アシックス マジックスピード5 レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

ASICS マジックスピード5は完全に刷新され、今ではこうしたランナーにぴったり：

• インターバルや速めのトレーニングにも対応する、初めてのカーボンプレートシューズを求める初心者
• ほとんどの競技用シューズよりも手頃な価格で、軽量で機敏、しかも楽しい走りを求めるランナーに最適です。
• マジックスピード3のファンで、バージョン4にがっかりした方々へ——より軽く、反応性の高いフィーリングへの明確な回帰を望むなら、待望の復活です。しかもさらに進化しました！

購入を避けるべき人

マジックスピード5の価格は魅力的に映るかもしれませんが、本気のレース向きとしては最良の選択ではないと考えます。タイムにこだわるなら、思い切ってハイエンドモデルを選ぶほうが合理的です。アシックスにはメタスピード エッジ 東京、メタスピード スカイ 東京、メタスピード レイという優れたスーパーシューズが揃っています。

また、極端に厚底でボリューム感のある走りを好むランナーにとっては、やや物足りなく感じられるかもしれません。ソールの積層高が低くなったことで明らかに履き心地が変わりますし、私たちの見解では、最大限の厚みを求める方は、むしろマジックスピード4の後継と位置づけられるアシックス ソニックブラストに注目すべきでしょう。

クッション性

衝撃吸収

マジックスピード5では非常に良好な衝撃吸収性能が確認できました。ヒール部でSA値149、フロント部分で112です。飛び抜けて高い数値ではありませんが、ソールの積層高が抑えられていることを考えれば妥当であり、ロングランでも十分な保護力を発揮します。特にヒールストライカーにおすすめです。

エネルギー返還性

アシックス マジックスピード5は興味深いフォームの組み合わせを採用しています。上層には優れたFF Leapを使用し、下層にはそれよりエネルギー効率の低いFF Blast+を配しています。いわば金と錫を混ぜたような仕様で、エネルギー返還率はヒール部64.6％、フロント部62.6％とまずまずの水準です。

決して悪くはありません（不振だったマジックスピード4を上回っています）が、本格的なレース向けとしてはやや物足りない印象も受けます。私たちとしては、FF Blast+の代わりにFF Blast Maxを採用するだけで、エネルギー返還率は70％台に近づいたはずだと考えています。

ヒールスタック

マジックスピード4は、マジックスピードシリーズ本来のコンセプトから大きく離れてしまいました。アシックスのその後の対応を見る限り、そのアプローチは販売面で大きな反響を得られなかったようです。

一方、マジックスピード5ではブランドがその過剰な方向性から明確に一歩引いています。ヒールの積層高は前作の42.5mmから35.3mmへと大幅に低下し、これは賢明かつ歓迎すべき修正だと私たちは考えます。マジックスピードは再び機敏で軽快な走りを実現しています。

フォアフットスタック

フロント部分も顕著にスリムになり、平均的な積層高である26.6mmに近づきました。このため、地面との接し方がよりダイレクトになり、路面感覚が一段と向上。速いペースでのランニングにもより適した仕上がりとなっています。

ドロップ

アシックスはドロップを7mmとしていますが、測定では8.7mmでした。ほぼ一致しており、期待通りのフィーリングと言えます。この結果は予想外ではなく、むしろメタスピードシリーズに倣ってさらに低いオフセットを目指すのではないかとも一瞬考えました。

とはいえ、メタスピードのコンセプトを初心者にも親しみやすく落とし込んだモデルとして考えると、やや高めのヒール・トゥ・ドロップはむしろ理にかなっており、幅広いランナーにとってよりとっつきやすい仕様になっているはずです。

ミッドソールの柔らかさ

ランニングシューズ業界は急速にA-TPUフォームへ移行しており、FF Leapはその優秀さを示す代表例の一つです。AC値27.0と弾力性に富み、楽しくてふかふかとした履き心地を提供します。マジックスピードシリーズもこの素材を採用し、大いに歓迎すべきアップグレードとなりました。

さらに重要なのは、今回FF Leapがフルレングスの本格的なレイヤーとして使用されている点です。マジックスピード4を半分に切断した際には、FF Turboはフロント部分のごく小さなパッドにすぎず、誤解を招く印象を与えました。今回のモデルではアシックスがFF Leapを正しく全面展開しており、この変更は大きな意味を持ちます。

セカンドレイヤーのフォーム

マジックスピード5のミッドソールは、賛否が分かれる印象です。FF Leapは非常に優れている一方で、その下に配置されたFF Blast⁺はやや物足りません。耐久性やコスト面での理由は理解できますが、エネルギー回収率の低さが、明らかにパフォーマンス志向のシューズとしてのポテンシャルを制限しています。

また、この最下層は37.0 ACとFF Leapよりも硬く設定されており、安定性の観点からは理にかなっています。それでも次バージョンでは、キャリアフォームをFF Blast Maxに切り替え、マジックスピードの反発性能と価値をさらに引き出してほしいと期待しています。

ロッカー形状

前作のような厚いスタックから脱却することで、アシックスはロッカー特性もやや緩和しました。とはいえ、フロント部分にはメタスピードシリーズを彷彿とさせる、意欲的なカーブが残されています。

プレート

マジックスピード5のプレートは、これまでのモデルとは大きく異なる点の一つです。動画を見る限り、ヒール端からフロント始まりまで連続するカーボンプレートが搭載され、ミッドソールのおよそ70％を覆っているように見えますよね？

しかし、さらに詳細に調べたところ、マジックスピード5ではトレイルレーシングシューズで見られるような、フロント部分で二股に分かれたプレートが採用されていることが判明しました。この構成により柔軟性が増し、フルレングスのカーボンプレート特有の極端な剛性感を回避しています。

形状的にはエッジに近い一方で、より高いしなやかさとフレキシビリティを備えており、初心者にも優しく、ミスへの許容度が高い仕様に調整されているようです。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

テスト走行において、マジックスピード5のフィット感はその狙い通り——ほどよい快適さがありながらも、明らかにレース指向で、つま先に向かうほどタイトな履き心地でした。

とはいえ、フィットは極めて主観的な要素なので、当社ではラボでの客観的データに依拠することを重視しています。まず最初の内部測定では、平均幅が95.1 mmと記録されました。

つま先部分の幅

つま先部は71.9 mmとややテーパー気味で、多くのランナーにとって問題はないでしょう。ただし、足幅がかなり広い方だと、特に長距離走時には余計な圧迫感を覚える可能性があります。

トゥボックスの高さ

3つ目の測定項目はつま先部の高さです。これはしばしば見落とされがちなディテールですが、当社のラボでは必ずチェックしています。

測定値は25.7 mmで、一般的なシューズに比べるとやや低めです。ただ、エンジニアードメッシュにはある程度の伸縮性があるため、本モデルがトレーニングシューズとレーシングシューズの中間に位置していることを裏付けています。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ASICSが開発したASICSGRIPラバーはまさに成功作といえ、市場に出回る最高クラスのアウトソールに匹敵、あるいはそれを凌ぐ性能を発揮しています。このコンパウンドはマジックスピード5にも継承され、ドライ／ウェット問わず優れたグリップ力を提供します。

SATRA TM144試験ではスコア0.79という好結果を示しており、その実力は一目瞭然です。

アウトソールデザイン

アウトソールは明らかにMetaspeedシリーズから着想を得ていますが、こちらではASICSがラバーのカバーエリアと厚みをわずかに増やしています。このシューズは純粋なスーパーシューズではなく、スーパー・トレーナーとして設計されているため、その選択は理にかなっています。

ラバーが増えたにもかかわらず、シューズはまったくもってかさばりません。私たちの見解では、全体的なフィーリングを軽快かつ効率的に保ちながら耐久性を高めるというASICSの判断は正しかったと考えます。

柔軟性 / 剛性

Magic Speed 5の剛性が抑えられていることを如実に示すもう一つの結果が、30度曲げ試験での数値です——測定値はわずか13.1Nでした。背景として、同テストにおけるMetaspeed Sky Tokyoの数値は21.1Nで、こちらの方が61％も高いのです。

それこそが、本モデルが競技初心者にとって堅実なレースシューズとなり得る理由の一つです。スーパーシューズに近い感覚を備えつつ、より優しい仕上がりとなっています。

重量

Magic Speed 5がルーツに回帰しているもう一つのポイントは重量です。

このシューズは常に機敏で、ほとんど重さを感じさせないフィーリングを目指してきましたが、その感触が再び蘇っています。現在の重量はわずか7.1オンス、つまり201gで、第3世代および第4世代よりも軽く、ナイキAlphafly 3などのスーパーシューズとほぼ同等です。

通気性

Magic Speed 5は、ASICSの最上位レーシングモデルに比べて価格面で大きな割引がきいているため、ある程度の妥協は避けられません。その一つが、Metaspeedラインに採用されていたMOTIONWRAPアッパーが搭載されておらず、ここでは新しいエンジニアードメッシュに置き換えられている点です。

とはいえ、アッパーの出来栄えは非常に良好です。抜群の通気性を発揮し、当社ラボの評価では満点の5/5を獲得。さらに極めて軽量に仕上げることで、総重量を非常に抑えることに成功しています。

光源の前にアッパーをかざしてみると、特にフロント部分における空気の流れの利便性が一目瞭然です。単層構造により、空気がほとんど抵抗なく通過できます。

また、デジタルマイクロスコープを用いて素材を詳細に確認しました。

メッシュの品質は非常にしっかりしており、作りも整い、明らかな弱点も見当たりませんでした。

Metaspeedアッパーをより手頃な価格で実現したものでありながら、この価格帯の多くの競合品を凌ぎ、ASICSが現在最も強力なブランドの一つである理由を明確に示しています。

安定性

横方向安定性テスト

前作のよりマキシマルな設計からスタックハイトを下げたことで、安定性は若干向上しています。それでも、コンパクトでレース志向の形状、そして専用の安定機能を一切備えていないことから、Magic Speed 5は完全なニュートラルシューズのままです。

ねじり剛性

当社独自のねじれ剛性試験装置でMS5を測定したところ、フットフォークプレートによってフロント部分に一定の可動域が許容されているにもかかわらず、ねじれに対する強い抵抗力を示しました—数値は15.9Nmでした。

ヒールカウンターの硬さ

ASICSはまた、Metaspeedラインで採用していた超柔軟なヒールカウンターを廃し、ここではよりトレーナー寄りのデザインを選択。評価は3/5となりました。これにより、ヒールストライカーへのサポートが一段と強化され、長く厳しい日曜ロング走の終盤でもフォームの維持に役立つでしょう。

ミッドソール幅 - つま先部

先ほどMagic Speed 5のコンパクトな作りについて触れましたが、それをデジタルノギスによる数値でも裏付けたいと思います。フロント部分から測定すると、110.1mmという数値が記録されました。これは当社ラボの現行平均を明らかに下回っています。

ミッドソール幅 - ヒール部

しかし、ヒール部分こそが、ASICSがよりアグレッシブなデザインに本気で取り組んでいる箇所だ。

デジタルノギスでの測定値はわずか78.1 mmだったため、Superblast 2のように着地面積が広めのスーパートレーナーを好む方は、その点を念頭に置いておこう。

耐久性

つま先部分の耐久性

高い通気性と軽量性を備えながらも、しっかりとした耐久性を両立したアッパーは非常に珍しく、そのトレードオフがここでも明らかになった。エンジニアドメッシュはすぐに破れてしまい、やむなくMagic Speed 5には1/5の評価をつけざるを得なかった。

かかと部分のクッション耐久性

幸い、ASICSはヒール部のクッションでそれを補っている。耐久性試験で厳しく負荷をかけてみたところ、今度は見事な5/5の評価を獲得した。

アウトソールの耐久性

ASICSGRIPは、市販の多くのラバーと比べて、グリップ力と耐久性のバランスに優れている点で引き続き際立っている。先のグリップ力テストで強いトラクションを確認したのに続き、今回のドレメル試験でも摩耗量がわずか0.8 mmにとどまり、耐久性にも感心させられた。

アウトソールの厚さ

これほど軽量なシューズに1.9 mmもの厚みのラバーが搭載されているのは印象的だ。そのため、十分なライフサイクルが期待でき、Magic Speed 5はトレーニングからワークアウトまで幅広く使える万能選手としての位置付けを確かなものにしている。

その他

インソールの厚さ

今回のラボレビューを通じて、Magic Speed 5がトレーニングとレースの中間に位置することを見てきた。インソールは薄さ2.5 mmと紙のように薄く、明らかにレース寄りの仕様といえる。

取り外し可能なインソール

インソールが取り外し可能である点も好印象で、フルレングスのパンチング加工により、シューズ内部の通気性もさらに向上している。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

冷凍庫で20分間冷却した後、Magic Speed 5のミッドソールは14％硬くなった。特別に優れた数値ではないが、テストをクリアするには十分な結果だ。

反射素材

このタイプのシューズでは、反射素材の欠如はさほど大きな問題ではありません。備わっていればもちろん嬉しいですが、なくても十分です。

タンパッド

ナイキがヴェイパーフライでギザギザのシューレースを導入した際、ランニングシューズ界で瞬く間に大きな話題となりました。その後、アシックスもメタスピードシリーズで追随し、当時は非常に賢い戦略でした。そして今、この優れたシューレースが（初めて）Magic Speedシリーズにも採用されています。

シューズのタンは、全体的なデザインにおいて明らかにメタスピードから着想を得ています。厚みを測定したところわずか0.8mmと非常に薄く、クッション材の余地はほとんどないため、ここではシューレースによる圧力をうまく調整することが重要です。

舌部: ガセットタイプ

もう一つ、メタスピードへの明らかなオマージュと言えるのが、タンのガセット加工がない点です。これによりタンが自由に動きます。日常のトレーニングには必ずしも最適ではないかもしれませんが、Magic Speed 5を手頃な価格のレーシングモデルとして位置づけるというコンセプトには合致しています。

かかとタブ

Magic Speed 5のヒール部分も、メタスピードシリーズへの明確なオマージュとなっています。プルタブを完全に省き、軽量化を重視したすっきりとしたミニマルなデザインを採用しています。

価格

我々は、搭載されている機能面から見て、Magic Speed 5は十分な価値を備えていると考えます。FF Blast MaxをFF Blast+に置き換えていればなお一層魅力的になったでしょうが、現状でも価格設定は良好です。多くのスーパートレーナー系シューズよりも低価格でありながら、軽量性とスピード性能の魅力的なバランスを実現しています。