をご検討いただくのがよい。とはいえ、このシューズはそのサイズの割には予想以上に安定性を備えており、幅広のミッドソールと高められたサイドウォールが、足の横方向への過度な倒れ込みを効果的に抑制している。

ねじり剛性

30度曲げ試験では、シューズの高い剛性が明確に示され、ねじり剛性の評価でも20.5Nmという数値からその硬さが裏付けられた。マックススタック設計には特有の特性がある……

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは昨年から変更されておらず、当社の評価でも再び4/5の高得点を得た。ただし、ASICSは今回も豊富なフォームパディングを施し、快適さを確保しており、特に後ろ足着地のランナーにとって追加の安定性を提供するしっかりとした仕様だと感じられる。

ミッドソール幅 - つま先部

ASICSはしばしば、マキシマリスト系のシューズに対して安定型モデル並みの広い土台を与える一方で、具体的なサポート機能は省いている。たとえば、ASICS GT 2000 14などの安定型シューズに搭載される4Dガイダンスシステムなどだ。

ニンバス28の前足部幅は119.0mmと非常に広く、非常に高いスタック構造であっても、広くて安定した着地面積を確保することでフロントエンドの安定性維持に寄与している。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール幅は99.1mmとさらに際立ち、100mmに非常に近い数値です。

機動性や軽快さを好むランナーには、まるでSUVのようなワイドな足型が合わないかもしれません。もしそうなら、より細身でかさばりにくいNike Vomero 18のほうが適しているでしょう。

耐久性

つま先部分の耐久性

私たちは、快適さ重視のアッパーには慎重になりがちです。柔らかい素材は摩耗への耐性が低くなりやすいからです。しかしGel Nimbus 28はここでもバランスがよく、当社のテストではしっかりとした3/5の評価を得ました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒール部のクッションには通常よりやや目立つすり減りが見られましたが、それでも3/5の評価は日常使用には十分です。サンドペーパーのような素材のソックスを履かない限り、大きな問題は生じないと考えています。

アウトソールの耐久性

Hybrid ASICSGRIPラバーは優れたグリップ力と高い耐久性を兼ね備えており、このシューズの大きな強みの一つです。ドレメル試験後の摩耗量はわずか1.0mmで、この基準をクリアするには十分すぎる結果でした。

アウトソールの厚さ

アウトソールのゴム厚は3.3mmと平均に近い水準です。この点は重要です。ASICSはアウトソールのカバー率をかなり抑え気味にしていますから、しっかりとした厚みがあることで長距離走行にも耐えられる仕様になっています。

その他

インソールの厚さ

ASICSがNimbusシリーズで安価なデイリートレーナーに比べて一貫して高い品質を実現しているもう一つのポイントがインソールです。今回もOrtholite社と提携し、X-55モデルを採用。これにより5.4mmのクッション性が追加されています。

取り外し可能なインソール

とはいえ、取り外して他社製のインソールに交換したい場合でも、まったく問題ありません。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

FF Blast⁺は主にEVAで構成されていますが、ASICSはオレフィンを少量配合することで素材の特性と寒冷時の挙動を向上させています。その結果、低温への耐性が強化され、当社の冷凍庫で20分間放置した後でも、フォームの硬さはわずか19％増にとどまりました。

反射素材

うれしいことに、ASICSは反射素材を追加しており、早朝や夕暮れ時のランニングにおける視認性が向上しています。

タンパッド

Nimbus 28のアッパーは、品質も履き心地も抜群で、シュータンにもその意匠が明確に反映されています。伸縮性に優れ、足にスムーズにフィットし、便利な指掛け用のループも備えていることがわかりました。

厚みは1.5mmと決して多くはありませんが、ニット素材は非常に優れた性能を発揮し、長時間のランでも快適に感じられます。甲部への圧力を軽減するレースループと相まって、Nimbusシリーズにふさわしいプレミアムな仕上がりを実現していると考えます。

舌部: ガセットタイプ

シュータンには優れたセミガセット構造を採用し、しっかりとしたホールド感を生み出しながら足を快適に包み込み、走行中もしっかりと位置を保ちます。

かかとタブ

ASICS Gel Nimbus 28は、これまで分析してきたモデルの中でも屈指のヒールタブを備えており、ほぼ完璧なデザインでヒールカラーに一体的に組み込まれ、上質な仕上がりを誇ります。

価格

米国など一部の市場ではNimbus 28の価格が若干引き上げられた一方で、欧州など既に非常に高い価格設定となっている地域では据え置きとなりました。私たちの見解では、ASICSが今後もFF Blast⁺フォームを使用し続ける限り、これが限界と言えるでしょう。なぜなら、すでに時代遅れと感じられるミッドソール技術に対して、これ以上の値上げは難しいからです。