ミズノ ウェーブライダー29 レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

私たちの見解では、ミズノ ウェーブライダー29は次のようなランナーにぴったりです：

• ロッカーが目立たず、極端に柔らかいミッドソールを持たない、オールドスクールなデイリートレーナーを好むランナー。これはほぼ誰にでも対応する頼れる一足です。
• ヒールストライクやミッドフットストライクで、安定性を少し高めたワークホースを求めている方。
• ウェーブライダーシリーズは気に入っているものの、非常に高いドロップが敬遠の理由だった方。ミズノはついにヒールからトウへのオフセットを縮小しました。

購入を避けるべき人

当社の視点からすると、強いエネルギーリターンを求める方にはウェーブライダー29をお勧めしません。テストの結果、より速いデイリートレーナーと比べると、そのミッドソールは依然としてフラットな印象で、アディダス スーパーノヴァ ライズ2やホカ マッハ6といったモデルの方が、同程度の価格帯ながらもっと弾むような軽快な走りを提供すると考えています。

また、見た目もフィーリングも現代的なデイリートレーナーを求めているランナーにも最適とは言えません。実際、このシューズはあえてシンプルで目立たないデザインを志向しています。もし足元にモダンな雰囲気と大胆なデザインを求めるなら、ミズノ ネオゼンやアシックス ノバブラスト5などのモデルの方が適しているでしょう。

クッション性

衝撃吸収

ウェーブライダーシリーズは、長距離ラン向けとして日本ブランドのファンにとって長年の相棒であり、今回のバージョン29は、現時点でそうしたトレーニングに唯一推奨できるモデルだと私たちは判断しました。

ヒールで142SA、フロントで116SAという数値から、十分なクッション性を備えたシューズとして十分に認められると判明しました——特にフロント部分では、前作のウェーブライダー28では99SAにすぎませんでしたが、今作では保護性能が一段と向上しています。

エネルギー返還性

エネルギーリターンも昨年からわずかに改善され、ヒールで53.3％、フロントで55.8％と、まだ控えめな水準ではありますが向上しました。

これらの数値は5年前なら十分通用したかもしれませんが、現在ではミズノにもっと高いパフォーマンスが求められており、少なくとも60％台のリターンを確保してこそ、多くの最新鋭ライバルと競い合えると考えます。

ヒールスタック

ウェーブライダー29のヒールスタックは実測で37.5mmあり、平均を十分に上回る厚みを備えています。これにより、体重の重いランナーや、高いサポート感を得ながら長距離を走りたい方に適したポテンシャルを示しています。

ただし、競合や市場動向に対応するため、少し厚みを増す誘惑もあるかもしれませんが、ミズノとしてはそこは避けた方がよいでしょう。そのためには別のモデルがあります……

フォアフットスタック

フロント部分にも豊富なフォームが採用されており、当社のノギスによる測定では29.2mmの高さを記録しました。明らかに、これは小さな変更ながら重要な進化を遂げたことを示しており、その点についてすぐに解説します。

ドロップ

そしてその変化とは、新たなドロップです。ミズノのウェーブライダーシリーズはランニングシューズ界で、12mmという非常に大きなドロップで知られていましたが、ついにそれが10mmへと変わりました。

実際、私たちが測定したところ、公式な10mmよりもさらに低い8.3mmにとどまり、これは従来のウェーブライダーのクラシックなフィーリングから大きく脱却するとともに、中足部や前足部着地のランナーにも以前よりはるかに適した、より汎用性の高い仕様となっています。

ミッドソールの柔らかさ

ウェーブライダー29は、これまで以上にクッション性を感じさせるだけでなく、一段とソフトな履き心地になっています。このモデルでは、旧型のEnerzyと併用する構成から脱却し、ミッドソール全体がEnerzy NXT（窒素注入EVA）を採用しています。

メイン層のEnerzy NXTは、これまでのどのウェーブライダーと比べても優れた感触で、硬度計による測定値36.1ACも、その方向性が正しいことを裏付けています。

セカンドレイヤーのフォーム

Enerzy NXTのセカンダリーレイヤーはミッドソールの下部に配置され、地面に最初に接触する部分であることから、より安定感のあるフィーリングを生み出します。そのため、ミズノは追加の安定性を高めるべくやや硬めに設定しており、私たちの測定では41.5ACでした。

ロッカー形状

喜ばしいことに、ミズノ ウェーブライダー29は今年もまた、クラシックなフィーリングとフラットなプロファイルを求めるランナーにとって、非常に堅実な選択肢であることが確認できました。あちこちで増え続ける超ロッカー設計のモデルを避けたい方には最適です。むしろ少し古風すぎるくらいかもしれません！

プレート

ペバック素材のウェーブプレートは、ウェーブライダーシリーズならではの特長のひとつで、29版でもヒールからミッドフットにかけてミッドソール内部に配され、静かに機能して安定性を支えています。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

私たちはフィット感を把握するためゲルモールドを作成し、詳細な寸法を計測することで、他社製品との直接比較を行いました。

その結果、モールドの最も幅広い箇所で94.6mmの横幅を記録し、この数値はウェーブライダー29を主流のデイリートレーナーとして平均的な範囲にしっかりと収めています。

つま先部分の幅

最初の測定値は平均に近かったものの、2回目の測定ではつま先周りに76.7mmの余裕があることが確認され、足の形状により数ミリの余裕を必要とするランナーにとって、ウェーブライダー29はさらに魅力的な選択肢となっています。

トゥボックスの高さ

また、つま先部分も非常にゆったりとしており、足のボリュームが大きいランナーにもぴったりの1足だと感じました。

ゲル型で高さを測ったところ、28.3mmを記録しました。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

私たちの印象では、ウェーブライダー29は小さな改良を重ねて着実に向上しているモデルで、X10ラバーは前作の28よりも優れたグリップを発揮していました。

昨年の同テストでは0.48でしたが、新モデルは0.52となりました。劇的な進化ではありませんが、状況が改善されるのに文句を言う人はいません。私たちにはそう思えません。

アウトソールデザイン

アウトソールのデザインは、これまでのウェーブライダーシリーズとほぼ同じで、後方と前方にそれぞれ2つずつの大きなラバー部をクリーンなパターンで配置しています。

フルEnerzy NXTミッドソールへの移行により、Mizunoは第28世代で採用されていた、小石が挟まりやすく時折違和感を感じることのあった大型の切り欠きを廃止しました。その部分は今では全面的にフォームで埋められ、衝撃吸収性能もわずかに向上しています。

柔軟性 / 剛性

当社の機器で30度までの屈曲性を試したところ、ウェーブライダー29は15.8Nの力が必要で、汎用的なデイリートレーナーとしては平均的な範囲に位置づけられます。ただし、クラシックなロッカープロファイルを持つシューズとしては、もう少し柔軟性があったほうが魅力的かもしれません。

重量

このシューズは、ブランドが基本的なEVAフォームから超臨界成形素材へ移行することの重要性を明確に示しています。ウェーブライダー29は前作に比べて足裏のフォーム量が増え、衝撃吸収性能も大幅に向上しているにもかかわらず、重量は9.1オンス（258g）と、依然として6％軽量化されています。

レビューの中で繰り返し述べてきたように、細かな改良が随所に見られ、これはその一例です。

通気性

ミズノ・ウェーブライダー29は、快適性向上を目的とした二層構造のジャカードメッシュアッパーを採用していることがわかりました。

その効果は良好ですが、通気性はやや低下します。評価は3/5とし、多くの日には十分な換気が得られる一方で、東南アジアのような高温多湿の気候下ではやや物足りなく感じる場合があります。

Mizunoは安定性にも重点を置いており、そのため通気口の多くはつま先部分に集約されています。

顕微鏡下でメッシュを観察したところ、余分な要素を一切含まないシンプルな構造であることがわかりました。Mizunoは従来から使用してきた信頼性の高い生地を採用しており、コスト抑制にも成功しています。

アッパーを一言で表現するなら、しっかり役割を果たしており問題になることはありませんが、特筆すべき個性があるわけでもありません。

安定性

横方向安定性テスト

ウェーブライダーを選ぶ主な理由のひとつは、コンパクトなサイズでありながら抜群の安定性を備えている点にあります。そして第29世代もその特性をしっかりと受け継いでいると感じました。ウェーブプレートが踵打ちタイプにも中足打ちタイプにも対応し、多くのニュートラル系競合モデルよりも安定した走りを提供します。

ねじり剛性

ウェーブライダー29は9.4Nmのフレキシブルなプラットフォームを備えており、特に低強度ペースでの快適な走りを求めているランナーに適しています。私たちの経験からすると、この穏やかな柔軟性はウォーキングや日常使いの快適なスニーカーとしても十分に対応可能です。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターもサポート重視の設計で、硬めの仕様となっており、評価は再び4/5です。ただし、周囲には十分なクッション素材が配置されており、快適性も確保されています。

ミッドソール幅 - つま先部

ウェーブライダー29の安定感は、ミッドソールの幅広なベースによるものではありません。デジタルノギスで計測してみるとその点が明らかになります。フットベッド前部の幅は114.2 mmで、ランニングシューズとしてはほぼ平均的な数値です。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部分も同様のデザインコンセプトを踏襲しており、89.6 mmとなっています。私たちの見解では、ミズノがこのシューズで汎用性とクラシカルなフィーリングを維持しようとしていることがよくわかります。その意図は、ロッカー形状が控えめであることや、ミッドソールがコンパクトにまとめられている点にも表れています。

耐久性

つま先部分の耐久性

信頼できるデイリートレーナーには、確かな耐久性能も求められます。そこで、ウェーブライダー29が当社の基準を満たしているのか確かめるべく、試験を行いました。

最初のテストはつま先部分で実施し、評価は3/5でした。これはまずまずの結果で、第一関門はクリアしています。

かかと部分のクッション耐久性

二度目のテストではさらに良好で、ウェーブライダー29は満点の5/5を獲得。この部位における早期の摩耗を心配する必要がないことを明確に示しました。

アウトソールの耐久性

X10ラバーはヒールパッドというよりはつま先側の挙動に近く、早期摩耗を防ぐには十分な性能ですが、優れたレベルとは言えません。ドレメル工具で削ったところ、損傷は1.0 mm程度で、平均的な結果と一致しています。

アウトソールの厚さ

ミズノはフォームを保護するため、アウトソールに3.0 mmのラバーを追加するという安全策を取っています。この厚みは十分に大きく、アウトソールの耐久性に対する信頼を一段と高めるものです。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは5.3mmと、通常よりやや厚めです。

取り外し可能なインソール

インソールがやや厚めで完全に取り外し可能なので、ほぼどのメーカーのオプションインソールでもウェーブライダー29に装着でき、問題なくフィットします。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

エナジーNXTは旧型のエナジーから明らかに進化しており、軽量で反発力もわずかに向上しています。ただし依然としてEVA素材のため、寒冷条件下での性能はあまり向上せず、冷凍庫で20分間放置した後はかなり硬くなり、硬度は34％増加しました。

反射素材

実験室での調査で、ウェーブライダー29のヒール部分には小さな反射テープが施されていることがわかりました。何もないよりはましです！

タンパッド

ウェーブライダーシリーズは常に無駄のない設計のシューズであり、変わったラッキングシステムなどはありません。当社では、いつまでも破れない丈夫な打ち抜き式補強アイレットにフラットなシューレースを組み合わせた、ごく一般的な仕様を確認しました。派手さはないものの、十分に機能しています。

タン部分も全長にわたり7.9mmのしっかりとしたクッション性があり、このモデルとしては適切な選択と思われます。快適さは確保されており、たとえシューレースを締めすぎても、フォームが圧力を吸収して足の甲を保護してくれます。

舌部: ガセットタイプ

一部のブランドではコスト削減のため非ガセット付きタンを採用することがありますが、ミズノはフルガセット構造を採用し、全体のフィット感を顕著に向上させています。

かかとタブ

ウェーブライダー29は、つかみやすい拡張型のヒールカフデザインを備えています。

価格

ウェーブライダー29は価格がわずかに上がっていますが、理論的には正当化できる理由があります。というのも、ミッドソール全体に新素材のEnerzy NXTフォームが採用されたからです。バランスのとれた万能モデルで価値もしっかりありますが、より安価で跳ね返りの高い製品を提供する競合ブランドも多く、この価格の高さが一部のランナーを他社製品へと向かわせる可能性もあります。