メレル アジリティ・ピーク5 GTX 評価

購入を検討すべき人

メレル アジリティ ピーク 5 の GTX バリエーションは、次のようなランナーに最適です：

• 足幅が狭く、このモデルの通常版を気に入っている方で、雨が多く厳しい冬にも対応できるシューズをお探しの方。
• ゴアテックスによる優れた防水性能を備え、多用途に対応できるトレイルシューズを求めている方。＆nbsp;
• 凍えるような寒冷地で、信頼性の高い快適さと悪天候時の保護機能、グリップ力に優れたバイブラムアウトソールを求めるトレイルランナー。

購入を避けるべき人

当社は、メレル アジリティ ピーク 5 GTX について、つま先部分が狭いため、平均や広い足幅のランナーには最適ではないと考えています。これにより、多くのユーザーにとって快適さが損なわれます。もし、よりゆったりとしたフィット感の防水シューズをお探しであれば、指が広がりやすい設計のナイキ ペガサス トレイル 5 GTX をおすすめします。

さらに、冬場も舗装路を中心に走る予定の方には、本モデルは必ずしも適していないと考えています。アジリティ ピーク 5 GTX のアウトソールは、舗装路では早く摩耗する可能性があります。代わりにおすすめするのは、ゴアテックス製アッパーと硬い路面に適したロード向けアウトソールを組み合わせたナイキ ペガサス 41 GTX です。また、ナイキ製品が好みでない場合は、ホカ クリフトン 9 GTX もご検討ください。

クッション性

ヒールスタック

かかとにしっかりとしたクッション性と快適さを求めている方は、アジリティ ピーク 5 GTX を気に入っていただけるでしょう。かかとのフォーム厚は37.3 mm と非常に厚く、ほとんどのトレイルシューズを上回る高さです。地面からの距離があり、後足部に豊富なクッションを持つ走行感を好む方にぴったりです。

フォアフットスタック

かかとは驚くほど厚みがある一方で、前足部はかなり控えめだと感じました。

前足部の厚さは25.7 mm と平均的で、かかとから前足へ向けて急激に低くなる特徴的なディスポジションが感じられます。私たちの経験からは、このシューズのかかと接地型の傾斜が強いことを示していると思われます。

ドロップ

そしてこちらが大きなドロップ！測定の結果、11.6 mm という数値が出ました。これはメレル社が公表する6 mm とは大きく異なります。そのため、かかと接地派には適しているものの、他の着地パターンにはやや不向きだと判断しました。

なぜこれほどの差が生じるのでしょうか？私たちの見解では、ミッドソールの前足部がテーパー状に細くなっている設計が原因と考えられます。メレル社は前足部の厚みを中足部付近まで含めて計測しているようですが、私たちの測定方法は世界陸連が採用する基準に基づき、全シューズで一貫して同じポイントを用いています。

その結果、メレル社は前足部33 mm・ドロップ6 mm としていますが、私たちの正確な測定結果とは著しい違いがあります。こうした一般的な誤差について詳しく知りたい方は、当社の詳細ガイドをご参照ください。

ミッドソールの柔らかさ

ノン-GTX版と比較しても、ミッドソールに変更はありませんでした。メレル社が一貫して使用してきたFloatPro（EVA）フォームをそのまま採用しており、ランニングにもハイキングにも適したバランスの取れた履き心地を提供しています。

私たちの経験では、過度に柔らかすぎることはなく、それはトレイルシューズとしては望ましくありません。かといって硬すぎるわけでもなく、実用的な中庸の仕上がりです。硬度計テストでも21.3 HAという妥当な数値が得られ、平均的な設計であることが裏付けられました。

ただし、このフォームには窒素注入技術が施されておらず、PEBAなどの高度な素材も搭載されていないため、エネルギー回復性能は限られています。私たちの見解では、軽いランニングやウォーキング、ハイキングなどに適していると言えます。

ロッカー形状

厚めのヒールスタックを備えているため、スムーズなロッカーで足の蹴り出しをサポートしてくれるだろうと予想していましたが、まさにその通りでした。実際、最近当社の研究所でテストしたトレイルシューズの中でも、最も顕著なロッカーデザインを持つモデルのひとつです！

岩盤プレート

アジャイルピーキー5 GTXは、防水仕様ではないタイプと同じロックプレートを採用しており、中足部から前足部にかけて、さまざまな潜在的な危険からの確かな保護を提供します。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

アジャイルピーキー5 GTXは、防水仕様でないバージョンとまったく同じ設計であるため、フィット感に大きな違いはないと予想していました。そこでつま先部分のゲルモールドを作成したところ、その細めの寸法にはさほど驚きませんでした。

幅が最も広い部分でノギスを測定した結果、平均を下回る92.1mmという数値が出ました。この冬向けのシューズは、保温性の高い厚手のソックスと合わせることが多く、それによってさらにつま先周りのスペースが狭くなるため、普通幅の足にもやや窮屈に感じられるかもしれません。

つま先部分の幅

つま先部分にも余裕はあまりなく、これにより細めの足に特化していることが改めて確認できました。

親指付近の幅はわずか71.6mmで、ワイドタイプの選択肢もないため、このメリルのシューズは普通幅の足にはぴったりですが、幅の広い足の方には不向きといえます。

トゥボックスの高さ

高さの面では、足指が十分に動けるだけの縦方向の空間がありましたので、どなたにとっても問題はないと思われます。

ノギスによる測定では、標準的な27.7mmの数値が出ました。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

これまでテストしてきたゴアテックスランニングシューズの多くは、ロード中心のモデルや、ドア・トゥ・トレイルタイプの製品（例えばホカ チャレンジャー7）でしたが、アジャイルピーキー5 GTXは、よりタフなトレイルに対応できる堅実な一足として際立っています。

私たちの調査では、シャーベロン形状の4.4mmのラグ深さと適度に間隔を開けたデザインにより、泥混じりの路面や中程度の難易度のコンディションにもしっかり対応できることがわかりました。

柔軟性 / 剛性

メリル アジャイルピーキー5は、縦方向の剛性が高く、ハイキングやウォーキングにはやや硬すぎる印象を持った方々には、GTX版の柔軟性の向上が喜ばれるはずです。評価の結果、アップデートされたゴアテックスアッパーを採用することで、剛性が25.6Nまで低下していることがわかりました。この変更により、当社としては、同シューズの汎用性と使いやすさが一段と高まったと考えています。

重量

10.44 oz（296g）の重量で、ゴアテックス膜とより厚いタンが追加されましたが、通常版と比較してわずかに0.24 oz（6g）しか増えていません。この結果には非常に満足しており、暑い気候を避けるランナーにとってGTX版は選択肢として最適だと考えています。

通気性

ゴアテックスは、液体をはじきながら水蒸気を通す防水層として設計されています。しかし、私たちの経験では、防水性は期待通りですが、通気性はしばしば期待外れです。

ライトテストを行ったところ、アッパー部を通過する光はありませんでした。購入したオールブラックのカラーリングが影響しているかもしれませんが、特につま先部分において、素材は透湿性よりも防水性を重視していることが明らかです。

さらに詳しく調べるために、アッパー部を顕微鏡で観察しました。非常に高密度なゴアテックスエンジニアドメッシュが見つかり、これが効果的に水分の侵入を防いでいます。

他のブランドがアッパーを完全に再設計するのとは異なり、Merrellはこのモデルでは同じ外観デザインを維持し、単に防水層を追加しました。これにより、シューズの見た目と感触を保ちつつ、天候対応能力を向上させています。

安定性

横方向安定性テスト

Merrellはこのシューズに足裏に厚いフォーム層を配置しながら、その高さと幅に対して驚くほど安定性を実現しています。特に後方部に豊富なクッションが提供されていることを考慮すると、このバランスは印象的です。

ねじり剛性

標準のAgility Peak 5はすでに剛性テストで5/5を獲得していましたが、ゴアテックスアッパーのため、このバージョンはやや硬いと感じました。6/5という評価は選択肢にないため、同じスコアを維持しました。違いは最小限で、せいぜい5%程度であり、実際の使用ではほとんど気にならないレベルです。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは従来と変わらず、剛性の評価では5段階中しっかりとした4を獲得しました。これはどういう意味でしょうか？より高い安定感とサポート力を備え、足首のねんざを効果的に防ぎます。ただし、やや快適さは若干低下するかもしれません。

ミッドソール幅 - つま先部

Agility Peakシリーズはミッドソールのサイズに比べて常にやや細めのフィットでしたが、今回のモデルもその仕様を踏襲しており、これまでの履き心地になじんでいる方にはぴったりです。つま先部分の幅はデジタルノギスで測定したところ110.6 mmで、平均よりやや狭い値でした。

ミッドソール幅 - ヒール部

このシューズは主にヒールストライクタイプのランナー向けに設計されており、91.1 mmのヒール幅が安定性と機動性の理想的なバランスを提供します。当社の見解では、幅広タイプよりも優れており、後者はややごつく感じられることがあります。

耐久性

つま先部分の耐久性

Merrellはシューズの重要な部位に保護用のTPUラバー層を施しており、当社のテストでもドレメル試験を行った箇所がその一部であることがわかりました。そのため、Agility Peak 5は4/5と平均を上回る評価を得ています。

トゥボックスの他の部分では異なる結果が出る可能性もありますが、当社ではどのトレールシューズでも常に同じ箇所で試験を行っています。また、Agility Peak 5 GTXには強化された極厚のトゥバンパーが装備されており、岩などによるダメージから足先をしっかりと守ります。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールパディングの耐久性が不足しており、テストで残念な1/5という評価となりました。これは少し懸念される結果でした。

アウトソールの硬さ

このシューズは高価ですが、ゴアテックスのアッパーとビブラムのアウトソールなど、プレミアムな特徴を備えています。Agility Peak 5 GTXにはメガグリップラバーが使用されており、これはトレイルランニングシューズのゴールドスタンダードと広く認識されています。

評価を通じて、最初のアウトソールテストで83.0 HCという平均的な硬度値を得ました。このバランスの取れた硬度は通常、耐久性と信頼性のあるトラクションを組み合わせています。私たちの経験では、トラクションは期待通りでした。

アウトソールの耐久性

しかし、耐久性には失望しました。テスト後に1.4 mmの凹みが見られましたが、これは特に深刻ではありませんが、理想的でもありません。ビブラム製のアウトソールからもっと高い耐久性を期待していました。

アウトソールの厚さ

幸いにも、マーレルは深いラグと危険から保護する2.5 mmのアウトソール厚さで補っています。これにより、足元に大量のラバーがあるため、予想以上に硬い履き心地になりますが、このシューズには不可欠です。

その他

インソールの厚さ

インソールは6.0mmと exceptionally 柔らかく厚みがあり、特に長時間のハイキングには大きなメリットです！

取り外し可能なインソール

アッパーの通気性がやや劣ることが欠点だと感じましたが、メレルは通気孔付きのインソールを採用し、ある程度の空気の流れを確保する配慮も施しています。ただし、インソールを交換するとこの優れた機能は失われてしまいます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ゴアテックス搭載のランニングシューズは寒い冬のコンディションで広く使われていますので、当社では凍結温度下における中底素材の性能をテストしました。メレルのアジャイリティ・ピーク 5 GTXを冷凍庫に20分間入れた後、ショアA硬度計で再測定を行いました。

その結果、EVA系のフォームとしては非常に良好で、硬度はわずか23.5％上昇し、26.3 HAに達しました。冬季向けに特化したモデルであることを考えると、これは極めて優れた数値といえます。

反射素材

残念ながら、当社の調査では、このシューズに反射素材が一切採用されていないことが判明しました。冬季仕様のモデルとしては、当社としては大きな見落としと考えています。

タンパッド

特大のゴアテックスロゴが付いているため、正しいモデルであるアジャリティ・ピークと容易に識別できます。また、シュータンにはゲイターアタッチメントポイントと、靴ひもをしっかり固定するためのゴムストラップが備わっています。

GTXバージョンで最も大きな進化は、シュータンのパディングの追加です。一見しただけではわかりませんが、ノギスで測定してみると、この隠れた改良が明らかになります。厚みは従来のわずか3.3mmから、より快適な5.0mmへとアップグレードされており、これは非常に合理的かつ必要な改善と言えます。

舌部: ガセットタイプ

足を常にドライに保つことは、すべてのゴアテックス製シューズの重要な目的であり、そのためトゥボックスへの浸水を防ぐには、アッパーの密閉性が極めて重要です。私たちのテストでは、メレルのアジャリティ・ピーク 5 GTXはこの点をしっかりとクリアしており、通常のアジャリティ・ピーク 5がセミガセット構造なのに対し、こちらはシュータンの両サイドが完全に一体化されています。

かかとタブ

ヒール部分には、多くのトレランシューズで見られる指を通すタイプのヒールタブが省かれています。その代わりに、アンクルゲイターを取り付けるためのベルクロストラップ上にプルタブが設けられています。

価格

私たちの経験からすると、どのシューズであってもゴアテックス仕様が標準モデルと同じ価格で販売されることを期待するのは現実的ではありません。しかし、標準モデルとの20ドルの価格差は、その防水性能の信頼性や巧妙にアップグレードされた設計要素を考えれば、十分に納得できるものだと感じました。