HOKA トランスポート レビュー

機能するものの、まだ改良の余地があるアッパー

100％リサイクルプラスチックで作られたコーデュラ製アッパーは、私たちが高く評価する抜群の耐久性を備えています。使用中に非常に保護力があり、擦れにも強いと感じました。

Hoka Transportはまさに“鉄壁”のシューズです！ドレメルによる耐久性試験の結果からも、その頑丈さは一部のハイキングシューズに匹敵します。下の動画では、Adidasのランニングシューズと比較して、Transportのアッパーがいかに耐久性に優れているかをご覧いただけます。

シューズのアッパー生地を顕微鏡で見ると、実はサロモン X Ultra 4 GTX ハイカーの防水テキスタイルとほとんど見分けがつきません。

Hoka Transportのアッパー素材はお手入れも簡単でした。冒険のあちこちで泥だらけになってもしっかり耐え、その後さっと拭き取るだけできれいになるのがとても気に入りました。

ただし、通気性には欠けると感じました。冬場は快適に履けていたものの、暖かい季節になると少し不満が募ります。

Hokaのこのウォーキングシューズは、私たちが取り扱うモデルの中でも最も通気性の低い部類に入ります。アッパーに煙を吹き込んだ結果、メッシュアッパーのシューズに比べてほとんど透過しないことがわかりました。通気性については1～5段階で2と評価しましたが、1が最も通気性の低いものです。

また、下の動画でもわかるように、アッパーは光さえほとんど通しません。

Hoka Transportは、毎日の通勤に間違いなく“イエス”です

長時間のウォーキングや軽いジョギング、さらにはバスに乗り遅れないようときどき駆け出すような場面でも、このシューズはすべての条件を満たしています。洗練されたスタイリッシュなデザインで見た目も良く、履き心地も抜群ですから、都会仕様かつ通勤にぴったりと呼ぶにふさわしいでしょう。

思いがけず急いで走る場面でも、まるでランニングシューズを履いているかのように感じました。

さらに、Hoka Transportの通勤向きの利便性を高めているのが、一体型のプルタブと伸縮性のあるシューレースです。これなら楽な人でも簡単に履きやすく、空港での利用にも最適といえます。

なお、よりクラシックな結び方を好むウォーカー向けに、従来的な紐も付属しています。

足にとっての純粋な楽園

最初の一歩から、Hoka Transportは驚くほど快適だとすぐに実感しました。箱から出したばかりの状態でも、すでに素晴らしい履き心地でした。

シューズの舌部分やカラーなど、しっかりとパッドが施された内部構造が、その心地よさの大きな要因となっています。

シューズの舌の厚みを測ったところ7mmで、平均的な4.1mmよりもはるかにクッション性に富んでいました。

注意：寒い季節になるとさらに硬く、剛性感が増します！

Hoka Transportは寒さにも十分対応できるシューズですが、低温下での特性変化も確認せずにはいられませんでした。

このシューズは寒さによって柔らかさと柔軟性を失い、しかもその影響はかなり顕著です。冷凍庫で20分間（寒冷な冬の一日を再現）放置した後、Transportは43.2％硬くなり、70.7％剛性が増して柔軟性が低下しました！

これは、シューズ全体がまるでレンガのように固くなるという意味ではありませんが、室温時と同じ足元の感触を得るには、ある程度の馴染みが必要になります。

広いソールが安定感を支えています

シューズの安定性に関してはまったく不満がありません。特にフロント部分で顕著なソールの張り出しは、足がしっかりと地面を捉えていることを強く感じさせてくれました。

シューズのフロント部分の最も広い箇所（112.8mm）とヒール部分（92.5mm）をノギスで測定しました。

これらの数値は、一般的なウォーキングシューズの平均である107.5mmと85.2mmを大きく上回っています。

期待通りのフィット感

私たちは、ホカ トランスポートのゆとりのあるつま先部分と、サイズ感が実寸通りである点を高く評価しています。

“ゆとりがある”と表現しましたが、決して幅広タイプのシューズとは言えません。前足部の最も広い部分（95mm）と指周りの幅（75mm）を測定した結果、トランスポートのつま先幅はいずれも平均的な中幅タイプの範囲内に収まりました（それぞれ95.9mmおよび74.6mm）。

また、半ガセット式のタンと比較的硬めのヒールカウンターにより、足元がさらにしっかりホールドされる印象を受けました。

ヒールカウンターの剛性については、5段階中3と評価しました。この程度の堅牢さがあれば、足首が横方向にぐらつくのを十分に防げます。

グリップ力と耐久性を備えたアウトソール

ホカ トランスポートに採用されているビブラムラバーは、さまざまな冒険において安心して歩けるよう支えます。私たちは濡れた路面や雪道を歩いてみましたが、このシューズの優れたトラクションに大いに満足しました。

履き心地の持続性についても、約80kmの走行後でも性能の衰えは見られませんでした。日常的な使用や散策後のシューズの摩耗状況を確認した結果、その耐久性が改めて裏付けられました。

ホカ トランスポートほどのアウトソールの耐久性を備えるウォーキングシューズは、他にほとんど見当たりません。まず第一に、そのゴム製アウトソールの厚さは3.7mmで、平均より2mmも厚いのです！

さらに、使用されているビブラムラバーの硬度は、これまでテストした他のウォーキングシューズの中でも際立っています。平均よりも13％硬く、これがなぜ重要かというと、一般的に硬いラバーは柔らかいものに比べて摩耗しにくいからです。

ホカ トランスポートのきしむソールについて

ホカ トランスポートを履いて歩くと、目立つほどきしむ音がするため、非常に気まずい思いをしました。ただ、良いニュースとしては、ソールがきしむのは最初だけで、数時間歩いているうちにその音は自然と収まったことです。

反射素材

加えて、360度反射素材の採用も高く評価しています。これにより、低照度下でも視認性が確保されます。