ナイキ ペガサス ターボ 評価

ナイキ ペガサス ターボ ネクスト ネイチャーはどんな人に向いているか

私たちの見解では、この手のシューズにしては標準より跳ね返りが強い、信頼性の高いデイリートレーナーが必要な方にオススメです。さらに、次のような方にもおすすめです：

• 環境への負荷を抑えたいと考えている
• ミッドソールがやや硬めのものを好む
• ランニング経験が比較的豊富な方

誰に購入してはいけないか

一方で、通気性の高いシューズをお求めの方や、よりふわっとした履き心地を好む方は、このターボは適していないかもしれません。その場合は、当社の実験データに基づくと、バターのように柔らかなナイキ インヴィンシブル ラン 3や、人気のアシックス ノバブラスト 3のほうがより良い選択肢となります。

夏向きのシューズではない

リサイクル素材を用いたフライニット製アッパーは、やや硬く厚みがあり、通気性もそれほど高くありません。

当社のラボで通気性を試験したところ、スモークテストでは5段階中3という評価でした。この数値は最悪ではありませんが、高温下での使用をお勧めするには十分ではありません。

私たちは、アッパーが本来必要とする厚さよりも分厚いと感じました。顕微鏡下でも、これまで見た中で最も密度が高いものの一つであることが確認されました。

両者の対比は非常に顕著です。確かに、Turboに採用されているようなニット製アッパーは、メッシュ素材のものに比べて通気性が劣る傾向があります——詳しくは、当社の高度なアッパー比較ガイドをご参照ください。

夏の気温下でこのシューズを避けるべき理由をさらに証明するため、当社の強力なライトをアッパーに当ててみると、予想通りほとんど光が透過しません。

Nikeの他のデイリートレーナーと比較すると、Next Natureのアッパーの密度の高さがより一層わかりやすくなります。

優れた耐久性とオールラウンドなグリップ性能

このシューズの耐久性については一切問題なく、デイリートレーナーとしては常に大きなプラスです。アッパー自体も丈夫ですが、足裏部分の耐久性はさらに優れています。Turboの標準的な寿命は400〜500マイル程度と見込んでいます。

また、このシューズのグリップ性能は、ウェット路面からドライ路面、さらには軽いトレイルまで、非常に信頼できるレベルであることを喜んで報告します。

アウトソールの厚さはわずか2.8mmですが、平均的なロードシューズより0.6mm薄いにもかかわらず、驚異的なトラクションを発揮します。独自のラグパターンとグリップ力に優れたラバーにより、Nikeのロードランニングシューズの中でも稀有な存在となっています！

ミッドソールは誰もが期待していたものとは異なる

ペガサス・Turboのクッション性はやや複雑です。硬度計測（11 HA）によれば、TurboはNikeの極めて柔らかなインヴィンシブル3よりも16％柔らかいことになります。

しかし、実際に走ってみると、このNikeシューズは少し……硬いように感じられました。これは、ソフトなPEBAベースのリサイクルZoomXフォームを保護するSR-02と呼ばれる硬くて高密度なEVAフォームを採用しているためと考えられます。

そのため、初めてペガサス・Turboを履いた際には、私たちもやや期待外れを感じました。ふわっとしたエネルギッシュな乗り心地を約束していましたが、残念ながらその期待には応えられませんでした。

冬になるとミッドソールがかなり硬くなる…

ミッドソールが当初の予想以上に硬いことはすでにご存じでしょう。では、このシューズが寒い気候にさらされるとどうなるのでしょうか？低温下でさらに剛性が増してしまえば、期待はずれになるのは必至です。

ペガサス・TurboのリサイクルZoomXフォームは、冷凍庫でわずか20分保管するだけで、驚くべき39.5％も硬化します。平均的な伸び率が26.9％であることを考えると、これはかなり過剰と言わざるを得ません。

ただし悪いニュースばかりではありません。Turbo Next Natureは、寒冷条件下でも過度に硬くなるわけではありません。剛性の増加はわずか12.6％で、平均的なシューズの3分の1以下にとどまります。

しかも、これは冬季限定の話ではなく、このペガサスは柔軟性の面でも多くのトレーニングシューズを圧倒しています。なんと、Nike ZoomXインヴィンシブル・ラン2よりも8.8％柔らかいのです！

Turbo Next Natureの驚異的な柔軟性は、多用途に使える優れたランニングシューズとしての魅力をさらに高めています。このテーマに関する詳細は、当社の「柔軟性vs剛性」ガイドをご覧ください。

予想通りのスタックハイトとドロップ

他のNikeトレーナーと同様に、ペガサス・Turbo Next Natureも高いドロップを持つ点では例外ではありません。Nike社の公表によれば、このシューズのヒール高は32mm、フットベッド前部は22mmで、ドロップは10mmです。これは、平均的なスタックハイトであるヒール33.2mm／フットベッド前部24.5mmにほぼ近い数値です。

私たちの測定結果もNikeの主張と一致しました：ドロップ10mm、ヒール32mm、フットベッド前部22mm。このような高い精度は極めて珍しいため、当然ながら結果を二重に確認しました。

短距離トレーニングに適した良質なランニングシューズ

このシューズの用途を考えると、Turbo Next Natureは、中程度のペースで行う短いワークアウト時に最も快適だと私たちは判断しています。例えば、初心者向けのジョギングやエアロビックな10K走などがそれにあたります。

一方、長距離ランには、平均的なスタックハイトでは何マイルも走り続けるうちに筋肉を十分に守れない可能性があります。また、脚が極度に疲れた際に推進力を生み出すロッカー機能も備えていません。

足をしっかりと包み込むシューズ

シューズの側面にはフライワイヤーケーブルが施されており、ミッドフットのしっかりとしたホールド感を提供しています。

リアフットも同様で、ヒールカップが足をきわめて安定して保持します。手動テストによるTurboのヒールカウンターの剛性評価は5段階中2でした。あまり硬すぎないヒールカウンターと、ゆったりとしたパッド付きのネック部分が組み合わさることで、優れたホールド性と快適な履き心地との絶妙なバランスが実現しています。

さらにホールド性を高めるため、ペガサス・Turboには非常に薄いタンがあり、それが上下左右すべての側面とつながっています。これにより抜群のフィット感が得られ、小石やゴミが靴内に入り込むのを防ぐフルガセット構造となっているため、軽いトレイルにも最適です。

Nike ペガサス・Turbo Next Natureは横揺れしない

私たちが特に評価したもう一つの点は、シューズの安定感でした。ゆっくりとしたペースでのランニングでもまずまずのパフォーマンスを発揮し、中程度のペースではさらに良好な走りを実現しました。

ワイドな設計ではない

私たちはつま先部分の測定を1カ所だけ行うのではなく、最も広い位置と親指が当たる部分の2カ所で計測しました。この方法により、つま先部分における足の形状へのフィット感をより正確に把握することができます。

最も広い部分で95.2 mm、親指部分で73.3 mmという測定結果から、このシューズのワイズは標準的かやや細めであることがわかります。

幅の広い方には、ワイド展開のあるナイキ ペガサス 40もご検討ください。

長いシューレース

ランニングシューズでは、しばしばシューレースが短すぎるケースがありますが、今回のモデルではその逆、つまりレースが極端に長いという状況でした。Turboのシューレースは驚くほど長かったのです。

標準的な着地プラットフォーム

数字は嘘をつきません。フロントフット部は平均的なロードランニングシューズよりもわずか1％小さく、大人気のペガサス39よりも2％広いため、誰にとっても心地よい設計と言えます。

ヒール部でも同様の傾向が見られます。測定値は84.1 mmで、ペガサス39に比べてもわずか0.9 mm広いのみ。ヒールストライカーの方にもほとんど気にならない差です。

おい、どこだ……プルタブは？

このシューズを履くのは少し苦労します。しかし一度足を入れてしまえば、特に踵のクッションが足首周りを非常に快適に包み込むため、とても気持ちよく走ることができます。

Turbo Next Natureには、Alphafly Next% 2など他のナイキモデルでおなじみの親指を通すプルタブがありません。

Turbo Next Natureは見た目も良い

ブラック版であれホワイト版であれ、そのデザインはまるでライフスタイルスニーカーのように感じられます。

ひとつ確かなのは、大胆なデザインによって従来のモデルとは一線を画している点です。とはいえ、オリジナルのペガサス Turboに由来する象徴的なラインは今作でもシューズ中央を力強く走っており、私たちも大変気に入っています。

やや高価だが、理由ある価格設定

このナイキのランニングシューズの価格は150ドルと決して安くはありません。しかし、かなりの割合でリサイクル素材が使用されていることを考えれば、その価格は過剰とも言い難いでしょう。

通常のナイキ ペガサス39は、このTurbo Next Natureに比べて15％ほど安くなっています。