ナイキ V5 RNR レビュー（2025年）

購入を検討すべき人

以下のようなシューズをお探しの方は、Nike V5 RNRを逃すな！

• レトロなVomero 5やV2K Runのコストパフォーマンスに優れた代替品
• 一日中快適に履けるクッション性とサポート性に優れたシューズ

購入を避けるべき人

V5 RNRに代わる、より軽量で通気性に優れたモデルをお探しですか？ぜひナイキのイニシエーターとナイキ P-6000もチェックしてみてください。

なお、これはランニングをモチーフにしたデザインであり、本格的なランニングシューズではありません。アスリート向けの本格的なランニングシューズについては、当店の豊富なラインナップをご覧ください。

クッション性

衝撃吸収

信じられないかもしれませんが、このお手頃価格のスニーカーの衝撃吸収性能は、定価160ドルのヴォメロ 5 を上回っています！

V5 RNRのソール後跟部が吸収する衝撃の量を測定したところ、カジュアルスニーカーの中でもトップクラスの数値——実に121 SA—を記録しました！

95ドル未満のライフスタイル系シューズでこれほどのクッション性を見かけることはほとんどありません。硬いコンクリートの上で一日中歩いても快適に過ごせる相棒として、ぜひご検討ください！

エネルギー返還性

ナイキ V5 RNRは衝撃吸収に非常に優れていますが、そのエネルギーを大きく跳ね返すタイプではありません。

エネルギー反発率は53.5％とほどほどで、履き心地は特に弾むような軽快さはありません。とはいえ鈍重でもなく、一般的なスニーカーと同程度のフィーリングです。

ヒールスタック

弊社のノギスによる測定では、V5 RNRのヒールスタックは平均を上回る35.4 mmでした。

また、イニシエーターやP-6000といった、見た目が似ているナイキのY2K系モデルよりも厚みがありました（イニシエーター：33.1 mm、P-6000：29.7 mm）。

フォアフットスタック

フロント部分のスタックも平均を上回る23.9 mmでした。

地面からの感覚を完全には遮りませんが、母趾球や指関節には十分なクッションを提供します。

ドロップ

ソールの段差により、V5 RNRのヒール・トゥ・トウ・ドロップは11.5 mmとなっています。

これはカジュアルスニーカーとしては標準的なオフセットで、足を人間工学的に適した位置に保ち、長時間の歩行でもアキレス腱や下腿への負担を軽減します。

また、このヒールの高さによって後足部に十分なクッション性が得られ、踵から着地する走法にも最適です。

ミッドソールの柔らかさ

このシューズの基本となるEVA素材のファイロンミッドソールは、過度に柔らかすぎず、かといって硬すぎもしない心地よい踏み心地を提供します。

当社の硬度計では、その感触を反映して46.0 ACという中庸な軟らかさの数値が示されました。これはスニーカー用クッションのバランスのとれた（ほどよい軟らかさ）範囲に該当します。

ロッカー形状

ナイキ V5 RNRには、曲線的でわずかなロッカー形状を持ち、中足部にしっかりとしたアーチが備わっていることに気づかずにはいられませんでした。

実際に履いてみると、その形状が滑らかでしなやかな履き心地へとつながっていました。

サイズとフィット感

サイズ

幅 / フィット感

残念ながら、このナイキスニーカーの窮屈なほどぴったりとしたフィットは、対象となるユーザー層をかなり狭めています。

シューズ内部から取り出したゲル型の形状を見るだけで、その寸法が決して広くはないことがわかりました。

そのため、ノギスで測定したところ、型の最も幅の広い部分（母趾球周辺）が89.9 mmにとどまり、このナイキモデルが「狭い」範疇に入る結果となったのも驚きではありませんでした。

残念ながら、このモデルにはワイドタイプの展開はありません。

つま先部分の幅

V5 RNRのつま先部分の幅がさらに狭かったことも、状況を好転させませんでした。

母趾部の幅を測ると、67.8 mmと、中〜狭幅に分類される数値が出ました。足幅の広い方には最適とはいえませんが、中幅や狭幅の足の方にとっては快適でしっくりくるフィットです。

トゥボックスの高さ

一方で、このナイキスニーカーの縦方向の空間は、はるかに余裕があることがわかりました。

メッシュ製のつま先部分の高さは29.4 mmもあり、指先のすぐ上までしっかりと立ち上がっているため、指や爪に一切の圧迫感を与えません。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

V5 RNRは、その信じられないほど強力なアウトソールのグリップで私たちを驚かせました！ブランドの製品説明が「優れたトラクション」を約束していたのは、決して嘘ではありません。

ヒール部分の摩擦係数はなんと0.73という驚異的な数値で、このナイキのシューズは濡れたアスファルトや地下鉄のタイルの上でもほとんど滑らないと言っていいでしょう。

アウトソールデザイン

ナイキ V5 RNRは、快適さを保つための深い屈曲溝を除けば、ゴムのカバー範囲が非常に広いのが特徴です。

トレッドパターンは、90年代から2000年代初頭のシルエットに着想を得た、おなじみのワッフルデザインです。

柔軟性 / 剛性

シューズの高いラストと厚いゴム製アウトソールにより、V5 RNRには多少の剛性感が加わっていますが、不快感を覚えるほどではありません。

このナイキのシューズを30度まで曲げるのに必要な力を測ったところ、15.7Nというやや平均より高い値が出ました。つまり、P-6000やV2K Run、Vomero 5ほど柔軟ではありませんが、極端に硬いわけでもありません。その点ではニューバランス 574とほぼ同等と言えます。

重量

メンズUSサイズ9で重量12.5オンス（354g）のナイキ V5 RNRは、決して重いスニーカーというわけではありません。

カテゴリー平均よりも1オンス以上軽く、シルエットがごつい割には軽量だと感じました。

ただし、ナイキの現在のレトロスニーカー群（Initiator、P-6000など）の中では最も重いモデルです。

通気性

アッパーにこれだけオープンメッシュが使われているのだから、ナイキ V5 RNRは抜群に通気性のよいスニーカーになるはずだと私たちは期待していました！

しかし、空気の流れを遮るものはなさそうにもかかわらず、通気性テストでは煙がつま先部分の素材をなかなか通り抜けませんでした。

その理由を解明するため、顕微鏡で生地を詳しく観察してみました。

すると、メッシュが何層にも重なり合っていて、空気が思うように通り抜けられない構造になっていることがわかりました。

つまり、見た目はとても透け感のあるアッパーでも、V5 RNRは夏にふさわしい十分な通気性能を備えておらず、通気性の評価は5段階中2という低めの結果となりました。

安定性

横方向安定性テスト

シューズの中足部をぐるりと包むプラスチック製のシャンクは、一瞬で安定性を重視したシューズのような印象を与えます。では、ナイキ V5 RNRは扁平足や過回内に対しても十分なサポートを提供してくれるのでしょうか？

当社の実験結果では、軽度から中等度の過回内（足首や足が内側へ過剰に倒れ込む状態）の方にもしっかりとした安定性をもたらすことが確認されました。実際、この点ではASICS ゲルカヤノ14とほぼ同等と言えます。

ねじり剛性

当社の試験では、シャンクがシューズの中足部に大きなねじれ剛性をもたらし、わずかな捻りですら起こりにくくなっていることがわかりました。専用装置で前足部と踵部を固定し、両方向に10度ずつねじったときのトルクは15.3Nmというしっかりとした数値を記録しました。

これにより、シューズはしっかりと接地し、平均以上のプラットフォーム高さがあっても足が不安定になるのを防いでいます。

ヒールカウンターの硬さ

V5 RNRの硬めのヒールカウンターも、足と足首をシューズ内にしっかりと固定する役割を果たしています。

同様に剛性の高い設計（当社スケールで4/5）とふんだんなクッションにより、後足部での不必要なズレやブレを最小限に抑えます。

短時間の歩行ではそれほど気にならないかもしれませんが、一日中履くためにこのナイキシューズを選ぶなら、疲れてくる夕方には足や脚が本来の機能を十分に発揮できなくなりますが、そのようなときにこそ、この追加のサポートに感謝することになるでしょう。

ミッドソール幅 - つま先部

広めでしっかりとした着地面積は、シューズの安定性にとって欠かせない要素のひとつです。しかも、どっしりとした雰囲気にも寄与しています！

シューズの前足部で最も幅広い部分は114.0mmあり、これはカテゴリー平均を大きく上回る広さです。

ミッドソール幅 - ヒール部

このナイキシューズのヒールも比較的幅広く、最も広い部分の測定値は89.4mmでした。

V2K Runの角ばったヒール（98.2mm）ほどではありませんが、それでも平均を上回っています。

耐久性

つま先部分の耐久性

このナイキシューズのトゥボックスに使われているメッシュ素材は、コンクリートのような粗い表面に触れただけでも傷みそうだし、長持ちしそうにありません。

ところが、ドレメルを使った耐久テストでは意外にもすぐにダメにならず、生地には多少の擦れは見られたものの完全に破れるには至らず、トゥボックスの耐久性は5段階中3というまずまずの評価となりました。

かかと部分のクッション耐久性

ドレメルでシューズのインナー裏地を試したところ、こちらも中程度の耐久性があることがわかりました。軽微な擦れの程度から判断して、ヒールパッドの耐久性は5段階中3と評価しました。

アウトソールの耐久性

V5 RNRのアウトソール用ラバーも、この価格帯のシューズとしては決して期待外れではありませんでした。ブレンドされた素材にドリルを当てて18秒間加工しても、わずか1.0mmのへこみしか生じませんでした。

アウトソールの厚さ

さらに、シューズのアウトソール厚は5.0mmと十分な厚みがあり、この価格帯のシューズとしては十分な耐久性を備えていると言えるでしょう。

その他

インソールの厚さ

このナイキスニーカーのヒール部分におけるインソールの厚さを測定したところ、4.4mmと平均並みであることがわかりました。

取り外し可能なインソール

さらにクッション性やアーチサポートが必要な場合は、シューズに標準装備されているインソールを簡単に交換できます。

反射素材

V5 RNRのメタリックなアッパー素材は、いずれも暗闇で反射する仕様ではありませんでした。

タンパッド

ナイキはV5 RNRのカフとタンのパッドを最大限まで充填しています！

タンの厚みは22.4mmと極めて分厚く、当ラボで測定したなかでも屈指のふっくら感です。そのボリュームは、アディダス「キャンパス 00s」のタンとほぼ同等でした。

舌部: ガセットタイプ

シューズのタンとアッパー側面をつなぐガセットはありませんが、そもそもタンが厚手でかさばっているため、ずれたり滑ったりすることもなく問題ありません。

かかとタブ

V5 RNRの硬めでしっかりとしたパッド入りのカフにより、フィンガーループやプルタブがなくても着脱は非常にスムーズです。

価格

ナイキ「イニシエーター」（85ドル）と並び、ナイキV5 RNRは95ドルという同ブランドのラインナップでも最安クラスのスニーカーです。しかし、その価格に対する満足度はまさに驚異的と言えるでしょう！

この手頃な価格のY2K風スニーカーに、これほどの快適さ、優れたクッション性、そして洗練されたスタイルが詰め込まれていることに、私たちは大いに感銘を受けました。

スタイル

ナイキV5 RNRは、多彩なオーバーレイやテクスチャーによって、あえてレトロな佇まいに深みを加えています。サイドのプラスチック製3Dスウッシュも、ひとひねり加えた魅力的なポイントとなっています。