サロモン・エアロ・グライド レビュー

購入を検討すべき人

サロモンのエアロ・グライドは、次のようなランナーにおすすめです：

• 弾力性に優れ信頼できるデイリートレーナー——アウトソールの摩耗を気にせず、何百マイルも積み重ねるのに最適です。
• やさしいロッカーラインで、かかとからつま先へとスムーズな重心移動を実現します。
• ヒールが広くソール幅も広い設計により、安定感を高めるワイドなヒールとフットフォワードを備えています。

購入を避けるべき人

中足部着地や前足部着地のランニングフォームを採用するランナーにとっては、エアロ・グライドは他のモデルほど適していないかもしれません。フットフォワードのクッションが不十分に感じられ、11.0mmのドロップも過剰に急だと捉えられます——そのため、当社としてはこうしたランナーにはホカ クリフトン9のほうがより適していると考えます。

さらに、標準的なデイリートレーナーとして160ドルという価格はやや割高だと私たちは考えています。少しでも費用を抑えたい方には、ASICS ノバブラスト4をお勧めします。こちらはわずか140ドルで、より高いクッション性と軽量性を提供します。

クッション性

ヒールスタック

ミッドソールに目を向けると、最初のテストはヒールのスタックハイトを測定することでした。

その結果、35.2mmという余裕のある厚みが確認され、このシューズはマラソン向けのトレーニングを行うランナーにとって過酷な20マイル走まで対応可能な、最大級のクッション性を備えたカテゴリーに属することがわかりました。

フォアフットスタック

フットフォワードのクッションはヒールに比べて控えめで、デジタルノギスによる測定では24.2mmにとどまりました。

このほどほどの厚みでは、体重のかかる前足部着地のランナーはエアロ・グライドで底突きを感じる可能性があります。とはいえ、大多数のランナーにとっては十分な性能と言えるでしょう。

ドロップ

これまでの測定結果からも明らかなように、エアロ・グライドのかかとからつま先へのドロップは11.0mmと大きく、これはサロモンらしい典型的な設計特徴です。

このようなウェッジ状の設計は、かかと着地のランナーやアキレス腱やふくらはぎに不快感を抱えるランナーに有利です。高いオフセットによってこれらの部位への負荷を軽減できるためです。

ミッドソールの柔らかさ

ミッドソールは100％EnergyFOAMで構成されており、これはASICSのFF Blast+に類似するEVA+OBCコンパウンドですが、足下の感触はやや硬めです。

正確なデータを得るためにシューズを半分に切断し、ショアA硬度計で柔軟性を測定したところ、20.6HAという数値が得られました。この結果から、この素材はソフトでありながらしっかりとした乗り心地とのバランスをうまく取っていることが確認できます。

また、エネルギー回復率も良好で、一般的なEVAフォームを上回っています。ただし、ナイキ インヴィンシブル3のようなPEBAベースのシューズに見られる抜群のエネルギー回復率には及びません。

ロッカー形状

適度なロッカー効果を持つデイリートレーナーを探しているランナーは、エアロ・グライドにかなり満足するはずです。極端なロッカー効果はありませんが、両端の顕著な湾曲が自然なかかとからつま先への推進力を生み出し、滑らかなストライドを実現します。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

サロモンといえばぴったりとしたアッパーで定評がありますから、ゆとりのあるつま先部分は予想していませんでした。

ところが嬉しいことに、エアロ・グライドは通常のサロモン製シューズに比べてやや広めのフィット感を備えています。つま先部分の最も幅広い位置を測定したところ98.5mmで、ほとんどのランナーにとって十分な快適さを確保できるスペースがありました。

つま先部分の幅

二度目の測定では76.2mmと、より狭いフィットであることが確認され、サロモンらしいタイトな設計に近づきました。必ずしも欠点とは言えませんが、つま先部分がやや窮屈になるため、ゆったりとしたつま先を好むランナーには合わないかもしれません。

さらに、試験の過程でつま先部分の縦方向の空間にもやや制限があることがわかりました。

柔軟性 / 剛性

以前、エアロ・グライドは驚くほど高いねじり剛性を示すことを確認しました。しかし今度は、その縦方向のしなやかさに注目します。

当ラボでお気に入りの手法である90度曲げ試験——全モデルに一貫して適用できる方法——により、エアロ・グライドの数値は23.0Nでした。これは柔軟性が高い方の範囲に属し、デイリートレーニング用シューズとしては理想的です。

重量

厚みのあるラバー素材としっかりとしたソール構造にもかかわらず、エアロ・グライドは見事に10オンス未満を維持しており、重量はわずか9.3オンス、つまり264gです。

通気性

エアロ・グライドに対する最初の印象は少し不思議なものでした——アッパーは紙のように薄く見えますが、サロモンは直接的な通気孔を設けていません。RunRepeatでは推測ではなく実験を重視していますから、早速検証に取りかかりました。

最初のテストではシューズ内に煙を送り込み、それがどれほど効果的に排出されるかを確認しました。するとエアロ・グライドは非常に良好な性能を発揮し、私たちから4/5の高評価を得ました。

続いて、アッパーに光を当ててその構造を調べたところ、ヒール部に至るまで素材は一様に薄く、均一な通気が確保されていることがわかりました。これは夏場のランニングで足弓部分に水ぶくれが生じるのを防ぐうえで極めて重要です。

顕微鏡下では、アッパーの精緻な作りが明らかになりました。それは無数の小さな開口を持つ標準的なエンジニアードメッシュを素材とし、驚くほど精密にコーティングされています！

アッパーの最終評価として、重要な部位であるミッドフットとヒールにはしっかりとしたパディングが施されており、最も必要な箇所で快適さをプラスしている点も指摘しておきます。

安定性

横方向安定性テスト

エアロ・グライドはニュートラルタイプのデイリートレーナーとして際立っています。しかし、後ほど詳しく説明するように、その印象的なワイドな設計が安定性を高めており、軽度のサポートを必要とするランナーにも十分対応可能な選択肢となっています。

ねじり剛性

ミッドソールに大きな空洞を備えているにもかかわらず、エアロ・グライドは高いねじり剛性を保っており、私たちからは4/5の評価を得ています。

そのため、より柔軟で自然な走行感を求めるランナーにとっては、例えばニューバランス FuelCell Rebel v4 のようなモデルの方が適している可能性があります。

ヒールカウンターの硬さ

エアロ・グライドのヒールカウンターはごく標準的で、ほとんどのデイリートレーナーに見られるタイプと同様、剛性は3/5です。

快適さとサポートのバランスがよく取れており、かかとの安定性を高めるのに十分な構造を持ちながら、過剰に硬すぎたりアキレス腱部を刺激したりすることはありません。

ミッドソール幅 - つま先部

先ほど、エアロ・グライドのゆとりのある設計について触れたばかりですが、ここでは具体的な数値をお伝えします。前足部の幅は121.7mmと広めで、着地面積が大きい安定系シューズに近い仕上がりです。

ただし、どんな設計にもトレードオフがあり、エアロ・グライドの場合、敏捷性の低下がその代償となっています。幅広なつくりゆえに、特に急な方向転換時にはやや重苦しく感じられるかもしれません。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部分も前足部と同じ設計思想に基づいており、最も広い部分で97.3mmを計測しました。この寸法からも、このシューズが主に後足部着地タイプのランナー向けに作られていることがうかがえます。

耐久性

つま先部分の耐久性

大きな通気孔のないアッパーの大きな利点のひとつは、耐久性の向上です。通常、こうした穴はメッシュが裂けやすい弱点となり得るためです。

当社の標準的なDremel試験（回転数5,000rpm、荷重3.2N）において、エアロ・グライドのアッパーには耐久性評価3/5をつけました。突出した数値ではありませんが、この種のアッパーとしてはまずまずの結果といえます。

かかと部分のクッション耐久性

私たちは同様の厳密な試験をシューズのヒールパッドに対しても実施しましたが、残念ながら結果は期待外れでした。

今回はヒールパッドの評価を2/5とし、当社としては、ランニングシューズのこの部位で摩耗が生じやすいランナーにとっては懸念材料だと考えています。

一方で、普段からヒール部の摩耗に悩まされていない方であれば、これは致命的な欠点というわけではありませんが、そうでない方にとってはやはり大きなマイナス要素となります。

アウトソールの硬さ

次にアウトソールへ移り、まずはサロモンが幅広く採用するCONTAGRIPラバーに注目しました。これはロード用ラインにもトレイル用ラインにも共通して用いられる定番素材です。

ショアC硬度計による測定では91.9HCと高く、良好な耐久性を示しています。ただし、その分、最適なグリップ性能はやや犠牲になっています。

アウトソールの耐久性

エアロ・グライドの耐久性を評価するため、当社の実験室でDremelを再び高速回転させ、最後の試験を行いました。

試験終了後の測定では、ラバーに0.8mmの凹みが確認されました。これはまずまずの結果ですが、サロモンが通常使用する非常に硬いラバーを考えると、もう少し優れた数値を期待していました。

アウトソールの厚さ

アウトソールの評価を締めくくるにあたり、厚みを測定したところ、3.2 mm であることがわかりました。

この厚みはバランスが取れており、耐久性を確保しつつ、靴全体の重量を過剰に増やしません。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは4.0 mmで、当ラボでの一般的な水準に比べてやや薄めですが、決して欠点にはなりません。

取り外し可能なインソール

インソールは取り外し可能なので、快適性やサポートを高めるための他社製フットベッドへの交換も容易です。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

EVAにオレフィン共重合体（OBC）を配合することで、エネルギーリターンだけでなく、寒冷時のパフォーマンスも大幅に向上します。

驚くべきことに、当社の冷凍庫で厳密な20分間の寒冷試験を行った後でも、EnergyFOAMミッドソールの硬さはわずか18.8%しか増加せず、低温に対する優れた耐性を示しています。冬季の使用にも十分対応できると認められ、当社の認証マークを付与します。

反射素材

残念ながら、Aero Glideには反射素材が一切見当たりませんでした。トレイルシューズではないとはいえ、冒険的なランナー層へ高い配慮を見せるサロモンブランドには、もう少し期待したいところです。

タンパッド

タンはよく設計されており、二層構造のフォームパッドを採用し、厚さは6.9 mmです。これはデイリートレーナーとして理想的な仕様だと考えます。一部の重いシューズのように過度に厚みがあるわけではなく、長時間のランでも十分な快適性を提供します。

平紐と全体的なラッキングシステムも気に入っています。なお、今回はサロモン独自のQuickLaceシステムを採用しておらず、ロードランニングシューズとしてはむしろ好ましい選択だと感じています。

舌部: ガセットタイプ

残念ながら、サロモン Aero Glide のタンは側面に固定されておらず、160ドルという価格帯のシューズとしては非常に残念な点です。

かかとタブ

かかと部分には指を通すループ状のプルタブがありませんが、やや延長されたアキレス腱部を備えており、これを使って靴をより簡単に履きやすくなります。