アディダス Adizero Adios Pro 3 評価

購入を検討すべき人

アディダス アディゼロ アディオス プロ3は、短い5kmからマラソンまで、あらゆるレースに最適な一足として際立っています。私たちの考えでは、次のようなランナーに向いています：

• ミッドフットまたはフォアフット着地で、5kmからマラソンまでの各種レースに使える信頼性の高いレーシングシューズを探している方
• トップクラスの安定性を備えながら、レーシングモデルによく見られる横方向のぐらつきが少ないシューズを求めている方
• 幅広の足で、より優れた安定性を必要とする一方、これまでのモデルではやや狭く感じていたアディオス プロシリーズのファンの方

さらに、このシューズはレースだけでなく、長持ちするアウトソールと耐久性に優れたミッドソールにより、インターバルトレーニングでも抜群のパフォーマンスを発揮します。

購入を避けるべき人

私たちは、アディゼロ アディオス プロ2.0の熱心な愛用者には、3代目へのアップグレードではなく現行モデルのまま使い続けることを強くおすすめします。なぜなら、v2を気に入っている方にとって、新モデルへの移行は少し負担になる可能性があるからです。v3は大幅にワイド化され、ミッドフット着地のランナーにより適していますが、v2はハイドロップ設計によりヒールストライカーにもよりよく対応しています。

また、極めてクッション性の高いレーシングシューズを好む方にとっても、アディオス プロ3はやや物足りなく感じるかもしれません。

決して硬いシューズというわけではありませんが、ナイキ アルファフライ2やソーケニー エンドルフィン プロ3といった他のレーシングモデルに比べると、やや硬めに感じられます。

最後に、非常に柔らかく快適で、少しもゴツゴツしていない最高レベルのアッパーをお探しであれば、レーシングシューズの中でも抜群の履き心地を誇るアシックス メタスピード スカイ＋をご検討ください。

クッション性

衝撃吸収

アディオス プロ3は、世界主要マラソン大会での優勝を目指して設計されており、レース後半になっても脚をリフレッシュした状態に保つため、強力な衝撃吸収性能が求められます。ASTM F1976試験の結果、SA値は136と平均を大きく上回り、大容量のフォームによって毎歩の衝撃をしっかりと和らげることが証明されています。

エネルギー返還性

中底にはフルラバーのライトストライク プロが採用されており、これが本作の特徴を示す最初の手がかりでした。そして予想どおり、アディオス プロ3は優れたエネルギーリターンを発揮し、ヒール部で75％の数値を記録。まさに“スーパーシューズ”の名にふさわしい性能です。

ヒールスタック

アディダスは、唯一の目標——世界陸連が定めるヒールのラスト高を40mmに制限する規則に準拠しつつ、最も速いレーシングシューズを生み出すこと——を念頭にこのシューズを設計しました。

精密な計測を行ったところ、ラスト高は規制に適合する37.8mmで、世界陸連のルールを厳守しています。

ただし、このシューズはヒールストライカー向けには設計されていません。シューズ内側に施されたカットアウトにより、ミッドフットやフォアフットストライカーにとってスムーズな重心移動が促されます。

フォアフットスタック

フォアフット部分の厚さは最大で29.8mmにとどまり、アディダスが当初公表していた33mmを下回っています。この誤差は、少しでも多くのクッション性を期待していたフォアフットストライカーにとっては残念な結果といえるでしょう。

とはいえ、それでも市場に出回るシューズの中ではトップクラスのクッション性を備えており、今後はアディダスにも公称値通りのスペックを実現してほしいものです！

ドロップ

このシューズのヒール・トゥー・トウ・ドロップは6.5mmとされていますが、当社の測定では8mmでした。とはいえ、これはレーシングシューズとしては一般的な数値であり、何ら問題はありません。

なお、当社が行うすべての測定は世界陸連の公式ルールに従っており、ブランドが公表するドロップ値と実際の値が異なる理由については、以前の記事でも詳しく解説しています。

ミッドソールの柔らかさ

アディゼロ アディオス プロ3には、アディダスのフラッグシップ素材であるライトストライク プロが採用されています。熱可塑性ポリエステルエラストマー（TPEE）を配合し、世界トップレベルのエネルギーリターンを発揮しながらも、ペバックベースのシューズに比べてやや硬めのフィーリングです。

その結果、安定性と耐久性が向上しており、足が沈み込むような感覚を好まないランナーにとって理想的な選択肢となっています。デュロメーターによる硬度測定では37.6ACと確認され、これらの特性が裏付けられました。

ランニングシューズ用フォームに関する詳細や、ライトストライク プロの他素材との比較については、当社の上級ガイドをご参照ください。

ロッカー形状

アディダスは、アディオス プロ3のロッカー機構をより顕著なトースプリングへと刷新しており、前作からドロップが減少したことを踏まえれば理にかなった変更といえます。

剛性の高いシューズでは、フォアフット部の強い湾曲がターンオーバーを助けるために不可欠です。当社の見解では、これは賢明な改良だといえます！

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

AP3を初めて試着した瞬間から、レーサーとしては珍しいほどゆとりのある足入れと快適なフィッティングに気づきました。その後、シューズ内部の滑らかなジェリー型を取りました。

アディオス プロ3の横幅はランニングシューズ全体と比較しても平均的ですが、ゲルキャストの最も広い部分で測定した95.5mmという数値は、レーシングシューズとしては驚くほど余裕があります！

つま先部分の幅

親指部分の幅は77.8mmで、驚くほどゆったりとした設計であることがわかりました。私たちの見解では、これによりアディオス プロ3は、パフォーマンスと広い履き心地を両立した、最もワイドフットに優しいスーパーシューズの一つと言えます。

トゥボックスの高さ

最後に、私たちはノギスを使ってアッパーのボリュームを測定したところ、28.3mmとやや大きめであることが判明しました。これまでの経験からすると、ぴったりとしたレース仕様のフィットを好む方にとっては、この余裕のある設計がやや過剰に感じられるかもしれません。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

グリップ性能は当社のテストで0.59という高い数値を記録し、ドライ時もウェット時も――さらにはトラック上でも――抜群のグリップ力を発揮しました。コンチネンタルとアディダスのコラボレーションは、依然として高いグリップ性能を実現していることが明らかです！

アウトソールデザイン

このアウトソールの設計思想を理解するためには、F1レースカーを思い浮かべてください。平たく柔らかいタイヤこそがスピードにおける最高のグリップを生み出します――そして、それがまさにアディオス プロ3が採用する超薄型ラバー層の役割なのです。

柔軟性 / 剛性

スーパーシューズの秘訣は、高反発のミッドソール素材と硬質な前足部を組み合わせることにあります。ここからは後者について、当社の研究所で詳しく検証していきます。

予想どおり、AP3はカーボン配合のエネルギーロッドによって極めて剛性の高い仕上がりとなっています。これを30度まで曲げるには、当社の試験機で25.3Nの力が必要でした。

重量

重量は7.70オンス（218g）で、科学的研究がレースにおける顕著なパフォーマンス低下の閾値と示す220gをわずかに下回っています。ただし、最軽量のレーシングシューズのリストには入っていません。

もし超軽量を最優先にするなら、ナイキ ヴェイパーフライ2をご検討いただくことをおすすめします。

通気性

レーシングシューズといえば抜群の通気性を誇るのが当たり前ですが、アディダス アディオス プロ3は最初から私たちの関心を強く引きつけました。研究所での初回のチェック時点で、当社の各種テストにおいて5点満点の完璧なスコアが得られると誰もが予想しており、実際にその期待を裏切ることはありませんでした！

まず、空気の流れを評価するためシューズを煙発生装置に通し、続いてアッパーを光にかざしました。その目的は？ 空気の通り道を正確に特定することです。

靴の中には、つま先部分の通気性は優れているものの、内側の部分で不十分なため、マラソン中に土踏まずに水ぶくれができてしまうものもあります。しかしアディオス プロ3はそうした懸念をすべて払拭しました――そのデザインでは光がアッパーを透過し、外側には戦略的に配置された通気孔が確認できるのです。

とはいえ、なぜこのシューズがこれほど優れた通気性を備えるのかを明らかにするのは、やはり顕微鏡による詳細な観察にほかなりません。滑らかで薄手のエンジニアードメッシュを採用したアディオス プロ3は、間近で見ればまさに圧巻です。

空気がそこをまるで抵抗なく通り抜けていくのです。

安定性

横方向安定性テスト

アディダスのAP3は、市場で最も安定性に優れたスーパーシューズと言っても過言ではありません。履いた瞬間からその安定感を実感しました。

ただし、これはレーシングシューズであることを忘れないでください。低速時には安定性を求めないでください。高速ランニング用に設計されており、まさにその走りの中でこそ、その特長が発揮されます。

ねじり剛性

このシューズの中底には、ライトストライク プロが二層構造で搭載されており、その間にエナジーロッドが配置されています。これが、カーボンプレートに対するアディダス流の答えです。

当然のことながら、アウトソールに大きな切り欠きがあるにもかかわらず、非常に剛性の高い一足に仕上がっています。実際、ねじれ剛性をテストしたところ、5点満点中5点というパーフェクトスコアを得ました。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターには剛性もサポートも乏しく、典型的なレースフィットの感触です。評価は1/5でした。

この手法によりシューズの軽量化は図られていますが、ランナーによっては踵のズレが生じる場合もあります。幸い、独自の紐通し方法を採用すれば、こうした問題を軽減できます。

ミッドソール幅 - つま先部

ここが、アディオス プロ3が真価を発揮するポイントです。アディオス プロ2で指摘された安定性に関する課題を受け、アディダスは「市場で最も安定したレーシングシューズを作る」という強い意志を掲げ、見事にそれを実現しました。では、どのようにして達成したのでしょうか？

鍵は中底の幅にあります。フロント部分の着地面積はまさに驚異的で、特にミッドフットやフォアフットで着地するランナーにとって抜群の安定感を提供します。

例えば、AP3と市場最高レベルのレーシングシューズを比較してみましょう。

ミッドソール幅 - ヒール部

一方、ヒール部は84.0mmと細めに設計されています。

より広いヒールにすると重量が増えすぎてしまうため、これはあえての設計選択です。そのため、AP3はミッドフットやフォアフットで着地するランナーには最適ですが、ヒールストライカーにとってはやや不快に感じられるかもしれません。

耐久性

つま先部分の耐久性

アディオス プロ3に採用されているメッシュは、確かに抜群の通気性を備えていますが、耐久性の面ではやや劣り、ドレメルテストでは評価を1/5としました。こうした長持ちしない点は、残念ながら多くのランニングシューズ、特に競技向けモデルに共通する課題です。

しかし、メーカーが250ドルもの高額を要求する以上、今後の製品ではより高い耐久性を求めることは当然だと私たちは考えます。例えば、ナイキ アルファフライ 2（右）はこの点で非常に優れた仕上がりでした。

かかと部分のクッション耐久性

一方、ヒール部分は私たちのヒール耐久性テストにおいて驚異的な性能を発揮しました。

ドレメルでもヒールカラーにはほとんど痕跡が残らず、この部位の優れた耐久性を示しています。もちろん、その部分があまりパッドで補強されていないことも重要な要因でした。

アウトソールの耐久性

通常、アウトソールの硬さが柔らかいと、耐久性も低くなると考えられがちです。しかし、ここではそうではありません、皆さん。

アウトソールのグリップ力と耐久性のバランスという点では、アディダスは間違いなく業界をリードしており、アディオス プロ3もその主張をさらに裏付ける仕上がりとなっています。

ドレメルでかなり力を入れて試しても、アウトソールに刻まれた凹みはわずか0.26mmにとどまりました。これは当社の実験室で見た中でも最も浅い痕跡の一つで、しかもレーシングシューズでの結果です！

耐久性に優れたアウトソールを備えたトップクラスのシューズをお探しなら、アディオス プロ3こそまさにその一足です。

アウトソールの厚さ

このシューズのアウトソールは1.4mmと、確かに薄い設計です。軽量化とパフォーマンス向上を狙ってあえてこのように作られています。とはいえ、その薄さに不安を抱く必要はありません。

その他

インソールの厚さ

重量を極力抑える必要があるレーシングシューズとしての設計から、インソールが薄いことは予想していました。実際に測定した厚さは2.7mmで、私たちの予想にぴったり一致しました。

取り外し可能なインソール

インソールを他社製のものに交換することは可能ですが、すべての製品が適合するわけではありません。

このシューズはレース当日専用に設計されているため、その独特な形状ゆえに、一部のオーソティクスやオーダーメイドのインソールに対応できない場合があります。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ミッドソールは低温下でもほぼ変化しません。高品質なスーパーフォームに見られるこの特性は、私たちが高く評価しているポイントです。

冷凍庫で20分間のテストを行った後でも、硬度が9％上昇しました。これは非常に好ましい結果であり、季節を問わず最高のクッション性能を保証します。

反射素材

残念ながら、最近の傾向に従い、このシューズには反射材が一切使用されていません。ただし、レースやインターバルトレーニング中にこれらの機能が必要になることは稀です。

タンパッド

また、Adios Pro 3のシュータンはわずか0.9mmと、一般的なシューズの約5倍薄くなっています。そのため、紐の締め付けに注意する必要があります。長距離走では、紐を締めすぎると大きな不快感や紐による痛みを感じることがあります。

舌部: ガセットタイプ

レーシングシューズのデザイナーは常に重量を可能な限り軽く保つために苦労しています。その一つとして、シュータンの厚さを削減することがよくあります。

Adios Pro 3では、アディダスは重量を最小限に抑えるため、ガセットを使用していません。しかし、ランニング中にシュータンの不快感や不要な動きは見られませんでした。

かかとタブ

最近のアディダスシューズ、例えばBoston 12のように、AP3もヒール部分にフラップ式のプルタブを採用しています。

このデザインは非常に気に入っています。見た目だけでなく、足を入れる際の作業も簡単になります。