ナイキ エアフォース1 07 評価

購入を検討すべき人

私たちは、次の条件に当てはまるなら、ナイキ エアフォース1 07はあなたのスニーカーコレクションに欠かせないと考えています：

• どんなコーデにも合わせられる、実用的で見た目も良い一足が欲しい方（アクティブウェアからセミフォーマルなアイテムまで幅広くマッチ）
• レザースニーカーでエレガントかつクラシカルな雰囲気を演出したい方
• あなたは象徴的なナイキのスニーカーを手ごろな価格で楽しみたいと思っています

購入を避けるべき人

エア フォース 1 ’07には主に2つの欠点があります：

• 一日中履いても快適とは言えないほど重い
• 履き慣らすのに非常に時間がかかる

私たちのテストでは、ナイキ エア マックス 1の方が長時間の着用でも足元をしっかり支え、ナイキ ダンク ローははるかに柔軟な設計であることがわかりました。

クッション性

衝撃吸収

フルレングスのエアユニットが硬めのフォームに包まれているにもかかわらず、エア フォース 1 ’07がかなり優れたクッション性を備えたスニーカーだとは信じがたいかもしれません。

衝撃吸収性能を99 SAで計測したところ、当社の試験でこのナイキのスニーカーが地面からの衝撃を大きく吸収し、長時間の歩行や立ち仕事でも足と体をしっかりと守ってくれることが確認されました。

エネルギー返還性

さらに、エア フォース 1 ’07は足元での反応も良好で、エネルギー回復率は平均を上回る54％を示しました！そのため、このナイキのスニーカーを履けば軽やかな歩みさえ期待できるでしょう。

ヒールスタック

エア フォース 1 ’07のカップソールはハイカット気味のデザインで一見プラットフォームタイプのように見えますが、実際のラスト高は平均的です。

ノギスで厚みを測定したところ31.7mmでした。これはライフスタイルスニーカーとしては典型的なヒールラスト高で、決してトップクラスの高さではありません。

フォアフットスタック

フットベッド前足部の厚みはノギスで測定したところ17.2mmで、むしろ平均よりやや薄い方です。

しかし、エアユニットが靴全体の約4分の3を占めているため、足の指の付け根部分にもしっかりとしたクッションが届き、心地よい足当たりをプラスしています。

ドロップ

一見すると、エア フォース 1 ’07のヒール・トゥドロップは非常に大きいように感じられます。ノギスによる測定だけでは14.5mmとなっています。

しかし、エアユニットやその下のラバーピラーは荷重がかかった際に圧縮されるため、実際に履いたときには高低差はよりバランスの取れた状態になります。

つま先よりもわずかに高いヒールによって、足首のアキレス腱への負担が和らぎ、快適なサポートを感じることができました。

ミッドソールの柔らかさ

AF1のほぼフルレングスのエアユニットは、本来硬めの構造に快適さと反応性を加えています。

また驚いたことに、エアユニット周辺のフォームはかなり柔らかめで、硬度計で測ると40.1ACと、一般的なスニーカーの中底に比べて明らかに柔らかい数値が出ました。

これら二つの要素により、足裏を通じて得られる直接的な履き心地はかなり良好です。とはいえ、AF1がふわふわした履き心地のシューズであるわけでは決してありません！

フォームとエアユニットは、しっかりとしたカップソール構造に包み込まれており、ほとんどしなりやクッション性はありません。そのため、Air Force 1 07全体としてはしっかりとした硬めのフィーリングになっています。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

嬉しいことに、この象徴的なナイキのスニーカーはフィッティング面で特に意外な点はありません。足への感覚においても、寸法の測定結果においても同様です。

シューズ内部のゲル型を作成し、その最も広い部分をノギスで測定しました。計測器は標準的な91.3mmを示しており、D規格の中幅というごく一般的な仕上がりだとお考えください。

つま先部分の幅

このシューズのトゥボックスは尖った形状ではなく、やや丸みを帯びたデザインとなっており、親指付近の幅は平均を上回る70.4mmでした。

トゥボックスの高さ

シューズ上部からの圧迫感もなく、トゥボックスの高さは標準的な26.5mmを示しています。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

AF 1 07は、グリップテストにおいて優れた摩擦係数（0.43）を記録しました。これは、シューズのヒール部分が地面に対して十分なトラクションを発揮し、多くの市街地の路面でスリップを防ぐことを意味します。

ただし、滑りにくいシューズというわけではありませんので、特に滑りやすい状況（例えば濡れたタイルなど）では100％の安定性を保証するものではない点にはご注意ください。

アウトソールデザイン

1982年の発売当時、ナイキ AF 1は伝統的なヘリンボーンパターンから脱却した初のバスケットボールシューズでした。

フットボール部とヒール部に画期的なピボットポイントを備え、バスケットボール選手がより少ない力で方向転換できるように設計されていました。

これらのピボットポイントは普段履きとしてはあまり役立ちませんが、スポーティな外観は非常に魅力的です。

柔軟性 / 剛性

ナイキ Air Force 1 07を履く際には、金銭的なコストだけでなく、耐え難いほど長い慣らし期間も伴います。

そして何より辛いのは……結局、シューズが完全に馴染むことはないということです！

その硬さを具体的に示すため、シューズを30度に曲げるのに必要な力を測定しました。すると、AF 1 07は平均的なスニーカーに比べて実に60％（22.6N）も多く力を要することが判明しました。なんとAir Jordan 1 Lowでさえ、必要とする力は16.2Nと少なかったのです。

試着中に早期に足の疲労を感じたのも、このシューズの硬さが一因だったのではないかと推察しています。

重量

ナイキ エア フォース1 07を手にした途端、私たちは直感しました――これはまさに“レンガ”だと。

メンズUSサイズ9で16.4オンス（465g）と、このAFは私たちが試した他の象徴的なナイキのモデル――ダンク、エアジョーダン、エアマックス……ハイカット仕様ですら――をすべて上回る重量でした！

履いてみるとずっしりとした重みがあり、数時間の着用テストの後は、正直なところ早く脱ぎたくなるほどでした。

通気性

オールレザーのスニーカーでありながら、エア フォース1 07には驚くほどの通気性があることがわかりました。

シューズのアッパー部分に煙を充満させると、それが目を通じて、側面のパンチング穴からも難なく抜けていく様子に私たちは驚かされました。

上の透明度テストをご覧いただくと、エア フォース1 07には一般的なスニーカーよりも多くアイレットが備わっているほか、ミッドフット下部にも2つの通気孔があるのがおわかりいただけるでしょう。

このナイキのシューズは足元ではそれほど風通しが良いとは感じられませんが、それでも通気性の評価は5段階中3に引き上げました。同系のナイキ製品よりもわずかに空気の流れが良好です。とはいえ、夏場には依然としておすすめできません。

安定性

横方向安定性テスト

エア フォース1 07を履くと、まるで足が戦車の中に収まっているような感覚になりました。

非常に剛性が高く、頑丈でしっかりとした構造のスニーカーで、足と足首をしっかりとホールドしてくれます。

カップソールのサイドウォールはかなり高く、足裏をしっかり包み込みます。また、カバー部分もほとんどのローカットスニーカーに比べてやや高めに立ち上がっています。

ねじり剛性

AF1 07を手でねじろうとしても、まったく変形しませんでした。

このナイキのスニーカーは圧倒的なねじれ剛性を誇り、私たちの剛性評価スケールでは最高得点を得ています。

私たちは、このシューズには十分な横方向のサポートがあり、足が内側へ崩れ込むのを防いでくれると考えています。そのため、オーバープロネーションのある方でも、この象徴的なエア フォースのシルエットを楽しむことができます。

ヒールカウンターの硬さ

さらに、このスニーカーは非常に硬いヒールカウンターによって、後足部への強力なサポートを提供します。

そのしなりはほとんどありません！ 手作業によるテストでも、ヒールカウンターを押したり絞ったりするには格段に大きな力が必要であることが確認できました。

実際に履いた際には、足が安定してホールドされ、ズレや踵の滑りがまったく生じません。

ミッドソール幅 - つま先部

エア フォース1 07は、幅広いソールを使わずに、これだけの安定性を実現しています！

フォアフットの最も広い部分でプラットフォームの幅を測ったところ、ノギスでは104mmでした。これは平均よりも数ミリ狭い数字です。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部分でも、AF1 07は平均より狭いことがわかりました。最も広い箇所でもわずか77.7mmにとどまります。

私たちは、このナイキのスニーカーが高い安定性と洗練されたミニマルなプロファイルをいかにして両立しているのか、大変驚いています。

耐久性

レザー/スエードの品質

現在、“適度な”小売価格とされる115ドルという価格に対し、エア フォースのレザーの品質は驚くほど良好です！

ブタンバーナーでスニーカーの主要な各パネルに火を当てましたが、溶けることも燃えることもなく、これは皮革の質の良好さを示す好材料です。

また、焼けた部分に光沢が残ることもなく、これはエア ジョーダン1 ローで見られたプラスチック加工の兆候とは異なります。

一方で、スウッシュマークは厚い合成素材のコーティングで覆われているように見えます。火の熱で表面がほとんど泡立つほどです。

皮革製のナイキスニーカーに共通する問題として、ひどく皺になりやすい点があります。これらのシワはシューズの耐久性には影響しませんが、見た目を大きく損なうことは間違いありません。

シワを抑えるため、以下のメンテナンスをおすすめします：

• 撥水スプレーとレザーコンディショナーの使用
• シュートリー、紙の丸めたボール、または丸めてまとめた靴下を使って靴を保管する
• 使用の合間に一日ほど靴を“休ませる”
• 初期のしわにはレザーオイルで対処する

つま先部分の耐久性

見た目の良いスニーカーがすぐに傷んでしまうことを心配しているなら、エア フォース 1 はその不安を最小限に抑えてくれます。このシューズは本当に丈夫です！

私たちは、実験室でテストするすべてのシューズに対して、サンドペーパー付きのドレメル工具を使い、かなり厳しい試験を行っています。

この試験では、一定の回転数（5,000 rpm）と圧力（3.2 N）で、シューズのつま先部分の素材に工具を当てていきます。

ご覧のとおり、メッシュ素材のシューズと比べても、エア フォース 1 07 の耐摩耗性は非常に優れています！

1～5段階の評価で、つま先部分の耐久性は最高得点となりました。

かかと部分のクッション耐久性

このナイキのスニーカーは、内側のライニングさえも平均より高い耐久性を示しました。

ドレメルを5,000 rpmの速度で4秒間あてただけでは、シューズのテキスタイルにはごく軽微な損傷しか見られませんでした。

赤いシューズのヒールライニングとほぼ同じように見えますが、摩耗に対する耐性の差は驚くほど大きいのです！

グリフィ…ナイキ エア フォースに4ポイント！

アウトソールの硬さ

さらに、AF 1 07 のアウトソールはかなり硬いゴム素材で保護されていることもわかりました。

ショアC硬度計で測定したところ、88.1 HCという、平均よりもやや高い値が得られました。

アウトソールの耐久性

しかし、それでもこのスニーカーがドレメル試験で他の多くのシューズを上回る性能を発揮できたわけではありません。

アウトソールをサンドペーパーに、10,000 rpmという苛酷な回転数で22秒間さらした結果、目立つものの深刻ではない程度の損傷が生じました。

トレッドゲージで測ると、深さは1.2 mm。これはほかのスニーカーに見られる平均的な1 mmほどのへこみとほぼ同じです。

アウトソールの厚さ

幸いにも、AF 1 07 のアウトソールは十分な厚みがあり、早期の摩耗を防いでいます。

ノギスによる測定では、厚さは4.6 mmでした。

その他

インソールの厚さ

このシューズの中底には、しっかりとしたクッション性を持つフォームインソールが採用されています。

かかとの部分の厚さは5.0 mmで、平均的なスニーカーのインソールとほぼ同じです。  

取り外し可能なインソール

AF 1 07のインソールは取り外し可能ですが、底面とは粘着性の接着剤で固定されています。取り出す際には、通常より少し力が必要になるかもしれません。

反射素材

ナイキ エア フォース 1 07の基本モデルには、暗闇で光るような効果的な要素は搭載されていません。

タンパッド

このAFスニーカーのタン部分のクッション性には満足しています。厚さ8.0mmと、甲の上にちょうど私たちが求めるほどのクッションが備わっています。

舌部: ガセットタイプ

エア フォース 1 07のタンはガセット加工されておらず、カジュアルスニーカーとしては一般的な仕様です。実際に履いてみても、タンのズレはほとんど感じられませんでした。

かかとタブ

このシューズには、かかとにプルタブや指をかけるループが一切ありません。脱ぎ履きには両手を使い、靴ひもを少しごちゃつかせながら行う必要があります。

ナイキ エア フォース 1 07の起源について

米国大統領専用機にちなんで名付けられたナイキ エア フォース 1は、1982年に発売されました。

当時急速に注目を集めていたナイキ独自のAir Maxユニットを初めて搭載したバスケットボールシューズでした。

ブランドの著名デザイナー、ブルース・キルゴアによって生み出されたエア フォースのシルエットは、NBAスターのモーゼス・マローンやマイケル・クーパーらアスリートの間で瞬く間に人気を博しました。近年では、ラシード・ウォレスや、驚異的なストリートバスケットのプレーを見せたコービー・ブライアントまでもが愛用していました。

しかし、80年代にはナイキによって一度は生産中止になりかけたのです！信じられないかもしれませんが、オリジナルデザインの継続生産をブランドに説得するには、ボルチモアの3軒のシューズ小売店の尽力が必要でした。それほどまでに、同市の地元需要は強烈だったのです。

わずか10年ほどで、エア フォース 1はストリートカルチャーにおいて高く評価される定番アイテムへと成長しました。

麻薬ディーラーからラッパーまで、AFスニーカーは全米の街中に溢れました。ニューヨーカーたちは、ハーレムでの爆発的な人気から、このシューズを“アップタウン”と呼ぶニックネームまでつけたほどです。

2002年には、ラッパーのネリーがこのシューズに捧げた楽曲「Air Force Ones」をリリース。これはまさに、このシルエットの賛歌と言える作品です。

ヒップホップ文化においては、ジェイ・Zやトラヴィス・スコットなど多くのアイコンたちが、話題づくりやコラボレーションを通じてこのナイキの逸品を一躍脚光へと押し上げました。特別限定モデルも、過去40年間にわたり、2000年代以降はまるで嵐のように次々と登場しています。

ストリートのサブカルチャーこそがこのシューズの最大の推進力である一方で、世代を超えてさまざまな社会層にも瞬く間に広がり、大きな反響を呼んでいます。

今やエア フォース 1は、コンクリートの街角からランウェイのファッションショーまで、アンダーグラウンドからレッドカーペットまで、あらゆる場面に見事に溶け込む定番アイテムとなっています。