ニューバランス 204L レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

New Balance 204Lは、ブランドの以前の530 SL x Miu Miuコラボレーションによって準備された肥沃な土壌で花開きました。そのバーサルな人気は、スタイルに敏感な人々の要求を満たすことから生まれました:

• Miu Miuのスニーカーのより手頃な代替品を探している
• ダッドシューズやボリュームのあるシルエットに飽きてきた
• 204Lの静かなラグジュアリーな雰囲気の中に、新たな「それ」を認めました

購入を避けるべき人

このNBのシューズは細長く、幅の広い足や外反母趾にはあまり優しくありません。その点では、ニューバランス740のほうがより対応しやすいでしょう。

また、一日中履いても本当に快適でしっかりとしたクッション性を持つスニーカーをお探しなら、ほかの選択肢も含めて、ニューバランス1000や2010のほうがおすすめです。

クッション性

衝撃吸収

204Lの低めのシルエットは、一見すると豊かなクッション性をうかがわせませんが、当社の実験ではその衝撃吸収性能に驚くほど満足しました。

ヒール部の衝撃吸収値は104 SAで、一般的なライフスタイルスニーカーよりも優れた衝撃保護を提供し、なんとクラシックなミニマルモデルであるアディダス・サンバOG（47 SA）の倍ものクッション性を備えています。

ただし、本格的にしっかりとしたクッション性を持つシューズと比べると、104 SAはあくまで中程度の数値であり、一日中履き続けるには204Lを第一選択肢とはしません（そのためには少なくとも120 SA以上が必要です）。

エネルギー返還性

このニューバランスのシューズは、弾むような59.3％のエネルギーリターンにより、足元での反発感も非常に快適でした。平均を大きく上回る数値で、歩みに応じて素早く反応し、軽やかで足への負担が少ない履き心地を実現しています。

ヒールスタック

見た目も履き心地も地面に近い印象ですが、NB 204Lは当社の実験室内にある他のミニマルスニーカーほど低層構造ではありません。

ノギスによる測定結果では、ヒールスタックは30.1 mmと、カテゴリー平均並みの標準的な厚さです。

フォアフットスタック

フロント部分のスタックも18.3 mmと、スニーカーの平均にほぼ近いことが確認されました。

見た目からはそう感じられないかもしれませんが、204Lのソール高は実はアシックスEX89とまったく同じです。

ドロップ

外観はフラットに見えても、このNBのシューズは内部で明確なヒールドロップを備えています。

伝統的なオフセット11.8 mmにより、足やアキレス腱に無理をかけない、快適で人間工学的な設計を実現しています。

ミッドソールの柔らかさ

204Lのランニング由来のデザインに惑わされてはいけません。そのクッション性は、最新のクッション性に優れたニューバランスのランニングシューズには遠く及びません。

シューズの中底は基本的なEVAフォームの一枚構成で、硬さ計測値45.0 ACと、雲のように柔らかい感触とはほど遠い仕上がりです。

ロッカー形状

ミニマルスニーカーとして、NB 204Lは比較的フラットなプロファイルを有しています。

しかし、フロント部分はわずかに持ち上がり、柔軟性もあるため、ヒールからトゥへの移行がとても滑らかで心地よく感じられます。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

“70年代のランニングシューズのようなスリムなつくり”――これが私たちがニューバランス204Lに対して抱いた第一印象であり、ゲルモールドによる検証でもその印象は裏付けられました。

モールドの最も広い部分でわずか90.3 mmと、204Lはかなりタイトで足幅の狭い方にもフィットするシルエットであることがわかりました。

外反母趾や幅の広い足をお持ちの方には、このモデルではサイズアップしてもあまり改善せず、むしろ全体の長さがさらに伸びてしまうため、おすすめできません。

つま先部分の幅

一方で、足幅が標準的な方であれば、204Lのトゥボックスのフィット感は見た目ほど窮屈ではないことにご安心ください。サンバの場合、親指部分の幅はわずか67.0 mmですが、NB 204Lは71.1 mmもあり、指先を動かすのに十分なゆとりがあります。

トゥボックスの高さ

幸い、シューズの縦方向のスペースも制限されず、トゥボックスの高さは標準的な28.0 mmです。

ただし、今回のレビューではメッシュ仕様を試していますので、オールスエードのカラーバリエーションについてはよりタイトなフィッティングとなり、慣らし期間が必要になる場合があります。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ニューバランス204Lが当社のグリップテストで示した摩擦係数には大変驚かされました！ ヒール部では平均を上回る0.66という数値で、乾いた路面でも濡れた路面でも抜群のグリップ力を発揮します。

アウトソールデザイン

204Lは、70年代風のややアグレッシブなトレッドパターンを採用しており、ミッドソールの側面にも模様が入り、327のデザインを彷彿とさせます。

また、2000年代のランニングシューズをご経験の方なら、アウトソールに見られる波状の着地ラインに覚えがあるかもしれません。これは、足の自然なヒールからトゥへの移行を反映したものなのです。

柔軟性 / 剛性

サンバ系のシルエットほど極端に柔軟ではないものの、204Lは足の動きに合わせて比較的容易にしなることを証明しました。

30度に曲げるのに必要な力は平均を下回る10.8Nで、ライフスタイルスニーカーの中でも柔軟な部類に入ります。

重量

ここが、ニューバランス204Lが他の多くのスニーカー——ミニマルなものであれそうでなかれ——に対して真の優位性を発揮するポイントです。メンズUS9サイズで重量わずか9.1オンス（258g）と、これまで当社が試したカジュアルスニーカーの中で最も軽量なものの一つです。

この軽さは、シューズの洗練された雰囲気とも見事に調和し、見た目同様にミニマルな印象を強めています。

P.S. We didn't get a chance to weigh the shoe's suede versions in the same size in our lab, but they do feel slightly heavier in hand.

通気性

春夏のコーデに合わせるなら、204Lのメッシュ仕様を強くおすすめします。スエード素材のカラーリング、たとえばマッシュルームやアリッドストーンなどは、寒い季節用にとっておきましょう。

オールドスクールなオープンメッシュ構造がシューズ内部の通気性を確保し、厚みのある煙がつま先部分をすり抜けていくほどです。これにより、夏場に最適な通気性は5段階中4という高評価を得ています。

さらに、薄く透明な内側ライニングとオープンメッシュの組み合わせが、足入れ部分の空気の流れを保ちます。

メッシュを詳しく観察すると、その通気性の秘訣は「大きな孔＋極細の糸」にあることがわかりました。

安定性

横方向安定性テスト

204Lはあくまでニュートラルなスニーカーで、アーチサポートも特別な安定機能も備えていません。

しかし、それが必要なわけでもありません。適度なソール厚と複数のアッパーパネルが、ほとんどの都市生活者に合った自然な横方向のサポートを提供します。ただし、中〜重度のオーバープロネーションがある方には、シューズの狭い土台から足がずれてしまう可能性があります。

ねじり剛性

204Lは私たちが試したスニーカーの中で最もねじれに対する抵抗が弱く、左右にひねるのに必要な力はわずか9.7Nmです。足の動きに合わせてしなやかに屈曲し、足自身が動きを主導できる設計となっています。

ヒールカウンターの硬さ

一方、ヒールカウンターの剛性は5段階中3とほどよく、過剰な硬さを感じさせずにかかとをしっかりとホールドします。

ミッドソール幅 - つま先部

204Lの洗練されたシルエットは、薄型の中底プロファイルがあってこそ完成されます。前足部の最も広い部分でもわずか104mm。これにより、204Lはアディダスのスタンスミスやハンブルスペシャルと並ぶ、比較的幅の狭いスニーカーの仲間入りを果たしています。

ミッドソール幅 - ヒール部

ただし、かかとの最も広い部分は平均より顕著に狭く、78.3mmしかありません。そのため、最近のボリューム感のあるスニーカーに慣れていると、やや窮屈に感じられるかもしれません。

耐久性

レザー/スエードの品質

このニューバランスのモデルをメッシュ仕様で選ぶ場合、使用されている素材はすべて合成素材のみです。一方、マッシュルーム・アリッドストーンやティンバーウルフ・ライニングといった他のバリエーションに採用されるスエードパネルは本物です。

つま先部分の耐久性

合成素材のラバーを使用しているにもかかわらず、204Lのつま先部分の大半はむき出しのメッシュで覆われています。ドレメルで耐久性を試した結果、スエード仕様ほどの耐摩耗性はないことが明らかになりました。

目立つ摩耗や損傷により、つま先部分の耐久性スコアは5段階中3となりました。

かかと部分のクッション耐久性

残念ながら、シューズのカラー内部のメッシュライニングも状況は好転しませんでした。ドレメルのサンドペーパーチップで一瞬にして裂けてしまい、ヒールパッドの耐久性は平均を下回る2という評価となりました。

アウトソールの耐久性

ただ、少なくとも204Lのアウトソールは期待を裏切りませんでした。耐久性テストでもほかの多くのスニーカーと同様にしっかりとした性能を示しました。0.9mmの適度なへこみ具合から、カジュアル向けスニーカーとして十分な寿命が見込めると考えられます。

アウトソールの厚さ

この予測は、3.9mmという頑丈なアウトソールの厚みによってさらに裏付けられています。

その他

インソールの厚さ

足と硬めのEVA製ミッドソールの間に4.1mmのインソールが挟まれていますが、履き心地を大幅にソフトにするほどの効果はありません。

取り外し可能なインソール

インソールは簡単に取り外し可能ですが、その薄い形状からもわかるように、カスタムオーソティックを収める余裕はほとんどありません。

Again, don't be misled by the word 'Running' written on its insole. It is a running-inspired sneaker and not a dedicated running shoe.

反射素材

“N”のロゴは低照度条件下でも良好な反射性能を発揮することが確認されました。

タンパッド

7.4mmのほどよいタンパッドが、靴紐の端による刺激からしっかり守りつつ、全体のボリュームをさほど増やしません。

興味深いことに、シューズのカラー部分のパディングはタンよりもほぼ2倍の厚みがあり、くるぶし周りに高い快適さを提供します。

舌部: ガセットタイプ

このスニーカーのシュータンは側面がアッパーに固定されていないため、多少ずれてしまうことがあります。

かかとタブ

204Lにはプルタブがありませんが、必要もないでしょう。

価格

2026年にこのニューバランスのモデルが爆発的な人気を博した要因の一つは、その手ごろな価格にあります。特に注目されているのは、ニューバランス 530 SLとミュウミュウのハイエンドなコラボモデルに対する、より予算に優しい代替品としての位置づけです。

しかし、同程度の価格帯のスニーカーと比較しても、204Lはコストパフォーマンスに優れていると言えます。