イノヴ8 トレイルフライ マックス 評価（2025年）

購入を検討すべき人

以下の条件に当てはまるなら、Inov8 Trailfly Maxをチェックしてみてください:

• 足の形に合わせたトレイルシューズで、つま先が広がる余裕と腫れに対応した十分なゆとりが必要な場合
• 主に硬い地面や岩場を長距離走る際に優れた衝撃保護機能を持つトレイルシューズが必要な場合
• 優れたグリップと耐久性を備えた、高い評価を得ているアウトソールが欲しい場合

購入を避けるべき人

イノヴ8のトレイルフライ マックスは、硬いトレイルや岩場、中程度のミクストテレインで最も力を発揮します。よりテクニカルなルートやぬかるんだ区間にも対応できる、しっかりとしたクッション性を持つモデルをお探しなら、代わりにトレイルタロン マックスをご検討ください。

また、偏平足／過回内気味だったり、特に後足部で一段上の安定性とサポートを求めている場合も、トレイルフライ マックスはおすすめできません。そのニーズには、サッカニーのザッドゥス ウルトラ4がぴったりです。

クッション性

衝撃吸収

イノヴェイトは地に足のついたプロファイルと優れたグランドフィールで知られていますが、Trailfly Maxではそのイメージを一新しています。このシューズは最大クッション性を備えており、硬い地面や岩場での長距離走行時に優れた衝撃保護を提供します。

ヒールで125 SA、フォアフットで114 SAという衝撃吸収値を記録し、このシューズのクッション性はHOKA Mafate Speed 4、Topo Trailventure 4、Saucony Xodus Ultra 4といった同様に厚いクッション性を持つトレイルシューズと同等であることがわかりました。

エネルギー返還性

Trailfly Maxは、ブランドの最新技術であるFlyspeed Proフォーム（通常のTrailflyで使用されているPowerflow Proとは異なる）を搭載しています。これは、スーパーキティカルな窒素注入EVAフォームであり、「優れたエネルギーリターン」を約束しています。

しかし、実際のラボテストでは、ヒールで54.8%、フォアフットでも54.8%というやや平均以下の測定結果となりました。ただし、この化合物自体が退屈なものではなく、Boomerangインソールと組み合わせることで、Trailfly Maxのライドは快適かつ反応性が高いものになります。

それでも、Flyspeed ProはSauconyの非常に反応性の高いPWRRUN PBフォーム（Xodus Ultra 4で使用）には及ばず、両方のシューズは同じ価格帯にあります。

ヒールスタック

標準的なInov8 Trailflyの最大クッションバージョンであるTrailfly Maxは、ブランドのトレイルシューズラインナップの中で最も高いスタック高を特徴としています。

インソールとアウトソールを含めたヒールスタックの測定では、キャリパーよりも37.1 mmという高い数値が出ました。これはTrailflyの30.1 mmよりも7 mm高く、平均よりも顕著に高いです。

フォアフットスタック

このシューズのフォアフットスタックは30 mmに近い29.5 mmとなっています。

これが最も高いものではありませんが（ASICS Metafuji Trailは34.4 mm）、トレイルシューズの中でも比較的高い位置にあります。

ドロップ

シューズの前足部のラスト厚からヒール高を差し引くと、7.6 mmというほどほどのヒール・ツー・トウ・ドロップが得られます。これは公式に示された6.0 mmとは異なりますが、それでもカテゴリー平均の範囲内です。

このことは、トレイルフライ マックスがさまざまなフォアフット着地パターンに対応する万能型シューズであるという事実を変えません。

ミッドソールの柔らかさ

当ラボでこれまで試験してきた他の多くの超臨界発泡素材とは異なり、イノヴェイトのフライスピード プロは私たちの予想ほど柔らかくはありません。

ここでの圧縮特性はかなり控えめで、硬度計測値は27.5 HAと平均を上回っています。実際、私たちの基準では硬い方の境界線上にあると言えるでしょう（30 HA以上が硬いとみなされます）！

ただし、硬いからといって必ずしもクッション性が低いわけではありません——前述の通り、このシューズの衝撃吸収性能は高い評価を得ています。さらに、その上に乗る厚みがありモチモチとしたブーメランインソールが、履き始めの心地よい柔らかな踏み心地を生み出しています。

ロッカー形状

イノヴェイトはランニングに対するナチュラルなアプローチを貫き、トレイルフライ マックスにおいても非常に穏やかなトゥロッカーと、さらに控えめなヒールベベルを採用しています。

とはいえ、これらのわずかなカーブによって、シューズの嵩高いラスト構造がヒール・ツー・トウへの移行を少し滑らかでより快適なものにしてくれています。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

2024年、イノヴェイトは新たなナチュラルフィットアッパー設計により、トポやアルトラといった足の形状に合わせたフットウェアブランドの仲間入りを果たしました。

しかし、トレイルフライ マックスの実寸がそのコンセプトにどれほど見合っているのか見てみましょう。

シューズ内部の一対一のゲル型を作製したうえで、デジタルノギスを用いて前足部の最も広い部分を計測しました。

メンズUSサイズ9（ミディアム幅）で97.9 mmと、このシューズは確かにトレイルシューズの中でもワイドな部類に入るサイズです。さらにゆとりが必要な方は、トレイルフライ マックスのワイドモデルもご用意されています。

つま先部分の幅

シューズのトゥボックス形状は、つま先周辺で広く丸みを帯びたまま、まったく絞りがありません。

親指部分の幅を測ると、79.0 mmと、これも平均を上回る数値でした。そのため、Trailfly Maxは五本の指に十分な余裕を確保し、より良い接地感を得るために指が自然に広がりやすく、長距離ランでは指のむくみにも対応できます。

マックスクッション仕様のトレイルシューズであっても、このイノベイトのトゥボックスの広さを上回るモデルは少なく、その一つがTopo Ultraventure 4（最も広い部分で99.0 mm、親指部分で83.0 mm）です。

トゥボックスの高さ

シューズのワイドな成形ミッドガードがトゥボックスのフィットを制限するのではと懸念していましたが、幸いそのようなことはありませんでした！

垂直方向のスペースは平均並みで、トゥボックス高は27.1 mm。足の甲や爪に圧迫感は一切感じませんでした。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

Trailfly Maxは主に平坦で硬く締まった路面向けに設計されていますが、岩や巨石、木の上など、滑りやすく濡れた表面にもしっかり対応したいものです。

そして嬉しいことに、同ブランドのグラフェングリップアウトソールは、その点でも期待を裏切りません！

濡れたコンクリート上でフロント部分の摩擦係数を測ったところ0.65となり、Trailfly Maxがそうした難所でもしっかりと足元を支えてくれることが確認できました。

ラグの深さ

トレッド深さはノギスで計測した結果3.4 mmで、公称値の4 mmにはわずかに届きませんでした。

これは、時折現れる岩や草地、コケ、薄い泥地などが混在するミックス系の地形に最適な中庸の深さです。ただし、深い泥に対応するためには、よりアグレッシブで間隔の広いパターンが必要な場合もあります。その場合は、同じくマックスクッション仕様でラグ深さ6 mmのInov8 Trailtalon Maxの方が適しています。

アウトソールデザイン

シューズの用途の違いは、TrailflyとTrailtalonのアウトソールデザインを並べてみると特に明らかです。

Trailfly Maxのラグは幅が広く、表面が滑らかで、間隔も詰まっているため、硬く締まった路面に向いています。

柔軟性 / 剛性

かなりのスタックハイトを備えながらも、Trailfly Maxは類似の設計を持つ他モデルに比べて、顕著に柔軟性が高いことがわかりました！

アウトソールには深いフレックスグルーブが設けられ、アッパーの素材もしなやかなため、フロント部分は非常に軽やかに屈曲します。靴の曲げ試験では、このイノベイト製シューズが30度曲げるのに必要な力はわずか12.2Nであることが判明しました。

重量

メンズUSサイズ9で10.2 oz（289 g）という重量は、この構造としては比較的抑えめと言えます。興味深いことに、日常走行用のスタンダードなTrailfly（9.9 oz／282 g）と比べてもそれほど重くはありません。

近い競合モデルであるHOKA Mafate Speed 4（10.4 oz）やTopo Ultraventure 4（10.1 oz）ともほぼ同等の重量です。

通気性

Trailfly Maxのアッパーには大きなメッシュ露出部があり、通気性は良好と思われます。

しかし、一連の通気性能テストを行った結果、通気性はむしろ「やや良好」程度にとどまりました。

シューズのトゥボックスからは一定量の煙が安定して立ちのぼっていますが…

…しかもトゥボックスの素材自体はかなり透明度が高いにもかかわらず…

…他のトレイルシューズに比べて格段に通気性が高いことを考えると、Inov8 Trailfly Maxの通気性能は3/5以上とは評価できませんでした。

安定性

横方向安定性テスト

安定性は、このInov8のシューズが得意とするところではなく、ブランドはこうした極厚クッション仕様においてさえ、より自然な足下感を優先していると感じました。

高いラストに狭めのソール幅（特に中足部）、そして安定化用の補助パーツがないため、Trailfly Maxは徹底したニュートラルタイプのシューズです。

ねじり剛性

柔軟な前足部に加え、このシューズはねじれ剛性もかなり低いことがわかりました。手で直接ねじってみた際には、大きな抵抗を感じませんでした。

そこで、Trailfly Maxのねじり剛性のスコアを3/5に下げました。

サポートを求めるランナーにとってはやや残念な結果ですが、足の動きに追従するシューズを快適と感じるアスリートにとっては大きな利点といえます。

ヒールカウンターの硬さ

Trailfly Maxのヒールカウンターは、私たちにとって——そして多くのランナーにとっても——大きな難点となっています。

この部分にはほとんど剛性がなく、手によるテストでは剛性スコアが2/5と非常に低くなりました。さらに、柔軟すぎるうえにパッドもごく薄く、くるぶしに対してかなり低く抑えられています。これは、マファテ・スピード4のようにアキレス腱まで高めに伸びるデザインと比べると、特に顕著です。

特に踵から着地するランナーは、この部分のしっかりとしたホールド感の欠如を実感するでしょう。

ミッドソール幅 - つま先部

シューズを裏返してみると、前足部に比べて中足部や踵がいかに細くなっているかがよくわかります。

ただ、Trailfly Maxは比較的広い前足部の接地面によって、左右方向の安定性をある程度確保しています。ノギスで最も外側の接地点間の幅を測ったところ、108.8mmでした。これは平均よりやや狭いものの、十分な広さといえます。

ミッドソール幅 - ヒール部

一方、踵の幅は83.0mmと非常にすっきりとしており、平均よりも顕著に狭くなっています。

さらに、他の極厚クッション仕様のウルトラシューズと比べるとその差は一層明らかです：トポ・ウルトラベンチャー4（87.8mm）、サッカニー・ゾダス・ウルトラ4（97.3mm）、そしてホカ・マファテ・スピード4（101.1mm）。

耐久性

つま先部分の耐久性

Inov8 Trailfly Maxは、つま先周りに比較的広くしっかりとした合成素材の補強を備えています。

ただし、当社がテストする特定のつま先領域は覆われていないため、露出したメッシュ部分の耐久性を評価しました。

興味深いことに、この素材は容易には破れず、擦れは生じても貫通するほどの穴には至りませんでした。そのため、つま先の耐久性スコアは3/5とまずまずの水準を維持できました。とはいえ、シューズのアッパーを長持ちさせるためには、岩の縁や鋭い植物などにはできるだけ近づかないほうがよいでしょう。

かかと部分のクッション耐久性

Trailfly Maxのカラー内部のメッシュライニングは、ドレメルを使ったテストでも目立った損傷はありませんでしたが、特筆すべきほど優れた性能というわけでもありませんでした。

この結果、ヒールパッドの耐久性スコアは平均的な3/5となりました。

アウトソールの耐久性

世界で最も強度が高い素材であるグラフェンを配合した、このInov8シューズのラバーアウトソールは期待を裏切りませんでした！

ドレメルとの18秒にわたる“攻防”の末、損傷は1mm未満（正確には0.7mm）にとどまり、その耐摩耗性が改めて確認されました。

アウトソールの厚さ

ただし、このイノヴェイトのシューズではラバーの量がそれほど多くない点にご注意ください。当社のノギスによる測定では、厚さは平均より薄い1.4 mmでした。

その代わり、これによりTrailfly Maxは軽量で柔軟性に優れた仕様となっています。

その他

インソールの厚さ

イノヴェイトの最近のモデル全般と同様に、Trailfly Maxにも定評のあるBoomerangインソールを採用しています。

今や、目隠しテストでもすぐに見分けがつくほど、このインソールは大多数のトレイルシューズ用インソールに比べて格段に厚く、クッション性に富んでいます。当社のノギスによる測定では、かかと部分の厚さは6.7 mmでした。

発泡TPUビーズを素材とするため、感触はアディダスのBoostに少し似ており、足元にたっぷりとした弾力感をもたらします。また、シューズのエネルギーリターンにも貢献していると考えています！

取り外し可能なインソール

Boomerangインソールは簡単に取り外し可能です。

ただし、オーダーメイドの矯正インソールに交換する場合は、広幅タイプを選ばなければ、フロント部分の広いスペースに対応できませんのでご留意ください。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

寒い季節にTrailfly Maxをご検討の方は、中底がややソフトなため、低温下で硬度が約22％上昇することにご注意ください。冷凍庫での硬度計測では、20分後に硬度値が33.5 HAとなり、シューズのクッション性は「硬め」の範囲に入りました。

反射素材

Trailfly Maxには反射素材が一切搭載されていないため、低照度下でのランニング時には視認性が極めて低くなります。

タンパッド

全体として、イノヴェイトはTrailfly Maxのアッパーにおいて内部パディングを最小限に抑えています。

ただ、舌部分の中央には追加のパディングを施しており、最も厚い箇所では8.0 mmに達することで、シューレースによる食い込みや圧迫感を軽減しています。

舌部: ガセットタイプ

シューズのかかと周りのホールドについては若干の課題がありますが、ミッドフットのフィット感は非常にしっかりとしています。これは、アウトサイドのMet-Cradle補強と、インサイドのセミガセット構造の舌によって実現されています。

かかとタブ

シューズのカフ後部には便利な指掛けループがあり、着脱がスムーズに行えます。

価格

総じて、イノヴ8のトレイルフライ マックスは、同様の構造と機能を備える他社のトレイルシューズと比べても、価格は手頃だと私たちは考えています。標準モデルのイノヴ8 トレイルフライ（150ドル）から20ドル上乗せした仕様で、ロングディスタンスからウルトラに至るまで、より豊かなクッション性を提供します。